פנימית

פנימית היא טורוס מתנפח המהווה את פנים הצמיגים הפנאומטיים. הפנימית מנופחת באמצעות ונטיל ומתאימה למעטפת הצמיג. הפנימית מספקת תמיכה מבנית ומתלה, בעוד שהצמיג מספק אחיזה ומגן עליה.

 שימוש 
כיום, רוב צמיגי האופניים משתמשים בפנימיות, וכן צמיגי עגלות, מריצות ואופנועים רבים ובעבר מכוניות. כיום רוב המכוניות משתמשות בצמיגים נטולי פנימית שיכולים לפעול בלחצים נמוכים וגבוהים ללא סיכון של צביטה או פיצוץ, בניגוד לצמיגי פנימית. פנימיות גדולות משמשות לפעילויות פנאי שונות, כגון התקני ציפה ואבובים.

 היסטוריה 
ממוזער|שתי פנימיות אדומות לצמיגי רכב משנות ה-30/40.
פנימיות הומצאו בשנות ה-1800 לשימוש עם צמיגים פנאומטיים, מכיוון שגלגלים סטנדרטיים באותה תקופה לא היו מלאים באוויר, והיו לא נוחים לרכיבה. במהלך השנים, פנימיות יוצרו בצבעים שונים מעבר לשחור הטיפוסי, בהם אדום, לבן ואפור. פנימיות צבעוניות אלו יוצרו לעיתים קרובות מגומי טבעי לעומת הפנימיות השחורות המגופרות הסטנדרטיות, מה שהפך אותן לגמישות יותר. פנימיות שימשו בצמיגים למכוניות, משאיות ואופניים, אך משנות ה-50 ועד שנות ה-70, צמיגים ללא פנימיות החלו לשלוט במכוניות ומשאיות.

 חומרים 
פנימיות עשויות בדרך כלל מתערובת של גומי טבעי וסינתטי. גומי טבעי פחות נוטה לנקבים ולעיתים קרובות גמיש יותר, בעוד שגומי סינתטי זול יותר. אופני מרוץ משתמשים לעיתים קרובות בפנימיות עם אחוז גבוה יותר של גומי טבעי בהשוואה לאופניים רגילים. חלק מהיצרנים פיתחו גם סוגים אחרים של פנימיות אופניים, כגון אלו העשויות לטקס ו-TPU.

 ביצועים 
פנימיות יאטו בדרך כלל יותר מאשר גרסאות ללא פנימית עקב החיכוך בין המעטפת לפנימית. פנימיות לרוב קלות יותר בממוצע, מכיוון שניתן לייצר אותן דקות יחסית. עם זאת, פנימיות לטקס ו-TPU נועדו להיות קלות יותר ונוחות יותר לרכיבה. לא ניתן לרכוב על צמיגי בעלי חישוק מתכת, בין אם עם פנימית או ללא פנימית, כשהצמיג מפונצ'ר, מכיוון שהצמיג עלול להיפרד מהחישוק. לעומת זאת, בצמיגי טובולר הפנימית תפורה לצמיג, מה שמאפשר להם לרכוב עליהם במקרה של פנצ'ר. צמיגים ללא פנימית מדווחים כנוחים יותר אם הם מותקנים כראוי.

 ראו גם 
 צמיגים ללא פנימית 

 קישורים חיצוניים 

 הערות שוליים 

קטגוריה:חלקי אופניים
קטגוריה:צמיגים
קטגוריה:גומי