टाटा टिगोर

टाटा टिगोर टाटा मोटर्स द्वारा भारत में  निर्मित एक सिडान कार है। यह टियागो हैचबैक के आधार पर निर्मित की गई है। इसे भारत]] में मार्च 2017 में उतारा गया था।

 इतिहास 
टाटा टिगोर का जन्म भी टियागो की तरह  काइट 5 परियोजना से हुआ था,   
यह चार दरवाजे  औ्र  पीछे तीन बैठक वाली सिडान कार के रूप में बनायी गई थी। 

काइट परियोजना का जन्म 2013 में हुआ था जिसका उद्देश्य टाटा जेस्ट और बोल्ट मॉडल के स्थान पर आधुनिक औ्र किफायती दो नई कारों को विकसित करना था। 
जेस्ट औ्र वोल्ट कारों को अधिक सफलता नहीं मिली थी क्योंकि वे  इंडिका विस्टा और इंडिगो मांजा के नए स्वरूप मात्र थे। उनमें कुछ खास नयापन नहीं था। टिगोर इनमें से खासकर जेस्ट का स्थान लेती है। 

जेस्ट की तुलना में टिगोर कुछ मिलीमीटर छोटी है। यहाँ तक की टिगोर का आधार प्रारूप तो केवल दो मिलिमीटर कम लंबा है। टिगोर के आधार प्रारूप की लंबाई 3.994 मीटर है। भारत में सिडान कारों की लंबाई कर छूट के लिए चार मीटर से कम रखी जाती है। 

टिगोर में जेस्ट की तुलना में जोसुधार किया गया उनमें प्रमुख है भंडारन स्थान में वृद्धि तथा पिछले बत्ती की स्थिति में सुधार। पुराने जेस्ट में 370 लीटर का भंडारन स्थान था जो टिगोर में  ४१९ लिटर का कर दिया गया। पिछली बत्ती के आकार को घटा दिया गया है इससे दरवाजे खोलने का स्थान बढ़ गया है। । टिगोर में हिंजों का प्रयोग किया गया है। इसके अलावा, टिगोर में फास्टबैक जैसी स्टाइल है और इसके परिणामस्वरूप, बूट ओपनिंग को बहुत बड़ा बना दिया गया है।

टिगोर की आधिकारिक प्रस्तुति ऑटो एक्सपो 2016 में प्री-प्रोडक्शन संस्करण में अभी भी डिजाइन नाम काइट 5 के साथ होती है, जबकि 2017 में ही मॉडल के लिए आधिकारिक टिगोर नाम की घोषणा की जाती है और परिणामस्वरूप आधिकारिक उत्पादन मार्च में शुरू होने के बजाय बिक्री के साथ शुरू होता है। उसी वर्ष भारतीय बाजार में।

टाटा टियागो की तरह, टिगोर भी टाटा एक्स 1 प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, इंडिका द्वारा उपयोग किए गए पुराने प्लेटफॉर्म संस्करण और बाद में बोल्ट द्वारा पुन:अभियन्तित् किया गया।  टियागो की तुलना में व्हीलबेस को 5 सेंटीमीटर तक बढ़ाया गया है ताकि पीछे की रहने की क्षमता बढ़ाई जा सके। Tigor फ्रंट-व्हील ड्राइव है, सस्पेंशन एक बहुत ही क्लासिक स्कीम का उपयोग करता है: MacPherson फ्रंट एंड स्टेबलाइजर बार के साथ, व्हील्ड रियर एक्सल ट्विस्ट ब्रिज के साथ। फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक।

इंजन रेंज में पेट्रोल 1.2-लीटर रेवोट्रॉन थ्री-सिलेंडर 12V शामिल है जो 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 5-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ 85 हॉर्सपावर और 114 एनएम का अधिकतम टॉर्क देता है और 1.1-लीटर रेवोटॉर्क थ्री-सिलेंडर कॉमन रेल 70 हॉर्सपावर 12V 140 एनएम का अधिकतम टॉर्क देता है, जो 5-स्पीड हस्तचालित संचारण के साथ संयुक्त है।  क्यो कि टियागो की तरह, टिगोर का उत्पादन केवल दाहिने हाथ की ड्राइव के साथ किया जाता है इसलिये इसके यूरोप में आयात होने की उम्मीद नहीं है।

 टिगॉर ईवी 

अक्टूबर 2019 में, Tata Motors ने निजी मालिकों के लिए टिगॉर ईवी लॉन्च की है। इसने एआरएआई सर्टिफिकेशन के अनुसार सिंगल चार्ज पर रेंज को 142 किमी से बढ़ाकर 213 किमी कर दिया है। बताया जा रहा है कि टाटा टिगॉर ईवी व्यावसायिक खरीदारों के लिए उपलब्ध सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार होगी। 2021 में टाटा टिगॉर ईवी का नाम बदलकर XPRES-T कर दिया गया।   31 अगस्त 2021 को, टाटा मोटर्स ने 4 वेरिएंट XE, XM, XZ+ और XZ+ (O) के साथ भारत में नया Tigor EV लॉन्च किया है, जो Nexon EV के साथ साझा किए गए ब्रांड के ZipTron पावरट्रेन को अपनाता है। 

 सुरक्षा 
टाटा टिगॉर ईवी के क्रैश टेस्ट ने Global NCAP में 4 स्टार रेटिंग दी है।

 आधिकारिक टाटा टिगोर वेबसाइट