Supersonik

Supersonik atau adibunyi adalah kecepatan di atas kecepatan suara, yang kira-kira adalah 343 m/d (1.087 kaki/detik, 761 mpj, 1.225 km/j, di udara pada permukaan laut. Kecepatan lima kali di atas kecepatan suara disebut hipersonik.

Pecahan supersonik adalah gerakan retak lebih cepat dari kecepatan suara. Fenomena ini pertama kali ditemukan oleh ilmuwan dari Institut Max Planck untuk Riset Logam di Stuttgart (Markus J. Buehler dan Huajian Gao) dan IBM Almaden Research Center di San Jose, California (Farid F. Abraham).

 Benda supersonik 
jmpl|240px|Pesawat F/A-18 menembus kecepatan suara.
jmpl|Gelombang kejut berbentuk kerucut dengan zona kontak tanah berbentuk hiperbola berwarna kuning.
Banyak pesawat tempur modern adalah supersonik. Concorde dan Tupolev Tu-144 adalah pesawat penumpang supersonik. Tetapi, semenjak Concorde berhenti melayani penerbangan pada 26 November 2003, tidak ada lagi pesawat penumpang supersonik dalam pelayanan.

Munisi senjata api adalah supersonik, dengan projektil senapan sering kali memiliki kecepatan mendekati Mach 3.

 Menembus hambatan suara 
Pada 1942 Menteri Penerbangan Britania Raya memulai proyek sangat rahasia dengan Miles Aircraft untuk mengembangkan pesawat pertama untuk menembus hambatan suara. Proyek ini menghasilkan prototipe pesawat Miles M.52, yang dirancang untuk mencapai 1000 mpj (1600 km/j) pada ketinggian 36.000 kaki (11 km) dalam 1 menit 30 detik.

Rancangan pesawat tersebut sangat revolusioner memperkenalkan banyak inovasi yang masih digunakan oleh pesawat supersonik sekarang ini. Pengembangan utama paling penting adalah ekor pesawat gerak-seluruh yang memungkinkan kontrol dalam kecepatan supersonik. Proyek ini dibatalkan oleh Direktur Riset Saintifik, Sir Ben Lockspeiser, sebelum penerbangan berawak dilakukan. Setelah itu, atas perintah pemerintah, semua data rancangan dan riset mengenai Miles M.52 dikirim ke Bell Aircraft Corporation di Amerika Serikat. Ada persetujuan pertukaran data oleh kedua pihak, "allegedly", setelah menerima data Britania, pemerintah Amerika memblokir persetujuan tersebut. Eksperimen berikutnya membuktikan bahwa rancangan Miles M.52 tersebut dapat menembus hambatan suara, dengan menggunakan replika skala 3/10 tak berawak pesawat ini mampu mencapai Mach 1,5 pada Oktober 1948.

Chuck Yeager merupakan orang pertama yang berhasil menembus hambatan suarat dalam penerbangan pada 14 Oktober 1947, menerbangkan pesawat eksperimen Bell X-1 pada Mach 1 dengan ketinggian 45.000 kaki (13,7 km).

Hans Guido Mutke mengklaim bahwa dia telah menembus hambatan suara sebelum Yeager, pada 9 April 1945 dengan pesawat Messerschmitt Me 262. Namun, klaim ini diragukan umum.

Sebuah tim yang dipimpin oleh Richard Noble dan pengemudi Andy Green menjadi yang pertama menembus hambatan suara dalam kendaraan darat, disebut Thrust SuperSonicCar pada 15 Oktober 1997, hampir 50 tahun setelah penerbangan Yeager.

 Lihat pula 
 Hambatan suara
 Mach
 Sonic boom
 Aerodinamika
 Terbang
 Aeronautika
 Penerbangan
 Pesawat terbang
 Astronautika
 Dinamika fluida
 Prinsip Bernoulli
 Lapisan batas
 Turbulensi
 Terowongan angin
 V speeds
 Mach
 Kecepatan kontrol minimum
 Kecepatan udara
 Kecepatan hipersonik
 Transonik
 Machmeter – Instrumen penerbangan
 Ramjet – Mesin jet atmosfer supersonik
 Scramjet – Mesin jet yang pembakarannya terjadi dalam aliran udara supersonik
 Kecepatan suara – Kecepatan gelombang suara melalui media elastis
 Mesin roket
 Propelan roket
 Bahan bakar jet
 Mesin jet

 Referensi 

 MathPages - The Speed of Sound
 Sound
 Supersonic sound pressure levels

Kategori:Bunyi
Kategori:Aerodinamika
Kategori:Teknik kedirgantaraan
Kategori:Kecepatan udara