KRI Arun (903)

KRI Arun (903) adalah sebuah kapal tanker armada kecil  TNI Angkatan Laut. Kapal tersebut dulunya bernama RFA Green Rover (A268) milik Royal Fleet Auxiliary (RFA). Dibangun oleh Swan Hunter di Sungai Tyne, Britania Raya dan selesai pada tahun 1969 untuk RFA. Kapal tersebut dinonaktifkan pada tahun 1992 dan dijual kepada TNI Angkatan Laut.

 Desain dan konstruksi 
Kapal  adalah kapal tanker berlambung tunggal, yang dirancang untuk mengangkut campuran bahan bakar minyak, bahan bakar penerbangan, minyak pelumas dan pasokan air tawar untuk layanan di seluruh dunia; mereka juga dapat membawa persediaan kering terbatas sejumlah  seperti amunisi dan barang berpendingin. Mereka dibangun dengan satu dek penerbangan yang cukup besar untuk menampung dua helikopter, meskipun tidak ada hanggar yang dipasang. Meskipun tidak cukup besar untuk mendukung kelompok tugas besar, kapal-kapal ini ideal untuk mendukung kapal perang individu atau kelompok kecil saat penempatan.

Lunas Green Rover diletakkan di galangan kapal milik Swan Hunter Shipbuilders Ltd Hebburn di Sungai Tyne, Britania Raya pada tanggal 28 Februari 1968, dia diluncurkan pada tanggal 19 Desember di tahun yang sama, dan selesai pada tanggal 15 Agustus 1969. 

 Sejarah operasional 
 Royal Fleet Auxiliary 
Salah satu tugas pertama Green Rover adalah menghadiri Hari Angkatan Laut di Chatham, antara tanggal 31 Agustus dan 1 September 1969, di mana dia dibuka untuk publik dan lebih dari 13.000 orang mengunjungi kapal tersebut. Pada bulan September dia menarik  yang rusak dari Atlantik Utara ke HMNB Devonport.

Pada bulan November 1970 dia berangkat untuk ditugaskan ke Timur Jauh, kembali pada bulan September 1971 di mana dia melakukan uji pendaratan dek dengan Harrier jump jet baru saat ditambatkan di Dermaga Greenwich di Thames.

Pada tahun 1973 dia dikerahkan sembilan kali selama tiga bulan, antara tanggal 20 Juni dan 22 September, untuk mendukung unit Angkatan Laut Britania Raya yang beroperasi dalam mendukung kapal penangkap ikan dari Inggris di lepas pantai Islandia selama Perang Kod Kedua. Setelah mengalami kegagalan mesin besar saat beroperasi sebagai Kapal Tanker Stasiun Perang Kod, dia kembali ke Tyneside untuk penggantian mesin pada bulan Oktober 1973, pada bulan Juni 1974 hal ini selesai, dengan mesin asli diganti dengan dua mesin diesel Crossley-Pielstick 16 silinder.

Pada tanggal 17 September 1974, Green Rover berangkat dari HMNB Devonport untuk mendukung Gugus Tugas 317.2, yang dipimpin oleh  HMS Blake, untuk ditempatkan di Timur Jauh. Gugus tugas juga mencakup  HMS Achilles, HMS Diomede dan HMS Leander, the  HMS Falmouth dan HMS Lowestoft, "kapal tanker armada cepat" kelas Ol RFA Olna dan kapal penyimpanan armada RFA Stromness. Antara tanggal 29 Maret dan 26 April 1975, Green Rover, bersama dengan HMS Achilles dan  HMS Lowestoft, diperintahkan ke pantai lepas pantai Vietnam Selatan, untuk mendukung satuan tugas kecil dalam evakuasi Inggris dan warga negara Persemakmuran, dikenal sebagai Operasi Stella.

Green Rover terlibat lagi dengan Perang Kod ketika, antara 24 November 1975 dan 1 Juni 1976, dia memberikan dukungan kepada unit Angkatan Laut Britania Raya selama Perang Kod Ketiga.

Pada tanggal 26 Januari 1977 Green Rover meninggalkan HMNB Devonport bersama  dan  sebagai bagian dari Gugus Tugas 317.5, untuk penempatan Atlantik yang mendukung HMS Tiger, kapal selam armada bertenaga nuklir  dan enam unit Skuadron Fregat ke-7, hingga bulan Mei. Dia hadir lagi pada Hari Angkatan Laut, kali ini di HMNB Devonport selama Hari Angkatan Laut Plymouth 1977, tahun Jubileum Perak Elizabeth II mulai tanggal 27 Agustus.

Tahun 1978 menyaksikan penempatan selama enam setengah bulan di sekitar Karibia, Atlantik dan Pasifik yang mendukung kapal penjelajah HMS Blake, yang merupakan kapal bendera dari Gugus Tugas 317.7, bersama dengan Fregat kelas Leander , RFA Stromness dan  , berangkat dari HMNB Portsmouth pad tanggal 31 Mei. Ini dibentuk dengan kelompok Devonport dari fregat Tipe 21 , Fregat kelas  Leander  dan HMS Leander, kembali ke Britania Raya pada tanggal 12 Desember. Yang perlu diperhatikan, dia hadir di lepas pantai Kepulauan Virgin bersama fregat HMS Juno antara tanggal 5 - 7 Juli, karena masalah keamanan dalam negeri.

Pada tahun 1980 Green Rover dikerahkan untuk memberikan bantuan kemanusiaan di lepas pantai Kepulauan Cayman setelah terjadinya Status Kategori 5 badai, Badai Allen, bersama fregat kelas Leander .

Dia memindahkan sekitar  bahan bakar untuk Virgin Atlantic Challenger milik Richard Branson pada bulan Agustus 1985, saat mencoba untuk mencapai Blue Riband (sayangnya kapal terbalik sebelum mencapai target dan tenggelam tanpa menyelesaikan penyeberangannya.).

Pada tanggal 27 Mei 1988 Green Rover ditempatkan sebagai cadangan dengan pemberitahuan 30 hari dan disimpan di No 3 Basin di HMNB Portsmouth.

Green Rover dinonaktifkan pada tahun 1992 dari Royal Fleet Auxiliary.

 TNI Angkatan Laut 
Pada bulan April 1992 kapal tersebut dibeli oleh pembangunnya dan menjualnya kembali ke TNI Angkatan Laut seharga £6 juta. Dia ditarik dari Portsmouth ke Tyne yang berganti nama menjadi C untuk menjalani perbaikan selama empat bulan sebelum kembali beroperasi bagi pemilik barunya. Ditugaskan sebagai KRI Arun (903), selain menyediakan tugas kapal tanker, Kapal ini juga menjadi kapal bendera Komando Latihan Angkatan Laut Indonesia. Kapal ini masih beroperasi hingga tahun 2018.

Pada tanggal 19 Maret 2018 Arun menerima sedaftar kerusakan yang parah selama operasi pengisian ulang di lepas pantai Ujung, Surabaya. Latihan dibatalkan dan dia ditarik ke fasilitas angkatan laut di Surabaya untuk pemeriksaan teknis. 

 Galeri 

 Referensi 

 Kutipan 

 Bibliografi 


Kategori:Kapal tanker Royal Fleet Auxiliary
Kategori:Kapal tanker kelas Rover
Kategori:Kapal tahun 1968
Arun