Yakovlev Yak-130

Yakovlev Yak-130 (kode NATO: Mitten) adalah jet latih dan pesawat tempur ringan subsonik dua kursi yang awalnya dikembangkan oleh Yakovlev dan Aermacchi. Setelah kedua perusahaan ini tidak mampu mengatasi beberapa perbedaan, masing-masing mengembangkan pesawat jetnya dengan memakai desain dasar pesawat yang sama. Versi Aermacchi adalah Aermacchi M-346.

Pengembangan pesawat dimulai tahun 1991 dan penerbangan perdananya pada tanggal 25 April 1996. Pada tahun 2002, pesawat ini memenangkan tender pemerintah Rusia untuk pesawat latih dan pada tahun 2009 pesawat memasuki layanan dengan Angkatan Udara Rusia. Sebagai pesawat latih tingkat lanjut, Yak-130 mampu meniru karakteristik beberapa pesawat tempur generasi 4+ serta Sukhoi Su-57 generasi kelima. Pesawat ini juga dapat melakukan serangan ringan dan pengintaian, membawa beban tempur 3.000 kg.

 Pengembangan 
jmpl|210x210px|Yak-130, Zhukovski, 2005Pada awal 1990-an, pemerintah Soviet meminta industri untuk mengembangkan pesawat baru untuk menggantikan pesawat latih Aero L-29 Delfin dan Aero L-39 Albatros buatan Cekoslowakia. Dengan runtuhnya Uni Soviet, Yakovlev terpaksa mencari mitra asing. Setelah memasuki diskusi pada tahun 1992, pada tahun 1993 setuju dengan perusahaan Italia, Aermacchi, untuk bersama-sama mengembangkan pesawat.

Pada tahun 2000, perbedaan prioritas antara kedua perusahaan memaksa mereka mengakhiri kemitraan, dengan masing-masing mengembangkan pesawat secara mandiri. Versi Italia bernama M-346; Yakovlev menerima US$ 77 juta untuk dokumen teknis pesawat. Yakovlev akan menjual pesawatnya ke negara-negara Persemakmuran Negara-Negara Merdeka, India, Slowakia dan Aljazair. Sementara Aermacchi akan menjualnya ke negara-negara NATO.

 Desain 
Yak-130 adalah pesawat latih pilot canggih yang mampu meniru karakteristik pesawat tempur generasi ke-4 dan ke-5 Rusia. Hal ini dimungkinkan melalui penggunaan avionik digital arsitektur terbuka yang sesuai dengan 1553 Databus, kokpit kaca digital penuh, sistem fly-by-wire digital empat saluran (FBWS) dan instruktur yang dikendalikan serta karakteristik penanganan FBWS variabel dan simulasi tertanam. Tipe ini juga memiliki head-up display (HUD) dan helmet-mounted sighting system (HMSS), dengan penerima GPS/GLONASS ganda yang memperbarui sistem referensi inersia (IRS) untuk navigasi yang akurat dan penargetan yang presisi. Pengembang memperkirakan bahwa pesawat dapat mencakupi 80% dari seluruh program pelatihan penerbangan pilot.
jmpl|Tata letak kokpit Yak-130: dengan head-up display, tiga layar LCD multi-fungsi, dan tuas kendali
Selain peran latihnya, pesawat ini mampu melakukan tugas Light Attack dan Reconnaissance (Serangan Ringan dan Pengintaian). Pesawat ini dapat membawa beban tempur 3.000 kilogram, yang terdiri dari berbagai senjata berpemandu dan tidak berpemandu, tangki bahan bakar tambahan, dan polong elektronik. Menurut kepala perancang Konstantin Popovich, selama fase pengujian, pesawat itu diuji dengan "semua senjata udara dengan berat hingga 500 kg yang digunakan di Angkatan Udara Rusia". Yak-130 memiliki sembilan cantelan: dua di ujung sayap, enam di bawah sayap, dan satu di bawah badan pesawat.

Mesin kembar pesawat dipasang di bawah akar sayap yang diperpanjang, yang menjangkau sejauh kaca depan. Dua mesin Ivchenko-Progress AI-222-25 Full Authority Digital Engine Control (FADEC) menghasilkan daya dorong total sebesar 49 kilonewton. Mesin "-28" yang ditingkatkan juga mampu meningkatkan daya dorong menjadi 53 kN. Pada berat lepas landas normal 7.250 kg, rasio dorong/berat 0,70 dicapai dengan mesin "-25", atau 0,77 dengan mesin "-28". Ini sebanding dengan 0,65 untuk BAE Systems Hawk 128 dan 0,49 untuk Aero Vodochody L-159B.

Kapasitas bahan bakar internal maksimum adalah 1.700 kg. Dengan dua tangki bahan bakar eksternal, kapasitasnya meningkat menjadi 2.600 kg. Kecepatan maksimumnya adalah Mach 0,93 (572 knot), ketinggian terbang 12.500 meter (41.000 kaki) dan faktor beban dari −3 hingga +9 g. Kecepatan dan jarak lepas landas tipikal dalam konfigurasi "bersih" adalah 209 km/jam (113 kn) dan 550 m (1.800 kaki), sedangkan angka pendaratan masing-masing adalah 191 km/jam (103 kn) dan 750 m (2.460 kaki). Batas angin silangnya adalah 56 km/jam (30 kn).

Yakovlev Yak-130 dilengkapi dengan pintu pengosongan asupan mesin yang dikendalikan FBWS, untuk mencegah mesin pesawat dari kerusakan benda asing saat beroperasi dari landasan pacu yang tidak beraspal dan berumput.

 Varian 
Yak-130 - Pesawat latih kursi ganda dasar.
 Yak-131 - Pesawat serang ringan sebagai pengganti Su-25. Versi ini akan memiliki pelindung kokpit dan mesin, meriam otomatis GSh-30-1, dan radar Phazotron Kopyo dengan pemindaian sinar mekanik atau elektronik, atau radar PESA Tikhomirov NIIP Osa.
Yak-133 - Pesawat serang ringan untuk LUS. Proyek ini dibatalkan di awal 1990.
Yak-133IB - Pesawat tempur pembom.
Yak-133PP - Pesawat penangkal elektronik.
Yak-133R - Varian pengintaian udara.
Yak-135 - Pesawat angkut VIP empat kursi.

 Operator 
jmpl|300x300px|Pengguna Yak-130 (merah) dan M-346 (biru)
: Angkatan Udara Aljazair – 16 dalam layanan.

: Angkatan Udara Bangladesh – 14 dalam layanan, 3 jatuh. 11 dalam pesanan.

: Angkatan Udara Belarus – 12 dalam layanan.

: Angkatan Udara Pembebasan Rakyat Laos – 4 dalam layanan, 10 dalam pesanan.

: Angkatan Udara Myanmar – 18 dalam layanan.

: Angkatan Udara Rusia – 109 dalam layanan, 25 dalam pesanan.

: Angkatan Udara Suriah – 36 dalam pesanan.

: Angkatan Udara Rakyat Vietnam – 12 dalam pesanan.

 Spesifikasi (Yak-130) 
ka|400px

 Galeri 

 Pranala luar 

 http://www.yak.ru/ENG/PROD/new_130.php 
 http://www.aviation.ru/Yak/#130 
 Video: Yak-130 in flight , 1999.
 Air Force Technology - Yak-130

 Pesawat sejenis 

 AIDC T-5 Brave Eagle
Alenia Aermacchi M-346 Master
Alpha Jet
 AMX international
Boeing T-7 Red Hawk
 Hawker-Siddeley Hawk
 JL-9
 Hongdu JL-8
Hongdu JL-10
 L-15
TAI Hürjet
 MiG AT
 EADS Mako
 L-39

 Referensi 

 Butowski, Piotr. "Russian T-Bird". Air International, Vol. 83 No. 3, September 2012. pp. 92–95. ISSN 0306-5634.
 Gunston, Bill. Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.

 Pranala luar 

 Yak-130 Air Force Technology
 A.S.Yakovlev designe bureau–Yak-130 
 Light attack and training aircraft (Combat Trainer Jet)

Kategori:Pesawat militer
Kategori:Pesawat latih militer
Kategori:Pesawat jet
Yak-130
Kategori:Pesawat jet latih