क्रूज जहाज

'''
क्रूज़ जहाज़ बड़े समुद्री यात्री जहाज़ होते हैं जिनका इस्तेमाल मुख्य रूप से छुट्टियाँ मनाने के लिए किया जाता है। ये समुद्री जहाज़ों के विपरीत, इनका इस्तेमाल परिवहन के लिए किया जाता है, ये क्रूज़ जहाज़ आम तौर पर विभिन्न बंदरगाहों पर राउंड-ट्रिप यात्राएँ करते हैं, जहाँ यात्री "तट भ्रमण" के नाम से जाने वाले दौरे पर जा सकते हैं। "क्रूज़ टू नोव्हेयर" या "नोव्हेयर वॉयेज" पर, कुछ क्रूज़ जहाज़ दो से तीन रातों की राउंड ट्रिप करते हैं, बिना किसी बंदरगाह पर गए।Compare: 


आधुनिक क्रूज़ जहाजों में समुद्री जहाजों की तुलना में पतवार की ताकत, गति और चपलता कम होती है। हालाँकि, उन्होंने जल पर्यटकों की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए विशेष सुविधाएँ जोड़ी हैं, हाल ही में इन जहाजों को "बालकनी से लदे फ़्लोटिंग कॉन्डोमिनियम" के रूप में वर्णित किया गया है।

नवंबर 2022 तक दुनिया भर में 302 क्रूज़ जहाज़ चल रहे थे, जिनकी कुल क्षमता 664,602 यात्रियों की थी। क्रूज़िंग पर्यटन उद्योग का एक प्रमुख हिस्सा बन गया है, जिसका अनुमानित बाज़ार प्रति वर्ष $29.4 बिलियन है, और 2011 तक दुनिया भर में सालाना 19 मिलियन से अधिक यात्री यात्रा करते थे। उद्योग के तेज़ विकास ने 2001 से हर साल उत्तरी अमेरिकी ग्राहकों की सेवा करने वाले नौ या अधिक नवनिर्मित जहाजों को जोड़ा, साथ ही यूरोपीय ग्राहकों की सेवा करने वाले अन्य जहाज़ भी जोड़े, जब तक कि 2020 में COVID-19 महामारी ने पूरे उद्योग को बंद नहीं कर दिया।
इतिहास
उत्पत्ति

इटली, ग्रैंड टूर का एक पारंपरिक केंद्र था, फ्रांसेस्को I नामक जहाज पर शुरुआती क्रूज अनुभव प्रदान किया गया था, जो किंगडम ऑफ़ द टू सिसिली का झंडा फहराता था। 1831 में निर्मित, फ्रांसेस्को I जून 1833 की शुरुआत में नेपल्स से रवाना हुआ, इससे पहले एक विज्ञापन अभियान चलाया गया था। पूरे यूरोप से रईस, अधिकारी और शाही राजकुमार इस क्रूज शिप पर सवार हुए, जो तीन महीने के लिये टॉरमिना, कैटेनिया, सिरैक्यूज़, माल्टा, कोर्फू, पैट्रास, डेल्फी, ज़ांते, एथेंस, स्मिर्ना और कॉन्स्टेंटिनोपल के लिए रवाना हुआ, जहाँ यात्रियों को भ्रमण और निर्देशित पर्यटन प्रदान किए गए।

पी एंड ओ ने पहली बार 1844 में यात्री-क्रूज़िंग सेवाओं की शुरुआत की, साउथेम्प्टन से नौकायन करते हुए जिब्राल्टर, माल्टा और एथेंस जैसे गंतव्यों के लिए समुद्री पर्यटन का विज्ञापन किया। आधुनिक क्रूज छुट्टियों के अग्रदूत माने जाते है, ये यात्राएँ अपनी तरह की पहली थीं। पी एंड ओ क्रूज़ दुनिया की सबसे पुरानी क्रूज़ लाइन है। कंपनी ने बाद में अलेक्जेंड्रिया और कॉन्स्टेंटिनोपल जैसे गंतव्यों के लिए राउंड ट्रिप शुरू की। 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में इसने तेज़ी से विस्तार किया, और लगातार बढ़ते बाज़ार की सेवा के लिए बड़े और ज़्यादा शानदार जहाज़ों को चालू किया। उस दौर के उल्लेखनीय जहाजों में 1880 में निर्मित एस एस रेवेना शामिल है, जो कुल स्टील सुपरस्ट्रक्चर के साथ निर्मित पहला जहाज़ था, और 1889 में निर्मित एस एस वैलेटा, जो बिजली की रोशनी का उपयोग करने वाला पहला जहाज़ था।

जर्मन जहाज़ ऑगस्टा विक्टोरिया का 22 जनवरी से 22 मार्च 1891 तक भूमध्य सागर और निकट पूर्व में यात्रा की, जिसमें 241 यात्री (अल्बर्ट बैलिन और उनकी पत्नी सहित) थे,Gerhardt, pp. 35–36 (pdf pp. 37–38)  ने व्यापक बाज़ार में क्रूज़ को लोकप्रिय बनाया। For example, by Kludas and Bischoff; Gerhardt p. 36 (pdf p. 38); Haller, giving 174 as the number of passengers. क्रिश्चियन विल्हेम एलर्स ने बैकशिश (बक्शीश) के रूप में इसका एक सचित्र विवरण प्रकाशित किया।

लक्जरी क्रूजिंग के लिए विशेष रूप से निर्मित पहला जहाज जर्मन साम्राज्य का प्रिंज़ेसिन विक्टोरिया लुइस था, जिसे हैम्बर्ग-अमेरिका लाइन के महाप्रबंधक अल्बर्ट बैलिन ने डिजाइन किया था। जहाज 1900 में बनकर तैयार हुआ था।

लक्जरी क्रूजिंग के अभ्यास ने ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग के लिए अधिक स्थापित बाजार में लगातार सेंध लगाई। यात्रियों के लिए प्रतिस्पर्धा में, ओशन लाइनर - टाइटैनिक सबसे प्रसिद्ध उदाहरण है - ने बढ़िया भोजन, लक्जरी सेवाएं और बेहतर नियुक्तियों के साथ स्टेटरूम जैसी विलासिता को जोड़ा। 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, हैम्बर्ग-अमेरिका लाइन के निदेशक अल्बर्ट बैलिन, उत्तरी अटलांटिक सर्दियों के सबसे खराब मौसम के दौरान अपने ट्रान्साटलांटिक जहाजों को लंबे दक्षिणी परिभ्रमण पर भेजने वाले पहले व्यक्ति थे। अन्य कंपनियों ने भी यही किया। उनमें से कुछ ने ग्रीष्मकालीन क्रॉसिंग और शीतकालीन क्रूजिंग के बीच आसान परिवर्तन के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष जहाज बनाए।

1897 में तीन लग्जरी लाइनर, सभी यूरोपीय स्वामित्व वाले, यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच परिवहन की पेशकश करते थे। 1906 में यह संख्या बढ़कर सात हो गई थी। ब्रिटिश इनमैन लाइन के पास सिटी ऑफ़ पेरिस का स्वामित्व था, क्यूनार्ड लाइन के पास कैम्पेनिया और लुकानिया थे। व्हाइट स्टार लाइन के पास मैजेस्टिक और ट्यूटोनिक का स्वामित्व था। ला लोरेन और ला सावोई ने फ्रांसीसी कॉम्पैग्नी जेनरल ट्रांसअटलांटिक के लिए रवाना हुए।
सन्दर्भ
श्रेणी:जलीय जहाज़ प्रकार