בוקסר (רכב קרבי משוריין)

בוקסר (בגרמנית: Boxer) הוא משפחת רכבים קרביים משוריינים שתוכננה על ידי קונסורציום בינלאומי, במטרה לאפשר ביצוע מבחר פעולות מבצעיות באמצעות שימוש במודול משימה הניתן להחלפה. הממשלות המשתתפות בתוכנית "בוקסר" השתנו לאורך השנים עם התפתחות הפרויקט. הרכב מיוצר על ידי קבוצת התעשייה ARTEC GmbH (ראשי תיבות של Armoured Vehicle Technology, בתרגום: טכנולוגיית רכב משוריין), והפרויקט מנוהל על ידי OCCAR (ראשי תיבות של Organisation for Joint Armament Cooperation, בתרגום: הארגון לשיתוף פעולה בתחום החימוש). חברת ARTEC GmbH ממוקמת במינכן, וחברות-האם שלה הן KNDS דויטשלנד וריינמטאל מהצד הגרמני, (עם מפעל נוסף באוסטרליה) וכן Rheinmetall Defence Nederland B.V. מהצד ההולנדי. בסך הכול מחזיקה ריינמטאל ב-64% ממניות המיזם המשותף.

מאפיין ייחודי ובולט של הרכב הוא מבנהו, הכולל מודול הנעה קבוע ומודולי משימה ניתנים להחלפה, המאפשרים מגוון תצורות בהתאם לדרישות מבצעיות שונות. מודול ההנעה יוצר בכמה גרסאות: A0, A1, A2, A3 וגרסה היברידית A2/A3. שינויים אלה נובעים בעיקר מלקחים שהופקו מהשימוש ברכב במבצעים באפגניסטן, כמו גם דרישות מיוחדות של משתמשים שונים. השינויים העיקריים כוללים שיפור רמות המיגון, השעיה מחוזקת להתאמה לעלייה במשקל ושדרוג מערכת ההנעה (Powerpack).

שמות נוספים שנעשה בהם שימוש לרכב הבוקסר הם GTK (ראשי תיבות בגרמנית של , בתרגום מילולי: רכב משוריין להובלה, כלומר נגמ"ש) ו-MRAV (Multi-Role Armoured Vehicle, בתרגום מילולי: רכב משוריין רב-תכליתי). ה-GTK Boxer הוא הכינוי הרשמי שלו בבונדסוור. נכון לפברואר 2025, המדינות שמפעילות את הבוקסר הן גרמניה, הולנד, ליטא, אוסטרליה, בריטניה, אוקראינה וקטר.

 תכנון 
הבוקסר הוא רכב רב-תכליתי בעל שמונה גלגלים, שבזמן פיתוחו עלה באופן ניכר במשקל ובממדים על רוב הרכבים בני-השוואה. בשנים האחרונות הצטמצם הפער בגודל ובמשקל בין הבוקסר לבין מקביליו, כאשר בשנת 2016 דווח על משקל קרבי של 36.5 טון עבור תצורות A1 ו-A2, בעוד שלרכבים כמו Terrex 3 של חברת ST Kinetics דווח על משקל קרבי של 35 טון, ולרכבים VBCI של Nexter, AMV של Patria ו-פיראנה V של ג'נרל דיינמיקס משקל של 32–33 טון. המשקל הקרבי הנוכחי של הבוקסר בתצורת A3 מדווח עד 38.5 טון. עם זאת, בדצמבר 2021 ערכה ARTEC ניסויים בבוקסר שמשקלו 41 טון. רכב זה, שהיה מכובד במשקולת וללא מודול משימה, עבר רווחים של עד 2.2 מטר, טיפס שיפוע של 60° וחצה מכשול אנכי בגובה מטר אחד במהלך הניסויים. מנכ"ל ARTEC, שטפן לישקה, ציין כי אין בשלב זה דרישה מצד לקוחות לבוקסר כבד עד כדי כך. הגרסה הכבדה ביותר הקיימת כיום היא גרסת התותח המתנייע הנשלט מרחוק (RCH), שמשקלה 39 טון.

 מודול ההנעה 
שמאל|ממוזער|מודול ההנעה של בוקסר, מבט מאחור, כאשר מודול המשימה מנותק
מודול ההנעה מכונה גם הפלטפורמה או מודול קו-ההנעה. הוא כולל את גוף הרכב שעליו מותקנים סרני ההנעה, ובחלקו הקדמי נמצאים יחידת הכוח ועמדת הנהג, המוגנים במסגרת קשת השריון הקדמית. סדרות ה-A (בגרמנית: Alteration) של הבוקסר מתייחסות לשינויים שבוצעו במודול ההנעה. במודול ההנעה ממוקם הנהג בחזית מימין (היגוי ימני), כאשר יחידת הכוח נמצאת לשמאלו. ניתן להחליף את יחידת הכוח בתנאי שטח בתוך כ-30 דקות, והיא אף יכולה, במידת הצורך, לפעול מחוץ לרכב לצורכי בדיקה.

נכון לעכשיו קיימות שלוש משפחות עיקריות של מודולי הנעה: דגמי A, B0 ו-C0. דגם הייצור הראשוני היה A0, שממנו סופקו פחות מ-60 יחידות. אחריו הגיע דגם A1, ובהמשך דגם A2 בשנת 2015. תקן הייצור הנוכחי, בהתאם למדינה המפעילה, הוא A2 או A3. אוסטרליה מקבלת גרסה היברידית A2/A3, שבמסגרתה היא מקבלת את מודול ההנעה העדכני בתקן A3 (מדורג ל-38,500 ק"ג), אך עם מנוע בתקן A2 בהספק של 711 כ"ס.

בשנת 2024 הגדירו המדינות המשתתפות בתוכנית הבוקסר של OCCAR את מודול ההנעה B0 כ"מודול ההנעה המשותף העתידי" (Future Common Drive Module), המציע יתרונות כגון הקלה בגייצור המוני צמצום היקף ההכשרה הנדרשת למפעילים ולטכנאים, שיפור האחידות והגמישות בין המשתמשים וצמצום מגוון החלפים וזמני האספקה. מודול B0 מבוסס על דגם A3, בעל מסת רכב מרבית של , מצויד בצמיגים חדשים ושלדתו שונתה. גוף הרכב הותאם כך שמודולי המשימה יישענו על שש נקודות חיבור במקום ארבע. גרסת נגמ"ש החי"ר הגרמני של הבוקסר תתבסס על מודול ההנעה B0.

עקב השינויים העמוקים יותר בתכנון, מודול ההנעה שפותח לבוקסר CRV האוסטרלי (Block 2) נחשב מודול C0. גם גרסת ה-Boxer sWaTrg Inf, המיוצרת באוסטרליה עבור צבא גרמניה, מבוססת על מודול C0. גרסת ה-Skyranger 30 תוכננה במקור להתבסס על מודול ההנעה C0, אך עקב עיכובים היא תתבסס במקום זאת על מודול ההנעה החדש B0.

 מפרט 
גלגלי
A0גלגלי
A1גלגלי
A2גלגלי
היברידי A2/A3

Project LAND 400: defining the army Strategic Insightsגלגלי
A3גלגלי
B0זחל"ם
Mk.1ממדיםאורך (תובה)7.93 מ'7.56 מ'גובה (תובה)2.38 מ'לא זמיןרוחב2.99 מ'3.78 מ'משקליםשלדה24.0 טון25.2 טון28.0 טוןמשקל כולל מותר
(מגבלת קיבולת)35.0 טון36.5 טון38.5 טון (גרסאות טקטיות)
41.0 טון (מגבלה טכנית)40.0 טון
(גרסאות טקטיות)45.0 טוןביצועיםArmoured Personnel Carrier artec-boxer.comמהירות מרבית103 קמ"ש בכביש70 קמ"שטווח נסיעהמרבי: 1050 ק"מ; ממוצע: 650 ק"מ500 ק"ממרווח גחון0.50 מ'0.45 מ'שיפוע (עלייה)60% (31.0°)60% (31.0°)שיפוע צד30% (16.7°)30% (16.7°)מדרגה אנכית0.8 מ'0.8 מ'תעלה2.0 מ'2.5 מ'רדיוס סיבוב10.5 מ' עם שני סרני היגוי (ראשון ושני); או 7.5 מ' עם היגוי החלקה (Skid steer)Driver Training Vehicle artec-boxer.com—מערכת הנעהמנועMTU 8V199 TE20MTU 8V199 TE21MTU 881 Ka-501 CRהספק מנוע720 כ"ס820 כ"סעד 1200 כ"סמומנט מנוע2699 ניוטון-מטר2999 ניוטון-מטר—יחס הספק למשקל (במשקל כולל)20.6 כ"ס/טון19.7 כ"ס/טון18.7 כ"ס/טון21.3 כ"ס/טון20.5 כ"ס/טון26.7 כ"ס/טוןתיבת הילוכיםAllison דגם HD4800SP אוטומטית מלאה עם שבעה הילוכים קדמיים ושלושה אחוריים, המעבירה כוח דרך תיבת העברה זוויתית RRW3001, עם ממיר מומנט משולב ומערכת קירור בתוך יחידת הכוחRenk HSWL 256 אוטומטית מלאה עם שישה הילוכים קדמיים ושישה אחורייםסרניםZF עם נעילות דיפרנציאל אורכיות ורוחביות המאפשרות נעילה מלאה של כל שמונת הגלגלים במידת הצורךזחל"מיםמתליםעצמות עצה כפולות עם קפיצי סליל ובולמי זעזועיםהידרו-פנאומטיים "In Arm" מתוצרת Horstmannרמת מיגוןשריון חזיתיפלדה משוריינת מרותכת כולה
STANAG 4569 רמה 6 (30 מ"מ חודר שריון ו-APFSDS)

מיגון היקפי טיפוסי 14.5 מ"מ רמה 4 (14.5 מ"מ חודר שריון)מודל משימהפלדה משוריינת מרותכת כולה + AMAP-L + (AMAP-B כאופציה)
תלוי במודל משימה, החל מ-STANAG 4569 רמה 2 (7.62 מ"מ) ועד רמה 6 (30 מ"מ חודר שריון)

מיגון היקפי טיפוסי 14.5 מ"מ רמה 4 (14.5 מ"מ חודר שריון)מיגון גחוןרצפה תלת-שכבתית עם AMAP-IED ו-AMAP-M—

 מודול משימה 
שמאל|ממוזער|מודול המשימה של בוקסר, מבט משלוש רבעים, לאחר שחרורו
מודול המשימה, מוכר גם בתור תא גייסות, מכיל את האלמנטים הספציפיים למשימה, כגון כלי נשק, ציוד או צוות. זהו מאפיין מרכזי (וייחודי) של הבוקסר. מודולי המשימה הם יחידות דמויות תרמיל הניתנות להחלפה, המותקנות כדי להניע מודולים ליצירת רכב שלם. מודולי המשימה מחוברים באמצעות ארבע נקודות וניתן להחליפם תוך שעה בתנאי שטח. הנהג יכול לגשת לתא שלו דרך מודול המשימה או במקרה חירום דרך פתח גדול המופעל חשמלית בעל מקשה אחת מעל מיקום זה.

נפח מודול המשימה הבסיסי הוא 14 מטר מעוקב (מ"ק), נתון שעולה ל-17.5 מ"ק עבור תצורות גג גבוהות יותר כמו תצורת אמבולנס. בעוד שמשקל המטען משתנה בהתאם לרמות המיגון והתאמת/תצורת הציוד, הוא נקוב ב-13.5 טון.

 סקירה כללית של גרסאות בוקסר 
 נגמ"ש 
שמאל|ממוזער|פנים מודול המשימה של הבוקסר
גרסת הנגמ"ש (APC) יכולה להיחשב כתצורת הבסיס של הבוקסר. צבא גרמניה קיבל 125 מודולי נגמ"ש כחלק מההזמנה הראשונית של 272 כלי רכב. כל 131 הרכבים מההזמנה השנייה של צבא גרמניה הם בתצורה חדשה של נגמ"ש (Gepanzertes Transportfahrzeug).

 רכב פיקוד 
גרסאות רכב הפיקוד של הבוקסר משמשות לשליטה ובקרה בשטח, ומשמשות כמרכז לתקשורת טקטית. מאפיינים מרכזיים של גרסה זו הם תקשורת מאובטחת, צגים למודעות מצבית ומכשירים ללוחמה מבוססת רשת. כיום קיימות ארבע תצורות מוגדרות של רכב פיקוד: A, B, C ו-D. בתצורה הסטנדרטית, מודול הפיקוד מציע מקום לארבע עמדות עבודה וצוות הרכב מורכב מנהג, מפקד/מפעיל נשק, שני קציני מטה, עוזר מטה אחד ואיש צוות נוסף.

צבא גרמניה קיבל 65 מודולי פיקוד כחלק מההזמנה הראשונית של 272 כלי רכב; צבא הולנד הזמין במקור 60 מודולי פיקוד, אך מאוחר יותר הפחית את ההזמנה ל-36 מודולים. אוסטרליה ובריטניה יקבלו גם הן גרסאות פיקוד של הבוקסר. גרסאות הפיקוד של ליטא יתבססו על גרסת נגמ"ש לחימה.

הדרישה הבריטית כוללת סך של 212 מודולי משימה בחמש תצורות ליישומי פיקוד ושליטה, תקשורת, מחשבים ומודיעין.

כחלק ממשלוחי שלב 2 של פרויקט Land 400, אוסטרליה תקבל 15 רכבי CRV-C2 (רכב סיור קרבי – פיקוד ושליטה) כחלק ממשלוחי בלוק II. לרכבים אלו צוות של שבעה אנשים, והם יצוידו בעמדת נשק נשלטת מרחוק מדגם R400S-MK2-D-HD הנושאת נשק שלא פורט. ארבעה מתוך 12 מודולי המשימה הנוספים שהוזמנו יהיו בתצורת CVR-C2.

 אמבולנס 
 דור ראשון של אמבולנסים 
צבא גרמניה קיבל 72 מודולי אמבולנס כחלק מההזמנה הראשונית של 272 כלי רכב; צבא הולנד הזמין 52 מודולי אמבולנס. גרסת האמבולנס הגרמנית וההולנדית של הבוקסר עושה שימוש במודול משימה בעל גג מוגבה המספק גובה פנימי של 1.85 מטר ונפח של 17.5 מ"ק. בשירות ההולנדי החליף אמבולנס הבוקסר את גרסת ה-YPR-765 לפינוי נפגעים, והוא יכול להכיל שבעה נפגעים בישיבה או שלושה בשכיבה על אלונקות, או אחד מהשילובים הבאים: שלושה בישיבה ושניים בשכיבה, או ארבעה בישיבה ונפגע אחד בשכיבה. הצוות מורכב מנהג, מפקד, ובגרסה ההולנדית אח/ות; בגרסה הגרמנית רופא או פרמדיק (Rettungshelfer). הרכב ההולנדי, המוגדר כרכב פינוי רפואי, שונה מרכב הטיפול הרפואי הגרמני. בריטניה הזמינה מודולי אמבולנס, ולאוסטרליה יש אופציה ל-11 מודולים כאלה.

בנובמבר 2025 חתם צבא גרמניה על חוזה בשווי 117 מיליון אירו למודרניזציה של 72 האמבולנסים. החוזה כולל:
 ציוד רפואי חדש
 שדרוג מערכת הקשר (D-LBO).

 דור שני של אמבולנסים 
צבא גרמניה הזמין 38 אמבולנסים מחברת KNDS דויטשלנד בנובמבר 2025.

 רכב הנדסה / CRV-MPV (רכב סיור קרבי – רב-תכליתי) 
הבוקסר Geniegroep (בראשי תיבות GNPR) היה במקור רכב תמיכה הנדסי ולוגיסטי ייחודי לצבא הולנד, המיועד להובלת כוחות וציוד של פלסית הנדסה. הוא מספק מקום ישיבה לשישה לוחמים עם מקום לציודם האישי ומדור אחסון נפרד נוסף לתחמושת. ניתן לפרוס אותו כרכב תמיכה עם יחידות אחרות או להשתמש בו למשימות עצמאיות כגון פתיחת צירים, או כעמדת עבודה מוגנת במהלך פינוי מוקשים או פעולות חבלה. הבוקסר GNGP מחליף את גרסת ה-YPR-765 להנדסה קרבית. הצבא המלכותי ההולנדי הזמין תחילה 53 רכבי GNPR, הזמנה שתוקנה מאוחר יותר ל-92 כלי רכב, ובהמשך הסב 12 מתוך 92 רכבי ה-GNGP שהוזמנו לתצורת "תיקון נזקי קרב" (Boxer Battle Damage Repair - BDR). גרסת ה-BDR מסוגלת להכיל את הציוד המיוחד, הכלים, והחומרים המתכלים והלא-מתכלים הנדרשים לביצוע אבחון, תחזוקה ותיקונים קלים בעת הצורך. הצוות מורכב ממפקד הנדסה, נהג, מפקד תצפית, תותחן וחמישה פלסים.

כחלק ממשלוחי שלב 2 של פרויקט Land 400, קיבלה אוסטרליה 13 רכבי CRV-MPV (רכב סיור קרבי – רב-תכליתי) כחלק ממשלוחי בלוק 1. כלי רכב אלו מבוססים על רכב ההנדסה GNGP של צבא הולנד ויוצרו בגרמניה. הם יצוידו בעמדת נשק נשלטת מרחוק מדגם R400S-MK2-D-HD הנושאת נשק שלא פורט.

 מטען 
הבוקסר בתצורת מטען הוא גרסה ייחודית לצבא הולנד שהחליפה את גרסת המטען של ה-YPR-765. הרכב מצויד ברצפת טעינה מיוחדת לאבטחת מטען במהלך הובלה ויכול לשאת עד שני משטחים צבאיים סטנדרטיים של טון אחד (עומס מקסימלי 2.5 טון). העיצוב הפנימי של הרכב מאפשר התאמה לפי הצורך לסוגים שונים של משימות. לצורך ביצוע משימות שמירת שלום או פעולות אחרות בעתות רגיעה, ניתן לשנות ולהתאים את ערכת הציוד ברכב בהתאם לדרישות. הצוות מורכב ממפקד/תותחן ונהג. במקור הוזמנו 27 יחידות מטען, אך הכמות תוקנה מאוחר יותר ל-12. גרסת המטען הייתה הבוקסר ההולנדי האחרון שיוצר.

 רכב לאימון נהיגה 
גרסת רכב לאימון נהיגה (DTV) מצוידת במודול אימון. הנהג יושב בעמדת הנהג הקונבנציונלית והמדריך יושב בעמדה מוגבהת בתא אימון הנהיגה. מערכת הגנה אקטיבית לנוסעים נועדה להגן על הצוות היושב חשוף בתא אימון הנהיגה. במקרה של תאונת התהפכות, מושבי המדריך והנוסעים העליונים מתכנסים אלקטרונית לתוך מודול אימון הנהיגה. בשימוש רגיל, המדריך יכול לפקח על הנהג המתלמד באמצעות יחידת שליטה ותצוגה כפולה, ויכול לעקוף את בורר ההילוכים, דוושת הבלם ודוושת התאוצה של עמדת הנהג. שליטה על ההיגוי זמינה כאופציה. הצוות מורכב מנהג מתלמד, מדריך ועד שני נוסעים מתלמדים נוספים. צבאות אוסטרליה, הולנד (8), גרמניה (10) וליטא (2) הזמינו כולם רכבי אימון נהיגה.

 חילוץ ותיקון 
כחלק ממשלוחי שלב 2 של פרויקט Land 400, תקבל אוסטרליה 11 רכבי CRV-REP (רכב סיור קרבי – תיקון) ו-10 רכבי CRV-REC (רכב סיור קרבי – חילוץ). גרסת התיקון תצויד במנוף, וגרסת החילוץ תצויד בכננת. גרסת החילוץ תצויד בעמדת נשק נשלטת מרחוק מדגם R400S-MK2-D-HD הנושאת נשק שלא פורט. לשתי הגרסאות יש צוות של שלושה אנשים. מתוך 12 מודולי המשימה הנוספים שהוזמנו, אחד יהיה בתצורת תיקון ושניים בתצורת חילוץ. ההערכה היא כי הבחירה של אוסטרליה במודולים נפרדים לתיקון ולחילוץ נובעת מהקושי להשיג את יכולות ההרמה (מנוף) והמשיכה (כננת) הנדרשות במסגרת מגבלות הגודל והמשקל של מודול יחיד.

בריטניה תקבל 60 מודולים בתצורת רכב כיתת הנדסה (ESV) ו-50 בתצורת תיקון (ES Repair). גרמניה בוחנת אפשרויות חילוץ עבור הבוקסר.

 סקיירינג'ר 30 
הבוקסר הוצג לראשונה כשהוא מצויד במודול משימה בעל צריח הגנה אווירית Skyranger 30 במרץ 2021. צריח ה-Skyranger 30 כולל תותח אוטומטי היורה תחמושת 30×173 מ"מ עם מרעום זמן, וכן שני טילים לטווח קצר כגון סטינגר או מיסטרל. הוא מצויד בחמישה מערכי מכ"ם AESA לכיסוי של 360 מעלות ובכוונת אלקטרו-אופטית ליום וללילה לצורך רכישת מטרות. מערכת ה-Skyranger 30 הוזמנה על ידי הבונדסוור בשנת 2024 ותהווה מרכיב מרכזי בתוכנית ההגנה האווירית לטווח קצר וקצר מאוד (NNbS) של הצבא הגרמני.

 Schakal ("תן") / נגמ"ש לחימה RCT30 (PuBo) 
חברת KNDS מציעה את הבוקסר Schakal (בתרגום: תן) כשהוא מצויד במודול משימה בעל צריח בלתי מאויש מסוג RCT30. תצורה זו כונתה גם PuBo (קיצור של Puma Boxer), משום שהצריח זהה במהותו לזה המשמש את נגמ"ש הלחימה פומה של צבא גרמניה. דווח כי צריח ה-RCT30 היה הבחירה הראשונית עבור נגמ"ש הלחימה של הבוקסר הליטאי, אך ההחלטה שונתה מאוחר יותר משיקולי עלות. בתערוכת DIMDEX 2024 הוצג בוקסר המצויד ב-RCT30, ובו הותקן גם חיישן תדר רדיו פסיבי המיועד ליירוט כלי טיס בלתי מאוישים קטנים. על פי דיווחים, הכוחות המזוינים של קטר נמצאים בתהליך קבלת 10 רכבי בוקסר עם צריח ה-RCT30. צריח זה עשוי להיות מותקן גם על 148 כלי רכב הנדרשים לבונדסוור, אשר החלטה לגבי רכישתם צפויה בהמשך השנה (2024), ויותקן על 72 נגמ"שי הבוקסר הנוספים מסוג RCT30 שהוזמנו על ידי צבא הולנד (עם אופציה ל-48 נוספים).

 הוביצר נשלט מרחוק 155 מ"מ (RCH 155) 
 RCH 155 גלגלי 

הבוקסר RCH 155 נושא גרסה של תותח AGM מתוצרת KNDS דויטשלנד. זהו פיתוח נוסף של מערכת הארטילריה הזחל"מית PzH 2000 בקוטר 155 מ"מ (52 קליבר). המערכת פותחה במקור כדי לענות על דרישות פוטנציאליות של לקוחות לייצוא המעוניינים בפלטפורמה גלגלית, שלה ניידות אסטרטגית גבוהה יותר מזו של מערכת ה-PzH 2000 הזחל"מית והכבדה יותר. בדצמבר 2020 הודיעה חברת Krauss-Maffei Wegmann (KMW) בהודעה לעיתונות כי היא מתכננת להתחיל בבדיקות פיתוח של תותח ה-RCH 155 מ"מ בשנת 2021 – גרסה נשלטת מרחוק של ה-RCH 155 המקורי. בספטמבר 2022 הוכרז על רכישת 18 יחידות RCH 155 עבור אוקראינה במימון קרן סיוע גרמנית, בעלות של 216 מיליון אירו. ב-18 בפברואר 2024 הוזמנו 18 יחידות נוספות, וביוני 2024 נמסר כי סך כל ה-RCH 155 המיועדים לאוקראינה עומד על 54 יחידות, כשהמשלוחים הראשונים צפויים לא לפני סוף 2024. באפריל 2024 הפך משרד ההגנה הבריטי למשתמש המאומת השני בדגם זה, כשהכריז על בחירתו ב-RCH 155 לתוכנית פלטפורמת האש הניידת (Mobile Fires Platform) של הצבא הבריטי, כמחליף ל-AS90.

 RCH 155 זחל"ם 
באוקטובר 2025 הוצגה גרסה של בוקסר זחל"ם על ידי KNDS דויטשלנד בתערוכת AUSA 2025, המכונה "RCH-155 Tracked".

 סיוע אש משותף 
קיימות שתי תצורות של מודול משימה לסיוע באש משולב המוצעות על ידי ARTEC, המכונות בפשטות "סיוע באש משולב A" ו"סיוע באש משולב B".

חוזה צוות הסיוע באש המשותף של הבונדסוור הוענק בספטמבר 2021, והדמיות שהוצגו על ידי החברה מראות בוקסר (המכונה Joint Fire Support Team schwer - JFSTsw) המצויד במודול משימה המבוסס על ציוד JFST הקיים בשירות הצבא הגרמני, וגרסה נוספת המצוידת בציוד המפורט בחוזה JFST שהוענק לתאלס ב-2022. בנובמבר 2022 אמר לויטננט-קולונל קרלהיינץ בנקה, נציג ה-MRAV במרכז לפיתוח תפיסות ויכולות של הצבא הגרמני, כי הוא צופה ששני אבות-הטיפוס של ה-JFSTsw שהוזמנו בספטמבר 2021 יימסרו בשנים 2024–2026, ואחריהם יסופקו 20 כלי רכב שיפעלו בזוגות בשנים 2028–2031.

כחלק ממשלוחי שלב 2 של פרויקט Land 400, תקבל אוסטרליה 29 רכבי CRV-JFS (רכב סיור קרבי – סיוע באש משולב) במסגרת משלוחי בלוק II. לרכבים אלו צוות של שישה אנשים. הם יצוידו בעמדת נשק נשלטת מרחוק מדגם R400S-MK2-D-HD הנושאת נשק שלא פורט. חמישה מתוך 12 מודולי המשימה הנוספים שהוזמנו יהיו בתצורת CVR-JFS.

 רכב סיור קרבי 
רכב הסיור הקרבי (CRV) הוא פיתוח של הבוקסר הבסיסי שתוכנן לעמוד בדרישות שלב 2 של תוכנית Land 400 האוסטרלית. השלדה שנבחרה מדורגת למשקל כולל של 38.5 טון והיא הכלאה בין תצורות A2 ו-A3 של הבוקסר. גרסת הסיור של ה-CRV (בגרמנית: Combat Reconnaissance Vehicle), או פשוט "גרסת הסיור", היא גרסת ה-CRV העיקרית; 133 מתוך 211 הרכבים שהוזמנו הם בתצורה זו. גרסת הסיור מצוידת בצריח Lance בקוטר בינוני מתוצרת ריינמטאל דיפנס.

שנים-עשר רכבי הבוקסר CRV הראשונים בתצורת סיור נמסרו כרכבי בלוק 1 מגרמניה, כאשר הצריח ברכבים אלו מצויד בתותח MK 30-2/ABM בלבד, אך בסופו של דבר הם ישודרגו לתצורת בלוק II. שאר 121 רכבי הסיור מיוצרים באוסטרליה, ויצוידו בשני טילי Spike LR2 בצריח שתוכנן מחדש. לא ידוע אם מערכת ההגנה האקטיבית שנבחרה על ידי צבא אוסטרליה, "חץ דורבן" של אלביט מערכות, תשמש בצריח ה-Lance של גרסת בלוק II, מכיוון ששילוב המערכת גרם לעיכובים בתוכנית עקב משקל עודף. עם זאת, ההשקעה בשימוש במערכת נמשכת.

123 רכבי החי"ר הכבדים (Schwerer Waffenträger Infanterie - sWaTrg Inf) שהוזמנו על ידי צבא גרמניה בעסקה בשווי 1.95 מיליארד אירו מבוססים על גרסת הסיור של ה-CRV האוסטרלי.

 וילקאס ("זאב") / נגמ"ש לחימה שמשון (IFV Samson) 
וילקאס (Vilkas - "זאב") הוא הכינוי הליטאי לבוקסר המצויד בעמדת שמשון Mk II RCT של חברת רפאל. חברת ARTEC מכנה תצורה זו בשם "נגמ"ש שמשון" (IFV Samson). 89 מתוך 91 רכבי הווילקאס שהזמינה ליטא מצוידים בצריח Samson Mk II RCT, הנושא תותח 30 מ"מ מיוצב לחלוטין מסוג Orbital ATK Mk 44S עם הזנה כפולה, מקלע מקביל 7.62 מ"מ וטילי Spike-LR. במכרז הוצעו מגוון אפשרויות לצריח, כולל הצריח הבלתי מאויש של הפומה. ליטא קיבלה ארבע גרסאות של הנגמ"ש: 55 נגמ"שי מפקד כיתה, 18 נגמ"שי מפקד מחלקה, 12 נגמ"שי מפקד פלוגה ו-4 נגמ"שי פיקוד. הגרסאות נבדלות בהתאמה למשימה, בעיקר בתחומי ציוד קשר קולי ונתונים נוסף וכן מערכת ניהול קרב (BMS) מותאמת.

 גרסאות נוספות כולל אבות-טיפוס, רכבי קונספט ופלטפורמות פיתוח 
 מערכות הגנה אווירית 
 Boxer Mobile LWS – מדגים טכנולוגי של מערכת נשק לייזר (LWS) ניידת על גבי בוקסר. רכב זה התבסס על גרסת האמבולנס הממוגן, וצויד בעמדת נשק נשלטת מרחוק המחוברת למקלע כבד 12.7 מ"מ RMG של ריינמטאל, משולבת בצריח ממוגן בלתי מאויש ומצוידת בצריח MANTIS אוטומטי לחלוטין. לא בוצע פיתוח נוסף או ייצור סדרתי.
 Boxer C-UAS – נכון לשנת 2024, חברת ARTEC אינה מפרטת תצורת מודול משימה נגד כטב"מים (Counter UAS) כאופציה לבוקסר. עם זאת, בדצמבר 2019 הזמין משרד הרכש הגרמני (BAAINBw) עשר מערכות Boxer C-UAS, במסגרת חוזים עם החברות קונגסברג והנסולדט, כאשר האספקה הייתה אמורה להסתיים בתוך 24 חודשים. נאמר כי הרכב יצויד בשילוב של עמדת נשק Protector RWS של קונגסברג החמושה במקלע רימונים 40 מ"מ עם תחמושת מתפוצצת באוויר ומכ"ם Spexer 2000 3D של הנסולדט. מסירת המערכות הראשונות לבונדסוור תוכננה לסוף שנת 2020, במטרה להגן על כוח המשימה המשולב במוכנות גבוהה מאוד (VJTF) של כוח התגובה של נאט"ו כאשר גרמניה קיבלה את הפיקוד עליו בשנת 2023. נכון לתחילת 2024 אין עדות לכך שדרישה זו מומשה, למרות הצהרה ממאי 2023 של לויטננט-קולונל קרלהיינץ בנקה, נציג פרויקט הבוקסר בצבא הגרמני, כי המסירות יתבצעו בשנים 2023–2024.
 Boxer Skyranger 35 – הבוקסר הוצג כשהוא מצויד בצריח מערכת ההגנה האווירית Oerlikon Skyranger 35. המערכת חמושה בתותח ריבולבר בקוטר 35 מ"מ x 228 מתוצרת ריינמטאל, בעל מערכת הזנת תחמושת כפולה המאפשרת בחירה בין שני סוגי פגזים. התחמושת העיקרית היא תחמושת AHEAD (Advanced Hit Efficiency And Destruction) בקוטר 35 מ"מ, שלמרות היותה מותאמת להגנה אווירית יעילה גם נגד מטרות קרקעיות, כולל כלי רכב ממוגנים קלות. הסוג המשני הוא תחמושת FAPDS (Frangible Armour-Piercing Discarding Sabot). לתותח קצב אש מחזורי של 1,000 כדורים לדקה, ומטרה אווירית טיפוסית מטופלת בצרור של 20 עד 24 כדורים. גרסת ה-Skyranger 35 כבדה יותר מגרסת ה-Skyranger 30 שהוזמנה על ידי גרמניה.

 מערכות נגד טנקים 
 Boxer Overwatch – מדגים טכנולוגי של Boxer Overwatch נחשף באירוע DVD 2022. ה-Overwatch הוא מודול משימה המצויד במשגר טילי ברימסטון. גרסה זו פותחה על ידי RBSL בשיתוף עם MBDA במטרה לענות על הדרישה לתוכנית "Mounted Close Combat Overwatch" (חיפוי לחימה צמוד רכוב). הדרישות לתוכנית הן לספק יכולת נגד שריון בטווח של 10 ק"מ ומעלה, עם טילים במשקל של עד 50 ק"ג. זוהי גרסה מודרנית ובעלת יכולות גבוהות יותר של טיל הנ"ט המונחה Swingfire ששימש בעבר על גבי ה-FV102 Striker ויצא משירות. בתצורת הקונספט שלו, מודול המשימה נושא משגר יחיד בעל שמונה תאים לטילי Brimstone 3 במשקל 53 ק"ג, הפונה לצד שמאל של הרכב. המשגר מורד למצב אופקי בזמן נסיעה ומוגבה לפני ירי.
 Future Armoured Vertical Launcher (משגר אנכי משוריין עתידי) – חברת לוקהיד מרטין בריטניה מתחרה בתוכנית MCCO. הצעתה היא מודול שיגור אנכי לבוקסר עם 16 טילים, ככל הנראה מסוג JAGM. מערכת זו תקושר למערכות אחרות של הצבא הבריטי כמו MORPHEUS דרך לינק 16, ומערכות אלו יוכלו לספק נתוני מטרות.

 לוחמה אלקטרונית 
 Boxer Knifefish – בשנת 2023 נחשף כי גרמניה והולנד מתכננות גרסת חסימה (Jamming) לבוקסר. גרסת ה-Boxer Knifefish תתקיים בשתי תצורות: תדר גבוה מאוד/אולטרה גבוה (VHF/UHF) ותדר גבוה (HF). מסירת אב-טיפוס ראשון לפחות של בוקסר חוסם מתוכננת לשנת 2028.

 גרסאות הנדסה ותמיכה 
 Boxer Armoured Recovery Module (ARM) – מודול משימה לתיקון וחילוץ שפותח על ידי חברת FFG כדי לספק למשתמשי הבוקסר יכולת חילוץ ותחזוקה, וכן אמצעי מבצעי להרכבת מודולי משימה על מודולי הנעה. ה-ARM הוצג לראשונה בשנת 2019. לויטננט-קולונל קרלהיינץ בנקה הצהיר ב-2023 כי הוא צופה שתוכניות לרכב חילוץ בוקסר יאושרו עד סוף 2024. אפשרויות תיקון וחילוץ נוספות נבחנות במקביל ל-FFG ARM
 Boxer WFEL bridging module concept – קונספט מודול הגישור שתוכנן כיוזמה פרטית על ידי החברות WFEL ו-KMW, במטרה לענות על הצורך לשלב את מערכת הגישור Leguan על גבי כלי רכב בגודל בינוני. המודולים יכולים לפרוס גשרים שונים:
 גשר באורך 14 מטרים, בעל דירוג עומס (MLC) של 80 או 100.
 גשר באורך 22 מטרים, בעל דירוג עומס (MLC) של 50.
 פינוי מוקשים – גרסאות לפינוי מוקשים של הבוקסר מתוכננות, כפי שאושר על ידי לויטננט-קולונל קרלהיינץ בנקה בכנס FAVS בלונדון בנובמבר 2023. ליטא תקבל גרסת הנדסה של הבוקסר, שלפי הדיווחים תשלב ישירות ציוד הנדסי, כגון זה המשמש לפינוי מוקשים, בתצורת הנגמ"ש הליטאי הקיימת.

 ירי עקיף 
 Boxer Mortar Mission Module – מודול שפותח על ידי RBSL ומשלב את מערכת המרגמה של ריינמטאל נורווגיה עם יכולת כיוון אוטומטית. המערכת נבחנה בספטמבר 2022 עם מרגמה בקוטר 120 מ"מ, אך ניתן להשתמש בקטרים קטנים יותר.
 Boxer NEMO – הוצג כמדגים טכנולוגי בתערוכת DVD 2024. חברות ריינמטאל ופאטריה שיתפו פעולה בפיתוח מודול זה, במטרה להציע אותו לבריטניה עבור דרישתה לנושא מרגמה משוריין. המודול פותח ונבנה על ידי ריינמטאל בריטניה, והפלטפורמה ששימשה לנשיאת הצריח הייתה הבוקסר הבריטי. בהשוואה למודול משימה סטנדרטי, תצורת NEMO בעלת קו גג גבוה יותר כדי לאפשר יציאת צוות מתחת לסל הצריח. הצריח ממוקם בצד שמאל של התובה כדי לאפשר לנהג לצאת מהרכב לאחור.
 Boxer ARTHUR – בכנס Omega Future Indirect Fires/Mortar Systems שנערך בבריטניה בשנת 2020, הציגה חברת סאאב קונספט של מכ"ם איכון אש נגד-סוללות מדגם ארת'ור Mod D המותקן על מודול המשימה של בוקסר. סאאב ציינה כי ARTHUR Mod D הוא תשובתה לדרישות למכ"ם איכון נייד מאוד, זריז וארוך טווח, התומך בפעולות תמרון בקצב גבוה ברמת חטיבה ואוגדה. הטכנולוגיה מתבססת על טכנולוגיות חיישנים קיימות ומתפתחות של סאאב וניתן לראותה כ"פיתוח ספירלי" של ה-ARTHUR.

 נגמ"שי לחימה 
 Protector RT60 – הבוקסר נבחן במאי 2021 עם מודול נגמ"ש המצויד בצריח Protector RT60 של קונגסברג. המודול נבחן בנורווגיה בעקבות שיתוף פעולה עם KMW (כיום KNDS דויטשלנד) לאינטגרציה שלו.
 צריח בלתי מאויש Turra 30 V10 – ריינמטאל הציגה בתערוכת IDET 2025 מודול משימה חדש לנגמ"ש, המצויד בצריח בלתי מאויש Turra 30 V10 שפותח על ידי חברת EVPU. הצריח כולל תותח Mk44 Bushmaster II, משגר כפול לטילי Spike LR2, כוונת אלקטרו-אופטית לתותחן וכוונת פנורמית למפקד. הצריח ממוגן קלות (חומרים מרוכבים), אך משתמש במערכת הגנה אקטיבית מסוג Harpia של EVPU.

 רכבי סיוע באש (Fire Support) 
 Boxer, direct fire support (סיוע באש ישיר) – באפריל 2020 חשפה חברת John Cockerill Defense כי היא מספקת צריח C3105 המאויש בשני אנשים וחמוש בתותח מחורק 105 מ"מ ל-KMW, על מנת לשלבו על הבוקסר. החברה הצהירה כי הפיתוח מומן מתקציבי מחקר ופיתוח פנימיים. מגוון מודולי המשימה של ARTEC כולל תצורת תותח ראשי 105 מ"מ.
 KMW RCT120 – חברת KMW הציגה גרסה זחל"מית של הבוקסר בתערוכת יורוסאטורי 2022. הגרסה תוכננה להיות תואמת למודולי המשימה של הבוקסר הגלגלי. מודול המשימה שהוצג הוא ה-RCT120, הכולל צריח נשלט מרחוק המצויד בתותח טנק חלק-קדח 120 מ"מ, שני טילי Spike LR, מערכת הגנה אקטיבית קשה מסוג מעיל רוח עמדת נשק נשלטת מרחוק 12.7 מ"מ Natter. כמו כן מוצע תותח מקביל 30 מ"מ כאופציה.

 מדגימים טכנולוגיים 
 Boxer JODAA – הדגם מבצעי משותף ליישומים מתקדמים (באנגלית: Joint Operational Demonstrator for Advanced Applications) הוא מדגים טכנולוגי המשמש את הצבא הגרמני ואת ריינמטאל לביצוע מחקר ופיתוח סביב שיפורים פוטנציאליים לבוקסר. הוא מבוסס על גרסת האמבולנס הממוגן ועובר התאמות באופן שוטף למגוון מטרות ותפקידים.

 גלריה 

 מפעילים 
ממוזער|מפעילים

 מפעילים נוכחיים 

 צבא אוסטרליה (מעל 25 + 186 בהזמנה)

במסגרת שלב 2 של תוכנית Land 400, אוסטרליה תקבל 211 רכבי בוקסר המכונים "רכב סיור קרבי" (Combat Reconnaissance Vehicle - CRV), כאשר המשלוחים צפויים להימשך לפחות עד 2026.

25 רכבי ה-CRV הראשונים יוצרו בגרמניה ונמסרו עד 2021 כדי לענות על דרישת יכולת מוקדמת של הצבא האוסטרלי לצורכי היכרות ואימון. הרכבים הראשונים נמסרו רשמית לצבא אוסטרליה בספטמבר 2019. לפני המסירה, הבוקסרים עברו התאמות מקומיות עם מערכות קשר וניהול קרב ייחודיות לאוסטרליה, וצוידו זמנית בעמדת הנשק Kongsberg Protector RWS ששימשה קודם לכן את רכבי ה-ASLAV האוסטרליים שנפרסו בעיראק ובאפגניסטן. האימונים עם הרכבים הראשונים החלו באוקטובר 2020. 25 רכבי "בלוק I" הראשונים כללו 13 בתצורת רכב רב-תכליתי (MPV) ו-12 בתצורת סיור (CRV Reconnaissance).

ייצור יתרת 186 הפלטפורמות מ"בלוק II" תוכנן להתחיל בסוף 2022 במרכז המצוינות לרכבים צבאיים (MILVEHCOE) של ריינמטאל באיפסוויץ' שבקווינסלנד, המתקן הגדול ביותר של ריינמטאל מחוץ לגרמניה. הבוקסר CRV האוסטרלי מתוכנן להיות מצויד בטילי נ"ט מסוג Spike-LR2 הישראלי.

186 רכבי ה-CRV מבלוק II מורכבים מ-121 בגרסת סיור (CRV Reconnaissance), 29 בתצורת סיוע באש משולב (CRV-JFS), 15 בתצורת פיקוד ושליטה (CRV-C2), 10 בתצורת תיקון (עם מנוף) (CRV-REP), ו-11 בתצורת חילוץ (עם כננת) (CRV-REC). כמו כן נכללים 12 מודולי משימה נוספים: 5 CRV-JFS; 4 CRV-C2; 2 CRV-REC; 1 CRV-REP. ההזמנה כוללת גם 20 מסגרות למודולי משימה המאפשרות את הובלתם במשאיות ובתוך ממדי מכולות ISO. החוזה כולל אופציה ל-11 מודולי משימה של אמבולנס.

גרסאות ה-CRV הראשונות מבלוק II נמסרו לצבא אוסטרליה בזמן לתרגיל "Talisman Sabre" בשנת 2025.

 בונדסוור (403 + 574 בהזמנה נכון לאוקטובר 2025)

 ההזמנה המקורית של צבא גרמניה כללה 272 מודולי הנעה ו-272 מודולי משימה נלווים. התצורות שהוזמנו היו: 125 נגמ"שים, 72 רכבי פינוי רפואי, 65 רכבי פיקוד ו-12 רכבי אימון נהיגה. רכב ייצור ראשון נמסר ב-2009.
 ההזמנה השנייה כללה 131 כלי רכב, כולם בתצורה חדשה של נגמ"ש A2. ההזמנה בוצעה ב-2015 והמסירות הסתיימו ב-2021.
 ההזמנה השלישית היא לתצורת צוות סיוע באש משולב, והחוזה הוענק ב-2021. שני אבות-טיפוס של JFST הוזמנו ויימסרו בשנים 2024–2026.
 ההזמנה הרביעית בוצעה ב-2024 וכוללת 19 רכבי Skyranger 30. החוזה בשווי 595 מיליון אירו כולל אב-טיפוס בסוף 2024, ואחריו 18 רכבי ייצור, עם אופציה ל-30 נוספים.
 ההזמנה החמישית כוללת 123 בוקסרים המבוססים על גרסת ה-CRV האוסטרלית; אלו הוזמנו במרץ 2024, עם מסירות בין 2025 ל-2030.
 ההזמנה השישית קשורה לרכישת 48 בוקסרים: 38 בגרסת הפינוי הרפואי הכבד ו-10 לאימון נהיגה.
 ההזמנה השביעית היא לרכישת 150 רכבי "Schakal" (בעבר כונה Boxer PuBo), נגמ"ש לחימה גלגלי המצויד בצריח RCT30 מתוצרת KNDS דויטשלנד. קיימת אופציה ל-200 כלי רכב נוספים מסוג זה.
 ההזמנה השמינית היא ל-232 בוקסרים מדגם RCH-155, תקציב שאושר בדצמבר 2025 וכולל:
 3 אבות-טיפוס לגרמניה
 80 מערכות בייצור סדרתי
 149 הזמנות מתוכננות לשנת 2026

המידע לעיל מסתכם ב-547 מתוך סך של 551 יחידות שצוין על ידי ARTEC בכנס IAV 2025, בהנחה שארבעת הרכבים הלא מזוהים הם רכבי פיתוח או אבות-טיפוס.

 צבא ליטא (91 + 27 בהזמנה)

ליטא הזמינה 91 רכבי בוקסר A2 בשנת 2016 תמורת 385.6 מיליון אירו, עם מסירות בין 2017 ל-2023. שני רכבי אימון נהיגה (DTV) נמסרו בדצמבר 2017, ואחריהם 89 נגמ"שי לחימה "וילקאס", אשר שני אבות-טיפוס שלהם נבחנו ב-2018, והמסירות התבצעו בין 2019 ל-2023. חלוקת 89 הנגמ"שים היא: 55 רכבי מפקד כיתה, 18 רכבי מפקד מחלקה, 12 רכבי מפקד פלוגה ו-4 רכבי פיקוד. בעקבות מסירות אלו הביעה ליטא רצון לרכוש כמות קטנה נוספת של בוקסר בתצורות מיוחדות, ובאוקטובר 2024 הוכרז על הזמנת 27 רכבי בוקסר נוספים. הפרטים היו מוגבלים אך המשלוחים יכללו גרסה הנדסית שתשלב ישירות ציוד הנדסי (כגון זה המשמש לפינוי מוקשים) בתצורת הנגמ"ש הליטאי הקיימת.

 צבא קטר (10)

צבא קטר נמצא (נכון לרבעון הראשון של 2023) בתהליך קבלת 10 רכבי בוקסר המצוידים בצריח בלתי מאויש RCT30 ובחיישן תדר רדיו פסיבי להגנה מפני כלי טיס בלתי מאוישים קטנים. הנגמ"ש הראשון הועבר בדצמבר 2025.

 הצבא המלכותי ההולנדי (220 + 72 בהזמנה נכון לאוקטובר 2025)

אב-הטיפוס המקורי נמסר לצבא ההולנדי להערכה באוקטובר 2003, והחוזה לרכש 200 רכבי בוקסר נחשף בדצמבר 2006 בשווי של 1.2 מיליארד אירו (עלות סופית 1.429 מיליארד אירו). המסירות נמשכו מ-2013 עד 2018. ההזמנה כללה 92 רכבי כיתת הנדסה (כולל רכבי תיקון נזקי קרב), 52 אמבולנסים, 36 רכבי פיקוד, 12 רכבי מטען ו-8 רכבי אימון נהיגה. 72 רכבי Boxer Schakal (IFV-RCT30) הוזמנו עם 48 אופציות ב-17 באוקטובר.

 צבא אוקראינה (מעל 10 + 53 בהזמנה)

בספטמבר 2022 הוכרז שאוקראינה תרכוש 18 רכבי בוקסר RCH 155 תמורת 216 מיליון אירו, במימון סיוע גרמני. בפברואר 2024 הוחלט על 18 רכבי RCH-155 נוספים כסיוע נוסף מגרמניה לאוקראינה. ביוני 2024 חשפה KNDS כי סך הכל 54 יחידות הוזמנו עבור אוקראינה, מה שאומר ש-18 רכבי RCH-155 נוספים הוזמנו. מסירת ה-RCH 155 הראשון התקיימה בינואר 2025, ובאותו חודש אושרה מסירת תשעה נגמ"שי Boxer RCT30 המכונים AiTO30 FDC ומצוידים במערכות שתוכננו במיוחד למבצעים נגד רחפנים כדי להגן על יחידות ארטילריה מפני איומים אוויריים.

 מפעילים עתידיים 

 הצבא הבריטי (623 מאושרים משנת 2024)

בנובמבר 2019 העניק משרד ההגנה הבריטי ל-ARTEC חוזה בשווי 2.3 מיליארד ליש"ט (2.97 מיליארד דולר) לאספקת 523 רכבי בוקסר בשלוש תצורות עיקריות, הכוללות תשע תת-תצורות. באפריל 2022 הוכרז כי יוזמנו 100 בוקסרים נוספים, מה שמביא את הסך הכול ל-623. הצבא הבריטי מתכנן להשיג יכולת מבצעית ראשונית (IOC) של הבוקסר ב-2025, ויכולת מבצעית מלאה (FOC) ב-2032.

משרד ההגנה הבריטי מפרט את הזמנת הבוקסר שלו לפי גרסת רכב חי"ר ממוכן (MIV), לפי תצורת בנייה ולפי תפקיד. גרסת MIV יכולה לכלול יותר מתצורת בנייה אחת, וכל מספר של תפקידים, מה שמקשה על בירור הכמויות. הסכומים הנוכחיים מפורטים לפי תפקיד בלבד וניתנים עבור כמויות הזמנה של 523/623.
 85/146 רכב נושא חי"ר (נגמ"ש כללי)
 60/60 רכב הנדסה
 62/62 רכב סיור/סיוע באש
 28/28 גרסת נושא מרגמה
 50/50 תמיכה בציוד/תיקון
 123/158 פיקוד ושליטה ופיקוד שירות
 19/19 רכב עמדת תצפית
 24/24 פלטפורמות תצפית מעבר לקו ראייה
 11/11 פלטפורמות לוחמה אלקטרונית וסיגינט
 61/65 אמבולנס

כמו כן קיימת כמות לא ידועה של Boxer RCH-155 שיש להוסיף לסיכומים אלה (96 מתוכננים בתוכנית פלטפורמת האש הניידת).

בספטמבר 2024 דווח כי גרמניה אישרה את מכירת ה-RCH 155 לקטר בתמורה ל-12 תותחי PzH 2000, שיועברו לאוקראינה.

 קישורים חיצוניים 

 ביאורים 

 הערות שוליים 

קטגוריה:נגמ"שים בריטיים
קטגוריה:נגמ"שי לחימה
קטגוריה:נגמ"שים גלגליים