China Eastern Airlines

China Eastern Airlines () (, , ), dengan nama merek China Eastern, adalah maskapai penerbangan besar di Tiongkok, yang berkantor pusat di Changning, Shanghai. Maskapai ini adalah salah satu dari tiga maskapai penerbangan besar di Tiongkok, bersama dengan Air China dan China Southern Airlines.

Basis utama China Eastern adalah Bandara Internasional Pudong Shanghai dan Bandara Internasional Hongqiao Shanghai. Dalam hal lalu lintas penumpang, ini adalah maskapai penerbangan terbesar kedua di Tiongkok setelah China Southern Airlines. Pada tahun 2021, pendapatan operasionalnya sebesar 67,127 juta RMB dengan total aset 286,548 juta RMB. China Eastern (bersama anak perusahaannya Shanghai Airlines) menjadi anggota SkyTeam ke-14 pada 21 Juni 2011.

 Sejarah 
jmpl|Kantor pusat China Eastern Airlines bersama Shanghai Airlines di Bandara Hongqiao Shanghai|kiri
kiri|jmpl|Kantor cabang China Eastern Airlines di Bandara Beijing Daxing
China Eastern Airlines didirikan pada tanggal 25 Juni 1988, di bawah Administrasi Huadong Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok. Pada tahun 1997, China Eastern mengambil alih China General Aviation yang merugi dan juga menjadi maskapai penerbangan pertama di Tiongkok yang menawarkan saham di pasar internasional. Pada tahun 1998, maskapai ini mendirikan China Cargo Airlines dalam usaha patungan dengan COSCO. Pada bulan Maret 2001, maskapai ini menyelesaikan pengambilalihan Great Wall Airlines. China Yunnan Airlines dan China Northwest Airlines bergabung menjadi China Eastern Airlines pada tahun 2003. Slogan maskapai ini adalah World-Class Hospitality with Eastern Charm ("Keramahan Kelas Dunia dengan Pesona Ketimuran"; 世界品位,东方魅力).

Pemerintah Tiongkok memiliki kepemilikan mayoritas di China Eastern Airlines (61,64%), sementara beberapa saham dimiliki publik (saham H, 32,19%); saham A, 6,17%. Pada tanggal 20 April 2006, media menyampaikan berita tentang kemungkinan penjualan hingga 20% sahamnya kepada investor asing, termasuk Singapore Airlines, Emirates dan Japan Airlines, dengan Singapore Airlines mengonfirmasi bahwa negosiasi sedang berlangsung.

Setelah mendapat persetujuan dari Dewan Negara Tiongkok, diumumkan bahwa pada tanggal 2 September 2007, Singapore Airlines dan Temasek Holdings (perusahaan induk yang memiliki 55% saham Singapore Airlines) akan bersama-sama mengakuisisi saham China Eastern Airlines. Pada tanggal 9 November 2007, investor menandatangani perjanjian akhir untuk membeli 24% saham gabungan di China Eastern Airlines: Singapore Airlines akan memiliki 15,73% dan Temasek Holdings memiliki 8,27% saham di maskapai tersebut.

Perusahaan induk Air China, China National Aviation Corporation, mengumumkan pada bulan Januari 2008 bahwa mereka akan menawarkan 32% lebih banyak daripada Singapore Airlines untuk 24% saham di China Eastern, yang berpotensi mempersulit kesepakatan yang diajukan Singapore Airlines dan Temasek oleh Beckett Saufley. Namun, pemegang saham minoritas menolak tawaran yang diberikan Singapore Airlines. Hal ini diduga disebabkan oleh upaya besar-besaran yang dilakukan oleh Air China untuk membeli 24% saham tersebut.

Pada tanggal 11 Juni 2009, diumumkan bahwa China Eastern Airlines akan bergabung dengan Shanghai Airlines. Penggabungan China Eastern dan Shanghai Airlines diharapkan dapat mengurangi persaingan berlebih antara dua maskapai penerbangan yang berbasis di Shanghai sekaligus mengkonsolidasikan status Shanghai sebagai pusat penerbangan internasional. Pada bulan Februari 2010, proses merger selesai. Shanghai Airlines menjadi anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh China Eastern Airlines. Namun, Shanghai Airlines tetap mempertahankan merek dan coraknya. Maskapai gabungan baru ini diharapkan menguasai lebih dari separuh pangsa pasar di Shanghai, pusat keuangan Tiongkok. China Eastern Airlines juga mengakuisisi China United Airlines pada Oktober 2010.

Pada bulan Maret 2012, diumumkan bahwa China Eastern menjalin aliansi strategis dengan Qantas Group untuk mendirikan Jetstar Hong Kong, maskapai penerbangan bertarif rendah baru yang berbasis di Bandara Internasional Hong Kong, yang akan mulai beroperasi pada tahun 2013. China Eastern akan memegang 50% saham di maskapai baru itu, dan Qantas Group memegang 50% lainnya, mewakili total investasi sebesar US$198 juta. Namun, pada bulan Juni 2015, Otoritas Perizinan Transportasi Udara Hong Kong menolak mengeluarkan izin pengoperasian kepada Jetstar Hong Kong. China Eastern dan Qantas kemudian mengumumkan penghentian investasi tersebut.
jmpl|China Eastern Airbus A340-600 di Bandara Internasional Los Angeles, 28 November 2010
Pada bulan April 2013, China Eastern menerima izin sementara untuk beroperasi di Filipina, namun Otoritas Penerbangan Sipil Filipina mewajibkan mereka untuk mendapatkan izin teknis dan slot bandara.

Pada tahun 2012, China Eastern dianugerahi “Golden Ting Award” pada Konferensi Tahunan Pasar Modal Tiongkok 2012, mengakuinya sebagai salah satu dari 50 merek Tiongkok paling bernilai menurut WPP, dan masuk dalam sepuluh besar peringkat CSR FORTUNE China tahun 2013.

Pada tanggal 9 September 2014, China Eastern memperkenalkan logo dan corak baru. Pada tahun 2015, maskapai ini menjalin kemitraan dengan Delta Air Lines, di mana Delta akan membeli 3,55% saham di China Eastern seharga $450 juta."East-West Partnership". Airliner World: 15. October 2015.

Pada tahun 2017, China Eastern Airlines melaporkan laba bersih sebesar CNY6,4 miliar ($983 juta), naik 41% dibandingkan laba bersih sebesar CNY4,5 miliar pada tahun 2016.

Pada tanggal 26 Februari 2020, China Eastern Airlines meluncurkan OTT Airlines sebagai anak perusahaan yang mengoperasikan pesawat produksi dalam negeri, seperti Comac C919 dan Comac ARJ21, di wilayah Delta Yangtze selain pengoperasian jet bisnis.

 Destinasi 

China Eastern Airlines memiliki rute di Asia, Amerika Utara, dan Australia. Maskapai ini berupaya memanfaatkan potensi pasar domestik dengan meningkatkan frekuensi penerbangan dari Shanghai ke kota-kota Tiongkok lainnya. Maskapai ini juga mempercepat laju ekspansi internasionalnya dengan meningkatkan frekuensi penerbangan ke destinasi internasional. Pada tahun 2007, maskapai ini mulai beroperasi ke Kota New York dari Shanghai, menjadikannya rute nonstop terpanjang bagi maskapai ini. Pada tahun 2016, China Eastern Airlines juga mengoperasikan penerbangan langsung dari Shanghai ke Praha, Amsterdam, Madrid, dan Sankt-Peterburg.

 Perjanjian codeshare 
China Eastern Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai penerbangan berikut:
 Aeroflot
 Aerolíneas Argentinas
 Air Europa
 Air France
 British Airways
 China Airlines
 China United Airlines
 Delta Air Lines
 Etihad Airways
 Garuda Indonesia
 Hong Kong Airlines
 Japan Airlines
 Joy Air
 Juneyao Air
 Kenya Airways
 KLM
 Korean Air
 Mandarin Airlines
 Qantas
 Royal Brunei Airlines
 Shanghai Airlines
 Sichuan Airlines
 Vietnam Airlines
 Virgin Atlantic
 WestJet
 Xiamen Air

 Armada 
Per Maret 2024, China Eastern Airlines mengoperasikan pesawat berikut:
PesawatBeroperasiDipesanPenumpangCatatanFJWYTotalAirbus A319-10035——8—114122Airbus A320-200166——8—150158Airbus A320neo10532Airbus Orders and Deliveries (XLS), monthly updated, accessed via —818132158Operator terbesar kedua..Airbus A321-20077——20—1551751216617812170182Airbus A321neo—68TBAAirbus A330-20030——30—202232302042342424026418246264Airbus A330-30026——38—2623003232230294Airbus A350-90020—43632216288Boeing 737-70036——8—126134—140140Boeing 737-800102——20—138158121501628162170818150176Boeing 737 MAX 838—818150176Pengiriman hingga tahun 2024.Boeing 777-300ER20—652—258316Boeing 787-93242628227285Pengiriman hingga tahun 2024.Comac C9195100—8—156164Launch customer.
Pesanan dengan 15 opsi.

Pengiriman hingga tahun 2031.Total627245

 Eastern Miles 
Program penumpang setia dari China Eastern Airlines disebut Eastern Miles (). Shanghai Airlines dan China United Airlines, anak perusahaan dari China Eastern, juga merupakan bagian dari program ini. Anggota Eastern Miles dapat memperoleh miles dari maskapai serta konsumsi dengan kartu kredit China Eastern. Anggota dapat ditingkatkan menjadi keanggotaan Elite dalam tiga tingkatan: Platinum, Gold, dan Silver, bila memenuhi persyaratan pengeluaran minimum (esensial), miles yang cukup, atau sektor penerbangan.

 Galeri 

 Insiden 

 Pada tanggal 21 November 2004, China Eastern Airlines Penerbangan 5210 dengan pesawat Bombardier CRJ-200LR, jatuh tak lama setelah lepas landas dari Bandara Baotou karena lapisan es di sayap, menewaskan 53 penumpang dan dua orang di darat.
 Pada tanggal 21 Maret 2022, China Eastern Airlines Penerbangan 5735 dengan pesawat Boeing 737-89P yang terbang dari Bandara Changshui Kunming menuju Bandara Baiyun Guangzhou, jatuh di kawasan County Teng, Guangxi, pada pukul 14:22 waktu setempat. Pesawat ini membawa 132 penumpang dan 9 kru di dalamnya. Jumlah korban meninggal dan korban selamat belum dipublikasikan. Penyebab kecelakaan masih diselidiki.

 Referensi 

 Catatan 

 Pranala luar 


  (Dunia)

 Eropa dan Amerika Utara - China Eastern Airlines

Kategori:Anggota IATA
Kategori:Artikel mengandung aksara Han
Kategori:Maskapai penerbangan Tiongkok
Kategori:Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 1988
Kategori:Perusahaan yang berpusat di Shanghai
Kategori:Perusahaan yang diperdagangkan di Bursa Saham Hong Kong
Kategori:Perusahaan yang diperdagangkan di Bursa Saham New York
Kategori:Perusahaan yang diperdagangkan di Bursa Saham Shanghai
Kategori:Rintisan bertopik maskapai penerbangan
Kategori:SkyTeam