Kereta api Sancaka

Kereta api Sancaka merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng melalui lintas selatan Jawa. Nama Sancaka sendiri diambil dari sosok ratu ular sanca yang pengayom dan dapat bertahan di segala keadaan.

Per Juni 2023, kereta api ini berhenti untuk melayani penumpang di Mojokerto, Jombang, Nganjuk, Madiun, Solo Balapan, dan Klaten.

 Pengoperasian kereta api 
jmpl|Kereta api Sancaka saat masih melayani kelas bisnis, meninggalkan Stasiun Surabaya Gubeng, 2015|al=|kiri
Kereta api Sancaka pertama kali beroperasi pada 2 Mei 1997 yang memiliki waktu keberangkatan dari Surabaya pada pagi hari dan dari Yogyakarta pada sore hari. PT Kereta Api kemudian meluncurkan kereta api Sancaka II pada 1 Desember 2002 untuk memberikan pilihan perjalanan dengan waktu keberangkatan berbeda dari sebelumnya.

Pada awalnya, kereta api Sancaka beroperasi melayani kelas eksekutif dan bisnis—sebelum layanan kelas bisnis mengalami perubahan menjadi kelas ekonomi plus pada 16 Oktober 2016.

Sekitar tahun 2012, KA Sancaka I pernah membawa 2 kereta kelas ekonomi dan kereta restorasi stiker Batik Madura, sedangkan KA Sancaka II pernah membawa 2 kereta kelas ekonomi plus.

Per 8 April 2019, kereta api Sancaka beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan Industri Kereta Api dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.

Per 10 Februari 2021, status perjalanan kereta api Sancaka YK dengan keberangkatan dari Yogyakarta pada pagi hari dan dari Surabaya pada sore hari diubah menjadi kereta api fakultatif yang dijalankan pada saat tertentu. Dengan demikian, kereta api ini hanya beroperasi satu kali perjalanan pulang-pergi secara reguler.

Semenjak berlakunya Gapeka 2023 tanggal 1 Juni 2023, layanan kereta api Sancaka bertambah menjadi tiga kali perjalanan (pagi, siang, dan petang) secara reguler setiap harinya dan satu perjalanan malam perjalanan fakultatif yang dioperasikan pada akhir pekan, hari libur nasional dan cuti bersama. Jika dijumlahkan, Sancaka  memiliki total empat kali perjalanan pulang-pergi dengan waktu tempuh rata-rata 4 jam.

 Waktu tempuh 
Per Agustus 2020 hingga penerapan Grafik Perjalanan Kereta Api per 10 Februari 2021, kereta api Sancaka mengalami pengurangan stasiun pemberhentian sehingga dapat mempercepat waktu tempuh."Akhir Pekan Ini, Surabaya-Yogyakarta Hanya 4 Jam dengan KA Sancaka". Kompas. 2020-08-26. Diakses tanggal 20 Mei 2021 Adapun stasiun yang terkena dampak pengurangan stasiun pemberhentian kereta api ini, antara lain Stasiun Kertosono dan Stasiun Ngawi. Stasiun Nganjuk dan Stasiun Klaten sempat tidak melayani pemberhentian kereta api Sancaka, tetapi kedua stasiun tersebut kini kembali melayani per April 2021. Kereta api ini menempuh perjalanan dari Surabaya Gubeng menuju Yogyakarta selama 4 jam berdasarkan jadwal perjalanan per 10 Februari 2021, satu jam lebih cepat bila dibandingkan dengan perjalanan per 1 Desember 2019 yang ditempuh selama 5 jam."Expose Gapeka 2021 Daop 8 Surabaya" (2021) PT Kereta Api Indonesia (Persero)

Sejak 1 Februari 2022, Kereta Api Sancaka pemberangkatan pagi dari Yogyakarta dan sore hari dari Surabaya berubah status dari fakultatif menjadi reguler. Untuk Keberangkatan malam harinya, masih menggunakan status "Sancaka Tambahan" yang hanya dijalankan Sewaktu-waktu saja.

Mulai 1 Juni 2023, Sancaka  memiliki total empat kali perjalanan pulang-pergi dengan waktu tempuh rata-rata 4 jam, dengan rincian tiga kali perjalanan reguler (pagi, siang, dan sore) dan satu perjalanan malam yang beroperasi pada akhir pekan, hari libur nasional dan cuti bersama.

 Insiden 
 Kecelakaan 2018 

Pada 6 April 2018 sekitar pukul 18.25, terjadi kecelakaan antara kereta api Sancaka tujuan Surabaya (KA 86) dengan sebuah truk pengangkut bantalan rel beserta mobil pada km 215+8 di Sambirejo, Mantingan, Ngawi. Kecelakaan ini disebabkan karena truk mogok di atas rel saat hendak melewati perlintasan liar tak berpalang dan mengakibatkan seorang masinis dan seorang pekerja pembangunan jalur ganda tewas, asisten masinis mengalami patah tulang, dan sekitar 500 penumpang telantar. Kecelakaan ini mengakibatkan perjalanan kereta api lintas Madiun–Solo mengalami keterlambatan parah.

 Pelemparan Batu 2025 
Pada 6 Juli 2025, Kereta Api Sancaka (KA 88F) rute – kembali mengalami insiden. Kereta tersebut menjadi target pelemparan batu oleh orang tak dikenal saat melintas di wilayah antara Stasiun Klaten dan Stasiun Srowot, Klaten, sekitar pukul 22.45 WIB.

Insiden ini mengakibatkan kaca jendela kereta pecah dan serpihannya melukai dua orang penumpang. Salah satu korban yang duduk di kereta 2, mengalami luka gores di bagian wajah, leher, dan kornea matanya. Kedua korban langsung mendapatkan pertolongan pertama dari tim medis KAI di Stasiun Solo Balapan dan kemudian dirujuk untuk mendapatkan perawatan lebih lanjut di rumah sakit.

PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daop 6 Yogyakarta menyatakan sangat menyesalkan aksi vandalisme tersebut dan menegaskan tidak akan mentolerir segala bentuk perusakan yang membahayakan keselamatan operasional dan kenyamanan penumpang. Sebagai langkah pencegahan, KAI berkomitmen untuk memperkuat sistem pengamanan dengan meningkatkan patroli di jalur rawan, memasang kamera pengawas, serta menjalin koordinasi yang lebih intensif dengan aparat kepolisian dan masyarakat setempat.

Pelaku yang berhasil diidentifikasi akan diproses sesuai hukum yang berlaku, yakni KUHP Pasal 194 dan UU Perkeretaapian No. 23 Tahun 2007 Pasal 180, yang ancaman hukumannya dapat mencapai penjara 15 tahun atau seumur hidup jika mengakibatkan kematian.

 Stasiun pemberhentian 
ProvinsiKota/KabupatenStasiunKeteranganStatusDaerah Istimewa YogyakartaKota YogyakartaYogyakarta  Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, Lin Yogyakarta International Airport, dan layanan bus Trans Jogja Istimewa★Jawa TengahKlatenKlaten Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta■Kota SurakartaSolo Balapan     Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, kereta api Bandara Adi Soemarmo, layanan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di Terminal Tirtonadi■Jawa TimurKota MadiunMadiun Terintegrasi dengan kereta api Bandara Adi Soemarmo■ NganjukNganjuk–■JombangJombang Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho■Kota MojokertoMojokerto Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala■Kota SurabayaSurabaya Gubeng       Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Jenggala, Sindro, Supas, Tumapel, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo★

Legenda
+★Stasiun ujung (terminus)■Berhenti untuk semua arah

 Galeri 

 Lihat pula 
 Kereta api Sri Tanjung – layanan kereta api kelas ekonomi jurusan Banyuwangi menuju Yogyakarta.

 Referensi 

 Pranala luar 

  Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
  Akun Resmi Layanan Pelanggan PT Kereta Api Indonesia (Persero) — Kereta Api Sancaka di Facebook

Sancaka
Sancaka
Sancaka