भारतीय लोकोमोटिव वर्ग डब्ल्यूएपी-७

भारतीय लोकोमोटिव वर्ग डब्ल्यूएपी-७ (WAP-7) २५ किलोवोल्ट एसी विद्युत कर्षण (लोकोमोटिव्स) का एक वर्ग है जिसका विकास १९९९ में चित्तरंजन लोकोमोटिव वर्क्स (सीएलडब्ल्यू) द्वारा भारतीय रेल के लिए किया गया था। मॉडल नाम का अर्थ है: ब्रॉड गेज (W), एसी करंट (A), पैसेंजर ट्रैफिक (P) लोकोमोटिव, ७वीं पीढ़ी (7)। ये २००० में सेवा में आए। कुल १९०९ डब्ल्यूएपी-७ निर्मित किए गए हैं, जिनमें अधिक इकाइयाँ सीएलडब्ल्यू, बनारस लोकोमोटिव वर्क्स (बीएलडब्ल्यू) और पटियाला लोकोमोटिव वर्क्स (पीएलडब्ल्यू) में बनाई जा रही हैं।

डब्ल्यूएपी-७ १९९९ में अपनी शुरुआत से ही भारतीय रेल के लिए यात्री सेवाएँ प्रदान कर रहा है। यह डब्ल्यूएजी-९ फ्रेट लोकोमोटिव का यात्री संस्करण है जिसमें हल्के भार को अधिक गति से खींचने के लिए गियर अनुपात संशोधित किया गया है। ६,१२५ अश्वशक्ति के आउटपुट के साथ, यह भारतीय रेल बेड़े का सबसे शक्तिशाली यात्री लोकोमोटिव और भारत में सबसे अधिक संख्या वाला यात्री लोकोमोटिव है। डब्ल्यूएपी-७ २४ डिब्बों की ट्रेनों को ११०-१४० किमी/घंटा (६८-८७ मील/घंटा) की गति से खींचने में सक्षम है। यह २६ डिब्बों की ट्रेनों को भी १३० किमी/घंटा की गति से खींच सकता है।

डब्ल्यूएपी-७ का उपयोग मुख्यतः भारतीय रेल के अधिकांश क्षेत्रीय क्षेत्रों द्वारा किया जाता है। अक्टूबर २०२१ तक, इन सभी में एच-प्रकार का ट्रांजिशन कपलर लगा हुआ है जो स्क्रू कपलिंग और सेंटर-बफर कपलिंग दोनों के साथ संगत है। फरवरी २०१७ में, बनारस लोकोमोटिव वर्क्स ने अपना पहला डब्ल्यूएपी-७ वर्ग का लोकोमोटिव बनाया।

 हेड-ऑन जनरेशन (एचओजी) 
अंगूठाकार|एचओजी बंदरगाहों को व्हाइट फील्ड रेलवे स्टेशन पर इरोड स्थित डब्ल्यूएपी-7 पर दाएँ तरफ ऊपरी और बाएँ तरफ नीचे की ओर सुसज्जित किया गया है
इस वर्ग के कई लोकोमोटिव हेड-ऑन जनरेशन (HOG) से लैस हैं, जिससे ट्रेन को बिजली आपूर्ति के लिए अलग एंड ऑन जनरेशन (EOG) सेट या डीजल जनरेटर (DG) सेट रखने की आवश्यकता समाप्त हो गई है और इससे रखरखाव एवं परिचालन लागत में महत्वपूर्ण बचत होती है। एचओजी लोको के पैन्टोग्राफ से विद्युत शक्ति को डिब्बों तक स्थानांतरित करता है, जबकि ईओजी में एक पावर कार (जिसमें डीजल जनरेटर लगा होता है) ट्रेन रेक के दोनों सिरों पर लगाया जाता है। यह जनरेटर ३-फेज ५० हर्ट्ज ४१५ वी / ७५० वी एसी पर्याप्त शक्ति ('हेड-एंड पावर' कहलाती) उत्पन्न करके बिजली की आपूर्ति करता है। 

 लोकोमोटिव शेड 
+क्षेत्रशेड का नामकोडमात्रापरिचयमध्य रेलवेअजनीएक्यूई732010कल्याणकेन752019पुणेपी. ए. डी. एक्स.552023पूर्वी रेलवेहावड़ाएचडब्ल्यूएचई882012सियालदहएसडीएडी402020पूर्व मध्य रेलवेगोमोजीएमओई462000बरौनीबीजेयूई62021समस्तिपुरएसपीजेडी552022ईस्ट कोस्ट रेलवेविशाखापत्तनमपानी902016उत्तर रेलवेगाजियाबादजीजेडबीई1482000लुधियानाएलडीएचई432022उत्तर मध्य रेलवेकानपुरसीएनबीई922019उत्तर पूर्वी रेलवेगोंडाजीडीडीएक्स202021गोरखपुरजीकेपीएल172024इज्जतनगरआई. जेड. एन.12024पूर्वोत्तर सीमांत रेलवेसिलीगुड़ीएस. जी. यू. डी.232024उत्तर पश्चिम रेलवेभगत की कोठीबीजीकेडी542023दक्षिण रेलवेइरोडईडीई842017रोयापुरमआरपीएमई1182011दक्षिण मध्य रेलवेलालागुडाएलजीडीई1552008विजयवाड़ाबी. जेड. ए. ई.762021दक्षिण पूर्व रेलवेटाटानगरटी. ए. टी.562017बोंडामुन्डाबी. एन. डी. एल.232018संतरागाछीएसआरसीई372017दक्षिण पूर्व मध्य रेलवेभिलाईबी. आई. ए. ई.252012दक्षिण पश्चिम रेलवेकृष्णराजपुरमकेजेएमडी772019हुबलीयू. बी. एल. डी.152024पश्चिमी रेलवेवडोदराबी. आर. सी. ई.1432016वलसाडबी. एल. ई. ई.452024पश्चिम मध्य रेलवेतुगलकाबादटीकेडीई832013इटारसीईटीई932018जून 2025 तक कुल सक्रिय इंजन 1959

 यह भी देखें 

 भारतीय रेलवे
 भारत के लोकोमोटिव्स
 भारत में रेल परिवहन

 संदर्भ 

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