Bandar Udara Paris-Charles de Gaulle

Bandar Udara Charles de Gaulle Paris () , juga dikenal sebagai Bandar Udara Roissy (atau hanya Roissy dalam bahasa Prancis) adalah bandar udara internasional terbesar di Prancis. Bandar udara ini terletak di komune Roissy-en-France, 25 km di timur laut Paris. Namanya diambil dari Charles de Gaulle (1890-1970), seorang pemimpin Pasukan Prancis Merdeka dan pendiri Republik Kelima Prancis.

Bandara ini berfungsi sebagai penghubung utama untuk Air France dan destinasi beberapa maskapai lainnya, juga sebagai maskapai berbiaya rendah seperti EasyJet dan Vueling. Bandara ini dioperasikan oleh Groupe ADP di bawah Paris Aéroport.

Pada 2019, bandara ini melayani 76,150,007 penumpang dan 498,175 pergerakan pesawat, menjadikannya sebagai bandara tersibuk ke-9 di dunia dan ke-2 di Eropa (setelah Heathrow) dalam jumlah penumpang. Bandara Charles de Gaulle juga merupakan bandara tersibuk di Uni Eropa. Dalam hal lalu lintas kargo, bandara ini merupakan bandara tersibuk ke-11 dan tersibuk di Eropa, melayani 2,102,268 ton metrik kargo pada 2019. Bandara ini juga merupakan bandara yang dilayani hampir seluruh maskapai dengan lebih dari 105 maskapai yang beroparsi.

Sejak 2017, bandara ini melayani penerbangan langsung menuju hampir seluruh negara dan menjadi tuan rumah bagi sebagian besar maskapai penerbangan di dunia. Marc Houalla telah menjadi direktur bandara sejak 12 Februari 2018.

 Geografi 
Bandar Udara Charles de Gaulle menempati tanah seluas 32.38 km² (12.5 mil persegi). Pilihan di wilayah kosong ini dibuat berdasarkan jumlah relokasi dan pencabutan hak milik yang sedikit dan kemungkinan memperluas bandara pada masa depan. Membentang di tiga département dan tujuh komune:
 Département Seine-et-Marne: komune Le Mesnil-Amelot (Terminal 2E, 2F), Mauregard (Terminal 1, 3), Mitry-Mory, dan Compans
 Département Seine-Saint-Denis: komune Tremblay-en-France (Terminal 2A, 2B, 2C, 2D)
 Département Val-d'Oise: komune Roissy-en-France dan Épiais-lès-Louvres

Pengelolaan bandar udara dilakukan dibawah otoritas Aéroports de Paris, yang juga mengelola Bandar Udara Orly, bandar Udara Le Bourget, dan beberapa bandara kecil di pinggiran Paris.

 Sejarah 
Fase perencanaan dan pembangunan yang kemudian dikenal sebagai Aéroport de Paris Nord (Bandar Udara Utara Paris) dimulai tahun 1966. Tanggal 8 Maret 1974, bandara ini, berganti nama menjadi Bandar Udara Internasional Charles de Gaulle, mulai beroperasi. Terminal 1 dibangun dalam desain avant-garde dengan bangunan isrkuler bertingkat sepuluh yang dikelilingi tujuh bangunan satelit masing-masing dengan empat gerbang. Arsitek utamanya adalah Paul Andreu, yang juga bertugas dalam perpanjangan bangunan selama dekade berikutnya.

Tanah berumput di mana bandara ini terletak terkenal karena banyaknya kelinci dan terwelu, yang dapat dilihat penumpang pesawat pada satu waktu. Bandar udara ini mengatur perburuan dan penangkapan secara periodik agar populasinya tidak merosot. 

 Identitas perusahaan 
200px|kiri|jmpl|Logo Aéroports de Paris
Huruf cetak Frutiger digunakan di bandar udara, dan dipasang pada papan di seluruh bangunan selama 1975. Awalnya bernama Roissy, kemudian diganti namanya untuk perancangnya Adrian Frutiger.

Hingga 2005, setiap pengumuman yang dilakukan di Terminal 1 diawali oleh musik, bernama "Indicatif Roissy" dan dibuat oleh Bernard Parmegiani tahun 1971. (Audio sample) Musik ini dapat didengar dalam film Roman Polanski, Frantic.

 Mehran Karimi Nasseri 
Tanggal 26 Agustus 1988, Mehran Karimi Nasseri mengetahui dirinya terjebak di bandara Charles de Gaulle oleh pihak imigrasi. Ia mengaku pengungsi, tetapi bukti pengungsinya dicuri. Setelah beberapa tahun mencari birokrasi, diputuskan bahwa Nasseri telah memasuki bandar udara secara legal dan tidak dapat dikeluarkan dari dindingnya; tetapi sejak ia kehilangan bukti pengungsinya, tidak ada negara tujuan untuk mendeportasinya, meninggalkannya di bandara. Nasseri terus menetap di dalam bandara hingga 2006, meskipun otoritas Prancis telah membuatnya mungkin baginya untuk meninggalkan bandara bila ia meminta . Kisahnya menjadi inspirasi film 2004 The Terminal. Bulan Juli 2006 ia dilarikan ke rumah sakit dan dirawat oleh pihak pendonor; ia tidak kembali lagi ke bandara. Saat ini keberadaannya belum diketahui.

 Runtuhnya Terminal 2E 
Terminal 2E, dengan desain yang menantang dan ruang terbuka lebar, adalah tambahan terbaru CDG. Tanggal23 Mei 2004, tidak lama setelah peresmiannya, sebagian atap Terminal 2E runtuh pada pagi hari, dekat Gerbang E50, menewaskan empat orang. Pemerintah Cina mengatakan bahwa dua dari korban adalah pelancong Cina, dan lainnya berkebangsaan Ceko. Tiga orang lainnya luka-luka setelah keruntuhan. Terminal 2E diresmikan tahun 2003 setelah beberapa penundaan konstruksi dan dirancang oleh Paul Andreu. Permintaan keterangan administratif dan yudisial dimulai. Andreu juga merancang Terminal 3 di Bandar Udara Internasional Dubai, yang runtuh ketika dibangun tanggal 28 September 2004.

Sebelum kecelakaan ini, ADP telah merencanakan penawaran saham umum tahun 2005 dengan terminal baru sebagai atraksi bagi investor. Keruntuhan sebagain dan penutupan terminal sebelum awal musim panas dapat merusak rencana bisnis bandara.

Bulan Februari 2005, hasil dari keterangan administratif dikeluarkan. Para ahli menyatakan bahwa tidak terdapat kesalahan, tetapi ada sejumlah penyebab keruntuhan, dalam desain yang memenuhi sedikit persyaratan untuk keselamatan. Penelitian menemukan atap beton tidak cukup kuat dan telah dimasukkan pilar besi, dan beberapa pemuaian melemahkan struktur. Sumber yang dekat dengan hal itu juga menyatakan bahwa seluruh jaringan bangunan telah bekerja semampunya, sehingga dapat mengurangi biaya. Paul Andreu menuduh perusahaan bangunan tidak mempersiapkan beton kuat dengan baik.

Tanggal 17 Maret 2005, ADP memuturkan untuk meruntuhkan dan membangun kembali seluruh Terminal 2E ("jetty") di mana sebuah bagian telah runtuh, senilai €100 juta . Rekonstruksi ini akan mengganti jetty bergaya tabung beton inovatif dengan struktur besi dan kaca tradisional. Selama rekonstruksi, dua lounge keberangkatan sementara telah dibangun dekat terminal yang menggandakan kapasitas 2E sebelum keruntuhan. Terminal ini dibuka kembali pada 30 Maret 2008.

 Insiden 
 Tanggal 19 September 1989, UTA Penerbangan 772 meledak di atas Gurun Sahara ketika sedang terbang dalam cabang kedua rute Brazzaville-Ndjamena-Paris, menewaskan semua orang di dalamnya.
 Tanggal 24 Desember 1994, Air France Penerbangan 8969 dari Aljir ke Paris dibajak di Bandar Udara Houari Boumedienne sebelum lepas landas. Diterbangkan ke Marseille, di mana pembajak meminta pengisian bahan bakar untuk menabrakkannya ke Menara Eiffel. Komando Prancis menyusup dan menembak dan menewaskan keempat pembajak.
 Tanggal 17 Juli 1996, TWA Penerbangan 800, yang terbang menuju CDG dari Bandar Udara Internasional John F. Kennedy di New York, meledak dekat Long Island.
 Tanggal 25 Juli 2000, Air France Penerbangan 4590, sebuah Concorde dari Roissy ke JFK jatuh di hotel Hotelissimo di Gonesse setelah menginjak bagian pesawat yang dijatuhkan pesawat lain di landasan. Concorde tersebut sedang dalam penerbangan yang disewa Jerman untuk sebuah perusahaan tur. Semua orang di dalamnya tewas, termasuk empat orang di darat.
 Tanggal 22 Desember 2001, seorang teroris Al-Qaida bernama Richard Reid mencoba meledakkan bom yang tersembunyi di sepatunya di atas American Airlines Penerbangan 63, yang terbang dari CDG ke Bandar Udara Internasional Miami di Miami, Florida. Ia ditangkap setelah penumpang mencium bau sulfur.

 Terminal 

Bandar Udara internasional Charles de Gaulle memiliki tiga terminal. Terminal 1 () yang tertua. Terminal 2 () dibangun untuk Air France, tetapi sekarang juga untuk maskapai lain. Terminal tiga (T3, sebelumnya T9) untuk maskapai sewaan dan bertarif rendah.

Terminal 1 memiliki bangunan utama tunggal untuk pendaftaran dan pengklaiman bagasi dengan 7 bangunan satelit untuk kedatangan dan keberangkatan. Setiap bangunan dapat menangani 5 pesawat dalam satu waktu. Jalan bawah tanah dengan trotoar berjalan menghubungkan bangunan satelit dengan bangunan utama. Terminal 1 dibangun dengan desain avant-garde yang dipertahankan sampai sekarang meskipun interior bangunan telah diganti dan dijadikan modern.

Terminal 2 sekarang terdiri dari banyak terminal yang disatukan bersama di tingkat dasar atau jalan di bawah tanah. Enam terminal tersebut adalah 2A, 2B, 2C, 2D, 2E dan 2F. Terminal 2 juga memiliki sebuah stasiun RER dan TGV di bawah tanah di tengah seluruh bangunan. Penumpang dapat menaiki kereta menuju Paris atau kota-kota Prancis dan luar negeri dengan melewati jalan dan trotoar bergerak

Tahun 2006, pemerintah Prancis ingin mengubah terminal di bandara-bandara Prancis sebagai terminal "keamanan tinggi" yang menangani penerbangan menuju lokasi sensitif, seperti AS dan Israel. Terminal 2E direncanakan menjadi terminal berpenjagaan tinggi di CDG dengan pemasangan alat keamanan selama 2007. Pad awal jadwal musim dingin 2006, Air France memindahkan banyak penerbangannya menuju AS ke 2E.

jmpl|ka|200px|FIDS di Bandar Udara Internasional Charles de Gaulle

Stasiun RER untuk Terminal 1 () sedikit jauh dari Terminal 1, dan terminal ini harus, dapat dicapai menggunakan sistem rel ringan otomatis (VAL) CDGVAL; sebelumnya, bus ulang alik digunakan. Dimulai pada 4 April 2007, CDGVAL menghubungkan ketiga terminal, meskipun hanya ada satu stasiun untuk Terminal 2, penumpang harus berjalan dari stasiun CDGVAL menuju bangunan jauh seperti 2B.

 Rencana perluasan 2007-2012 
Jauh dari rekonstruksi Terminal 2E, dua perpanjangan terminal besar sedang dilakukan pada 2008.

Penyelesaian Satelit 3 sepanjang 750 m (atau S3) ke Timur Terminal 2E dan 2F menyediakan jetway lebih banyak untuk pesawat berbadan besar, dan khususnya Airbus A380. Pendaftaran dan penanganan bagasi disediakan oleh infrastruktur di Terminal 2E dan 2F. Satelit 3, yang pembangunannya dapat dilihan oleh penumpang yang tiba di Terminal 2E dan 2F, dibuka sebagian pada 27 Juni 2007 dan beroperasi sepenuhnya pada September 2007. Satelit 4 yang berukuran sama direncanakan dibuka tahun 2012 untuk menyediakan kapasitas tambahan, bergantung pada infrastruktur pendaftaran dan penanganan bagasi baru 2E dan 2F. Fasilitas ini, dibangun atas kerjasama dengan Air France-KLM, sangat besar (merupakan terminal maskapai terbesar kedua di Eropa setelah T4 Madrid Barajas dan sebelum BA T5 di London Heathrow) sehingga harus dibuka secara fase agar dapat beroperasi sepenuhnya di akhir Musim Panas 2007. Bangunan beton-besi-dan-kaca canggih dan futuristik ini menyediakan bantuan bagi jutaan penumpang yang tidak ingin menggunakan jasa bus untuk menaiki dan keluar pesawat. Terminal S3 baru juga memiliki waktu pindah cepat menuju penerbangan selanjutnya dan beberapa bagasi yang hilang.

Pembangunan dimulai terhadap bangunan terminal baru, Terminal 2G, di timur situs konstruksi S3 tahun September 2006 dengan peletakan batu pertama pada Maret 2007. Akan terhubung dengan komplek Terminal 2 oleh bus ulang alik dan perpanjangan jaringan kereta ulang alik CDGVAL yang dibuka pada Musim Semi 2007. 2G akan menjadi terminal Schengen (tidak ada bagian bea cukai) dan akan menangani lalu lintas regional Air France dan Eropa dan menyediakan kapasitas kecil untuk pesawat (hingga 150 penumpang) dengan waktu yang cepat dari yang dimungkinkan dengan membolehkannya parkir dekat bangunan terminal baru dan menaikkan penumpang dengan bus. Pembukaan direncanakan pada Musim Dingin 2008.

Penggunaan mendatang Terminal 2 oleh Air France berubah berkat pembangunan dan pembukaan komplek S3 dan bagian 2G baru Terminal 2. Tanggal 30 Maret 2008, pembukaan kembali Terminal 2E selesai yang membolehkan aktivitas maksimal penumpang dan layanan penuh bandara. Air France telah memindahkan lalu lintas ke Terminal kapasitas penuh 2C, 2D, 2E dan 2F dan menghentikan operasinya dari terminal 2A dan 2B yang akan terus digunakan oleh maskapai lain.

 Transportasi darat 
CDG terhubung dengan jaringan rel urban RER, menyediakan layanan ke pusat Paris tiga hingga empat kali per jam, dan jaringan rel berkecepatan tinggi RGV. SNCF French Rail mengoperasikan layanan TGV langsung menuju beberapa stasiun di Prancis dari CDG, termasuk Angers, Avignon, Bordeaux, Dijon, Grenoble, Le Mans, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Nîmes, Poitiers, Rennes, Strasbourg, Toulouse, Tours, dan Valence.

Bandar udara CDG terhubung dengan Paris oleh kereta pinggiran RER B, menawarkan layanan tanpa henti (langsung dari bandara ke Gare du Nord Paris dan sebaliknya) dan layanan berhenti di beberapa stasiun. Kereta cepat memakan 30 menit ke Gare du Nord, kereta berhenti sekitar 35 menit. Terdapat dua stasiun RER B di dalam bandara:
 satu, bernama Paris Aéroport Charles de Gaulle 1, terletak di dalam Roissypôle (wilayah dengan hotel dan kantor perusahaan), di samping Terminal 3, dan merupakan cara mudah mengakses terminal 1 dan 3;
 lainnya, bernama Paris Aéroport Charles de Gaulle 2, terletak di samping stasiun TGV di bawah Terminal 2.

Terminal 2 memiliki stasiun TGV dengan kereta berkecepatan tinggi yang beroperasi menuju berbagai kota di Prancis dan melalui Lille Europe menuju Brussels .

Stasiun RER Terminal 1, 2, Roissypôle / Terminal 3, dan lapangan parkir PX dan PR terhubung oleh angkutan gratis ulang alik otomatis CDGVAL. CDGVAL menggantikan bus ulang alik gratis.

Roissybus, dioperasikan oleh RATP, berangkat dari terminal 1 dan 2 dan berjalan tanpa henti menuju Paris, di belakang Opéra Garnier.

Terdapat sebuah bus dan stasiun bus di Roissypôle, di sebelah stasiun RER B. Bus yang berangkat dari stasiun ini adalah RATP jalur 350 dan 351 menuju Paris, dan bus menuju Parc Astérix.

RER B melayani bandara CDG (dengan clientele perjalanan) juga pinggiran utara Paris. Jalur ini, dioperasikan oleh SNCF, mengalami kelambatan dan kerusakan. Karena itu, pihak Prancis telah memulai dua proyek: satu, CDG Express  (dibuka antara 2012 dan 2015), akan menghubungkan CDG dengan Gare de l'Est Paris dengan kereta yang dibuat khusus untuk penumpang udara; lainnya, RER B Nord Plus , akan memperbarui dan memperlancar cabang utara RER B.

 Bandar udara alternatif 
Tiga bandara lainnya yang melayani Paris adalah Bandar Udara Orly, terpenting setelah CDG, Bandar Udara Paris-Beauvais-Tillé, yang banyak melayani maskapai penerbangan bertarif rendah, dan Bandar Udara Paris - Le Bourget untuk penerbangan umum (jet bisnis).

 Fakta lainnya 
 Kemunculan dalam film dan karya lainnya 
 Dalam video lagu U2 "Beautiful Day" band ini terlihat berjalan di dalam bandara. Foto sampul albumnya All That You Can't Leave Behind juga diambil di sana.
 Landasan pacu bandara digunakan dalam film atraksi Disneyland Paris Le Visionarium, menampilkan sebuah Concorde Air France dan DC-10 Union des Transports Aériens.
 Banyak adegan dibuat di bandara untuk film The Concorde: Airport '79.
 Tabung eskalator Terminal 1 muncul dalam film Private Benjamin dan French Kiss, dan digunakan sebagai latar belakang sampul album I Robot oleh The Alan Parsons Project.
 Wilayah pendaftaran Terminal 2F adalah lokasi film favorit sutradara Prancis dan sering muncul dalam film-film Prancis yang membutuhkan adegan bandara.
 Film Décalage Horaire dibuat di bandara dan hotel di dekatnya.

 Larangan fotografi 
Tanggal 7 November 2005, keputusan prefektural 05-4979 dikeluarkan, merujuk pada bandar udara Charles de Gaulle. Hukum ini melarang pengambilan foto untuk penggunaan pribadi terhadap benda bergerak (contohnya pesawat) atau tidak bergerak (contohnya bangunan) di dalam "zone reservée" (wilayah terlarang) dari "zone publique" (wilayah umum).

 Maskapai penerbangan dan kota tujuan 
 Terminal 1 
jmpl|ka|Foto udara Terminal 1
jmpl|ka|Tempat pendaftaran lama Terminal 1

 Adria Airways (Ljubljana)
 Aer Lingus (Belfast-International, Cork, Dublin)
 Afriqiyah Airways (Tripoli)
 Aigle Azur (Aljir, Hassi Messaoud)
 airBaltic (Riga, Vilnius)
 Air China (Athens [Begins Winter Season], Beijing, Shanghaï-Pudong)
 Air Moldova (Chişinau)
 All Nippon Airways (Tokyo-Haneda)
 Arkia Israel Airlines (Tel Aviv)
 Armavia (Yerevan)
 Asiana Airlines (Seoul-Incheon)
 Atlas Blue (Oujda, Tanger)
 bmibaby (East Midlands)
 Brussels Airlines (Brussels)
 Croatia Airlines (Dubrovnik, Split, Zagreb)
 Cyprus Airways (Larnaca, Thessaloniki)
 Daallo Airlines
 Daallo Airlines operated by Astraeus (Djibouti, London-Gatwick)
 EgyptAir (Cairo, Luxor)
 Ethiopian Airlines (Addis Ababa, Brussels)
 Flybe (Birmingham, Cardiff, Edinburgh, Exeter, Guernsey, Jersey, Manchester, Norwich, Southampton)
 Gabon Airlines (Libreville)
 Germanwings (Cologne/Bonn, Munich, Rome-Fiumicino)
 Gulf Air (Bahrain)
 Icelandair (Reykjavík-Keflavík)
 Israir Airlines (Tel Aviv)
 Kuwait Airways (Geneva, Kuwait, Rome-Fiumicino)
 LOT Polish Airlines (Kraków, Warsaw)
 Lufthansa (Hamburg, Frankfurt, Munich)
 Lufthansa dioperasikan oleh Lufthansa CityLine (Berlin-Tegel, Cologne/Bonn, Düsseldorf, Hamburg, Hanover, Munich, Nuremberg, Stuttgart)
 Malaysia Airlines (Kuala Lumpur)
 Norwegian Air Shuttle (Austin, Oslo, Stockholm, Boston, Denver, Fort Lauderdale, New York, Oakland, Orlando, San Francisco, Los Angeles)
 Pakistan International Airlines (Islamabad, Karachi, Lahore, Milan-Malpensa)
 Qatar Airways (Doha)
 Rossiya (St Petersburg)
 Royal Air Maroc (Casablanca, Tangier [musiman])
 Royal Jordanian (Amman, Aqaba)
 SATA International (Madeira)
 Saudi Arabian Airlines (Jeddah, Riyadh, Rome-Fiumicino)
 Scandinavian Airlines System (Copenhagen, Oslo, Stockholm-Arlanda)
 Singapore Airlines (Singapore)
 SriLankan Airlines (Colombo)
 TACV Cabo Verde (Sal)
 TAP Portugal (Lisbon, Porto)
 Thai Airways International (Bangkok-Suvarnabhumi)
 Turkish Airlines (Antalya, Bodrum, Istanbul-Atatürk)
 United Airlines (Chicago-O'Hare, Washington-Dulles)
 Vueling Airlines (Alicante, Barcelona, Granada, Ibiza, Madrid, Málaga, Rome-Fiumicino, Santiago de Compostela, Venice)
 Yemenia (Marseille, Sana'a)

 Terminal 2 
 Bangunan A (Terminal 2A) 
 Air Austral (Antananarivo, Mauritius, Moroni, St Denis de la Reunion)
 Air Canada (Montréal, Toronto-Pearson)
 Air India (Ahmedabad, Mumbaï, Newark) [berakhir musim dingin 2008]
 Air Madagascar (Antananarivo)
 Air Tahiti Nui (Los Angeles, Papeete)
 American Airlines (Boston [seasonal], Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami, New York-JFK)
 Cathay Pacific (Hong Kong)
 El Al Israel Airlines (Ovda, Tel Aviv)
 Etihad Airways (Abu Dhabi)
 Sun d'Or International Airlines (Eilat-Ovda, Tel Aviv)
 TAM Airlines (TAM Linhas Aéreas) (Recife, Rio de Janeiro-Galeão, Salvador da Bahia, São Paulo-Guarulhos)
 XL Airways France (Cancún, La Romana, Malé, Punta Cana, Salvador da Bahia, Samana, San Salvador, Varadero)

 Bangunan B (Terminal 2B) 
 Aigle Azur (Aljir, Djanet, Hassi Messaoud)
 Air Algérie (Aljir, Hassi Messaoud)
 Azerbaijan Airlines (Baku)
 Belavia (Minsk)
 British Airways (London-Heathrow)
 British Airways dioperasikan oleh Sun Air of Scandinavia (Billund)
 Bulgaria Air (Sofia)
 easyJet (Belfast-International, Biarritz, Bristol, Edinburgh, Glasgow-International, Hamburg, Ibiza [musiman], Kraków, Lisbon, Liverpool, London-Luton, Marrakech, Milan-Malpensa, Newcastle, Nice, Porto, Venice)
 Georgian Airways (Tbilisi)
 Royal Jordanian (Amman)
 Swiss International Air Lines (Zürich)
 Swiss International Air Lines dioperasikan oleh Swiss European Air Lines (Zürich)
 TAROM (Bucharest-Otopeni)
 Ukraine International Airlines (Kiev-Boryspil)
 Uzbekistan Airways (Tashkent)

 Bangunan C (Terminal 2C) 
 Air France (Abidjan, Antananarivo, Bangalore, Brazzaville, Chennai, Cotonou, Delhi, Douala, Havana, Kinshasa, Libreville, Lomé, Mumbaï, Punta Cana, Saint Martin, Santo Domingo, Tehran-Imam Khomeini [berakhir 25 Oktober], Yaoundé)
 Emirates Airline (Dubaï)
 Iran Air (Tehran-Imam Khomeini)
 Vietnam Airlines (Hanoï, Ho Chi Minh City)

 Bangunan D (Terminal 2D) 
 Air Europa (Málaga, Valencia)
 Air France (Athens, Berlin-Tegel, Bologna, Clermont-Ferrand, Copenhagen, Frankfurt, Hamburg, Lisbon, Marseille, Montpelier, Munich, Nantes, Oslo, Pau, Praha, Stuttgart, Turin, Vienna)
 Air France dioperasikan oleh Airlinair (Limoges)
 Air France dioperasikan oleh Brit Air (Bilbao, Brest, Clermont-Ferrand, Genoa, Nantes, Pisa, Strasbourg, Stuttgart, Trieste)
 Air France dioperasikan oleh CityJet (Florence)
 Air France dioperasikan oleh HOP! (Basel-Mulhouse, Bologna, Bremen, Brest, Clermont-Ferrand, Hanover, Leipzig, Ljubljana, Nuremberg, Pau, Pisa, Turin, Vigo)
 Austrian Airlines (Vienna)
 Czech Airlines (Praha)
 Finnair (Helsinki)
 Iberia (Barcelona, Madrid)
 Iberia dioperasikan oleh Air Nostrum (Zaragoza)
 Luxair (Luxembourg)

 Bangunan E (Terminal 2E) 
 Aeroflot (Moscow-Sheremetyevo)
 Aeroméxico (Mexico City)
 Air France (Amman, Atlanta, Bamako, Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing, Belgrade, Boston, Buenos Aires-Ezeiza, Chicago-O'Hare, Conakry, Dakar, Damascus, Detroit, Guangzhou, Hanoï, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Istanbul-Atatürk, Johannesburg, London-Heathrow, Los Angeles, Manchester, Mexico City, Miami, Moscow-Sheremetyevo, New York-JFK, Newark, Ouagadougou, Papeete, Philadelphia, Pointe-à-Pitre, Rio de Janeiro-Galeão, Saint Petersburg, San Francisco, Santiago de Chile, São Paulo-Guarulhos, Seattle/Tacoma, Seoul-Incheon, Singapore, Tel Aviv, Washington-Dulles, Yerevan)
 Air France dioperasikan oleh Airlinair (Bristol, Southampton)
 Air France dioperasikan oleh Brit Air (Newcastle, Zagreb)
 Air France dioperasikan oleh CityJet (Birmingham, Dublin, Edinburgh, London-City, Shannon)
 Air France dioperasikan oleh HOP! (Aberdeen)
 China Southern Airlines (Guangzhou)
 Delta Air Lines (Atlanta, Cincinnati/Northern Kentucky, New York-JFK, Salt Lake City)

 Bangunan F (Terminal 2F) 
2F1 (Penerbangan Schengen)
 Air France (Amsterdam, Barcelona, Bordeaux, Budapest, Düsseldorf, Geneva, Lyon, Madrid, Milan-Linate, Milan-Malpensa, Naples, Nice, Rome-Fiumicino, Stockholm-Arlanda, Toulouse, Venice, Warsaw)
 Air France dioperasikan oleh Brit Air (Rennes)
 Air France dioperasikan oleh CityJet (Gothenburg-Landvetter)
 Air France dioperasikan oleh HOP! (Gothenburg-Landvetter, Verona)
 Alitalia (Milan-Linate, Milan-Malpensa, Rome-Fiumicino)
 Alitalia dioperasikan oleh Alitalia Express (Milan-Linate)
 KLM Royal Dutch Airlines (Amsterdam)

2F2 (Tanpa Schengen)
 Air France (Aljir, Bangui, Beirut, Bogotá, Bucharest-Otopeni, Cairo, Caracas, Casablanca, Djibouti, Dubaï, Jeddah, Kiev-Boryspil, Lagos, Luanda, Malabo, Mauritius, Montréal, N'djamena, Niamey, Nouakchott, Osaka-Kansai, Pointe Noire, Rabat, Riyadh, Shanghaï-Pudong, Sofia, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Tunis)
 Air France dioperasikan oleh CityJet (Zürich)
 Air Mauritius (Mauritius)
 China Eastern Airlines (Aljir [begins August 2008] , Shanghaï-Pudong)
 Japan Airlines (Nagoya-Centrair, Tokyo-Narita)
 Kenya Airways (Nairobi)
 Korean Air (Seoul-Incheon)
 Middle East Airlines (Beirut)
 TAAG Angola Airlines (Luanda)

 Terminal 3 (sebelumnya T9) 
 Air Transat (Calgary [musiman], Montréal-Trudeau, Ottawa [musiman], Québec City, Toronto-Pearson [musiman], Vancouver [seasonal])
 Atlas Blue International Airlines (Oujda, Tangier)
 Corendon Airlines (Antalya, Bodrum, Istanbul-Sabiha Gökçen)
 Europe Airpost (Agadir, Athens, Antalya, Bastia, Bodrum, Brussels, Kerkyra, Calvi, Djerba, Metz-Nancy, Faro, Fuchal, Puerto del Rosar, Heraklion, İzmir, Lanzarote, Lisbon, Lyon, Monastir, Malta, Mulhouse, Marseille, Porto, Poitiers, Palma de Mallorca, Palermo, Pula, Marrakech, Split, Seville, Tenerife-Reina Sofía, Tivat, Triestre, Tetouan, Tunis, Varna)
 Evolavia (Ancona)
 Iceland Express (Reykjavík-Keflavík)
 InterSky (Friedrichshafen)
 Jet2.com (Leeds/Bradford, Manchester)
 Mauritania Airways (Nouakchott)
 Meridiana (Cagliari, Catania, Milan-Linate, Naples, Olbia, Palermo)
 Montenegro Airlines (Podgorica, Tivat)
 MyAir (Bari, Bologna, Bucharest-Băneasa, Genoa, Milan-Orio al Serio)
 New Axis Airways (Tel Aviv)
 Nouvelair (Monastir)
 Onur Air (Antalya, Istanbul-Atatürk)
 Smart Wings (Budapest, Praha)
 Sterling Airlines (Aalborg, Billund, Copenhagen, Oslo)
 XL Airways France (Catania, Figari, Tetouan, Palermo)
 Zoom Airlines (Calgary, Halifax, Montréal-Trudeau, Toronto-Pearson, Vancouver)

 Maskapai kargo 
Terminal 1 Kargo
 Air France Cargo
 Cathay Pacific Cargo (Delhi, Dubai, Hong Kong, London-Heathrow, Mumbaï)
 European Air Transport (DHL) (Casablanca, Leipzig/Halle, London-Heathrow, Milan-Orio as Serio, Nottingham/East Midlands, Vitoria)
 EVA Air Cargo (Dubai, Frankfurt, Taipei-Taoyuan)
 Korean Air Cargo (Seoul-Incheon)
 MNG Airlines (Istanbul-Atatürk, London-Luton)
 Star Air (Cologne/Bonn, Lyon, Toulouse)
 TNT Airways (Bordeaux, Budapest, Dublin, Liege, Marseille, Toulouse, Vigo)
 UPS Airlines (Cologne/Bonn, Louisville, Philadelphia)
Terminal 2 Kargo
 Air Contractors (Birmingham, Dublin, Glasgow-International, London-Stansted, Manchester, Shannon)
 FedEx Express (Almaty, Amsterdam, Ancona, Athens, Barcelona, Berlin-Templehof, Birmingham, Basel-Mulhouse, Brussels, Budapest, Cologne/Bonn, Copenhagen, Delhi, Dublin, Dubai, Newark, Rome-Fiumicino, Frankfurt, Glasgow-International, Hanover, Hamburg, Hong Kong, Indianapolis, Seoul-Incheon, Indianapolis, London-Stansted, Lyon, Madrid, Manchester, Memphis, Marseille, Mumbaï, Munich, Milan-Malpensa, Newark, Nice, Tokyo-Narita, Praha, Shanghaï-Pudong, Subic Bay, Shannon, Stockholm-Arlanda, Stuttgart, Toulouse, Tel Aviv, Vienna, Warsaw)
Terminal 7 Kargo
 Europe Airpost (Ajaccio, Brest, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Dole, Lourdes-Tarbes, Limoges, Lyon, Montpellier, Marseille, Milan-Malpensa, Nice, Nantes, Pau, Marrakech, Rennes, Strasbourg, Toulouse)

 Lihat pula 
 Transportasi di Prancis
 Daftar bandar udara di Prancis
 Merhan Karimi Nasseri, seorang pengungsi Iran yang tinggal di bandar udara sejak 1988 hingga 2006.
 CDGVAL

 Catatan 
 French Aeronautical Information Publication for  (PDF) - PARIS CHARLES DE GAULLE

 Catatan kaki 

 Pranala luar 

Umum
 Aéroports de Paris (official website) 
 Aéroport de Paris - Roissy Charles de Gaulle  (Union des Aéroports Français) 
 CDG Airport guide 
 CDG to Paris by Train 
 Structurae: Charles de Gaulle Airport 
 Passengers services 
 BBC News Report mengenai jatuhnya Concorde Air France Penerbangan 4590 


Runtuhnya Terminal 2E
 Official report of the administrative enquiry commission  
 Photos of Terminal 2E before and after the collapse, and during reconstruction

Kategori:Bandar udara di Prancis
Kategori:Val-d'Oise
Kategori:Charles de Gaulle
Kategori:Bangunan runtuh