Kapal penjelajah kelas Sverdlov

Kapal penjelajah kelas Sverdlov, designasi Soviet Proyek 68B, adalah kapal penjelajah konvensional terakhir yang dibuat untuk Angkatan Laut Uni Soviet. Mereka dibangun pada tahun 1950-an dan didasarkan pada desain dan konsep Soviet, Jerman, dan Italia yang dikembangkan sebelum Perang Dunia Kedua. Mereka dimodifikasi untuk meningkatkan kemampuan lautnya, sehingga memungkinkan mereka beroperasi pada kecepatan tinggi di perairan ganas Atlantik Utara. Desainnya dilengkapi dengan rangkaian peralatan radar dan artileri anti-pesawat modern yang lengkap, sehingga pendekatan pesawat yang ada dalam jarak  menjadi sangat berbahaya.

Desain Sverdlov adalah bagian dari konsep armada pasca-Perang Dunia II yang juga mencakup  dan kapal induk yang akan mengubah Angkatan Laut Uni Soviet menjadi satu yang mampu menerjunkan armada kelas satu untuk operasi perairan dalam. Seluruh konsep tersebut dianggap usang oleh siapa pun di luar Angkatan Laut Uni Soviet, tetapi tetap mendapat dukungan dari Joseph Stalin dan program pembangunan terus berjalan. Sverdlov diluncurkan pada bulan Juli 1950, saat itu sejumlah besar kapal saudarinya sedang dibangun, diikuti oleh pembangunan Stalingrad yang dimulai pada bulan November 1951.

Diperkenalkannya Sverdlov menjadi penyebab kekhawatiran besar di Royal Navy. Mereka berhadapan dengan Soviet yang mengerahkan armada besar kapal modern untuk menyerang unit utara mereka, yang mungkin akan membuat suasana mereka tegang. Hal ini menghasilkan "Krisis Sverdlov" ketika berbagai solusi terhadap masalah tersebut diusulkan. Dalam jangka pendek, RN mempertahankan beberapa kapal bermeriam besar sejenisnya HMS Vanguard, namun solusi jangka panjangnya adalah mengembangkan senjata baru. Hal ini akhirnya terwujud dalam Blackburn Buccaneer, sebuah pesawat serang berbasis kapal induk yang memiliki performa yang dibutuhkan untuk mendekati dan menyerang kapal kelas Sverdlov pada tingkat sangat rendah.

Konsep armada tidak pernah didukung secara luas di Uni Soviet, dan berakhir tiba-tiba dengan kematian Stalin pada tahun 1953. Pada saat ini, sebanyak 14 kapal dari empat puluh kapal yang direncanakan di kelas tersebut telah selesai. Dua lambung kapal tambahan dibongkar di galangan kapal, dan empat kapal yang sebagian belum selesai yang diluncurkan pada tahun 1954 dibongkar pada tahun 1959. Pada awal tahun 1960-an, Nikita Khrushchev menghentikan program tersebut karena menganggap kapal-kapal tersebut sudah ketinggalan sehubungan dengan tidak adanya kemampuan meluncurkan peluru kendali. Kapal-kapal kelas Sverdlov tetap beroperasi hingga tahun 1970-an, di mana mereka menjalani program modernisasi terbatas sebelum akhirnya meninggalkan layanan pada akhir tahun 1980-an. Satu-satunya kapal yang tersisa dari kelas ini, Mikhail Kutuzov, dilestarikan di Novorossiysk sebagai kapal museum.

 Konsep desain 
Stalin, bersama dengan pimpinan Angkatan Laut Uni Soviet, menginginkan sebuah kapal yang mengikuti doktrin angkatan laut yang berfokus pada tiga prioritas:

 mendukung pertahanan garis pantai Soviet,
 beroperasi dari pangkalan angkatan laut di seluruh dunia, dan
 melindungi kepentingan Soviet di Arktik, Baltik, Mediterania, dan Laut Hitam.

Misi sekunder yang dibayangkan untuk kelas kapal ini adalah penyerbuan perdagangan dan kehadiran politik di Dunia Ketiga, namun mereka dianggap usang untuk era rudal (di mana sumber daya pertahanan dan anti-kapal selam menjadi prioritas) oleh Perdana Menteri Uni Soviet Nikita Khrushchev dan Staf Umum, yang dengan berat hati hanya menyerahkan beberapa kapal penjelajah untuk peran terbatas sebagai kapal bendera dalam operasi angkatan laut strategis dan taktis. Di dalam Angkatan Laut Uni Soviet pada tahun 1959, para laksamana terkemuka masih percaya bahwa lebih banyak kapal penjelajah besar akan membantu dalam jenis operasi yang direncanakan di Kuba dan dalam mendukung Indonesia.

Ancaman kapal besar terhadap Royal Navy berguna untuk membenarkan pemeliharaan armada kapal perang dan kapal induk konvensional, terutama untuk digunakan di Atlantik Utara. Responsnya adalah dengan memperkenalkan Blackburn Buccaneer, sebuah pesawat serang berbasis kapal induk yang memiliki kinerja yang dibutuhkan untuk mendekati dan menyerang kapal-kapal kelas Sverdlov pada tingkat sangat rendah, menggunakan serangan bom lempar untuk mengirimkan persenjataan nuklir, sambil tetap berada di luar jangkauan efektif 5 km dari rudal  dan meriam 37 mm (1.5 in) Soviet. Selain itu, ancaman kapal penjelajah Soviet ini menyebabkan Royal Navy mempertahankan kapal tempur terakhirnya, HMS Vanguard, yang ditugaskan hingga tahun 1960, dengan empat kapal tempur kelas King George V disimpan di cadangan hingga tahun 1956 untuk alasan yang sama, karena kelima kapal perang ini dianggap sebagai solusi sementara yang pasti untuk menetralisir ancaman kapal penjelajah Soviet jika pesawat tidak cukup memadai dalam cuaca yang sering berawan dan periode panjang kegelapan musiman di Samudra Atlantik Utara dan Samudra Arktik.

Ketika program pembangunannya dikurangi, dan kapal penjelajah tempur dan kapal induk dibatalkan, kapal-kapal kelas Sverdlov dibiarkan tanpa perlindungan yang berbahaya ketika beroperasi di wilayah di luar perlindungan pesawat berbasis darat. Misi sekunder mereka, yang beroperasi sendiri sebagai perampok perdagangan, juga terancam karena mereka akan sangat rentan, dalam cuaca yang baik, ke kelompok tempur kapal induk USN yang dilengkapi dengan pesawat serang modern dan ke kapal penjelajah  dan  yang tersisa yang dilengkapi dengan meriam 8-inci. Kapal penjelajah meriam kelas  dan  terakhir milik Royal Navy, dan kapal perusak kelas  dan  milik USN, tidak memiliki pelindung, jangkauanD.K Brown. ''Rebuilding the RN. Warship Design since 1945''. Seaforth (2012), p 48 & A. Clarke. "Sverdlov Cruisers and the RN Response". British Naval History, 12-5-2015 dan kecepatan yang diperlukan untuk melawan kapal-kapal kelas Sverdlov.

 Sejarah 

Pada akhir Perang Dunia Kedua, Joseph Stalin merencanakan modernisasi dan perluasan besar-besaran Angkatan Laut Uni Soviet untuk mengubahnya menjadi angkatan laut perairan terbuka global. Kapal penjelajah dalam jumlah besar dibutuhkan untuk mengawal kapal-kapal yang lebih besar dan memimpin kapal-kapal perusak.Gardiner and Chumbley, pp. 340–341. Untuk mempercepat produksi, diputuskan untuk membangun versi perbaikan dari  (Proyek 68) pra-perang, Sverdlov (Proyek 68B) alih-alih desain yang benar-benar baru (Proyek 65). Desain untuk kelas Sverdlov secara resmi disetujui pada tanggal 27 Mei 1947.Gardiner and Chumbley, p. 379Jarovoj and Greger, pp. 154–155  Beberapa sumber menyatakan bahwa 30 Sverdlov yang awalnya direncanakan, dengan pesanan dipotong lima untuk tiga ,Jarovoj and Greger, p. 155 namun ada pula yang menyatakan bahwa total 30 mencakup lima Chapayev.Gardiner and Chumbley, pp. 341, 379. Tiga kapal pertama dinamakan berdasarkan kapal-kapal kelas Chapayev yang dibatalkan. Setelah wafatnya Stalin pada tahun 1953, pesanan ini dipotong menjadi 21. Setelah lunas 15 lambung pertama diletakkan, Angkatan Laut Uni Soviet memutuskan bahwa enam kapal yang tersisa akan diselesaikan dengan desain yang dimodifikasi (Proyek 68zif) dengan ketentuan perlindungan terhadap luruhan nuklir, namun tidak ada yang selesai. Rencana pun disusun, dan gambar dibuat untuk meningkatkan kapal agar mendukung kemampuan rudal jelajah; namun, rencana ini dibatalkan, dan pembangunan baru dibatalkan pada tahun 1959. Kapal-kapal yang belum diselesaikan kecuali Admiral Kornilov (yang menjadi hulk) dibongkar pada tahun 1961.

Pengurangan jumlah kekuatan kapal penjelajah bertentangan dengan pandangan pimpinan Angkatan Laut Uni Soviet, yang bersikeras bahwa kapal penjelajah masih menyediakan kemampuan berharga untuk bertindak sebagai kapal komando untuk dukungan tembakan angkatan laut untuk operasi amfibi. Mereka juga mengira mereka akan memberikan kehadiran politik di wilayah-wilayah yang disengketakan di Dunia Ketiga, misalnya Kuba dan Indonesia. Jika lebih banyak Sverdlov tersedia pada saat Krisis Rudal Kuba tahun 1962, mereka pasti akan dikerahkan. Angkatan Laut Uni Soviet bermaksud untuk menempatkan beberapa kapal penjelajah kelas Chapayev yang lebih tua di pelabuhan Kuba jika operasinya berhasil. 

Kapal-kapal ini kalah kelas sebagai kapal tempur permukaan karena tidak memiliki kemampuan rudal jelajah anti-kapal. Modernisasi terbatas pada kapal-kapal yang masih beroperasi pada tahun 1970-an menyebabkan kapal-kapal tersebut hanya mendapatkan manfaat platform bantuan tembakan laut.

Praktik standar Soviet adalah meloloskan kapal penjelajah dari status cadangan ke status cadangan. Sebagian besar kapal penjelajah diturunkan statusnya menjadi cadangan pada awal 1980-an.

 Desain 
Kapal penjelajah kelas Sverdlov adalah versi yang ditingkatkan dan sedikit diperbesar dari kelas Chapayev. Mereka memiliki persenjataan utama, mesin, dan pelindung samping yang sama seperti kapal-kapal sebelumnya. Peningkatannya meliputi peningkatan kapasitas bahan bakar untuk jangkauan yang lebih jauh, lambung yang seluruhnya dilas, peningkatan keamanan bawah air, dan peningkatan artileri dan radar anti-pesawat.

Kelas Sverdlov berbobot 13.600 ton pada beban standar dan 16.640 ton pada beban penuh. Mereka memiliki panjang keseluruhan  dan panjang di garis air . Mereka lebar  dan draft  dan biasanya memiliki awak kapal sejumlah 1.250. Lambung kapal memiliki desain baru yang sepenuhnya dilas, dan kapal memiliki dasar ganda sepanjang lebih dari 75% panjangnya. Kapal tersebut juga memiliki 23 sekat kedap air. Para Sverdlov memiliki enam boiler yang menyediakan uap untuk dua turbin uap yang menghasilkan  ke poros mereka. Ini memberikan kapal-kapal tersebut kecepatan maksimum . Kapal-kapal penjelajah tersebut memiliki jarak jangkauan sejauh  pada kecepatan .

Persenjataan utama kapal penjelajah kelas Sverdlov termasuk dua belas meriam B-38 kaliber /57 yang terpasang di menara rangkap tiga Mk5-bis. Mereka juga memiliki dua belas meriam Model 1934 kaliber /56 di enam dudukan kembar SM-5-1. Untuk persenjataan anti-pesawat, kapal penjelajah memiliki tiga puluh dua meriam anti-pesawat  dalam enam belas dudukan kembar dan juga dilengkapi dengan sepuluh tabung torpedo  dalam dua dudukan, masing-masing berisi lima tabung.

Para Sverdlov memiliki lapisan baja sabuk  dan geladak lapis baja . Menara meriamnya dilindungi oleh lapisan baja  dan menara komandonya oleh lapisan baja .

Rangkaian radar utama kapal-kapal penjelajah tersebut mencakup satu radar pencarian udara 'Big Net' atau 'Top Trough', satu radar pencarian udara 'High Sieve' atau 'Low Sieve', satu radar pencarian udara 'Knife Rest', dan satu radar pencarian udara 'Slim Net'. Untuk radar navigasi, mereka memiliki satu model 'Don-2' atau 'Neptune'. Untuk tujuan pengendali tembakan, kapal-kapal tersebut dilengkapi dengan dua radar 'Sun Visor', dua radar meriam 'Top Bow' 152 mm, dan delapan radar meriam 'Egg Cup'. Untuk tindakan penanggulangan elektronik, kapal-kapal tersebut dilengkapi dengan dua sistem ECM 'Watch Dog'.

 Modifikasi 
Mulai awal tahun 1960-an, tabung torpedo dilepas dari semua kapal dikelasnya. Pada tahun 1957, Admiral Nakhimov dipasang peluncur rudal anti-kapal KSShch (kode NATO: SS-N-1 "Scrubber") untuk menggantikan menara "A" dan "B". Modifikasi tersebut diberi nama Proyek 68ER. Instalasi uji coba ini tidak berhasil, dan kapal tersebut dinonaktifkan dan digunakan sebagai kapal target pada tahun 1961.

Dzerzhinsky dipasang peluncur rudal darat ke udara (SAM) untuk rudak M-2 Volkhov-M (SA-N-2 "Guideline"), yang menggantikan menara meriam utama ketiga atau "X" pada tahun 1960–62, dengan sebutan Proyek 70E.Jarovoj and Greger, p. 158  dan tidak ada kapal lain yang dikonversi. Karena seluruh instalasi rudal berada di atas dek lapis baja dan rudal itu sendiri, yang berbasis pada S-75 Dvina (SA-2 "Guideline"), berbahan bakar cair (asam/minyak tanah), maka hal ini akan menjadi ancaman serius bagi kapal yang sedang beraksi.

Zhdanov dan Senyavin dikonversi menjadi kapal komando pada tahun 1971 dengan mengganti "X" dengan akomodasi dan elektronik tambahan, empat meriam ganda 30 mm AK-230, dan sebuah sistem SAM 4K33 "Osa-M" (SA-N-4 "Gecko"). Senyavin juga melepaskan menara "Y" untuk memberi ruang bagi dek helikopter dan hanggar, dan empat dudukan AK-230 tambahan yang dipasang di atas sistem rudal Osa-M. Zhdanov dan Senyavin masing-masing diberi nama Proyek 68U1 dan Proyek 68U2.

Oktyabrskaya Revolyutsia direparasi dengan anjungan yang diperbesar pada tahun 1977, dengan Admiral Ushakov dan Aleksandr Suvorov menerima modifikasi yang sama pada tahun 1979, dan kemudian, Mikhail Kutusov. Kapal-kapal ini telah melepas empat dudukan kembar 37 mm mereka, dan menambahkan delapan dudukan AK-230 30 mm. Kapal-kapal ini diberi nama Proyek 68A.

Kapal dikelasnya
+Kapal penjelajah kelas Sverdlov (Proyek 68bis)NamaNama RusiaPembangunPasang lunasDiluncurkanSelesaiNasibCatatanСвердловBaltic Shipyard, Leningrad15 Oktober 19495 Juli 195015 Mei 1952Dicoret pada tahun 1989Dinamakan berdasarkan Yakov Sverdlov Pada tanggal 14 Februari 1978, ia diturunkan ke cadangan dan ditempatkan di Liepaya. Pada tanggal 30 Mei 1989, kapal ini dinonaktifkan dan, pada tahun 1990, ditarik ke Kronshtadt. Pada awal tahun 1991, kapal tersebut dijual ke sebuah perusahaan India untuk dibongkar, dan pada bulan Oktober 1993 ditarik ke India dan dibongkar.Michael Holm, Sverdlov class, accessed May 2014.ЖдановBaltic Shipyard, Leningrad11 Februari 195027 Desember 195031 Desember 1952Dicoret pada tahun 1991Dinamakan berdasarkan Andrei Zhdanov. Dia diubah menjadi kapal komando dengan menara "X" dilepas, digantikan oleh ruang kantor, dan ditambahkan peralatan elektronik tambahan. Dia kemudian dijual untuk dibongkar pada tahun 1991.Адмирал УшаковBaltic Shipyard, Leningrad31 Agustus 195029 September 19518 September 1953Dicoret pada tahun 1987Dinamakan berdasarkan Fyodor Fyodorovich Ushakov. Dibongkar pada tahun 1987Александр СуворовBaltic Shipyard, Leningrad26 Februari 195115 Mei 195231 Desember 1953Dicoret pada tahun 1990Dinamakan berdasarkan Jenderal Rusia, Alexander Suvorov. Dibongkar pada tahun 1990.Адмирал СенявинBaltic Shipyard, Leningrad31 Oktober 195122 Desember 195230 November 1954Dicoret pada tahun 1991Dinamakan berdasarkan Dmitry Senyavin. Diubah menjadi kapal komando dengan menara belakang dilepas dan digantikan oleh hanggar helikopter dan ruang kantor, dibongkar pada tahun 1991Дмитрий ПожарскийBaltic Shipyard, Leningrad31 Maret 195225 Juni 195331 Desember 1954Ke cadangan pada tahun 1979.Dinamakan berdasarkan seorang patriot, Dmitry Pozharsky. Dicoret pada tahun 1987. Dijual untuk dibongkar pada tahun 1990.KronstadtКронштадтBaltic Shipyard, LeningradOktober 195311 September 1954Rusak, 1961 Dinamakan berdasarkan kota KronstadtTallinnТаллиннBaltic Shipyard, Leningrad195311 September 1954Rusak, 1961Dinamakan berdasarkan kota TallinnVaryagВаря́гBaltic Shipyard, LeningradDesember 19525 Juni 1956Rusak, 1961Dinamakan berdasarkan Varangia, atau VikingOrdzhonikidzeОрджоникидзеAdmiralty Shipyard, Leningrad19 Oktober 194917 September 195030 Juni 1952Rusak, 1972Dinamakan berdasarkan Sergo Ordzhonikidze. Dijual ke Indonesia pada tahun 1962, ditugaskan ulang sebagai KRI Irian pada tahun 1963. Dijual untuk dibongkar ke Taiwan pada tahun 1972. Pasukan katak Britania Raya, Lionel Crabb menghilang pada tahun 1956 ketika diam-diam memeriksa kapal ini untuk MI6 ketika dia berlabuh di Pelabuhan Portsmouth.Александр НевскийAdmiralty Shipyard, Leningrad30 Mei 19507 Juni 195131 Desember 1952Dicoret pada tahun 1989Dinamakan berdasarkan Alexander Nevsky. Dibongkar pada tahun 1989Адмирал ЛазаревAdmiralty Shipyard, Leningrad6 Februari 195129 Juni 195230 Desember 1952Dinonaktifkan pada tahun 1986Dinamakan berdasarkan Mikhail Petrovich Lazarev. Dijual untuk dibongkar pada tahun 1991.ShcherbakovЩербаковAdmiralty Shipyard, LeningradJuni 195117 Maret 1954Rusak, 1961Dinamakan berdasarkan politisi dan penulis Soviet, Aleksandr ShcherbakovДзержинскийNikolayev 31 Desember 194831 Agustus 195018 Agustus 1952Dicoret pada tahun 1989Dinamakan berdasarkan revolusioner dan kepala polisi rahasia Soviet pertama, Felix Edmundovich Dzerzhinsky. Pada tanggal 19 Februari 1980, dia diturunkan ke cadangan dan ditempatkan di Sevastopol; Dinonaktifkan pada tanggal 12 Oktober 1988; 1988-1989 dibongkar di Inkerman.Адмирал НахимовNikolayev27 Juni 195029 Juni 195127 Maret 1953Dicoret pada tahun 1961Dinamakan berdasarkan Laksamana Pavel Nakhimov. Dipersenjatai kembali sebagai kapal uji coba rudal berpemandu pada akhir tahun 1950-an, kapal target 1961Михаил КутузовNikolayev23 Februari 195129 November 195230 Februari 1954Kapal museumDinamakan berdasarkan marsekal lapangan Rusia, Mikhail Illarionovich Kutuzov. Kapal museum di NovorossiyskAdmiral KornilovАдмирал КорниловNikolayev6 November 195117 Maret 1954Hulk PKZ 130, 1957Dinamakan berdasarkan laksamana abad ke-19 Vladimir KornilovOktyabrskaya Revolyutsia (eks-Molotovsk)Октябрьская РеволюцияSeverodvinsk15 Juli 195225 Mei 195430 November 1954Dicoret pada tahun 1987Dinamakan berdasarkan Revolusi Oktober. Dibongkar pada tahun 1987МурманскSeverodvinsk28 Januari 195324 April 195522 September 1955Dicoret pada tahun 1992Dinamakan berdasarkan kota Murmansk. Dinonaktifkan pada akhir 1980-an. Dia kandas pada bulan Desember 1994 di Hasvik, Norwegia, dalam perjalanannya ke India untuk dibongkar.ArkhangelskАрхангельскSeverodvinsk1954Rusak, 1961Dinamakan berdasarkan kota ArkhangelskVladivostokВладивостокSeverodvinsk1955Rusak, 1961Dinamai berdasarkan kota Vladivostok

 Galeri 

Lihat juga
Daftar kapal Angkatan Laut Uni Soviet
Daftar kapal Rusia berdasarkan nomor proyek

 Referensi 

Kutipan



Sumber


 Pranala luar 

  Article in the Russian language
 Gambar Murmansk (Мурманск) di Hasvik 
  Semua Kapal Penjelajah Kelas Sverdlov Rusia - Daftar Kapal Lengkap

Kategori:Kapal penjelajah kelas Sverdlov

Kategori:Kapal bertenaga turbin uap