दार्जिलिंग रोपवे

दार्जिलिंग रोपवे पश्चिम बंगाल के दार्जिलिंग शहर में स्थित एक रोपवे है। यह लगभग 5 किलोमीटर लंबा है, जिसमें प्रत्येक दिशा में लगभग 2.5 किलोमीटर की दूरी तय की जाती है। यह रोपवे नगर का एक प्रमुख पर्यटन आकर्षण है। इसमें कुल सोलह केबिन हैं और यह दार्जिलिंग के नॉर्थ पॉइंट से राम्मन नदी के किनारे स्थित सिंगला तक संचालित होता है। रोपवे की यात्रा के दौरान दार्जिलिंग के आसपास की पहाड़ियों और घाटियों का विस्तृत दृश्य देखा जा सकता है।

रोपवे की शुरुआत वर्ष 1968 में हुई थी और वर्ष 1998 में इसका पुनर्निर्माण किया गया। अक्टूबर 2003 में एक दुर्घटना में चार पर्यटकों की मृत्यु के बाद इसका संचालन बंद कर दिया गया था। बाद में 2 फरवरी 2012 को इसे पुनः प्रारंभ किया गया।

 रोपवे 
दार्जिलिंग रोपवे की शुरुआत वर्ष 1968 में हुई थी और उस समय इसमें एक ही केबिन था। यह द्वि-केबल रोपवे दार्जिलिंग के नॉर्थ पॉइंट, जिसे सिंगामारी भी कहा जाता है, से लगभग 2,134 मीटर की ऊँचाई से सिंगला तक जाता है, जो राम्मन नदी के किनारे लगभग 244 मीटर की ऊँचाई पर स्थित है। राम्मन नदी आगे चलकर लिटिल रंगीत से मिलती है और बाद में ग्रेट रंगीत में जाकर मिल जाती है।

यह रोपवे तुकवर, बर्नेसबेग और सिंगला टी गार्डन जैसे स्थानों पर रुकते हुए लगभग 45 मिनट में सिंगला बाजार तक पहुँचता है, जो लगभग 8 किलोमीटर दूर है। यात्रा के दौरान घने वन, पर्वतीय श्रेणियाँ, जलप्रपात, बहती नदियाँ, हरी-भरी घाटियाँ और चाय बागान दिखाई देते हैं।Agarwala, A.P. (editor), Guide to Darjeeling Area, 27th edition, pp. 81-82, .

ग्रेट रंगीत नदी काबरू हिमक्षेत्र से निकलती है, जो कंचनजंघा के निचले भाग में स्थित है। यह पहले राम्मन नदी से मिलती है और आगे चलकर लिटिल रंगीत से संगम करती है। सिंगला से इन दोनों नदियों की घाटियों का दृश्य देखा जा सकता है। लिटिल रंगीत नदी हरे-भरे बिजनबाड़ी घाटी से होकर बहती है। यह नदी ट्राउट मछलियों के लिए जानी जाती है, जबकि घाटी अपने वन्यजीव, फूलों और तितलियों के लिए प्रसिद्ध है।

यात्री रोपवे का संचालन पश्चिम बंगाल वन विकास निगम और कन्वेयर एंड रोपवे सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड के संयुक्त उपक्रम के रूप में किया जाता था। वर्ष 1998 में इसका पुनर्निर्माण किया गया था।

 दुर्घटना और जाँच 
19 अक्टूबर 2003 को रोपवे के तीन केबिन केबल से फिसल जाने के कारण चार पर्यटकों की मृत्यु हो गई और 11 अन्य घायल हो गए। इस दुर्घटना की जाँच तत्कालीन जलपाईगुड़ी प्रभाग के आयुक्त बलबीर राम की अध्यक्षता में की गई। जाँच में कहा गया कि दुर्घटना के कारणों में से एक पर्वतीय क्षेत्र में हुए भू-संरचनात्मक परिवर्तन के कारण रोपवे के संरेखण में बदलाव था। हालांकि, रोपवे निर्माण से जुड़े अभियंताओं ने इस मत से असहमति व्यक्त की और कहा कि ऐसा परिवर्तन सामान्यतः लंबे समय में होता है, जब तक कि भूकंप न आया हो।

लोक निर्माण विभाग के अधिकारियों के अनुसार, रोपवे संचालित करने वाली कंपनी ने इसकी मरम्मत कर दी थी। संचालन प्रारंभ करने से पहले वन विभाग ने लोक निर्माण विभाग से निरीक्षण कर उपयुक्तता प्रमाणपत्र जारी करने को कहा था। प्रणाली में लिमिट स्विच, रोप-कैच और सुरक्षा उपकरण विद्युत रूप से संचालित थे। किसी भी तकनीकी त्रुटि की स्थिति में पूरी सेवा स्वतः बंद हो जाती थी। ऐसी व्यवस्था मानव त्रुटि से होने वाली दुर्घटनाओं को कम करने और भविष्य में किसी बड़ी दुर्घटना की संभावना को रोकने के उद्देश्य से की गई थी।

 संदर्भ 

श्रेणी:पश्चिम बंगाल में पर्यटन