Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara

Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara (juga disingkat dengan TNI Angkatan Udara atau TNI-AU. English: Indonesian Air Force/Indonesian National Military Air Force, IDAF or IdAF) merupakan matra udara dari Tentara Nasional Indonesia (TNI) yang bertanggung jawab atas operasi pertahanan negara Republik Indonesia di udara. Markas besar TNI-AU berada di Jakarta dan dipimpin Kepala Staf Angkatan Udara (KASAU/KSAU) Marsekal TNI Mohamad Tonny Harjono. Dengan medan teater dibagi menjadi tiga Komando Daerah Angkatan Udara, Sebagian besar pangkalan udara berada di Pulau Jawa dan Kalimantan. TNI-AU juga memiliki satuan khusus Korps Pasukan Gerak Cepat(Korpasgat), dikenal juga dengan sebutan "Baret Jingga" didapat dari warna baret khusus yang dipakai.

TNI-AU saat ini memiliki 30.100 personel dan dilengkapi dengan 110 pesawat tempur. Di antaranya mencakup lima Su-27 dan sebelas Su-30 sebagai pesawat tempur utama melengkapi 33 unit F-16 Fighting Falcons, Hawk 200, KAI T-50 dan Embraer EMB314.Tempo English Edition magazine, 19–25 October 2011 hal.17 TNI-AU berencana untuk mengakusisi 50 unit KAI KF-21 sebagai pengganti armada Northrop F-5E/F Tiger II yang telah dipensiunkan. Pada tahun 2023, TNI-AU mengakusisi 42 unit Dassault Rafale, C-130J Super Hercules dan pesawat nirawak MALE. Pada bulan Agustus 2023,  pembelian (FMA: Foreign Military Sales) melalui nota kesepahaman untuk 36 unit F-15IDN (varian ekspor F-15EX Eagle II untuk Indonesia) telah disetujui dan dirilis oleh DSCA.

 Sejarah 

 Pasca baru merdeka (1945-1949) 
Setelah Jepang mengumumkan menyerah di penghujung Perang Dunia II, Sukarno mendeklarasikan kemerdekaan Indonesia pada 17 Agustus 1945. Beberapa hari kemudian, Badan Keamanan Rakyat (BKR) dibentuk untuk melaksanakan peran keamanan nasional. Divisi Udara turut dibentuk, dengan menggunakan pesawat terbang bekas Jepang yang ada di beberapa landasan udara pulau Jawa, terutamanya di Pangkalan Udara (Lanud) Bugis, Malang. Sebagian besar berupa pesawat latih Yokosuka K5Y1 Willow (inisial Cureng) yang saat itu juga digunakan untuk melatih kadet-kadet baru. Pada saat itu hanya ada satu orang Indonesia yang memiliki sertifikasi terbang untuk mesin ganda dari sekolah penerbangan Belanda sebelum Jepang tiba. Orang tersebut merupakan Perwira Penerbang Agustinus Adisucipto. Walau semasa kependudukan Jepang tidak mendapat kesempatan untuk terbang, beliau mendapat bantuan dari beberapa pilot Jepang yang memutuskan untuk tinggal di negara yang baru lahir ini. Roundel kala itu secara sederhana mengecat putih bagian bawah roundel Jepang Hinomaru, sehingga nampak merah putih. Pada bulan Oktober, BKR mengalami perombakan untuk menjadi angkatan bersenjata yang resmi. Divisi Udara turut dirombak menjadi Angkatan Udara pada 9 April 1946. Tak lama, situasi ketegangan meningkat dengan kabar Belanda ingin kembali menduduki Indonesia, yang dulu merupakan wilayah koloni mereka, dan melancarkan agresi militer pada 21 Juli 1947. Banyak pesawat terbang yang hancur di pangkalan, sisa yang selamat dipindahkan ke pangkalan yang lebih tersembunyi.

Pada 29 Juli 1947 tiga kadet penerbang TNI AU masing-masing Kadet Muljono, Kadet Suharnoko Harbani dan Kadet Sutarjo Sigit dengan menggunakan dua pesawat Cureng dan satu Guntei berhasil melakukan pengeboman terhadap kubu-kubu pertahanan Belanda di tiga tempat, masing-masing di kota Semarang, Salatiga, dan Ambarawa.

Modal awal TNI AU adalah pesawat-pesawat hasil rampasan dari tentara Jepang seperti jenis Cureng, Nishikoren, serta Hayabusha. Pesawat-pesawat inilah yang merupakan cikal bakal berdirinya TNI AU. Setelah keputusan Konferensi Meja Bundar tahun 1949, TNI AU menerima beberapa aset Angkatan Udara Belanda meliputi pesawat terbang, hanggar, depo pemeliharaan, serta depot logistik lainnya. Beberapa jenis pesawat Belanda yang diambil alih antara lain C-47 Dakota, B-25 Mitchell, P-51 Mustang, AT-6 Harvard, PBY-5 Catalina, dan Lockheed L-12.
pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:AURI_B-25.jpg|jmpl|Tampak formasi pesawat B-25 Mitchell milik AURI di tahun 50-an.

 Melawan pemberontakan (1950-1960) 
Ketidakstabilan politik di Indonesia masih berlanjut dengan munculnya pergerakan pemberontakan di beberapa daerah seperti PRRI, Permesta, Darul Islam-Tentara Islam Indonesia (DI/TII), dan Republik Maluku Selatan. Sebagai matra udara utama, maka AURI (sebutan TNI-AU kala itu) turut melaksanakan tugasnya dalam menumpas berbagai aksi pemberontakan di Indonesia.

Dalam masa pergolakan inilah, pilot-pilot penerbang AURI menorehkan aksi tempur pertama mereka. Salah satunya ialah Kapten Ignatius Dewanto yang menerbangkan P-51 Mustang, di mana beliau pada tahun 1958 berhasil menembak jatuh B-26 Invader di langit Ambon. Sang pilot yakni Allen Pope, diketahui nantinya merupakan pilot penerbang CIA ketika ditangkap dan dibawa ke pengadilan di Jakarta. Peristiwa ini membuka bukti keterlibatan mendalam CIA pada Permesta dengan sebutan "Operation Haik".

Selain itu, AURI juga mengirimkan 60 orang calon pilot penerbang ke California, Amerika Serikat, untuk mendapatkan pendidikan sekolah penerbang di Trans Ocean Airlines Oakland Airport (TALOA). 
 1960 
TNI AU mengalami popularitas nasional tinggi saat dipimpin oleh KASAU Kedua Marsekal Madya TNI Omar Dhani awal 1960-an. Beberapa pesawat buatan Uni Soviet mulai berdatangan pada awal 1960-an termasuk MiG-15UTI dari Cekoslowakia, MiG-17F / PF, MiG-19S dan MiG-21F-13, ditambah dengan datangnya Ilyushin Il-28, Mil Mi-4, Mil Mi-6, Antonov An-12 dan Avia 14 juga dari Cekoslowakia. Indonesia juga mendatangkan Lavochkin La-11. Beberapa Tupolev Tu-2 dari Tiongkok juga didatangkan dengan maksud untuk menggantikan B-25, tetapi pesawat ini tidak pernah mencapai status operasional. Pesawat-pesawat ini dioperasikan secara bersamaan dengan sisa pesawat Amerika seperti North American B-25 Mitchell, Douglas A-26 Invader, Douglas C-47 Dakota, dan North American P-51 Mustang.

Selama periode inilah Angkatan Udara Indonesia menjadi Angkatan Udara pertama di Asia Tenggara yang memperoleh kemampuan pengeboman strategis dengan membeli Tupolev Tu-16 baru pada tahun 1961, sebelum akuisisi Ilyushin Il-28 oleh Angkatan Udara Rakyat Vietnam. Sekitar 25 Tu-16KS dikirim lengkap dengan peluru kendali udara ke permukaan AS-1.

 G30S/PKI dan peralihan kekuasan presiden (1966-1970) 
pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Peluru-Kendali-SA-75.jpg|kiri|jmpl|Sistem rudal permukaan ke udara S-75 Dvina (SA-2) sebagai koleksi Museum Dirgantara Mandala, 13 Juli 2019
Gerakan kudeta yang didalangi oleh Gerakan 30 September pada tahun 1965 memicu perombakan masif dan Mayjen TNI Soeharto dari TNI Angkatan Darat mendirikan pemerintahan baru anti-komunis. Kepala Staf TNI Angkatan Udara, Marsekal Udara Omar Dhani dibebastugaskan dari jabatannya dan diadili atas dugaan keterlibatannya dalam kudeta. Hubungan dengan negara-negara blok Timur menjadi retak, menyebabkan suku cadang dan program dukungan untuk armada pesawat berkurang. Pada bulan Agustus 1968, situasi semakin kritis, dan di awal tahun 1970, Kepala Staf TNI Angkatan Udara Suwoto Sukandar, mengungkapkan bahwa dengan kondisi suku cadang yang sedemikian rupa membuat pesawat yang siap layak hanya berkisar 15-20 persen.[Crouch (2007), p. 240 ] Armada MiG melakukan farewell flight dengan melewati langit Jakarta pada tahun 1970. MiG-19 yang relatif baru dijual kepada Pakistan. Pada bulan Oktober 1970, hanya satu unit Tu-16 masih layak terbang, tetapi setelah mengalami kegagalan mesin ketika terbang membuatnya juga diberhentikan.[Djoko Poerwoko (2001) p92-96] Meskipun menghadapi masalah tersebut, TNI-AU masih harus bertugas dalam penumpasan sisa pemberontakan PKI di provinsi Jawa, terutama Jawa Timur dan Jawa Tengah.

Dengan Suharto menduduki jabatan presiden dan panglima tertinggi pada tahun 1967, fokus utama dialihkan dalam penumpasan pemberontakan PGRS/Paraku. TNI Angkatan Udara melaksanakan Operasi Samber Kilat untuk memberikan dukungan kepada upaya pasukan di darat dalam memberantas komunis Sarawak yang ada di Kalimantan Barat dan di sepanjang perbatasan Indonesia-Malaysia dengan menurunkan pasukan di daerah tujuan, memberikan dukungan logistik, angkut VIP, evakuasi medis, dan pegintaian udara. TNI-AU menugaskan Skadron Udara 6 dan 7 yang dilengkapi dengan helikopter Mi-4, Bell 204B, dan UH-34D dalam operasi.

 Dominasi produk Amerika Serikat dan negara barat lain (1980-1998) 
pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:An_Indonesian_Air_Force_A-4-Skyhawk_TT-0440_at_Dirgantara_Mandala_Museum.jpg|kiri|jmpl|A-4E Skyhawk TT-0440 TNI-AU terpajang di Museum Dirgantara Mandala.
Pada awal tahun 1980-an, TNI-AU yang tengah membutuhkan armada pesawat serang yang modern, menginisiasi Operasi Alpha untuk mengakusisi pesawat A-4 Skyhawk dari Angkatan Udara Israel secara terselubung. Personel TNI-AU dikirim secara rahasia untuk melakukan kesepakatan dengan berbagai metode hingga pada akhirnya Indonesia menerima sejumlah 32 pesawat.Djoko Poerwoko (2001) p153-155

Pada tahun 1982, Indonesia membeli 16 unit pesawat F-5E/F Tiger II dari Amerika Serikat untuk menggantikan armada Sabre dalam kesepakatan Peace Komodo I dan II. Mulai dilakukan peningkatan pada armada F-5 dari tahun 1996 di Belgia.

Selama tahun 1986 sampai 1988, terdapat ajang tender kontrak untuk menyediakan pesawat tempur-pengebom (dikenal dengan multiperan di masa sekarang), dengan opsi antara General Dynamics F-16 dan Dassault Mirage 2000. Indonesia memutuskan untuk membeli 12 unit F-16A/B Block 15 OCU sebagai pesawat tempur baru di armada TNI-AU pada tahun 1989. TNI Angkatan Udara pada awalnya berencana untuk mengakusisi sejumlah 60 pesawat F-16 untuk menjangkau dan melindungi wilayah teritorial seluas 12 juta km2. Total 10 unit F-16A dan F-16B masih digunakan hingga saat ini oleh TNI-AU; dua pesawat jatuh dalam insiden yang berbeda. Pesanan susulan untuk 9 unit F-16A Block 15 OCU dibatalkan sebagai dampak memilih untuk memesan 24 unit Su-30 MKK, tetapi pesanan ini juga dibatalkan akibat dari krisis finansial Asia 1997.

Pada tahun 1993, TNI-AU melakukan akusisi terhadap 8 unit Hawk Mk.109 dan 32 unit Hawk Mk.209. Tahap terakhir pengiriman dilakukan di bulan Januari 1997.

 Minimum Essential Force (MEF) 2010-2022 
Ketika kunjungan kenegaraan Presiden Amerika Serikat Barrack Obama yang dilakukan pada tanggal 9–10 November 2010 di Jakarta, TNI-AU mendapat tawaran 24 pesawat F-16 Block 25 dari USAF dalam kesepakatan Peace Bima-Sena II. Pada bulan Oktober 2011, DPR menyetujui alokasi dana untuk tawaran tersebut, di mana pesawat akan ditingkatkan serupa pada varian terbaru Block 50/52. TNI-AU juga tengah dalam proses mengaktifkan kembali seluruh 10 unit F-16 Block 15 OCU, terlihat dari penugasan kembali TS-1606, TS-1609, dan TS-1612.Angkasa (Sky) magazine, Gramedia, Jakarta No. 2 Year XXI November 2010. Page 42-43. Untuk menggantikan Fokker F-27, TNI-AU telah memesan sebanyak 9 unit CASA C-295 yang diproduksi bersama melalui Dirgantara Indonesia. Pesawat nirawak baru rencananya akan diakusisi untuk memperkuat kemampuan pengintaian udara TNI-AU dan akan ditempatkan di Lanud Supadio, Pontianak, Kalimantan Barat.

Pada tahun 2010, Menteri Pertahanan Purnomo Yusgiantoro mengungkapkan rencana TNI-AU untuk secara bertahap mengakusisi sejumlah 180 pesawat Su-27 dan Su-30 untuk memenuhi kebutuhan sepuluh skadron.Gatra, Jakarta No. 2 Year XVII 18–24 November 2010. Page 35. India menawarkan pula rudal BrahMos kepada TNI-AU dalam mempersenjatai armada Su-27 dan Su-30.kiri|jmpl|T-50i Golden Eagle dengan corak warna biru-kuning.Pada bulan Juli 2010, Indonesia menandatangani nota kesepahaman untuk berpatisipasi dalam program KF-X Korea Selatan dan persyaratan kesepekatan ditandatangani pada tahun 2011. Indonesia akan berkontribusi sebesar 20 persen dari anggaran program dan akan menerima 50 pesawat dalam akusisi, sementara Korea Selatan menerima 200 pesawat  Seorang juru bicara kementerian pertahanan mengatakan bahwa pesawat ini lebih mampu dibandingkan F-16 tetapi tak melebihi F-35. Program tersebut telah diumumkan sejak tahun 2001 dan purwarupa perdana diperkirakan akan tampil pada pertengahan 2020. Namun dengan beragam masalah pembiayaan dan kesulitan teknis menyebabkan beberapa penundaan dan keterlambatan dalam program KAI KF-X. Indonesia juga telah menandatangani nota kesepahaman dengan Tiongkok untuk memproduksi rudal C-705 untuk mempersenjatai armada Sukhoi.
Pada bulan April 2011, Indonesia mengumumkan untuk mengakusisi 16 pesawat latih T-50 Golden Eagle dari Korea Selatan sebesar US$400 juta seusai evaluasi yang dilakukan atas opsi pesawat Yakovlev Yak-130, Guizhou JL-9/FTC-2000 Mountain Eagle, dan Aero L-159 Alca. T-50 akan menggantikan armada latih Hawk Mk.53. Pengiriman tuntas pada Januari 2014 dan bertugas pada tanggal 13 Februari 2014.

Pada bulan Juni 2011, Indonesia menandatangani kontrak untuk 8 unit Super Tucano sebagai pengganti OV-10 Bronco dalam peran COIN, dengan kontrak kedua untuk tambahan 8 pesawat pada bulan Juli 2012. Empat unit pertama tiba pada Maret 2012 dengan pengiriman tuntas pada tahun 2014.

Pada bulan Agustus 2011, Indonesia mengumumkan akan mengakusisi 18 unit Grob G120TP untuk kebutuhan latih dasar, yang kemungkinan menggantikan armada latih FFA AS-202 Bravo dan Beechcraft T-34 Mentor yang ada.
pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Indonesian_Air_Force_Sukhoi_SU-30_MK2_at_Sultan_Hasanuddin_International_Airport.jpg|jmpl|220x220px|Sukhoi Su-30MK2 di Lanud Sultan Hasanuddin, Makasar
Pada tanggal 29 Desember 2011, Indonesia mengungkapkan akusisi 6 pesawat tempur Su-30MK2 dengan kontrak pengadaan sebesar $470 juta yang ditandatangani oleh Kementerian Pertahanan dan JSC Rosoboronexport.

Pada bulan Januari 2012, Pemerintah Australia dan Indonesia sepakat untuk mengirimkan 4 unit pesawat angkut C-130H Hercules yang telah digunakan oleh RAAF kepada TNI-AU, di mana telah disetujui oleh Amerika Serikat.

Pada bulan Januari 2014, Menteri Pertahanan Purnomo Yusgiantoro mengatakan bahwa ia berharap dapat segera menggantikan armada F-5 melalui rencana strategis 2015-2020. TNI-AU membuat daftar opsi kandidat pengganti, mencakup Sukhoi Su-35S, Saab JAS-39 Gripen, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, dan F-16C/D Block 60.

Pada bulan September 2014, Kepala Pusat Penerangan TNI, Jenderal Mayor Mochamad Fuad Basya menuturkan rencana strategis Minimum Essential Force (MEF) TNI-AU yang terdiri dari 11 skadron tempur, 6 skadron angkut, 2 skadron VIP/VVIP, 2 skadron patroli, 4 skadron helikopter, 2 skadron latih, dan 2 skadron nirawak.

Pada bulan September 2015, Menteri Pertahanan Ryamizard Ryacudu mengatakan bahwa Indonesia telah memilih Su-35 Flanker untuk menggantikan armada F-5 Tiger II. Walau dalam beberapa waktu terakhir, kesepakatan untuk membeli Su-35 dalam keadaan ketidakjelasan akibat penolakan Rusia untuk memberikan ToT (Transfer of Technology) kepada Indonesia yang memesan dalam jumlah yang tidak terlalu banyak, selain itu juga kekhawatiran Indonesia akan harga yang tinggi.

Pada bulan Januari 2017, Indonesia menyetujui akusisi 5 pesawat Airbus A400M sebesar US$2 miliar, sebagai bagian dari rencana meningkatkan kemampuan pertahanan negara. Akusisi pesawat ini baik dalam konfigurasi varian angkut maupun serbaguna dan akan digunakan oleh Skadron Udara 31 dan 32. Di mana di bulan November 2021, Kementerian Pertahanan RI akhirnya resmi memesan 2 unit Airbus A400M dengan konfigurasi angkut dan pengisian bahan bakar di udara.

Pada tanggal 12 Mei 2017, Menteri Pertahanan Ryamizard Ryacudu menegaskan bahwa TNI Angkatan Udara akan menandatangani kontrak untuk pembelian 10 unit Su-35 dengan Rusia akan mendirikan pabrik suku cadangnya di Indonesia sebagai bagian dari kontrak.
pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Indonesian_Air_Force_F-16_Fighting_Falcon_TS-1620.jpg|jmpl|F-16D TNI-AU nampak dalam coraknya yang khas.
Pada tanggal 28 November 2017, Menteri Pertahanan Ryamizard Ryacudu mengungkapkan bahwa TNI Angkatan Udara telah menyelesaikan proses akusisi 11 unit Su-35.

Pada tanggal 14 Februari 2018, Kementerian Pertahanan telah menandatangani kesepakatan pembelian 11 pesawat tempur Su-35 dengan Rostec, untuk menggantikan armada F-5.

Pada bulan Oktober 2019, Kepala Staff TNI Angkatan Udara Yuyu Sutisna mengatakan bahwa TNI-AU akan membeli setidaknya dua skadron (32 pesawat) F-16V Block 70/72 untuk tahapan terakhir rencana MEF (MEF Tahap ke-3 (2020-2024)). Kemungkinan menggantikan armada Hawk yang telah cukup berusia. Sejak tahun 2017, TNI-AU dengan Lockheed Martin dan Dirgantara Indonesia telah meningkatkan armada F-16A/B dengan program peningkatan Falcon Star eMLU yang meliputi avionik baru, kemampuan kapasitas persenjataan sehingga dapat membawa AMRAAM dan JDAM, bodi pesawat baru yang dapat bertahan lebih lama, Sniper ATP, LITENING, dan Bird Slice IFF.

Pada bulan Januari 2020, Menteri Pertahanan Prabowo Subianto ketika hadir dalam pertemuan bilateral di Prancis untuk bertemu dengan Menteri Pertahanan Prancis Florence Parly, disampaikan bahwa ada ketertarikan akan alutsista Prancis termasuk 48 unit Dassault Rafale, 4 kapal selam Scorpene, dan 2 korvet Gowind.

Pada tanggal 12 Maret 2020, Bloomberg menyampaikan bahwa Indonesia membatalkan pembelian Su-35 akibat tekanan dari AS. Indonesia kembali berunding untuk pembelian pesawat F-35. Hal ini kemudian dibantah dan Rusia menegaskan bahwa kesepakatan akusisi tetap berlanjut, walau masih ada beberapa hal terkait yang perlu dibahas. Pada tanggal 8 Juli 2020, Duta Besar Rusia untuk Indonesia Lyudmila Vorobieva menuturkan bahwa rencana pembelian 11 pesawat tempur Su-35 dari Rusia masih berjalan.

Pada tanggal 20 Juli 2020, sebuah surat dari Menteri Pertahanan Prabowo Subianto yang ditunjukkan kepada Menteri Pertahanan Austria Klaudia Tanner diberitakan oleh media berita Indonesia, menunjukkan ketertarikan Indonesia dalam mengakusisi seluruh armada Eurofighter Typhoon dari Angkatan Udara Austria.
pra=https://en.wikipedia.org/wiki/File:KF-21_prototype.jpg|kiri|jmpl|220x220px|Tampilan purwarupa perdana KAI KF-21.
Pada tanggal 18 Februari 2021, Kepala Staf TNI Angkatan Udara, Marsekal Udara Fadjar Prasetyo mengumumkan dalam rapat pimpinan TNI-AU bahwa TNI-AU berencana untuk membeli 36 unit Dassault Rafale dan 8 unit F-15EX Strike Eagle, di mana diharapkan 6 unit F-15EX telah tiba pada tahun 2022, bersamaan dengan C-130J Super Hercules dan pesawat nirawak MALE. Sang Marsekal Udara juga mengungkapkan bahwa TNI-AU akan melakukan modernisasi terhadap seluruh armada tempur, dengan pelaksanaan dimulai pada tahun 2021.

Pada bulan November 2021, Airbus mengumumkan bahwa Kementerian Pertahanan RI telah menandatangani kesepakatan dengan Airbus untuk 2 unit A400Ms dengan konfigurasi MRTT, beserta opsi dalam Letter of Intent tambahan empat pesawat.

Pada tanggal 22 Desember 2021 dalam Press Tour dan Media Gathering, Fadjar Prasetyo menegaskan bahwa pembelian Su-35 tidak dilanjutkan atau bahkan akan ditinggalkan.

Pada tanggal 11 November 2021, dikabarkan bahwa Korea Selatan dan Indonesia telah mencapai kesepakatan dalam pembayaran kontribusi Indonesia dalam program pesawat tempur bersama KF-X/IF-X setelah kekhawatiran Jakarta akan hengkang dari kesepakatan sebelumnya. Dalam kesepakatan negosiasi ulang, Indonesia harus berkontribusi sebesar US$1,35 miliar dari anggaran program.

Pada tanggal 10 Februari 2022, Dassault Aviation mengumumkan bahwa Indonesia telah secara resmi menandatangani pesanan 42 unit Rafale F4, mencakup dua tahun negosiasi dengan 6 pesawat untuk Batch I. Beberapa jam kemudian, Departemen Luar Negeri Amerika Serikat mengeluarkan rilis persetujuan terhadap akusisi Indonesia akan 36 pesawat tempur F-15ID (varian F-15EX untuk Indonesia).

Pada tanggal 20 April 2022, Len Industri dan Thales Group menandatangani kesepakatan kemitraan strategis dalam kolaborasi lanjut terkait bahasan beragam urusan pertahanan, mencakup radar, satelit militer, peperangan elektronik, pesawat nirawak, dan combat management system (CMS).

Pada tanggal 17 Mei 2022, Len Industri dan Thales Group menandatangani kesepakatan dalam produksi bersama 13 radar GCI (Ground-Controlled Interception). Thales juga bermitra dengan Len Industri dalam menyediakan radar pemantauan udara Ground Master 403 (GM403) dan sistem command-and-control (C2) SkyView kepada Indonesia.

Pada bulan Oktober 2022, Indonesia dikabarkan akan mengakusisi 12 unit Mirage 2000-5 bekas milik Angkatan Udara Qatar. Di bulan November berikutnya, Kementerian Keuangan RI menyetujui pinjaman luar negeri untuk membiayai beberapa program belanja alutsista TNI-AU, termasuk rencana akusisi armada Mirage 2000-5 bekas. Namun di bulan Januari 2024, Kementerian Pertahanan RI menyatakan bahwa rencana tersebut telah ditunda, oleh karena keterbatasan anggaran fiskal yang tersedia.

TNI-AU berharap untuk segera proses mengaktifkan kembali skadron udara amfibi (harapannya adalah pesawat buatan dalam negeri PTDI), penambahan pesawat angkut berat A400 menjadi 1 skadron, penambahan pesawat Pesawat peringatan dini AEW&C(Airborne Early Warning) menjadi 2 Skadron udara intai di wilayah barat dan timur NKRI. Pesawat patroli maritim CASA CN-235 MPA bersenjata yang memiliki kemampuan pengawasan, pengintaian, serta serangan ringan terhadap ancaman di laut. Dilengkapi radar maritim, sensor EO/IR, rudal anti-kapal, torpedo, dan kemampuan anti-kapal selam, pesawat ini menjadi aset strategis TNI AU dalam patroli udara mengawasi dan menjaga wilayah laut Indonesia. 
Penambahan Skadron Udara Helikopter Super Berat dengan pintu Rampdoor untuk memenuhi kebutuhan angkutan logistik dengan kapasitas luar biasa. Berdasarkan catatan, Helikopter SA321 Super Frelon yang dahulu sempat digunakan TNI AU berasal dari varian SA321J – varian ini menyiratkan kategori commercial transport helicopter dengan kapasitas angkut 27 penumpang. TNI AU sendiri memperoleh SA321J lewat cara hibah, persisnya SA321J dengan kode registrasi PK-PEF adalah milik anak perusahaan Pertamina, Pelita Air Service. Pelita Air Service menghibahkan helikopter ini pada tahun 1982, dan di tangan TNI AU, Super Frelon sempat diterjunkan dalam angkutan pasukan dan logistik selama Operasi Seroja di Timor Timur. Kebutuhan akan helikopter angkut super berat sekelas Sikorsky CH-53K King Stallion/helikopter Leonardo AW101/Heli Chinook/Heli Mi-26. Segera melengkapi kekurangan kebutuhan satuan radar (Satrad) dilengkapi dengan Alutsista penindaknya berupa bateray-bateray Satuan Rudal menengah jauh di Tiap Satrad yang tersebar di seluruh NKRI.

Organisasi
TNI Angkatan Udara adalah bagian dari Tentara Nasional Indonesia. TNI Angkatan Udara disusun berdasarkan Peraturan Presiden Nomor 66 Tahun 2019. Markas Besar Tentara Nasional Indonesia membawahi Markas Besar TNI Angkatan Udara. maka pada tanggal 21 Januari 2022 secara resmi Panglima TNI mengumumkan Organisasi baru di TNI AU bernama Komando Operasi Udara Nasional atau (Koopsudnas) TNI AU.
 Unsur Pimpinan 
 Kepala Staf Angkatan Udara, adalah perwira tinggi bintang empat dengan pangkat Marsekal
 Wakil Kepala Staf Angkatan Udara, adalah perwira tinggi bintang tiga dengan pangkat Marsekal Madya
 Unsur Pembantu Pimpinan 
Seluruh pejabat pembantu pimpinan adalah perwira tinggi bintang dua dengan pangkat Marsekal Muda
 Inspektorat Jenderal Angkatan Udara
 Koordinator Staf Ahli Angkatan Udara
 Staf Perencanaan dan Anggaran Angkatan Udara
 Staf Intelijen Angkatan Udara
 Staf Operasi Angkatan Udara
 Staf Personel Angkatan Udara
 Staf Logistik Angkatan Udara
 Staf Teritorial Angkatan Udara
 Staf Komunikasi dan Elektronika Angkatan Udara
 Unsur Pelayanan 
 Detasemen Markas Besar Angkatan Udara
 Komando Utama Pembinaan 
 30x30px Komando Operasi Udara Nasional (Koopsudnas)
 32x32px Komando Pembinaan Doktrin, Pendidikan dan Latihan Angkatan Udara (Kodiklatau)
 30x30px Komando Pemeliharaan Materiil Angkatan Udara (Koharmatau)
 30x30px Komando Operasi Angkatan Udara (Koopsau)
 Komando Daerah Angkatan Udara (Kodau)
 Satuan Khusus 
 30x30px Korps Pasukan Gerak Cepat (Korpasgat)

 Badan Pelaksana Pusat (BALAKPUS) 
 30x30px Pusat Polisi Militer Angkatan Udara (Puspomau)
 Pusat Kelaikan, Keselamatan Terbang dan Kerja Angkatan Udara (Puslaiklambangjaau)
 Pusat Teritorial Angkatan Udara (Pusterau)
 Pusat Pembekalan Materiel Angkatan Udara (Pusbekmatau)
 Pusat Kesehatan Angkatan Udara (Puskesau)
 Lembaga Kesehatan Penerbangan dan Ruang Angkasa Saryanto (Lakespra)
 Pusat Geospasial Angkatan Udara (Pusgeosau)

 Kedinasan 

 Dinas Keuangan Angkatan Udara
 Dinas Informasi dan Pengolahan Data Angkatan Udara
 Dinas Penelitian dan Pengembangan Angkatan Udara
 Dinas Pengamanan dan Sandi Angkatan Udara
 Dinas Survei dan Pemotretan Udara Angkatan Udara
 Dinas Penerangan TNI Angkatan Udara
 Dinas Pengembangan Operasi Angkatan Udara
 Dinas Hukum Angkatan Udara
 Dinas Administrasi Personel Angkatan Udara
 Dinas Pendidikan Angkatan Udara
 Dinas Perawatan Personel Angkatan Udara
 Dinas Psikologi Angkatan Udara
 Dinas Materiil Angkatan Udara
 Dinas Aeronautika Angkatan Udara
 Dinas Komunikasi dan Elektronika Angkatan Udara
 Dinas Fasilitas dan Konstruksi Angkatan Udara
 Dinas Barang Tidak Bergerak Angkatan Udara
 Dinas Pengadaan Angkatan Udara
 Dinas Operasi dan Latihan Angkatan Udara
 Dinas Pembinaan Mental dan Ideologi Angkatan Udara
 Rumah Sakit Pusat Angkatan Udara Dr. Suhardi Hardjolukito (RSPAU Dr. S. Hardjolukito)
 Rumah Sakit TNI AU dr. Esnawan Antariksa (RSAU dr. Esnawan Antariksa)

 Lembaga Pendidikan 
 30x30px Komando Pembinaan Doktrin, Pendidikan dan Latihan Angkatan Udara (Kodiklatau)
 30x30px Sekolah Staf dan Komando Angkatan Udara (Seskoau)
 30x30px Akademi Angkatan Udara (AAU)

 Pangkalan 

 Kecabangan 

 Tanda kepangkatan 

Sebagaimana di kecabangan lainnya, kepangkatan terdiri dari Perwira, Bintara dan Tamtama. Adapun pangkat tertinggi di Angkatan Udara adalah Marsekal Besar dengan bintang lima. Pangkat ini ditandai dengan lima bintang emas di pundak. Pangkat ini sepadan dengan Jenderal Besar di TNI Angkatan Darat dan Laksamana Besar di TNI Angkatan Laut. Sampai saat ini belum ada seorang pun perwira TNI Angkatan Udara yang dianugerahi pangkat tersebut, Marsekal dengan bintang empat, Marsekal Madya dengan bintang tiga, Marsekal Muda dengan bintang dua, Marsekal Pertama dengan bintang satu.

 Kepala 

TNI Angkatan Udara dipimpin oleh seorang Kepala Staf Angkatan Udara (Kasau) yang menjadi pemimpin tertinggi di Markas Besar Angkatan Udara (Mabesau). Kasau saat ini dijabat oleh Marsekal TNI Mohamad Tonny Harjono.

 Kekuatan dan alutsista 

jmpl|250px|Penerbang dan teknisi TNI AU
jmpl|250px|Prajurit TNI AU
jmpl|249x249px|Sukhoi Su-30 TNI-AU.

Bila dilihat dari luasnya wilayah udara NKRI membentang dari ujung barat nol kilometer NKRI yaitu Pulau Weh hingga ujung timur NKRI yaitu Merauke yang mana hakekatnya luas wilayah udara NKRI adalah gabungan wilayah udara diatas daratan dan lautan NKRI, maka sangat berbanding terbalik dengan Kekuatan seluruh personel TNI AU saat ini hanya diperkirakan sekitar 37.000 orang. Jumlah tersebut bukan semuanya personel Militer, tetapi termasuk didalamnya personel PNS TNI AU yang pada hakekatnya hanya untuk dukungan tugas adminstrasi layanan perkantoran bukan untuk tugas tempur. Dihadapkan lagi pemenuhan DSPP disetiap Kotama masih jauh belum terpenuhi.
Validasi organisasi TNI AU diharapkan dapat segera mengadakan penyediaan prajurit untuk memenuhi DSPP secara penuh. 
Prioritas DSPP Kotama Operasi Tempur TNI AU beserta pendukungnya yaitu :
 Wing-Wing Udara (Skadron-Skadron Udara didukung Skadron-Skadron Teknik)
 Korpasgat (Batalyon2 Pemukul, Batalyon2 Bantuan Tempur, Batalyon2 Hanud, dan Satuan tempur lain)
 Wing-Wing Radar (Satuan-Satuan Radar dan Satuan-Satuan Peluru Kendali)
Berdasarkan rencana pengembangan validasi organisasi kekuatan TNI-AU yang telah disusun, masing-masing kekuatan Kotama Operasi Tempur diharapkan segera dilaksanakan pemenuhan sesuai DSPP (Daftar Susunan Personal & Peralatan) Kotamaops baik dari segi jumlah personel maupun Alutsistanya untuk meningkatkan kesiapan tempur setiap saat dalam melaksanakan segala misi.

 Kotama Operasional Tempur TNI AU 
Kotama Operasional Tempur TNI AU adalah Komando Utama tempur yang dimiliki oleh TNI Angkatan Udara memiliki kemampuan khusus, bergerak cepat dalam melaksanakan Operasi Serangan Udara, Pertahanan Udara, Dukungan Udara di setiap medan operasi pertempuran. Merekalah yang pertama dan yang langsung berhadapan dengan musuh dalam melaksanakan pertempuran, baik pertempuran udara ke udara, pertempuran udara ke darat atau pertempuran udara ke laut serta pertempuran darat ke darat, pertempuran darat ke udara maupun pertempuran darat ke laut. Saat ini terdapat Kotama Operasional Tempur TNI AU, masing-masing dipimpin seorang Panglima perwira tinggi berpangkat bintang 3. Kotama Ops Tempur terdiri dari:
 Komando Operasi Udara Nasional (KOOPSUDNAS)
 Korps Pasukan Gerak Cepat (KORPASGAT)
 Komando Pertahanan Udara Nasional (KOHANUDNAS)

Korps Penerbang dan Korpasgat adalah inti dari pasukan tempur TNI Angkatan Udara, selalu bersama melaksanakan segala misi secara cepat bergerak dan tepat menjangkau diseluruh wilayah NKRI. Selain Penerbang dan Korpasgat yang melaksanakan segala operasi udara, maka tugas Pertahanan Udara dilaksanakan oleh Komando Pertahanan Udara Nasional (KOHANUDNAS) yang mempunyai wewenang terhadap segala kekuatan pertahanan udara yang ada diseluruh matra TNI dengan kekuatan inti ada di pundak Korps Radar Satrudal TNI AU.

Kotama Tempur TNI AU terdiri dari :  
 KOOPSUDNAS. KOOPSAU sebagai Kotama operasional tempurnya yang membawahi Wing-Wing Udara.  Pemenuhan secara penuh DSPP Skadron Udara dan Skadron Teknik serta Penggelaran Skadron-Skadron Udara (Air Crew & Ground Crew) dan Skadron Teknik secara melekat di 5 Komando Daerah Udara (Kodau). Pengembangan kekuatan Wing-Wing Udara di didukung dengan Skadron-Skadron Udara Strategis, Taktis, Intai, Angkut (ringan/sedang/berat), Heli (ringan/sedang/berat)dan UAV (serang/patroli).
 KORPASGAT. Membawahi satuan-satuan operasional tempurnya di tiap Detasemen, Satuan, Resimen, Brigade hingga Divisi Pasgat. Berdasarkan rencana pengembangan kekuatan TNI AU, rencana validasi organisasi kekuatan Korpasgat hendak ditingkatkan baik dari struktur organisasi, personel maupun alutsista. Korpasgat yaitu Komando Utama (Kotama) Pembinaan dan Operasional. Dalam pembinaan berkedudukan langsung di bawah KASAU, sedangkan dalam operasional berkedudukan langsung di bawah Panglima TNI. Pemenuhan secara penuh DSPP Korpasgat segera dan saat ini sedang gencar dilaksanakan, karena Korpasgat sebagai pasukan pemukul NKRI siap diterjunkan disegala misi sesuai perintah Panglima TNI. Dalam rencana pengembangan, Korpasgat terbagi dalam 3 kesatuan induk atau 3 Divisi. Divisi 1 wilayah barat, Divisi 2 wilayah tengah dan Divisi 3 wilayah timur NKRI. Didalam masing-masing Divisi terdapat Batalyon Matra, Resimen Bantuan Tempur, Resimen Bantuan Administrasi, Brigade Para Komando dan Resimen Arhanud   serta Detasemen Hanlan. Selain Divisi, terdapat satuan yang langsung dibawah Pangkorpasgat yaitu Satbravo 90 anti teror, Brigade Pasgat IKN, Pusat Persenjataan (Pussen) Pasgat, Kolat Pasgat dan Satwalkol Pasgat. Pusdik Pasgat berada dibawah Kodiklatau.
 KOHANUDNAS. KOSEK Sebagai Kotama operasional tempurnya yang membawahi Wing-Wing Satuan Radar dan Satuan Rudal.     Pemenuhan secara penuh DSPP Satuan Radar serta Penggelarannya terbagi dalam tiga Komando Sektor Udara dan satu Komando Sektor Udara Ibukota. Dalam rencana pengembangan, Satuan Radar minimum sebanyak 32 Satrad yang terintegrasi dengan Satuan Rudal Jarak Menengah/Jauh sebagai penindaknya. Pola operasinya bila Radar menangkap sasaran tak dikenal / lasa X maka sekaligus sasaran target akan langsung dilock on atau dikunci oleh Satuan Rudal Radar hingga sasaran tersebut keluar kembali dari wilayah udara NKRI. Satuan Radar terdiri dari Radar Early Warning (EW) dan Radar Ground Control Intercep (GCI).

 Kekuatan pasukan 
TNI Angkatan Udara saat ini diperkuat oleh Pasukan-Pasukan yang masing-masing mempunyai tugas dan fungsi yang berbeda yaitu terdiri dari:
KORPS PENERBANG. Pasukan Tempur TNI Angkatan Udara, terdiri dari personel Air Crew dan Ground Crew dalam Skadron-Skadron Udara tempur serang, tempur angkut, tempur intai, tempur heli yang tergabung dalam Wing-Wing Udara. Sebagai Pasukan tempur bersifat ofensif, selayaknya baret merah menyala dengan wing penerbang kebanggaan disematkan. Wingdik 100 Terbang sebagai Wing Pendidikan Korps Penerbang TNI Angkatan Udara.
KORPS PASUKAN GERAK CEPAT (KORPASGAT). Pasukan Tempur TNI Angkatan Udara, lazim disebut dengan Pasukan baret jingga yang dulu sangat terkenal dengan sebutan PGT (Pasukan Gerak Tjepat) merupakan pasukan berkualifikasi Para Komando adalah pasukan pemukul tempur darat TNI Angkatan Udara yang bersifat ofensif, pasukan ini terdiri dari:
Satbravo 90/Anti Teror
Wing/Brigade Matra
Wing/Resimen IKN
Wing/Brigade Komando (Yonko 461-469) 
Wing/Resimen Bantuan Tempur
Wing/Resimen Hanud (Yonhanud-Yonhanud)
Wingdik 800 Pasgat
KORPS RADAR/RUDAL(KORRUD). Pasukan baret hitam dengan lambang Radar dan Missile berkualifikasi pertahanan udara. Satuan Radar (Satrad) dan Satuan Rudal (Satrud) sebagai mata dan telinga serta perisai langit udara NKRI dengan alutsista radar dan missile (peluru kendali menengah/jauh). Peluru kendali darat ke udara (SAM: surface-to-air missile) adalah peluru kendali yang dirancang untuk ditembakkan dari darat/permukaan untuk menghancurkan target di udara, seperti pesawat dan helikopter. Target untuk SAM yang diluncurkan dari kendaraan didapatkan dengan radar, lalu ditembakkan setelah target "terkunci". Calon target akan diidentifikasi dulu, apakah itu adalah teman atau musuh. SAM pada daratan terpasang pada instalasi tetap atau pada kendaraan peluncur yang  bisa menggunakan roda biasa maupun roda rantai. Kendaraan ini biasanya dirancang khusus untuk menembakkan SAM. SAM yang lebih besar ditembakkan oleh peluncur tetap, yang digerakkan dengan diderek. Penempatan Satrad dan Satrud untuk melindungi wilayah udara NKRI yang tersebar di pelosok-pelosok terpencil gunung maupun pulau perbatasan NKRI. Pasukan ini terdiri dari:
Wing Radar IKN dibawah KOSEK IKN
Wing Radar I Wilayah barat dibawah KOSEK I
Wing Radar II Wilayah Tengah dibawah KOSEK II
Wing Radar III Wilayah Timur dibawah KOSEK III
Wingdik RadarHanud 
SATKAMHANLAN (Satuan Keamanan Pertahanan Pangkalan TNI AU) bersifat defensif terinspirasi oleh Pasukan USAF Security Force, terdiri dari :
Denhanlan Pasgat. Disetiap Lanud dibentuk Detasemen Pertahanan Pangkalan (Denhanlan) Pasgat, Terutama di Lanud Tipe A dan Lanud Tipe B yang dipimpin oleh seorang Pamen Kopasgat. Sebagai pasukan tempur untuk pertahanan pangkalan, menjadi perisai serta melindungi dan mempertahankan semua Pangkalan Udara Militer maupun Bandara/Airstrip NKRI beserta Aset yang ada didalamnya dari segala ancaman  dan serangan guna untuk menjamin tetap berlangsung operasi udara. Di antara tugasnya yaitu menempatkan Sniper di tiap Tower Lanud/Bandara guna melaksanakan penindakan langsung terhadap ancaman drone tak berizin maupun objek tak dikenal di area Runway, Apron, dan area Ring 1 yang membahayakan operasi udara / penerbangan di Lanud dan Bandara NKRI. Denhanlan Pasgat dilengkapi Alutsista berupa Rantis-rantis serbu dengan senjata kaliber 12,7 mm, Meriam tripple Gun, Rantis Patroli dan kendaraan angkut pasukan. Denhanlan adalah Pasukan Kopasgat yang melaksanakan BKO Lanud. Organisasi terdiri dari :
 Satu Kompi Senapan
 Satu Tim Aksus (Aksi Khusus)
 Satu Tonban (Bantuan)
 Satu Tonma (Markas)
SatKamlan (Satuan Keamanan Pangkalan). Komandan SatKamlan (Dansatkamlan) dijabat oleh seorang Pama dari Pomau atau Pama Lanud. Pasukan Kamlan sebelumnya telah ada setiap lanud di seluruh Indonesia yang anggotanya terbentuk dengan mengambil beberapa orang dari tiap staf yang ada di pangkalan yang bertugas melaksanakan pengamanan pangkalan TNI AU dan protokoler.  Organisasi terdiri dari:
Ton Paspam Pomau
Ton Brigan Pomau
Ton Taktis Lanud (Personel Organik Lanud dengan dilengkapi perlengkapan PHH dan kendaraan water canon)

 Komando Operasi Udara Nasional 
Komando Operasi Udara (Koopsudnas) merupakan penggabungan dua Kotama yaitu Kohanudnas dan Koopsau dengan tugas melaksanakan operasi-operasi udara dalam rangka penegakan kedaulatan negara di udara, mendukung penegakan kedaulatan Negara di darat dan laut baik itu operasi pertahanan udara, serangan udara maupun dukungan udara dan melaksanakan pembinaan kemampuan personel di satuannya. Koopsudnas dipimpin oleh perwira tinggi bintang 3 (Marsekal Madya).

Koopsudnas mempunyai fungsi operasi dan fungsi pembinaan dengan kedudukan di Jakarta, dalam pembinaan kesiapan operasi dan administrasi di bawah KASAU, dalam pembinaan kesiagaan dan pelaksanaan operasi di bawah Panglima TNI. Komando Operasi Udara Nasional (Koopsudnas) yang membawahi Komando Pertahanan Udara (Kohanud), Komando Serangan Udara (Koserud), Komando Dukungan Udara (Kodukud), dan Komando Pembinaan Angkatan Udara (Kobinau).

 KOMANDO OPERASI UDARA NASIONAL (KOOPSUDNAS) 

Tugas melaksanakan operasi-operasi udara dalam rangka penegakan kedaulatan negara di udara, mendukung penegakan kedaulatan Negara di darat dan laut baik itu operasi Serangan Udara, Pertahanan Udara, maupun Dukungan Udara dan melaksanakan pembinaan kemampuan personel di satuannya. KOOPSUDNAS dipimpin oleh seorang PANGLIMA perwira tinggi bintang 3 (Marsekal Madya TNI). 
 Kotama Jajaran KOOPSUDNAS (Komando Operasi Udara Nasional) 
 PANGKOOPSAU (Komando Operasi TNI AU), Panglima Pati bintang 2 (Marsekal Muda TNI). Satuan jajaran terdiri dari:
 Dan GRUP 1 ANGKUT,  (Marsma TNI) :
 Danwing Udara 1 Angkut, Halim Jakarta (Kolonel),
 Danskadud 2 Hlm,
 Danskadud 17 Hlm,
 Danskadud 31 Hlm.
 Danwing Udara 12 Angkut, Abd Saleh Malang (Kolonel),
 Danskadud 4 Abd,
 Danskadud 32 Abd.
 Danwing Udara 13 Angkut, Manuhua Biak (Kolonel),
 Danskadud 27 Mna,
 Danskadud 33 Hnd.
 Dan GRUP 2 HELI, (Marsma TNI) :
 Danwing Udara 21 Heli, Atang Senjaya Bogor (Kolonel),
 Danskadud 6 Ats,
 Danskadud 8 Ats,
 Dansatud PP Ats.
 Danwing Udara 22 Heli, Abd Saleh Malang (Kolonel),
 Danskadud 7 Sdm,
 Danskadud 45 Hlm.
 Dan GRUP 3 TEMPUR,  (Marsma TNI) :
 Danwing Udara 31 Tempur, Rusmin Nurjadin Pekanbaru (Kolonel),
 Danskadud 1 Spo,
 Danskadud 12 Pbr,
 Danskadud 16 Pbr.
 Danwing Udara 32 Tempur, Iswahjudi Madiun (Kolonel),
 Danskadud 3 Iwy,
 Danskadud 14 Iwy,
 Danskadud 15 Iwy,
 Danskadud 21 Abd.
 Danwing Udara 33 Tempur, Hasanudin Makassar (Kolonel),
 Danskadud 11 Hnd.
 Dan GRUP 4 KHUSUS,  (Marsma TNI) :
 Danwing Udara 41 UCAV, Supadio Pontianak (Kolonel),
 Danskadud 51 Spo,
 Danskadud 52 Rsa,
 Danskadud 53 Anb,
 Danskadud 54 Mna,
 Danskadud 55 Eli,
 Danskadud 56 Swo.
 Danwing Udara 42 C4ISR, Hasanudin Makassar (Kolonel)
 Danskadud 5 Hnd.
 PANGKODAU I (Komando Daerah Udara), Panglima Pati bintang 2 (Marsekal Muda TNI). Satuan jajaran wilayah udara Sumatera, Jawa, dan sekitarnya terdiri dari:
 Danlanud Tipe A/Lanud Utama, (Marsma TNI).
 Danlanud Tipe B, (Kolonel)
 Danlanud Tipe C, (Letkol).
 Dandenau (Mayor).
 PANGKODAU II (Komando Daerah Udara), Panglima Pati bintang 2 (Marsekal Muda TNI). Satuan jajaran wilayah udara  Kalimantan, Bali, Sulawesi dan sekitarnya terdiri dari:
 Danlanud Tipe A/Lanud Utama, (Marsma TNI).
 Danlanud Tipe B, (Kolonel)
 Danlanud Tipe C, (Letkol).
 Dandenau (Mayor).
 PANGKODAU III (Komando Daerah Udara), Panglima Pati bintang 2 (Marsekal Muda TNI). Satuan jajaran wilayah udara Maluku dan Papua. Terdiri dari:
 Danlanud Tipe A/Lanud Utama, (Marsma TNI).
 Danlanud Tipe B, (Kolonel)
 Danlanud Tipe C, (Letkol).
 Dandenau (Mayor).
 PANGKODAU IV (Komando Daerah Udara), Panglima Pati bintang 2 (Marsda TNI). Segera terbentuk.
 PANGKODAU V (Komando Daerah Udara), Panglima Pati bintang 2 (Marsda TNI). Segera terbentuk.
 DANSAT ANTARIKSA (Satuan Antariksa TNI AU), Komandan Pati bintang 1 (Marsekal Pertama TNI)
 DANSAT SIBER AU (Satuan Siber TNI AU), Komandan Pati bintang 1 (Marsekal Pertama TNI).

 KORPS PASUKAN GERAK CEPAT (KORPASGAT) 

Korps Pasukan Gerak Cepat (disingkat Korpasgat, atau sebutan lainnya Korps Baret Jingga), merupakan pasukan khusus yang dimiliki TNI Angkatan Udara. Korpasgat merupakan satuan tempur darat berkemampuan tiga matra, yaitu udara, laut, darat. Setiap prajurit Pasgat diharuskan minimal memiliki kualifikasi para-komando (Parako) untuk dapat melaksanakan tugas secara profesional, kemudian ditambahkan kemampuan khusus kematraudaraan sesuai dengan spesialisasinya. Tugas dan tanggung jawab Korpasgat sama dengan pasukan tempur lainnya yaitu Satuan Tempur Negara. Sebagai Pasukan Pemukul NKRI yang siap diterjunkan disegala medan baik hutan, kota, rawa, sungai, laut untuk menumpas semua musuh yang melawan NKRI. Yang membedakannya adalah Korpasgat mempunyai Ciri Khas tugas tambahan yang tidak dimiliki oleh pasukan lain yaitu Operasi Pembentukan dan Pengoperasian Pangkalan Udara (OP3U) yaitu merebut dan mempertahankan pangkalan dan untuk selanjutnya menyiapkan pendaratan pesawat dan penerjunan pasukan.
Korpasgat bertugas membina kekuatan dan kemampuan satuan. Pasgat sebagai pasukan matra udara selalu siap operasional dalam melaksanakan segala misi operasi militer perang maupun non militer selain perang, perebutan sasaran, pertahanan objek strategis Angkatan Udara, pertahanan udara, operasi khusus dan khas matra udara dalam operasi militer atas kebijakan Panglima TNI. Pada tanggal 10 Agustus 2025, Presiden RI Prabowo Subianto melalui Peraturan Presiden Nomor 84 Tahun 2025 meresmikan pembentukan Korpasgat yang kini dipimpin oleh seorang perwira bintang tiga. Marsekal Madya TNI Deni Muis dilantik menjadi Panglima Korpasgat (Pangkorpasgat).
 Satuan Jajaran KORPASGAT 
 Mako Korpasgat di Margahayu, Bandung
 Satuan Taktis (Sattis)
 Satuan Musik (Satsik)
 Detasemen Atlet (Den Atlet)
 Detasemen Intelijen Pasgat (Denintel) - Margahayu, Bandung 
 Komando Latihan Pasgat (Kolat) - Margahayu, Bandung
 Wingdik 800 Pasgat (Kodiklatau) - Margahayu, Bandung
 Satuan Kawal Protokoler (Satwalkol)|Mabesau - Jakarta
 SatBravo 90/Anti Teror di Bogor:
 Detasemen 901/Intelijen-Bogor
 Detasemen 902/Aksi Khusus-Bogor
 Detasemen 903/Bantuan Teknik-Bogor
 Satuan Ambarayudha :
 Detasemen Matra 1 - Jakarta
 Detasemen Matra 2 - Malang
 Detasemen Matra 3 - Biak
 Bantuan Tempur, segera terbentuk. 
 Resimen Banpur 1, segera terbentuk - Jakarta
 Resimen Banpur 2, segera terbentuk - Makassar
 Resimen Banpur 3, segera terbentuk - Biak
 Divisi Parako Pasgat
 Brigade Parako 1 Serbu Pasgat
 Batalyon Parako (Yonko 461) Cakra Bhaskara di Jakarta
 Batalyon Parako (Yonko 463) Trisula di Madiun
 Batalyon Parako (Yonko 467) Hardha Dedali di Jakarta
 Kipan C Yonko 461 di Subang rencana naik jadi Yon Arhanud
 Kipan C Yonko 463 di Solo / rencana naik jadi Yon Arhanud
 Kipan C Yonko 467 di Bogor rencana naik jadi Yon Arhanud
 Brigade Parako 2 Serbu Pasgat
 Batalyon Parako (Yonko 464) Nanggala di Malang
 Batalyon Parako (Yonko 466) Pasopati di Makassar
 Batalyon Parako (Yonko 468) Sarotama di Biak
 Kipan C Yonko 464 di Bali 
 Kipan B Yonko 466 di Manado/rencana naik jadi Yonarhanud
 Kipan C Yonko 466 di Kupang
 Kipan C Yonko 468 di Jayapura /rencana naik jadi Yonarhanud
 Brigade Parako 3 Serbu Pasgat
 Batalyon Parako (Yonko 462) Pulanggeni - Pekanbaru
 Batalyon Parako (Yonko 465) Brajamusti - Pontianak
 Batalyon Parako (Yonko 469) Pancawara - Medan
 Kipan B Yonko 462 di Padang
 Kipan C Yonko 462 di Palembang/rencana naik jadi Yon Arhanud
 Kipan B Yonko 465 di Balikpapan 
 Kipan C Yonko 465 di Tarakan/rencana naik jadi Yon Arhanud
 Kipan B Yonko 469 di Lhokseumawe
 Kipan C Yonko 469 di Banda Aceh rencana naik jadi Yon Arhanud
 Divisi Arhanud Pasgat
 Resimen Arhanud (Menarhanud 1 Pasgat) Kunta Wijayandanu
 Detasemen Hanud (Den Hanud 471) Kunta Wijayandanu - Jakarta
 Detasemen Hanud (Den Hanud 474) Kunta Wijayandanu - Yogyakarta
 Detasemen Hanud (Den Hanud 476) Kunta Wijayandanu - Madiun
 Resimen Arhanud (Menarhanud 2 Pasgat) Kunta Wijayandanu
 Detasemen Hanud (Den Hanud 472) Kunta Wijayandanu - Makassar
rencana Yon Arhanud Malang
Yon Arhanud Biak
Yon Arhanud Kupang
 Resimen Arhanud (Menarhanud 3 Pasgat) Kunta Wijayandanu
 Detasemen Hanud (Den Hanud 473) Kunta Wijayandanu - Pontianak
 Detasemen Hanud (Den Hanud 475) Kunta Wijayandanu - Pekanbaru
 Detasemen Hanud (Den Hanud 477) Kunta Wijayandanu - Ranai Natuna
rencana Yon Arhanud Medan
 Pasukan Hanlan
  Sathanlan Lanud Halim PK
  Sathanlan Lanud Atang Sendjaya
  Sathanlan Lanud Suryadarma
  Sathanlan Lanud Husein
  Sathanlan Lanud Adisutjipto
  Sathanlan Lanud Adi Sumarmo
  Sathanlan Lanud Iswahjudi
  Sathanlan Lanud ABD Saleh
  Sathanlan Lanud Hasanuddin
  Sathanlan Lanud Samratulangi
  Sathanlan Lanud Manuhua
  Sathanlan Lanud Silas Papare
  Sathanlan Lanud Eltary
  Sathanlan Lanud I Gusti Ngurah Rai
  Sathanlan Lanud Roesmin Nurjadin
  Sathanlan Lanud Supadio
  Sathanlan Lanud Soewondo
  Sathanlan Lanud Sutan Sjahrir
  Sathanlan Lanud Srimulyono Herlambang
  Sathanlan Lanud Dhomber
  Sathanlan Lanud Tarakan

 KOMANDO PERTAHANAN UDARA NASIONAL (KOHANUDNAS) 

merupakan komando utama terpenting dalam kekuatan Markas Besar TNI. Kohanudnas berfungsi sebagai mata dan telinga yang mengawasi berbagai pergerakan udara baik itu pesawat udara, rudal, drone, dan lain lain  yang melintasi wilayah udara Indonesia. Sebagai pengawal keamanan wilayah Indonesia, dalam melaksanakan tugasnya Kohanudnas didukung oleh Satuan antariksa-antariksa di berbagai daerah. Kohanudnas dipimpin oleh seorang Panglima perwira tinggi bintang 3 (Marsekal Madya TNI). Pada Tanggal 26 Januari 2022 Kepala Staf Angkatan Udara (Kasau) Marsekal TNI Fadjar Prasetyo, S.E., M.P.P., menerima Alih Komando dan Pengendalian (Kodal) Komando Pertahanan Udara Nasional (Kohanudnas) di Aula Gatot Soebroto, Mabes TNI, Cilangkap, Jakarta Timur. Kodal Kohanudnas yang semula berada di bawah jajaran Mabes TNI dialihkan menjadi di bawah jajaran Mabesau, ditandai dengan penyerahan Pataka Kohanudnas dari Panglima TNI kepada Kasau. Pada tanggal 10 Agustus 2025, Presiden RI Prabowo Subianto melalui Peraturan Presiden Nomor 84 Tahun 2025 meresmikan pembentukan sejumlah satuan baru, di antaranya adalah pembentukan kembali Kohanudnas, yang kini dipimpin oleh seorang perwira bintang tiga. Marsekal Madya TNI Andyawan Martono Putra P, S.IP dilantik menjadi Panglima Kohanudnas (Pangkohanudnas).
 KOMANDO PEMBINAAN DOKTRIN, PENDIDIKAN DAN LATIHAN TNI AU (KODIKLATAU) 

Kodiklatau bertugas menyelenggarakan pendidikan pertama, pembentukan, pengembangan, spesialisasi, peralihan dan pendidikan lain guna meningkatkan mutu personel TNI AU serta menyelenggarakan pengembangan sistem pendidikan, didaktik, metodik pendidikan, dan ilmu pengetahuan kedirgantaraan serta pembinaan potensi dirgantara di lingkungan Kodiklatau dan jajarannya. Kodikau berubah nama menjadi Komando Pembinaan Doktrin, Pendidikan dan Latihan TNI Angkatan Udara. Komando Pembinaan Doktrin, Pendidikan dan Latihan TNI Angkatan Udara disebut juga Kodiklatau merupakan komando utama pembinaan TNI AU yang berkedudukan langsung di bawah Kepala Staf Angkatan Udara yang keberadaannya menggantikan Komando Pendidikan Angkatan Udara (Kodikau). Pengesahan Kodiklatau tertuang dalam Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor: 62 Tahun 2016, tanggal 14 Juli 2016 tentang perubahan atas Peraturan Presiden Nomor: 10 Tahun 2010 tentang susunan organisasi TNI. Kodiklatau tidak hanya mengurusi bidang pendidikan saja tetapi juga pembinaan doktrin, pengkajian, operasi, dan latihan matra udara.
Pada tanggal 2 Maret 2021, Kasau Marsekal TNI Fadjar Prasetyo, S.E., M.P.P, meresmikan kenaikan pangkat menjadi bintang tiga untuk Dankodiklatau. Peresmian tersebut didasarkan peraturan Kepala Staf Angkatan Udara Nomor 53 tahun 2020 tentang perubahan organisasi dan tugas Kodiklatau dari Pati Bintang Dua ke Pati Bintang tiga, berikut Wadankodiklatau bintang dua. Setelah Dankodiklatau bintang tiga, maka jabatan Inspektur, Kapoksahli (validasi), Danpusdik (validasi) Danpuslat (validasi), Dirdik dan Dirlat (validasi), dijabat bintang satu. Satjar sesuai validasi Dansekkau, dijabat bintang satu.
 Satuan Jajaran KODIKLATAU 
 DANPUSDIK KODIKLATAU, Komandan Pati bintang 1 (Marsekal Pertama TNI).
 Danwingdik 100 Terbang
 Danwingdik 200 Elektronika
 Danwingdik 300 Teknik
 Danwingdik 400 Dikma/Diktuk/Dikjur
 Danwingdik 500 Umum
 Danwingdik 600 Perbekalan
 Danwingdik 700 Hanud
 Danwingdik 800 Pasgat
 Dansekkau
 Dansetukpa
 DANPUSLAT KODIKLATAU, Komandan Pati bintang 1 (Marsekal Pertama TNI).

 Pemberdayaan wilayah pertahanan udara 
Sesuai dengan UU TNI pasal 10, Angkatan Udara salah satunya adalah bertugas melaksanakan pemberdayaan wilayah pertahanan udara di seluruh Indonesia. Dalam konteks ini TNI AU diharapkan mampu melaksanakan pemberdayaan kewilayahan tentang pertahanan udara melalui pembinaan kepada masyarakat tentang potensi dirgantara di seluruh pelosok dan pencegahan secara dini ancaman udara melalui koordinasi aktif dengan satuan samping teritorial daerah, yaitu dengan menempatkan personel sebanyak 25 orang di tiap Korem di seluruh Indonesia.

Pelaksanaan UU TNI pasal 10 implementasinya di antaranya adalah BINPOTDIRGA melaksanakan pemberdayaan wilayah pertahanan udara di seluruh Bandara Indonesia karena Bandara merupakan wilayah teritorial udara. Binpotdirga dalam melaksanakan tugasnya di setiap Bandara dibentuk  Satuan Tugas Aksi Khusus Pengamanan Bandara (Satgas Aksus Pam Bandara) sebagai wujud tanggung jawab TNI AU melaksanakan tugas keamanan pertahanan wilayah pertahanan udara dari segala aspek gangguan, ancaman, bahkan teror kegiatan penerbangan. Satgas Aksus Pam Bandara ditempatkan di beberapa bandara di Indonesia.Satgas Aksus Pam Bandara dipimpin oleh Dan Binpotdirga Bandara, terdiri dari:

 Unit Intelijen
 Unit anti bajak udara dan anti teror
 Unit Hanlan 
 Unit Pomau (Brigan dan Penyidik)
 Unit Babinpotdirga

 Insiden dan kecelakaan 

 Sebuah MiG-17 F-1112 menghantamkan kanon 23 mmnya ke beberapa lokasi vital di Jakarta dan Bogor pada tanggal 9 Maret 1960. Pesawat tempur itu kemudian jatuh mendarat di area persawahan di Garut. Pesawat diawaki oleh Letnan Daniel Maukar, seorang pilot AURI (TNI-AU di masa sekarang) yang bersengkokol dengan Permesta. Dia ditugaskan untuk menyerang tanki bensin BPM di Pelabuhan Tanjung Priok, sebelum mencoba membunuh Presiden Sukarno dengan menembaki Istana Merdeka dan Istana Bogor.
 Sebuah Lockheed L-100-30 Hercules A-1322 jatuh di Gunung Sibayak pada tanggal 20 November 1985, menewaskan seluruk 10 awak dalam pesawat. Pesawat kala itu sedang melakukan patroli udara rutin di langit Sumatra.
 Sebuah Lockheed C-130 Hercules A-1324 jatuh di Jakarta pada tanggal 5 Oktober 1991, menewaskan 132 orang yang terdiri dari 119 penumpang, 11 awak, dan 2 lainnya di darat. Hanya satu yang selamat.
 Sebuah F-16 TS-1604 jatuh di Tulungagung pada tanggal 15 Juni 1992, tetapi pilot berhasil selamat melontarkan diri.
 Sebuah F-16 TS-1607 jatuh di Lanud Halim Perdana Kusuma pada tanggal 10 Maret 1997, menewaskan sang pilot Kapten Dwi Sasongko yang kala itu bersama dengan tim akrobatik Elang Biru, akibat kegagalan kursi lontar.
 Sebuah Hawk Mk. 53 T-5311 diawaki oleh Mayor Syahbudin Nur Hutasuhut dan Kapten Masrial beserta pesawat Hawk lainnya T-5310 yang diawaki oleh Kapten Andis Solichin dan Kapten Weko Nartomo dari Skadron Udara 15 mengalami tabrakan di udara ketika sedang melakukan latihan akrobatik di Lanud Iswahjudi pada tanggal 28 Maret 2002. Keempat pilot gugur.
 Sebuah Fokker F-27 A-2703 jatuh pada tanggal 6 April 2009, menewaskan seluruh 24 penumpang yang terdiri dari 6 awak, seorang instruktur, dan 17 rekrut pasukan khusus dalam pesawat.
 Sebuah Lockheed L-100-30 Hercules (model 382G-57C) A-1325 c/n 4917Olausson,_Lars, "Lockheed Hercules Production List–1954–2005, 22nd ed.", self-published, page 104. jatuh pada tanggal 20 Mei 2009, menewaskan setidaknya 97 orang dan melukai 15 lainnya, termasuk mereka yang di darat. Kala itu pesawat tengah membawa 98 penumpang dan 14 awak ketika sedang melakukan perjalanan dari Lanud Halim Perdana Kusuma di Jakarta menuju Papua Barat melalui Sulawesi.  Beberapa narasumber menyatakan bahwa pesawat jatuh sekitar pukul 6.30 pagi dengan jarak 5–7 km dari Lanud Iswahjudi. Rilis resmi belum dikeluarkan.
 Sebuah Fokker F-27 A-2708 jatuh pada tanggal 21 Juni 2012, menewaskan 10 orang yang terdiri dari seluruh 7 awak dalam pesawat dan 3 orang di darat. Pesawat jatuh di kompleks perumahan militer dekat dengan Lanud Halim Perdana Kusuma, di mana delapan bangunan mengalamai kerusakan atau hancur. Kala itu pesawat tengah melakukan latihan rutin.
 Sebuah F-16 TS-1643 hancur pada tanggal 16 April 2015 ketika kegagalan rem hidrolik memicu percikan api dan membakar habis pesawat di Lanud Halim Perdana Kusuma. Pilot Letnan Kolonel Firman Dwi Cahyono berhasil menyelamatkan diri dengan luka-luka bakar.
 Sebuah F-16 TS-1609 jatuh pada tanggal 24 Juni 2015 ketika roda pendaratan di bawah hidung pesawat ambruk sesaat mendarat di Lanud Iswahjudi, Madiun, Jawa Timur.
 Sebuah Lockheed C-130B Hercules A-1310 jatuh pada tanggal 30 Juni 2015 di dekat area pemukiman, menewaskan 143 orang yang terdiri dari seluruh 12 awak dan 109 penumpang dalam pesawat, beserta 22 orang di darat.
 Sebuah T-50i Golden Eagle TT-5007 jatuh pada tanggal 20 Desember 2015 ketika melakukan demonstrasi udara dalam ajang airshow di Lanud Adisutjipto di Yogyakarta, menewaskan dua pilot Letnan Kolonel Sarjono dan Kapten Dwi Cahyadi.
 Sebuah Lockheed C-130 Hercules A-1334 jatuh pada tanggal 18 Desember 2016 ketika mendarat di Bandara Wamena, menewaskan seluruh 13 awak dan penumpang dalam pesawat.
 Sebuah F-16 TS-1603 tergelincir di landasan pacu pada tanggal 14 Maret 2017 ketika mendarat di Lanud Roesmin Nurjadin, Pekanbaru, Riau dan menghantam tarmac kedua pilot Mayor Andri Setiawan dan Letnan Pertama Marko Henderson berhasil menyelamatkan diri dengan luka-luka.
 Sebuah Hawk 200 TT-0209 jatuh pada tanggal 15 Juni 2020 sekitar 5 km dari Lanud Roesmin Nurjadi, tetapi pilot berhasil selamat melontarkan diri. Pesawat kala itu sedang melakukan latihan rutin.
 Sebuah T-50i Golden Eagle TT-5006 tergilincir di landasan pacu pada tanggal 10 Agustus 2020 ketika lepas landas di Lanud Iswahjudi, kedua pilot Mayor Luluk Teguh Prabowo sebagai instruktur dan Letnan Kedua Muhammad Zacky sebagai kadet, selamat dengan luka-luka. Pesawat mengalami kerusakan berat akibat peristiwa tersebut. Sang instruktur pilot gugur pada tanggal 2 September 2020.
 Dua buah Embraer EMB 314 Super Tucano bernomor ekor TT-3111 dan TT-3103 jatuh pada tanggal 16 November 2023 saat latihan di pegunungan Tengger, Desa Keduwung, Kecamatan Puspo, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur. Keempat awak pesawat yang tewas dalam insiden kali ini bertugas di Skadron Udara 21 yang bertempat pada Lanud Abdulrahman Saleh.
 Sebuah CN235-220MPA dari Skadron Udara 27 dengan nomor registrasi AI-2318 mengalami kendala teknis di bagian Landing Gear saat mendarat di Bandar Udara Oksibil, Provinsi Papua Pegunungan pada 7 September 2025. Seluruh awak pesawat dinyatakan dalam keadaan selamat dan aman.

 Lihat pula 

 Akademi Angkatan Udara
 TNI Angkatan Darat
 TNI Angkatan Laut
 Akademi Militer(TNI)

 Referensi 

 Kepustakaan 

 Aero-News Network. "Indonesian Air Force Grounds OV-10 Bronco Fleet" 25 Juli 2007
 Majalah Angkasa, Gramedia, Jakarta No. 7 Tahun XVII April 2008
 Scramble Magazine. "Indonesian Air Arms Overview"
 Crouch, Harold (2007) The Army and Politics in Indonesia, Equinox, Jakarta 
 Davies, Steve (2008) Red Eagles: America's Secret MiGs Osprey Publishing 

 Grodin, Yefim & Rigmat, Vladimir (2004) Tupelov Tu-16 Badger , Aerofax, London 
 Willis, David (Ed). Aerospace Encyclopedia of the World's Air Forces. Aerospace Publishing, London, 1999 
 Poerwoko, F. Djoko (2001) My Home My Base: Perjalanan Sejarah Pangkalan Udara Iswahjudi 1939–2000, Penerbit–Lanud Iswahjudi, tidak ada ISBN.
 Indonesian Embassy, Ottawa: US to help RI in repair/refurbishing 15 of 24 RI's C-130 transport

 Sumber lebih lanjut 

 Carlo Kopp, 'Indonesia's Air Capacity of Critical Concern to Australia,' Australian Aviation magazine, April 1993, hlm. 32–41

 Pranala luar 

  Gambar dan artikel mengenai TNI AU
  Artikel mengenai TNI AU
  Gambar pesawat klasik Indonesia
  Indonesia teeth
  Zaenal 1000 jam terbang
  Alutsista 2014 dan Operasi Angkasa Yudha
  Analisis Militer Indonesia
  Militer Indonesia 
  Alutsista TNI 



Kategori:Tentara Nasional Indonesia
Kategori:ProyekWiki TNI-AU
Kategori:Militer Indonesia
Indonesia