Adrian Newey

Adrian Martin Newey, OBE ( di Stratford-upon-Avon, Warwickshire, Inggris) adalah seorang insinyur dan ahli aerodinamika mobil F1 yang berasal dari Inggris. Sampai dengan saat ini, Newey adalah salah satu insinyur tersukses di dalam ajang Formula 1. Prestasi terbaiknya antara lain pada saat mengantarkan tim Williams F1 dan McLaren menjadi juara dunia pada musim 1992, 1993, 1996, 1997 (Williams), 1998, 1999 (McLaren), serta tim Red Bull Racing pada musim 2010, 2011, 2012, 2013, 2021, 2022, dan 2023. Saat ini, Newey masih bergabung di tim Red Bull Racing.

Newey telah bekerja di balapan Formula Satu dan IndyCar sebagai insinyur balapan, ahli aerodinamika, desainer, dan direktur teknis, dan menikmati kesuksesan di kedua kategori tersebut. Dianggap sebagai salah satu insinyur terbaik di dalam ajang Formula Satu, desain Newey telah berhasil memenangkan banyak gelar juara dunia dan 193 Grand Prix (sampai dengan Grand Prix Abu Dhabi 2022). Newey adalah salah satu desainer tersukses, berhasil memenangkan sebelas Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan tiga tim Formula Satu yang berbeda, dan dengan tujuh pembalap berbeda yang berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dengan mengemudikan desain Newey. Setelah merancang mobil Formula Satu pemenang Kejuaraan Dunia untuk tim Williams F1 dan McLaren, Newey pindah ke tim Red Bull Racing pada tahun , di mana mobil rancangannya berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor Formula Satu secara berturut-turut dari tahun  hingga tahun , plus tahun  dan , dan Kejuaraan Dunia Pembalap pada tahun , , dan . Desain Newey juga berhasil memenangkan gelar juara CART pada tahun 1985 dan 1986.

 Masa sekolah 
Newey lahir dari seorang keluarga dokter hewan. Dia mulai tertarik mengutak-atik mobil sejak masih usia kecil, pada saat ayahnya memberinya satu set tamiya kita skala 1:12. Mainan itulah yang membantunya memahami komponen suspensi dan layout sasis.

Pada tahun 1974, dia berhenti sekolah di usia 16 tahun. Belakangan dia mengakui bahwa tindakannya tersebut adalah langkah yang salah, dan sempat menghambat karier akademiknya. Dia lantas mendaftar di Politeknik, dan lulus D3 pada tahun 1977 di bidang engineering. Setelah lulus, dia langsung kuliah di Universitas Southampton, dan lulus dengan predikat yang memuaskan pada tahun 1980.

 Pra Formula 1 
Segera setelah dia lulus S1, Newey langsung bergabung di tim F1 Fittipaldi Racing bersama dengan desainer mobil F1 kondang, yaitu Harvei Postlethwaite. Dan pada musim 1981, dia hengkang ke tim March Engineering, di mana dia merancang sebuah mobil F1 yang membuat Johnny Cecotto berhasil merebut tempat kedua di F2 Eropa musim 1982. Lalu, di musim 1983, dia mendesain mobil sport GTP March, yang nantinya men­juarai kejuaraan IMSA di Amerika di musim 1983 dan 1984.

Pada musim 1984, Newey merancang mobil ChampCars True­sports Racing March milik Bobby Rahal. "Saya tiba di Amerika sebagai engineer balapan paling minim pengalaman," ujarnya. Dia dengan cepat membangun hubungan baik dengan Rahal dan seluruh kru tim Truesports, yang menghasilkan inovasi dan imajinasi dalam membangun mobil. Pada musim 1985, masih di tim Truesports, dia lebih akrab dengan Rahal yang dinilai olehnya ‘ser­ba bisa’, pembalap cerdik yang selalu memikirkan strategi dalam balapan. "Dia jarang sekali bikin kesalahan yang tidak perlu," ujar Newey.

Pada tahun 1986, Newey pindah ke tim ChampCar Kraco bersama dengan Michael Andretti. Dia diminta untuk kembali lagi ke dalam ajang F1 di pertengahan musim oleh tim pendatang baru di ajang F1, yaitu tim Beatrice Lola. Bertahan di sana sampai dengan akhir tahun sebagai insinyur balapan Patrick Tambay dari tim Lola-Ford.

Pada musim 1987, dia kembali lagi ke ajang CART sebagai engineer teknik untuk Mario Andretti, tetapi dia pulang ke negara Inggris di pertengahan musim. Di sana, dia bergabung bersama dengan skuat F1, yaitu Leyton House Racing, yang bermarkas di Bices­ter, dan disokong dana oleh seorang miliuner asal Jepang, yaitu Akira Akagi.

 Formula 1 
 March Engineering/Leyton House Racing F1 (1988–1990) 
Pada musim 1988, dia diangkat menjadi kepala desainer tim Leyton House Racing. "ChampCar telah memberi banyak pe­lajaran scat set-up sasis, baik aerodi­namika maupun se­telan suspensi," ujarnya, "Dan desain Leyton House Racing perta­ma saya sangat ter­kait dengan terowongan angin!" Di musim berikutnya, dia tetap mengerja­kan mobil Leyton House Racing yang bermesin Ilmor, sambil men­ciptakan hubungan akrab dengan salah satu pendiri Ilmor, yaitu Mario Illien. Dialah yang akan banyak membantunya be­berapa tahun kemudian.

 Williams F1 (1991–1996) 
Pada bulan Juli 1990, dia bergabung ke tim Williams F1 sebagai seorang kepala de­sainer, dan bekerjasama dengan Direktur Teknik Patrick Head. Berperan vital dalam merancang bentuk aerodinamika mesin Renault FW14 yang akan mendongkrak komposisi yang ada di dalam tim pada tahun selan­jutnya. Kemudian, pada musim 1992, dia menjadi kepala desainer mobil Williams-Renault FW14B yang meng­antarkan Nigel Mansell ke tangga juara dunia.

 McLaren-Mercedes (1997–2005) 
Pada bulan Oktober 1996, dia keluar dari tim Williams Grand Prix Engineering, un­tuk memulai masa jeda sembilan bulan usai menerima tugas sebagai Direktur Teknik McLaren-­Mercedes. Gajinya melonjak dari 700 ribu menjadi di atas 2 juta poundsterling. Alasan kepindahan­nya adalah, "Karena, meski Patrick dan saya berhubungan baik, tetap saja dia bos saya. Saya sudah mempunyai deal otoritas engineering, tetapi taidk punya pe­ngaruh pada bidang yang lain." Dia lantas mendukung usa­ha tim McLaren mende­kati Damon Hill pada musim 1997, yang pernah menjalin ker­jasama dengan baik di tim Williams ketika Hill berhasil merebut gelar juara dunia pembalap Formula Satu musim 1996. Namun, usaha itu tidak pernah ter­wujud.

Pada musim 1998, Mika Häkkinen berhasil memenang­kan gelar juara dunia pertama bersama McLaren-Mercedes. Dan di musim 1999, Mika berhasil memper­tahankan gelar juara dunia yang telah berhasil diraih olehnya, dengan membawa mobil tim McLaren yang didesain di bawah pengaruh Newey.

 Jaguar Racing/Red Bull Racing (2001, 2006–2024) 

Pada bulan Juni 2001, tersiar ka­bar ia telah menerima tawaran dari teman lamanya, yaitu Bobby Rahal, untuk ber­gabung ke tim Jaguar Racing sebagai direktur teknik. Niat­nya berubah setelah team principal McLaren, yaitu Ron Dennis, menjanjikan kemungkinan untuk mendesain yacht untuk America's Cup apabila ia sudah merasa jenuh dengan desain F1.

Tim Jaguar Racing sem­pat menuntut Newey dan tim McLaren, tetapi masalah sudah se­lesai sebelum sampai ke pengadilan (sete­lah tim McLaren menge­luarkan uang untuk membayar rasa malu yang dialami oleh tim Jaguar). Namun, dia pada akhirnya keluar juga dari tim McLaren di awal tahun , setelah Dietrich Mateschitz menawarinya gaji besar dan pekerjaan non-full seminggu penuh di tim re-inkarnasi Jaguar, yaitu  Red Bull Racing. Newey saat ini bekerja sebagai Chief Technical Officer bersama dengan mantan rekannya di tim Williams, yaitu Geoffrey Willis.

Prestasi pertama Newey di tim Red Bull Racing dan Scuderia Toro Rosso adalah pada saat Sebastian Vettel berhasil memenangi Grand Prix F1 Italia tahun 2008, dan menjadi juara dunia Formula 1 musim 2010 (pembalap dan konstruktor sekaligus).

Mobil RB7 di musim  dibangun di atas kecepatan RB6, dan juga terbukti andal, menjadikannya sebagai sebuah mobil yang jelas-jelas dominan. Mobil itu berhasil mengambil 18 dari 19 posisi terdepan, dan memenangkan 12 balapan. Pada tanggal 9 Oktober 2011, tim Red Bull berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, dan menjadikan Sebastian Vettel sebagai juara dunia dua kali termuda di dalam sejarah ajang F1. Tim Red Bull menindaklanjuti gelar ini dengan mengamankan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor pada tanggal 16 Oktober di Grand Prix Korea 2011.

Pada tahun berikutnya, terlepas dari kekhawatiran awal akan keunggulan mobil dibandingkan dengan McLaren MP4-27 dan tantangan berat dari tim Ferrari dan Fernando Alonso, tim Red Bull dan Sebastian Vettel sekali lagi berhasil mengklaim gelar kejuaraan dunia di Grand Prix Brasil 2012 yang berlangsung dramatis.

Pada tahun , mobil RB9 bersama dengan Sebastian Vettel mendominasi ajang Formula Satu setelah liburan musim panas untuk mempertahankan Kejuaraan Dunia Pembalap dan Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan gaya di Grand Prix India 2013, dengan Vettel yang berhasil mencetak rekor 9 kemenangan beruntun, mulai dari Grand Prix Belgia, hingga Grand Prix Brasil di akhir musim.


Pada tanggal 8 Juni 2014, tim Red Bull Racing secara resmi mengumumkan bahwa Newey telah memperpanjang kontraknya untuk beberapa musim berikutnya, memberi Newey tanggung jawab yang lebih luas termasuk "proyek Teknologi Red Bull yang baru". Diduga, tim Red Bull melawan tawaran kontrak senilai £20 juta dari tim Scuderia Ferrari.

Di era mesin V6 saat ini, mobilnya tertahan oleh performa unit tenaga Renault dan Honda, namun semuanya, kecuali RB11 (), berhasil memenangkan setidaknya dua Grand Prix, dengan RB10, RB12, dan RB16 yang finis di posisi kedua di Kejuaraan Dunia Konstruktor , , , dan . Namun, desain mobil RB16B miliknya mampu memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap pada tahun . Pada tahun , Red Bull RB18 terbukti menjadi pesaing yang kuat, dan memberi pembalap asal Belgia-Belanda, yaitu Max Verstappen, Kejuaraan Dunia Pembalap yang kedua untuknya di Grand Prix Jepang 2022, serta memberikan tim Red Bull gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor yang pertama bagi mereka sejak musim 2013. Disusul kemudian oleh RB19, yang pada akhirnya menjadi salah satu mobil F1 yang paling dominan sepanjang sejarah, dengan tingkat kemenangan sebesar 95,45%, mengalahkan rekor sebelumnya sebesar 93,8% yang ditetapkan oleh McLaren MP4/4 dari tahun 1988.

Di Grand Prix Kanada 2023, Verstappen berhasil meraih kemenangan yang ke-100 bagi tim Red Bull, yang juga menandai kemenangan yang ke-200 bagi Newey di dalam ajang Formula Satu. Kemudian, pada tahun yang sama, tim Red Bull memecahkan rekor legendaris yang pernah dibuat oleh tim McLaren dengan 11 kemenangan berturut-turut dengan memenangkan Grand Prix Hungaria, sementara di Italia, Verstappen berhasil memecahkan rekor 9 kemenangan berturut-turut yang pernah dibuat oleh Vettel. Kemenangan ini juga merupakan yang ke-15 secara berturut-turut untuk tim Red Bull Racing, yang mencetak dua rekor yang baru.

Pada tanggal 25 April 2024, media olahraga bermotor mulai melaporkan bahwa Newey tertarik untuk meninggalkan tim Red Bull Racing. Tim Red Bull Racing menanggapi laporan tersebut melalui seorang juru bicara kepada PlanetF1.com yang menyatakan bahwa “Adrian dikontrak setidaknya hingga akhir tahun 2025 ... Kami tidak mengetahui apakah dia bergabung dengan tim lain.” Lima hari kemudian, dilaporkan bahwa proses kepergian Newey telah selesai, dan pengumuman resmi akan dikeluarkan sebelum Grand Prix Miami 2024..

Newey akan meninggalkan tim Red Bull Racing pada kuartal pertama tahun 2025, dan meninggalkan tugasnya di dalam ajang Formula Satu sambil tetap mengerjakan hypercar pertama mereka di pinggir lintasan jalan raya, yaitu RB17.

 Aston Martin (2025–) 
Newey menandatangani kontrak dengan tim Aston Martin Racing, sebagai pemegang saham dan Mitra Teknis Pengelola untuk tim tersebut, di mana dia akan bergabung bersama dengan tim ini pada tanggal 1 Maret 2025, tepat pada waktunya untuk peraturan musim .

 Kematian Ayrton Senna 

Setelah kematian Ayrton Senna di Grand Prix San Marino 1994, di dalam sebuah mobil yang Newey bantu rancang, Newey termasuk di antara beberapa anggota tim Williams yang didakwa telah melakukan pembunuhan. Dalam putusan awal, pada bulan Desember 1997, Newey dibebaskan. Pembebasan itu ditegakkan di dalam sebuah banding pada bulan November 1999. Pada bulan Januari 2003, Mahkamah Agung Italia membuka kembali kasus tersebut, dengan alasan "kesalahan material"; pengadilan memberikan pembebasan penuh kepada Newey pada bulan Mei 2005.

 Usaha lain 
Newey adalah seorang kolektor dan pengemudi mobil sport yang rajin, di mana dia telah berpartisipasi di dalam ajang balapan Le Mans Legend selama beberapa tahun. Dia menghancurkan sebuah Ford GT40 pada saat berkompetisi pada tahun 2006, tetapi dia berhasil selamat dengan hanya jarinya saja yang terluka. Dia kemudian menghancurkan sebuah mobil Jaguar E-Type di Pertemuan Goodwood Revival.

Pada tahun 2007, dia pindah ke balapan modern, di mana dia menjadi bagian dari jajaran pengemudi di AF Corse Ferrari F430 untuk 24 Hours of Le Mans. Newey dan rekan pengemudi Ben Aucott dan Joe Macari berhasil finis di urutan ke-22, dan keempat di kelasnya.

Pada tanggal 15 Juni 2010, selama konferensi pers Sony E3 Electronic Entertainment Expo, terungkap bahwa Newey berkolaborasi sebagai kepala petugas teknis untuk permainan video Gran Turismo 5 untuk PlayStation 3. Sebuah trailer permainan menunjukkan Newey bersama dengan pembalap mobil Sebastian Vettel di gedung Red Bull Technology di negara Inggris Raya dalam diskusi dengan Kazunori Yamauchi, seorang desainer permainan asal Jepang yang merupakan CEO Polyphony Digital dan pencipta dan produser seri Gran Turismo. Kolaborasi ketiganya kemudian menghasilkan mobil konsep Red Bull X2010 dan Red Bull X2011, yang muncul di dalam permainan tersebut.

Pada tanggal 2 Juli 2010, Newey dihadiahi mobilnya Red Bull RB5 miliknya sendiri, sebagai penghargaan atas prestasinya bersama dengan tim Red Bull Racing sejak dia bergabung bersama dengan tim tersebut pada tahun 2007. Newey pertama kali mengendarai mobil itu menanjak bukit pada acara Goodwood Festival of Speed edisi tahun 2010.

Pada tanggal 8 Agustus 2010, Newey terlibat dalam sebuah kecelakaan pada saat mengikuti ajang Ginetta G50 Cup di sirkuit Snetterton sebagai seorang pembalap tamu. Dia terpelintir dan menabrak Tony Hughes, dan mobilnya mengalami benturan keras dari samping. Dia dibawa ke rumah sakit untuk melakukan pemeriksaan pencegahan, tetapi tidak mengalami cedera serius.

Pada tanggal 10 Oktober 2018, Newey diumumkan sebagai anggota dewan penasihat Seri W yang akan datang, sebuah kejuaraan balapan mobil khusus untuk wanita yang berbasis pada sasis Tatuus T-318 yang dihomologasikan dengan Formula 3.

 Kehidupan pribadi 
Istri pertama Newey adalah Amanda, seorang perawat, dan mereka memiliki dua orang putri. Mereka menikah pada tahun 1983 dan berpisah pada tahun 1989. Dia menikahi istri keduanya Marigold pada tahun 1992 dan mereka berpisah pada tahun 2010. Mereka memiliki seorang putri, dan seorang putra Harrison, yang menjadi seorang pembalap, memenangkan Kejuaraan Formula 2000 MRF Challenge 2016–2017 dan Seri Le Mans Asia 2017–2018.

Newey telah menikah dengan Amanda "Mandy" Smerczak sejak bulan Agustus 2017. Dia adalah putri dari aktor Afrika Selatan Ron Smerczak.

 Penghargaan dan kehormatan 

 Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu 

Sasis rancangan Newey telah memenangi 12 gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor dan 13 gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, termasuk empat gelar juara dunia Konstruktor berturut-turut dari musim  hingga  bersama dengan tim Red Bull. Newey telah membuat 39 keikutsertaan sebagai perancang utama di dalam ajang Formula Satu, di mana dia berhasil memenangkan Kejuaraan Dunia dengan 14 dan Grand Prix dengan 30, hingga musim .

MusimKejuaraan DuniaSasisMesinStatistik Konstruktor Pembalap Balapan Kemenangan Posisi terdepan  Podium Newey menjadi seorang kepala desainer di tim March.—881Judd 18 0 0 0 3 6th CG891 14 0 0 1 0 12thTim March berubah nama menjadi Leyton House, dengan Newey yang dipromosikan menjadi seorang direktur teknis.—CG901Judd 16 0 0 0 1 7thNewey pindah ke tim Williams sebagai seorang kepala desainer.—FW14Renault 16 7 6 8 172nd  Williams Nigel MansellFW14B 16 10 15 11 211st  Williams (2) Alain ProstFW15C 16 10 15 10 221st  Williams (3) FW16 16 7 6 8 131st —FW17 17 5 12 6 172nd  Williams (4) Damon HillFW18 16 12 12 11 211st  Williams (5) Jacques VilleneuveFW19 17 8 11 9 151stNewey pindah ke tim McLaren sebagai seorang direktur teknis. McLaren Mika HäkkinenMP4/13Mercedes 16 9 12 9 201st   Mika Häkkinen (2)MP4/14 16 7 11 9 162nd —MP4/15 17 7 7 12 222nd MP4-16 17 4 2 6 132nd MP4-17 17 1 0 2 103rd MP4-17D 16 2 2 3 133rd MP4-19 18 1 1 2 4 5th MP4-20 19 10 7 12 182nd MP4-21 18 0 3 3 93rdNewey pindah ke tim Red Bull sebagai seorang CTO.—RB3STR2RenaultFerrari 17 0 0 0 1 5th RB4STR3 18 1 1 0 2 6th RB5STR4 17 6 5 6 162nd  Red Bull Sebastian VettelRB6Renault 19 9 15 6 201st  Red Bull (2) Sebastian Vettel (2)RB7 19 12 18 10 271st  Red Bull (3) Sebastian Vettel (3)RB8 20 7 8 7 141st  Red Bull (4) Sebastian Vettel (4)RB9 19 13 11 12 241st —RB10 19 3 0 3 122nd RB11 19 0 0 3 3 4th RB12TAG Heuer 21 2 1 5 162nd RB13 20 3 0 2 133rd RB14 21 4 2 6 133rd RB15Honda 21 3 2 5 93rd RB16 17 2 1 3 132nd   Max VerstappenRB16B 22 11 10 8 232nd  Red Bull (5) Max Verstappen (2)RB18RBPT 22 17 8 8 281st  Red Bull (6) Max Verstappen (3)RB19Honda RBPT 22 21 14 11 301st

Kunci: (Tebal) Rekor pribadi; () Rekor konstruktor; () Rekor Formula Satu

 Kejuaraan olahraga bermotor yang lainnya 

 IMSA GT Championship 
 IMSA GT Championship: 1983, 1984 (sebagai seorang desainer)
 24 Hours of Daytona: 1984 (sebagai seorang desainer)

 CART IndyCar 
 CART IndyCar World Series: 1985, 1986 (sebagai seorang desainer)
 Indianapolis 500: 1985, 1986 (sebagai seorang desainer)

 Kehormatan dan penghargaan khusus 

 60px Officer of the Order of the British Empire (2012)

 Gelar kehormatan 
 Doctor of Science, University of Sussex (2013)
 Doctor of Engineering, Oxford Brookes University (2013)

 Bibliografi 
 How to Build a Car (2017)

 Hasil lengkap Le Mans 24 Jam 
 Tahun Tim Ko-Pembalap Mobil Kelas Putaran Pos. Pos.Kelas   AF Corse Aucott Racing  Joe Macari Ben Aucott Ferrari F430 GT2 GT2 308 22nd 4th

 Catatan kaki 

 Referensi 

 Pranala luar 

 Situs Red Bull F1 
 red-bullog.com: Who's who - Adrian Newey 

Kategori:Kelahiran 1958
Kategori:Orang hidup
Kategori:Insinyur Inggris
Kategori:Tokoh Formula Satu
Kategori:Pembalap Le Mans 24 Jam
Kategori:Red Bull Racing
Kategori:Tokoh McLaren