Kereta api Turangga

{{Infobox layanan kereta api
| box_width   =
| name        = Kereta api Turangga
| logo        = 
300px
Papan kereta api Turangga sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.
| logo_width  = 300
| image       = Turangga in Kadungora.jpg
| image_width = 300
| caption     = Kereta api Turangga sedang menikung tikungan besar Kadungora, Kabupaten Garut, Jawa Barat
| color       = 9D446E
| jenis           = Kereta api antarkota
| status          = Beroperasi
| lokal           = Daerah Operasi II Bandung
| mulai           = 1 September 1995
| berakhir        =
| penerus         = 
| pemilik         = * Kereta Api Indonesia
 KAI Wisata (pada kelas panoramic)
| penumpangharian = 
| start           = Bandung
| pemberhentian   = 
| end             = Surabaya Gubeng
| jarak           = 696 km
| difabel         = 
| waktutempuh     = 10 jam 5 menit
| frekuensi       = Satu kali keberangkatan tiap hari pada jadwal malam
| nomor           = 11-12
| rel             = Rel berat
| kelas           = Eksekutif dan Panoramic
| tempatduduk     = * 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar
 38 tempat duduk disusun 2-2 (panoramic)kursi dapat direbahkan dan diputar"
| restorasi       = Ada
| jendela         = Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
| hiburan         = Ada
| bagasi          = 
| lainlain        = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara,  dan selimut
| lok             =CC206
| gauge           = 1.067 mm
| kecepatan       = 70-120 km/jam
| pemilikjalur    = Ditjen KA, Kemenhub RI
| nomorjadwal     = 11–12
}}
Kereta api Turangga merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif & panoramic yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Bandung–Surabaya Gubeng melalui lintas selatan Pulau Jawa. Kereta api ini memiliki waktu keberangkatan dari stasiun awal pada malam hari dan tiba di stasiun akhir pada keesokan paginya, berkebalikan dengan kereta api Argo Wilis.

 Asal-usul 
Nama Turangga diambil dari nama hewan yang menurut kepercayaan rakyat setempat, Turangga merupakan nama lain dari kuda tunggangan para bangsawan Jawa. Kuda ini menjadi lambang kendaraan yang kencang dan tahan berbagai situasi. Penamaan ini jelas bermaksud agar Kereta api Turangga mampu memberikan pelayanan terbaik demi kepuasan dan kebanggaan penumpangnya. Sejarah 
 Awal Pengoperasian (1995–2018) 
kiri|jmpl|Kereta api Turangga tiba di Stasiun Surabaya Gubeng menggunakan rangkaian kereta lama, 2011
Kereta api Turangga pertama kali beroperasi pada 1 September 1995 melayani rute Bandung-Surabaya dengan layanan kelas bisnis plus dan eksekutif. Sejak 11 Oktober 1999, ia hanya melayani kelas eksekutif dan beroperasi menggunakan rangkaian kereta baru dari INKA keluaran 1999, sedangkan rangkaian kelas bisnisnya dimutasi ke Malang untuk pengoperasian kereta api Gajayana.

Sejak 19 Januari 2009, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta hasil penyehatan kereta buatan tahun 1960—sebagian besar warna tampak dalam kereta berwarna hijau.

 Pengoperasian Saat ini (2018–sekarang) 
Sejak pertengahan tahun 2018, rangkaian kereta berbahan baja nirkarat buatan Industri Kereta Api (INKA) digunakan untuk pengoperasian kereta api Turangga. Dengan dikeluarkannya grafik perjalanan kereta api terbaru oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan Kereta Api Indonesia mulai tanggal 1 Desember 2019, rute kereta api Turangga diperpanjang hingga Stasiun Gambir. Per 1 September 2020, rute kereta api ini dikembalikan lagi menjadi seperti semula karena tingkat keterisian penumpang di rute Bandung–Jakarta dan sebaliknya menurun akibat pandemi Covid-19.

Mulai tanggal 28 September 2022, bertepatan hari ulang tahun PT Kereta Api Indonesia ke-77 tahun, kereta api Turangga akan mengalami peningkatan kecepatan dari semula hanya 105 km/jam menjadi 120 km/jam

Mulai tanggal 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2023, kereta api Turangga akan saling bertukar rangkaian dengan kereta api Argo Wilis, yang direncanakan 2 rangkaian kereta api Turangga ini akan dimutasi 1 rangkaian ke Depo Kereta Jakarta Kota untuk keperluan pengoperasian kereta api Manahan sedangkan 1 rangkaian nya lagi telah dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD), itupun Kereta api Turangga juga diambil alih operasional ke Daerah Operasi II Bandung dari Daerah Operasi VIII Surabaya. Pada tanggal 3 Juni 2023, dua hari setelah pemberlakuan Gapeka 2023 diikuti peluncuran layanan bagi kereta api lintas tengah, yaitu , rangkaian kereta Panoramic'' di kereta api Argo Wilis dan Turangga di jalur selatan Pulau Jawa kini beroperasi secara reguler dengan nomor KA 5 dan 6 untuk KA Argo Wilis serta nomor 65 dan 66 untuk KA Turangga.

Setelah kedelapan kereta api unggulan, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka, Argo Bromo Anggrek, Argo Semeru, Bima, Argo Sindoro, dan Argo Muria mendapat rangkaian baja nirkarat generasi terbaru buatan PT INKA, per 1 Desember 2025, kereta api Turangga dan Argo Wilis resmi menggunakan kereta eksekutif generasi terbaru berbahan baja nirkarat buatan PT INKA Madiun, sedangkan rangkaian sebelumnya (kereta eksekutif baja nirkarat produksi tahun 2018/2019) akan dimutasi ke depo lain.

 Stasiun pemberhentian 

Berikut ini adalah stasiun kereta api yang dilayani oleh kereta api Turangga mulai 15 Juli 2025.
ProvinsiKota/KabupatenStasiunKeteranganStatusJawa BaratKota BandungBandung    Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya, Garut, dan layanan bus Teman Bus (Metro Jabar Trans)★GarutStasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.■Kota TasikmalayaTasikmalaya–■CiamisCiamis■Kota BanjarBanjar■Jawa TengahCilacapKroya■KebumenKebumen■PurworejoKutoarjoTerintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres■Kota SurakartaSolo Balapan    Terintegrasi dengan kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, serta layanan bus Batik Solo Trans dan Trans Jateng di Terminal Tirtonadi■Daerah Istimewa YogyakartaKota YogyakartaYogyakarta  Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, kereta api Bandara Internasional Yogyakarta, serta layanan bus Trans Jogja Istimewa■Jawa TimurKota MadiunMadiun–■NganjukNganjuk■KertosonoTerintegrasi dengan Commuter Line Dhoho■JombangJombang■Kota MojokertoMojokerto Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala■Kota SurabayaSurabaya Gubeng       Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, Supas, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo★
Legenda
+★Stasiun ujung (terminus)■Berhenti untuk semua arah

 Insiden 
Pada 30 Maret 2023, KA Turangga yang ditarik lokomotif CC 206 13 99 menabrak truk yang memuat pakan ternak di perlintasan kereta api nomor 76 antara Stasiun Sembung–Stasiun Jombang di Jatipelem, Diwek, Kabupaten Jombang, Jawa Timur. Kecelakaan disebabkan oleh truk yang mogok saat berada di perlintasan. Lokomotif yang menarik KA Turangga mengalami ringsek, tetapi tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. Insiden ini menyebabkan kereta api yang melintasi jalur kereta api Kertosono–Surabaya mengalami keterlambatan.

kiri|jmpl|Kereta api Turangga bertabrakan dengan Commuter Line Bandung Raya di Cicalengka, Bandung pada 5 Januari 2024.
Pada 5 Januari 2024 pukul 06.03 WIB, kereta api Turangga nomor PLB 65A relasi Surabaya Gubeng–Bandung yang ditarik lokomotif CC 206 13 97 mengalami tabrakan dengan Commuter Line Bandung Raya nomor 350 relasi Padalarang–Cicalengka yang ditarik oleh lokomotif CC 201 77 17 di Cikuya, Cicalengka, Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Kecelakaan ini terjadi di sinyal masuk Stasiun Cicalengka tepatnya KM 181+700. 

Pada saat kejadian, kereta api Turangga mengangkut sebanyak 287 penumpang dan Commuter Line Bandung Raya sebanyak 191 penumpang. Kejadian ini menyebabkan 4 orang tewas diantaranya masinis, asisten masinis dan petugas keamanan Commuter Line Bandung Raya, serta seorang pramugara kereta api Turangga. Sementara itu, sebanyak 37 penumpang mengalami luka ringan. 

Imbas dari kejadian tersebut, jalur kereta api lintas selatan Jawa antara  hingga Kroya tidak dapat dilalui, sehingga seluruh kereta api yang melalui jalur kereta api tersebut mengalami pengalihan melalui Cikampek–Cirebon hingga proses evakuasi dan normalisasi selesai dilakukan.

 Galeri 

 Lihat pula 
 Kereta api Argo Wilis

 Catatan 

 Referensi 

 Pranala luar 

  Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia




Turangga
Turangga