Շիրակ միջազգային օդանավակայան

250px|thumb|right
Շիրակ միջազգային օդանավակայանը, միջազգային օդանավակայան, որը սպասարկում է Հայաստանի խոշորությամբ երկրորդ քաղաքը՝ Գյումրին, և Շիրակի մարզը։ Օդանավակայանը գտնվում է Գյումրի քաղաքից 5 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Կառուցվել է 1961 թվականին և խոշորությամբ երկրորդն է Հայաստանում Երևանի «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանից հետոArmenian Civil Aviation Department — Gyumri Airport։

 Օդանավակայանի մասին 
Գյումրու «Շիրակ» օդանավակայանը տեղական նշանակության օդանավակայան է և սպասարկում է այնպիսի ուղղություններ, ինչպիսիք են Մոսկվան, Դոնի Ռոստովը, Սոչին Եկատերինբուրգը և Կրասնոդարը։ Օդանավակայանը կառուցվել է 1961 թվականին։ 1970-ականների վերջին ճարտարապետներ Ճարտարապետներ՝ Գուրգեն Մուշեղյանի, Ռուբեն Հասրաթյանի և Լևոն Քրիստաֆորյանի նախագծով կառոււցվել է օդանավակայանի նոր մասնաշենքը (կոնստրուկտոր՝ Է. Թոսունյան Վ. Թադևոսյան), որը թույլ էր տալիս ժամում մինչև 300 ուղևորի սպասարկել։ 2007 թվականին դարձել է ԱՄՕ-ի կոնցեսիայի մաս։

Օդանավակայանն ունի 3 220 մ երկարությամբ թռիչքուղի՝ 2-րդ կարգի ՎՍՀ և լուսաազդանշանային համակարգերով։ Որպես քաղաքացիական ավիացիայի միակ այլընտրանքային օդանավակայան՝ այն Զվարթնոցի համար հանդիսանում է առաջնային այլընտրանքային օդանավակայանը։

Անկախության նվաճումից հետո տարածաշրջանում տնտեսության անկման և 1988 թ. տեղի ունեցած երկրաշարժի տևական հետևանքների պատճառով «Շիրակ» օդանավակայանի թռիչքների պահանջարկը սահմանափակ է։ 2007 թ. այն սպասարկել է 46,000 ուղևոր։ Թողունակության սահմանափակ լինելու պատճառով ուղևորների 98 պահանջարկի զգալի աճ չի ակնկալվում, սպասարկման տարածքը փոքր է, իսկ բարեկարգված ճանապարհների դեպքում այն ուղղակի մրցակցության մեջ կմտնի «Զվարթնոց» օդանավակայանի հետ։ Չնայած այն փաստին, որ երկու օդանավակայաններն էլ շահագործվում են միևնույն ընկերության կողմից, ԱՄՕ–ի համար դժվար կլինի ավիափոխադրողներին գրավել դեպի Գյումրի՝ առաջարկելով ավելի ցածր ուղեվարձեր կամ ուղևորների համար ավելի հարմարավետ պայմաններ։ Ներկայումս ԱՄՕ–ն փորձում է չարտերային թռիչքները և էժան ավիափոխադրողների թռիչքներն իրականացնել Գյումրու օդանավակայանից։

«Շիրակ» օդանավակայանում մեծածավալ աշխատանք է իրականացվել 2007 թ.-ից ի վեր, երբ ԱՄՕ-ն դարձավ նրա օպերատորը, այդ թվում՝ (ա) նավիգացիոն սարքավորումների կատարելագործում, (բ) թռիչքուղու վերակառուցում և ծածկույթների թարմացում, (գ) վայրէջքի և լուսաազդանշանային նոր համակարգի ներդնում և (դ) ուղևորային համալիրում հավելյալ գրանցման կետի տեղադրում։ Քննարկման փուլում է նոր ուղևորային համալիրի կառուցման անհրաժեշտությունը։ Ներկայիս համալիրը հին է և չի կարող միաժամանակ մեկից ավելի ինքնաթիռ սպասարկել։ Միաժամանակ մեկից ավելի թռիչք սպասարկելիս անհնար է առանձնացնել ժամանող և մեկնող ուղևորահոսքերը, կամ օդանավակայանում սպասարկել մեծ քանակությամբ ուղևորների։ 255. Օդանավակայանը ներկայումս սպասարկում է ՔԱՄԿ 4C ծածկագրի ինքնաթիռներ, ինչպիսիք են, օրինակ, Բ-737, Ա-320 և Տու-154 տիպի ինքնաթիռները Այնուամենայնիվ, օդանավակայանը կարող է սպասարկել նաև ավելի մեծ՝ ՔԱՄԿ 4D ծածկագրի ինքնաթիռներ։ Այնուամենայնիվ, թռիչքուղու նեղ (165 մ) լինելու պատճառով օդանավակայանը կամ չի կարող սպասարկել ավելի մեծ, քան 1 կամ 2 ծածկագրերի ինքնաթիռներ, կամ էլ կարող է սպասարկել՝ միայն առանց սարքավորումների վայրէջքի դեպքում։ Թռիչքուղին պետք է լայնացվի մինչև 300 մ, ինչպես պահանջվում է ՔԱՄԿ Հավելված 14–ով՝ ներկայումս իրականացվող սարքավորումներով վայրէջքները սպասարկելու նպատակով Դա նշանակում է, որ նեղ թռիչքուղու պատճառով «Շիրակ» օդանավակայանն այն օգտագործող օդանավի մասով ներկայումս չի կարող համապատասխանել ՔԱՄԿ-ի կողմից ընդունված Միջազգային ստանդարտներին և երաշխավորված պրակտիկային։

 Ուղևորների ծավալն ըստ ամիսների 
Ուղևորների ծավալն ըստ ամիսներիհունվարփետրվարմարտապրիլմայիսհունիսհուլիսօգոստոսօգոստոսհոկտեմբերնոյեմբերդեկտեմբեր20143.0192.5262.1844.0504.5603.2011.9942.7792.5562.0785.7903.11020151.6581.9432.0003.3425.2842.4713.8133.4122.4462.9475.8374.17520162.2691.2682546252.12246760006242.1752.55720174.6244.2245.0585.2838.2407.7449.09811.9729.64611.18314.42514.167201810.8769.94111.13812.07015.32516.73817.89817.82715.90415.06712.62710.535201911.4409.99910.90911.61113.04211.17414.94916.13112.51512.07312.41311.280202010.90410.4206.2090006161.1318471.2969243.14420213.2265.9339.79911.63414.59214.7988.27706.63318.67314.73313.841202212.9559.0751.5971.7613.2963.8333.8623.3662.8551.6781.1703.00420235.8636.3796.4376.6277.5346.9559.7819.8756.35611.12610.4687.367
ՏարիՈւղևորների թիվը201437.857201539.328201612.4212017105.6642018165.9562019147.536202035.4912021122.139202248.492202394.768

 Ավիաուղիներ 
Գյումրիի «Շիրակ» օդանավակայանը 2014 թվականին ազատվեց, այսպես ասած, «օդի փող»-ից, որպեսզի օդանավակայանը շահավետ լինի բյուջետային ավիաընկերությունների համար։ Դեկտեմբերի 15-ից ռուսական «Պոբեդա» բյուջետային ավիաընկերությունը մեկնարկում է Գյումրի-Մոսկվա-Գյումրի չվերթը։

2020 թվականի նոյեմբերի 30-ից «Ուրալյան ավիաուղիներ» ավիաընկերությունը մեկնարկում է Գյումրի—Մոսկվա(Դոմոդեդովո)—Գյումրի երթուղով չվերթը, շաբաթական՝ մեկ օր հաճախականութամբ, սակայն հետագայում չվերթները դադարեցվեցին:

 Երկրներ  Ավիաուղիներ  ՉվերթներՆշում ՌուսաստանՏարոն ԱվիաԿրասնոդար Յուրաքանչյուր` Երեքշաբթի։ [Դադարեցված է] ՌուսաստանՏարոն ԱվիաՍամարա (Կուրումոչ)Յուրաքանչյուր` Չորեքշաբթի։ [Դադարեցված է] ՌուսաստանՏարոն ԱվիաՄոսկվաՅուրաքանչյուր` Ուրբաթ, Կիրակի։
2017 թ. Դեկտեմբերի 2-ից նաև` Շաբաթ։  [Դադարեցված է]  Ռուսաստան  Պոբեդա Մոսկվա (Վնունկովո)ՀունաստանՌյանէյրԱթենքՇաբաթական երկու անգամ  [Դադարեցված է]ԳերմանիաՌյանէյրՄեմինգենՇաբաթական երկու անգամ  [Դադարեցված է] ՌուսաստանՈւրալյան ավիաուղիներՄոսկվա (Դոմոդեդովո)Յուրաքանչյուր՝ Երկուշաբթի [Դադարեցված է]ՌուսաստանՊոբեդաՄոսկվա(Վնուկովո)Յուրաքանչյուր՝ ՇաբաթԿիպրոսՎիզզ ԱիրԼառնակաՅուրաքանչյուր՝ Շաբաթ

 Արտաքին հղումներ 
 Պաշտոնական կայք

 Ծանոթագրություններ 

Կատեգորիա:Հայաստանի օդանավակայաններ