Yakovlev Yak-42

Yakovlev Yak-42 (kode NATO: Clobber) merupakan sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) dengan 3 mesin jet yang bentuknya mirip pesawat Tupolev Tu-134. Pesawat ini mengerjakan tugas serupa dengan Boeing 727 sebagai pesawat jet jarak pertengahan. Pesawat ini pertama kali diproduksi pada tahun 1980.

 Pengembangan 
Pada tahun 1972, Yakovlev mulai mengembangkan pesawat jarak pendek hingga menengah dengan kapasitas 100-120 penumpang. Pesawat ini dikembangkan sebagai pengganti Tupolev Tu-134, Ilyushin Il-18, Antonov An-24 dan Antonov An-26. Meskipun pesawat yang sedang dikembangakan diperlukan untuk dapat beroperasi dari bandara-bandara kecil dan secara bersamaan tetap ekonomis, pesawat tersebut tidak perlu untuk dapat beroperasi dari landasan rumput seperti Yakovlev Yak-40. Pesawat  ini menjadi pesawat yang terbesar, terberat, dan terkuat yang didesain oleh Yakovlev.Gordon, Komissarov and Komissarov 2005, p. 311.Gunston and Gordon 1997, p. 194.

Desain awal adalah pesawat yang bermesin ganda dan mirip seperti Yak-40 yang diperbesar namun ditolak karena dianggap tidak kompetitif dengan pesawat-pesawat Barat dengan mesin turbofan high-bypass. Desain yang disetujui adalah pesawat bermesin high-bypass berjumlah tiga.Gordon, Komissarov and Komissarov 2005, pp. 311–312.

 Sejarah Operasional 
Pesawat produksi pertama selesai dibangun pada 28 April 1978 dengan penerbangan komersial pertama terjadi pada 22 Desember 1980 dengan bersama Aeroflot dengan rute Moskow-Krasnodar. Produksi pada awalnya lambat dengan 10 pesawat beroperasi pada pertengahan 1981.Gordon, Komissarov and Komissarov 2005, pp. 314–315.Gunston and Gordon 1997, p. 197.

Pada tahun pertama operasi, Yak-42 milik Aeroflot membawa sekitar 200.000 penumpang, mayoritas rute-rute dari Moskow tetapi juga penerbangan internasional dari Leningrad ke Helsinki dan Donetsk ke Praha.Flight International 30 January 1982, p. 208. Namun, pada 28 Juni 1982, pesawat Aeroflot Yak-42 mengalami kecelakaan sehingga Yak-42 berhenti beroperasi hingga Oktober 1984.Gordon, Komissarov and Komissarov 2005, p. 315.

jmpl|Yak-42 dilihat dari belakang tangga dikerahkan
ka|jmpl|240px|Yakovlev Yak-42D milik Lviv Airlines.

 Operator 
jmpl| Yakovlev Yak-42 of Grozny Avia.
ka|jmpl|A Yak-42 of Elbrus Avia arrives at London Stansted
jmpl|Tatarstan Airlines Yakovlev Yak-42 in 2006.
Pada Juli 2019, sebanyak 22 Yakovlev Yak-42 masih beroperasi dalam penerbangan komersial. Pengguna yang masih menggunakannya adalah Izhavia sebanyak 8 pesawat, KrasAvia sebanyak 10 pesawat, dan Turukhan Airlines sebanyak 4 pesawat.

 Spesifikasi 
 Awak: 2 pilot
 Kapasitas: di atas 120 penumpang

 Dimensi 
 Panjang: 36,38 m (119 kaki 4 inci)
 Tinggi: 9,83 m (32 kaki 3 inci)
 Rentang Sayap: 34,88 m (114 kaki 5 inci)
 Luas Sayap: 150 m2 (1610 sq ft)

 Mesin 
 3 x ZMKB Progress D-36, berdaya dorong 64 kN (14.300 lb)

 Kemampuan 
 Kecepatan maksimum: 810 km/j (506 mph)

 Referensi 

 "Aeroflot completes one year of Yak-42 operations". Flight International, 30 January 1982. p. 208.
 Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov. OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-203-9.
 Gunston, Bill and Yefim Gordon. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
 Taylor, Joihn W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
 Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7.

 Pranala luar 

 Yakovlev design bureau official site
 Trabzon crash
 Spain: Relatives of military plane crash victims met with official indifference (November 2003 report from World Socialist Web Site.
 Report in Spanish  by El País.
 Report in Spanish by El Mundo.
 Tribute page to the victims  in Spanish.
 Another tribute page  in Spanish (last updated on 2004).

Kategori:Pesawat terbang sipil
Kategori:Pesawat penumpang sipil
Kategori:Pesawat jet
Yak-42
Yakovlev Yak-42