रैपिडएक्स

रैपिडएक्स   भारत के राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) द्वारा संचालित एक रैपिड रेल प्रणाली है।  रैपिडएक्स का उद्देश्य पारंपरिक गैर-वातानुकूलित एमईएमयू-संचालित लोकल ट्रेन नेटवर्क को रैपिड रेल प्रणाली से प्रतिस्थापित करना है। रैपिडएक्स पर चलने वाली अर्ध-उच्च गति वाली रेलगाड़ियों का नाम नमो भारत है और इनकी औसत गति 100 किमी/घंटा (62 मील प्रति घंटा) है।

जर्मनी की डॉयचे बान ने पूरे दिल्ली-मेरठ रैपिड रेल ट्रांजिट कॉरिडोर को 12 वर्षों तक संचालित करने और रखरखाव करने का अनुबंध जीता है, जिसकी बोली का मूल्य लगभग ₹1,500 करोड़ (लगभग US$178 मिलियन) है।

 इतिहास 
दिल्ली को आस-पास के शहरों से जोड़ने के लिए क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सेवा का प्रस्ताव 1990 के दशक के अंत में भारतीय रेलवे द्वारा पेश किया गया था। 2006 में, दिल्ली मेट्रो के चल रहे विस्तार के साथ, इस योजना पर दिल्ली मेट्रो के आस-पास के शहरों तक विस्तार के एक हिस्से के रूप में विचार किया जा रहा था। 2013 में, भारत सरकार ने आठ नियोजित क्षेत्रीय रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (आरआरटीएस) को लागू करने के लिए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम की स्थापना की, जिसका उद्देश्य दिल्ली और उसके आसपास के क्षेत्रों में 100-200 किमी (62-124 मील) के दायरे में भीड़भाड़ कम करना था।

अक्टूबर 2023 में, एनसीआरटीसी ने आरआरटीएस सेवाओं रैपिडएक्स और ट्रेनसेट को नमो भारत नाम दिया।

 जुड़ाव/एकीकरण 
यात्रियों के लिए सुविधाजनक और निर्बाध यात्रा अनुभव सुनिश्चित करने के लिए, चरण-1 के तीन रैपिडएक्स कॉरिडोर- दिल्ली-मेरठ, दिल्ली-पानीपत और दिल्ली-अलवर- दिल्ली के सराय काले खां स्टेशन पर मिलेंगे। ये कॉरिडोर इंटरऑपरेबल होंगे, जिससे ट्रेनें उनके बीच स्वतंत्र रूप से चल सकेंगी। यह इंटरऑपरेबिलिटी यात्रियों को बिना ट्रेन बदले अलग-अलग कॉरिडोर के स्टेशनों के बीच यात्रा करने में सक्षम बनाएगी, जिससे निजी वाहनों से रैपिडएक्स नेटवर्क की ओर जाने को बढ़ावा मिलेगा।

रैपिडएक्स स्टेशनों को जहाँ भी संभव हो, सार्वजनिक परिवहन के अन्य साधनों के साथ एकीकृत किया जाएगा, जिसमें हवाई अड्डे, भारतीय रेलवे नेटवर्क के रेलवे स्टेशन, अंतर-राज्यीय बस टर्मिनल और दिल्ली मेट्रो स्टेशन शामिल हैं। इस एकीकरण का उद्देश्य विभिन्न परिवहन साधनों के बीच निर्बाध यात्री स्थानांतरण सुनिश्चित करना है, जिससे सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों पर अधिक निर्भरता को बढ़ावा मिले। रैपिडएक्स राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में क्षेत्रीय परिवहन की रीढ़ की हड्डी के रूप में काम करेगा, वहीं दिल्ली मेट्रो लाइनें फीडर लाइनों के रूप में कार्य करके इसे पूरक बनाएंगी। सराय काले खां रैपिडएक्स स्टेशन एक मेगा-टर्मिनल के रूप में काम करेगा, जहाँ तीनों चरण-I रैपिडएक्स गलियारे आपस में मिलेंगे, जिससे कनेक्टिविटी और बेहतर होगी।

+रैपिडएक्स स्टेशनों का बहुविध एकीकरण (जुड़ाव)रैपिडएक्स स्टेशनजुड़ाव          
आनंद विहार आईएसबीटी

उ.प्र.रा.स.प.नि बस डिपो (कौशांबी)




 सराय काले खाँ आईएसबीटी   इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डा
    रैपिड मेट्रो गुरुग्राम का प्रस्तावित विस्तार प्रस्तावित बस गंतव्य प्रस्तावित आईएसबीटी
 प्रस्तावित मल्टीमॉडल हब बवल बस स्टैन्ड

यह भी देखें
 दिल्ली मेट्रो
 नोएडा मेट्रो
 मेरठ मेट्रो

संदर्भ

श्रेणी:रैपिडएक्स
श्रेणी:भारत में परिवहन
श्रेणी:उत्तर प्रदेश में परिवहन