Kereta api Gumarang

Kereta api Gumarang merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi – melalui lintas utara Jawa.

 Asal-usul jenama  
Berdasarkan infografis yang dirilis oleh Kereta Api Indonesia, nama Gumarang berasal dari mitologi Jawa Barat, yakni seekor Sapi Hutan dengan karakteristik gagah, lincah dan kuat. Gumarang dipercaya merupakan jelmaan dari orang sakti.https://x.com/KAI121/status/1585535314919297024/photo/2
 Sejarah 

 Jayabaya Utara 
Cikal bakal dari kereta api Gumarang adalah kereta api Jayabaya Utara, yang merupakan sempalan dari Kereta api Jayabaya. Kereta api Jayabaya Utara diluncurkan pada tahun 1961-an dengan relasi Jakarta–Surabaya Pasarturi dengan kereta bisnis. Kereta api Jayabaya yang asli kemudian berubah nama menjadi kereta api Jayabaya Selatan pada saat sempalannya tersebut mulai beroperasi tahun 1980-an.

 Awal pengoperasian (2001–2018) 
Kereta api Jayabaya Utara tidak bertahan lama dan berhenti beroperasi pada awal 2000-an dengan alasan okupansi minim. Kemudian pada tahun 2001, diluncurkanlah Kereta api Gumarang yang mulai beroperasi pada 20 Mei 2001 dengan relasi Jakarta Kota–Surabaya Pasarturi via Gambir, sebagai pengganti Jayabaya Utara. Sedangkan, kereta api Jayabaya Selatan tetap bertahan hingga berhenti beroperasi pada tahun 2007 dengan alasan keterisian yang minim.

Sejak awal pengoperasiannya, kereta api Gumarang melayani kelas eksekutif dan bisnis dengan jam keberangkatan pada sore hari.Majalah KA Edisi April 2009

 Pengoperasian saat ini (2018–sekarang) 
Seiring dengan perkembangan, kereta api Gumarang dialihkan ke Pasar Senen hingga sekarang. Karena Depo Kereta Jakarta Kota (JAKK) menerima tambahan rangkaian kereta dari depo kereta lain, maka kereta api ini beroperasi dengan rangkaian panjang bersama dengan kereta api Jayakarta, kereta api Kertajaya dan kereta api Tawang Jaya mulai tahun 2018 dan dengan KA Tegal Bahari mulai tahun 2023. Dengan membawa lima kereta eksekutif dan sembilan kereta bisnis dalam satu rangkaian, kereta api Gumarang merupakan kereta api dengan kelas campuran terpanjang di Indonesia.

Per pertengahan November 2019 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2019), kereta api Gumarang (bersamaan dengan kereta api Sembrani) ini diambil alih kepemilikan operasional ke Daerah Operasi VIII Surabaya dari Daerah Operasi I Jakarta beserta rangkaian kereta pun dimutasi ke Depo Kereta Surabaya Pasarturi (SBI), yang disebabkan dua kereta baru yang dioperasikan saat berlakunya Gapeka 2019, yakni Dharmawangsa (PSE-SBI) dan Anjasmoro (PSE-JG), serta diperpanjangnya tiga layanan kereta api dari Daerah Operasi II Bandung yaitu Argo Wilis (GMR-BD-SGU), Mutiara Selatan (GMR-BD-ML) dan Malabar (ML-BD-PSE) per 1 Desember 2019.

Pada tanggal 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, KA Gumarang saling bertukar rangkaian dengan kereta api Tegal Bahari, yang disebabkan rangkaian tersebut mengalami putar arah. Selesai dinas KA Tegal Bahari, rangkaian kereta panjang ini istirahat sebentar di  agar tidak masuk ke Depo Kereta Cipinang lagi dan langsung putar arah perjalanan menuju Surabaya pada malam hari.

Mulai 15 Juli 2025, kereta api Gumarang (bersamaan dengan kereta api Tegal Bahari) resmi mengakhiri layanan kereta bisnis dari seluruh kereta api reguler di Pulau Jawa, dan digantikan dengan kereta ekonomi generasi terbaru yang berbahan baja nirkarat yang diproduksi oleh PT INKA Madiun. Bersamaan dengan itu, Kereta api Gumarang tidak lagi beroperasi dengan rangkaian panjang.

 Stasiun pemberhentian 
Mulai 1 Februari 2026, kereta api Gumarang melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.thumb|left|590px|Peta rute geografis kereta api Gumarang berdasarkan Gapeka 2025
ProvinsiKota/KabupatenStasiunKeteranganStatus Daerah Khusus Ibukota Jakarta     Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta★ Jawa Barat Kota Bekasi  Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang■ Karawang   Terintegrasi dengan Commuter Line Jatiluhur dan Walahar▼ Indramayu  –■ Kota Cirebon  Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa■ Jawa Tengah Kota Tegal  –■ Pemalang ■ Kota Pekalongan  Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa■ Kota Semarang         Terintegrasi dengan  serta layanan bus Trans Semarang dan Trans Jateng ■ Grobogan  
Terintegrasi dengan kereta api Kedung Sepur■–■ Blora  Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura■ Jawa Timur Bojonegoro   Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro dan Blorasura■ Lamongan   Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, dan Jenggala■  ■  Kota Surabaya     Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Blorasura, Jenggala, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo★

Legenda
+★Stasiun ujung (terminus)■Berhenti untuk semua arah▼Berhenti hanya mengarah ke Surabaya (satu arah)

 Galeri 

 Insiden 
 Pada 12 Agustus 2007, kereta api Gumarang anjlok di petak Stasiun Gubug dan Stasiun Tegowanu, Grobogan, Jawa Tengah yang disebabkan adanya sabotase rel yang dipotong oleh pencuri. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini, tetapi dua kereta dalam satu rangkaian terguling dan tiga orang mengalami luka-luka.
 Pada 16 Juni 2013, kereta api Gumarang anjlok di Stasiun Batang yang mengakibatkan semua kereta api lintas Pantura mengalami keterlambatan.

 Lihat pula 
Kereta api Tegal Bahari

 Referensi 

 Pranala luar 
 Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

Gumarang
Kategori:Kereta api eksekutif
Kategori:Kereta api ekonomi