हाथगाड़ी

upright=1|thumb|right|टोरंटो रेलवे हिस्टोरिकल एसोसिएशन में संरक्षित रेलरोड वेलोसिपेड प्रदर्शनी में

हाथगाड़ी या हैंडकार, जिसे विभिन्न क्षेत्रों में पंप ट्रॉली, पंप कार, रेल पुश ट्रॉली, पुश-ट्रॉली, जिगर, कालामाज़ू, वेलोसिपेड, गैंडी डांसर कार्ट, प्लेटलेयर्स कार्ट, ड्रैसिन या रेलबाइक के नाम से भी जाना जाता है, एक ऐसी रेलरोड कार है जिसे उसके यात्री खुद संचालित करते हैं — आमतौर पर हाथ से पंप करने या पीछे से धक्का देने के द्वारा। इनका प्राथमिक उपयोग रेलवे पटरियों के रखरखाव (maintenance-of-way) और कभी-कभी खदानों में परिवहन के लिए किया जाता था। हालांकि ये मुख्यतः कार्यात्मक उपयोग के लिए बनाए गए थे, कुछ खास परिस्थितियों में इनका उपयोग यात्री परिवहन के लिए भी किया गया है। सरल बनावट, मानव शक्ति से चलने की क्षमता और लो-टेक डिजाइन के कारण ये हैंडकार एक समय रेलवे कर्मियों के लिए एक आवश्यक उपकरण थे।

बनावट और कार्य
हैंडकार या ट्रॉली का एक सामान्य डिज़ाइन ऐसा होता है जिसमें एक भुजा होती है, जिसे वॉकिंग बीम कहा जाता है। यह बीम एक आधार पर सीसॉ की तरह घूमती है, जिसे यात्री बारी-बारी से नीचे धकेलते और ऊपर खींचते हैं, जिससे गाड़ी आगे बढ़ती है। इसके अतिरिक्त, एक और सरल डिज़ाइन भी प्रचलित रहा है, जिसमें दो या चार लोग—जिन्हें ट्रॉलीमैन कहा जाता है—ट्रॉली को धक्का देकर चलाते हैं। ट्रॉली में आमतौर पर हैंड ब्रेक होता है, जिससे इसे रोका जा सकता है। जब ट्रॉली की गति धीमी हो जाती है, तो दो ट्रॉलीमैन ट्रॉली से उतरकर उसे फिर से धक्का देते हैं, और गति पकड़ने पर वापस चढ़ जाते हैं। इस प्रक्रिया को दोहराते हुए ट्रॉली आगे बढ़ती है। थकान से बचने और गति बनाए रखने के लिए ट्रॉलीमैन बारी-बारी से काम करते हैं। जब कोई ट्रेन आती है, तो ट्रॉली को रेल की पटरियों से हटाकर सुरक्षित करने के लिए चार लोगों की आवश्यकता होती है। रेलवे ट्रैक में दरारें, ढीली पैकिंग और अन्य खतरनाक दोष उत्पन्न हो सकते हैं, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा रहता है। प्रारंभिक समय में ऐसे दोषों की दृश्य निरीक्षण द्वारा पहचान की जाती थी, और पुश ट्रॉली के माध्यम से किया गया निरीक्षण इस प्रक्रिया का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होता था।
आधुनिक उपयोग
हैंडकार का उपयोग मुख्य रूप से रेलवे सेवा कर्मियों—जिन्हें कभी-कभी "गैंडी डांसर" भी कहा जाता है—द्वारा रेलमार्ग के निरीक्षण और रखरखाव के लिए किया जाता था। ये वाहन अपने हल्के वजन और छोटे आकार के कारण बेहद व्यावहारिक थे, क्योंकि इन्हें आसानी से रेल की पटरियों पर कहीं भी रखा और हटाया जा सकता था, जिससे ट्रेनें बिना बाधा के गुजर सकती थीं। हालांकि अब इन हैंडकारों की जगह आधुनिक, स्वचालित वाहन ले चुके हैं जो आंतरिक दहन इंजन या बिजली से संचालित होते हैं और मैन्युअल श्रम की आवश्यकता नहीं होती।

इसके बावजूद, पुश ट्रॉलियाँ (मैन्युअल ट्रॉलियाँ) अभी भी कुछ स्थितियों में उपयोगी मानी जाती हैं, खासकर इसलिए क्योंकि इन्हें चलाने के लिए ट्रैफिक ब्लॉक की आवश्यकता नहीं होती। निरीक्षण अधिकारी अपने खाली समय में इन्हें उपयोग कर सकते हैं। हालांकि, यह भी ध्यान देना आवश्यक है कि पुश ट्रॉलियाँ संभावित सुरक्षा जोखिम पैदा करती हैं, क्योंकि वे अस्थायी रूप से ट्रैक पर कब्जा करती हैं। यदि ट्रॉली को समय रहते ट्रैक से नहीं हटाया गया, तो वह ट्रेन से टकरा सकती है, जिससे गंभीर दुर्घटना हो सकती है। विशेष रूप से ढलानों या कम दृश्यता वाले हिस्सों में इनका उपयोग ट्रैफिक ब्लॉक के बिना अनुमन्य नहीं होता।

दौड़
आजकल हैंडकार का उपयोग शौकिया उत्साही लोगों द्वारा विंटेज रेलरोड इवेंट्स और विशेष रूप से आयोजित दौड़ों में किया जाता है। इन दौड़ों में आम तौर पर पांच लोगों की टीमें होती हैं—एक व्यक्ति ब्रेक को नियंत्रित करता है जबकि चार अन्य लीवर को पंप कर हैंडकार को चलाते हैं। ऐसी ही एक प्रसिद्ध दौड़ "हैंडकार रेगाटा" थी, जो 2008 से 2011 तक कैलिफोर्निया के सांता रोजा में आयोजित की गई थी। यह दौड़ पुराने डाउनटाउन सांता रोजा के रेल यार्ड में आयोजित की जाती थी और बाद में इसका नाम बदलकर "डॉ. ई. पी. किट्टीज़ वंडरकेमर" रखा गया। यह एक बहुआयामी उत्सव था जिसमें पारंपरिक हाथ से चलने वाली ट्रॉलियों के अलावा पैडल या धक्का देकर चलने वाले अन्य मानव-चालित वाहनों की भी प्रतियोगिताएं होती थीं।

कनाडा में, "कनाडाई चैम्पियनशिप हैंडकार रेस" हर वर्ष जून में ओंटारियो के पामर्स्टन में पामर्स्टन रेलवे हेरिटेज म्यूजियम में आयोजित की जाती है। यह प्रतियोगिता 1992 से लगातार चल रही है। इसी तरह की एक अन्य दौड़ 8 और 9 सितंबर 2012 को उत्तरी कैलिफोर्निया के विलिट्स शहर में आयोजित की गई थी। ऑस्ट्रेलिया में भी हैंडकार रेसिंग की परंपरा है, जहां कभी-कभी संरक्षित पुरानी ट्रॉलियों का उपयोग किया जाता है। रेसिंग के लिए आधुनिक हैंडकार विशेष रूप से बनाए जाते हैं, जिनमें आधुनिक रोलर बीयरिंग, मिल्ड एक्सल और क्रैंकशाफ्ट जैसी तकनीकें होती हैं, जिससे प्रदर्शन और स्थायित्व में वृद्धि होती है।

पर्यटक उपयोग
पिछले कुछ दशकों से, विशेष रूप से यूरोप में, हैंडकार का उपयोग पर्यटक और मनोरंजन गतिविधियों के लिए भी होने लगा है। इस संदर्भ में हैंडकार को आमतौर पर ड्रैसिन या रेलबाइक कहा जाता है। ड्रैसिन के ज़रिए परित्यक्त रेलवे लाइनों के खंडों का उपयोग किया जाता है, जिससे पर्यटकों को ऐसे सुंदर और शांत प्राकृतिक दृश्यों की खोज करने का अवसर मिलता है जो अन्यथा सुलभ नहीं होते। पश्चिमी देशों में सतत (संधारणीय) पर्यटन के प्रति बढ़ती जागरूकता ने भी हैंडकार के उपयोग को बढ़ावा दिया है।

यूरोप में ड्रैसिन का सबसे व्यापक उपयोग संभवतः फ्रांस में देखा जाता है, जहाँ इसे वेलोरेल कहा जाता है। 2021 तक फ्रांस में वेलोरेल के 56 सक्रिय मार्ग थे, जिनमें से कई 2004 से फ्रांसीसी वेलोरेल संघ का हिस्सा बन चुके हैं।Official site of the Federation of Vélorail of France यह प्रथा अब स्वीडन, फ़िनलैंड, बेल्जियम, लक्ज़मबर्ग और जर्मनी जैसे अन्य यूरोपीय देशों में भी फैल चुकी है। इटली में भी ड्रैसिन को लोकप्रिय बनाने की दिशा में प्रयास शुरू हो गए हैं और कई परियोजनाएं विचाराधीन हैं।

सन्दर्भ
श्रेणी:मार्ग उपकरणों का रखरखाव
श्रेणी:मानव-चालित वाहन