מפעל התחזוקה האווירית

מפעל התחזוקה האווירית או מפעל מת"א (מכונה גם בית החולים למסוקים) הוא מתקן תעשייתי של התעשייה האווירית לישראל, המתמחה בתחזוקה, שיפוץ ובדיקות של מטוסים ומסוקים צבאיים. המפעל שוכן באזור התעשייה עטרות, בצפון-מזרח ירושלים, בסמוך לשדה התעופה הנטוש עטרות (קלנדיה), מעבר לקו הירוק. הוא משתרע על שטח של כ-215,000 מ"ר ומעסיק מאות עובדים, בעיקר בתחזוקת כלי טיס של חיל האוויר הישראלי ולקוחות בינלאומיים. מפעל מת"א עסק גם בייצור רתמות למטוסים, ולטילים, וכן שיפוץ ממסרים ובדיקתם במתקן הרצה ייחודי, שיפוץ להבי מסוקים, והכיל מתקן איזון דינמי יחידי מסוגו בישראל.

המפעל זכה להסמכה מיוחדת מחברת סיקורסקי האמריקאית לתחזוקת מסוקי סיקורסקי.

 היסטוריה 
הקמתו של המפעל החלה בשנת 1975 כחלק מרשת המתקנים של תע"א, ביוזמת ראש עיריית ירושלים טדי קולק ושר הביטחון שמעון פרס, במטרה לפתח מקורות תעסוקה יצרניים בירושלים. בשנת 1977 החלה החברה הכלכלית לירושלים בהקמתם של מבנים ייעודיים למפעל בשדה התעופה עטרות, ששימש בעבר כבסיס אווירי צבאי. במפעל עבדו באותה עת 120 עובדים והוא עסק בייצור חלפים ותחזוקת מערכות של כלי טיס. המפעל הפך לאחד המתקנים המתקדמים בעולם בתחום תחזוקת מסוקים ומטוסים. בשנות ה-80 וה-90 התרחב המפעל והתמחה בשיפוצים מורכבים, כולל עבודה על מסוקי בלק הוק ומודלים אחרים.

בין השאר הוסמך כמרכז תחזוקה של חברת סיקורסקי האמריקנית, ועסק בשיפוץ מסוקי התובלה מדגם יסעור של חיל האוויר ושל צבא תאילנד. בשיאו העסיק המפעל כ־600 עובדים. אחד הלקוחות הגדולים של המפעל במהלך השנים היה חיל האוויר של ארצות הברית, לאחר שהחברה זכתה במכרז לשיפוץ מסוקיו המוצבים באירופה. בתחילת המאה ה־21 החלו לקוחות בין-לאומיים להחרים את המפעל עקב מיקמו מעבר לקו הירוק, כולל חיל האוויר של ארצות הברית. בשנת 2005 דווח על תוכנית להעברת פעילויות המפעל לאזור תל אביב עקב עלויות אבטחה גבוהות ועלויות ארנונה, הנובעות ממיקומו באזור רגיש גאופוליטית, הגובל בכפרים פלסטיניים. התוכנית לא יושמה במלואה, והמפעל המשיך לפעול בעטרות. רוב פעילות המפעל הופסקה בשנת 2006. נכון לשנת 2016, המפעל נותר חלק אינטגרלי מרשת האתרים של תע"א, לצד מפעלים ביהוד, אשדוד, באר שבע ועוד. בשנים האחרונות, על רקע המתיחות הביטחונית, דווח על השקעות באבטחה נוספת, אך אין דיווחים על שינויים משמעותיים בפעילות. נכון לשנת 2025 המפעל ממשיך לפעול כאתר תחזוקה פעיל, ללא הודעות רשמיות על סגירה או העברה.

 פעילות 
המפעל מתמקד בתחזוקה כבדה ושיפוצים של כלי טיס, כולל בדיקות אלקטרוניות, שיפוץ מנועים והסמכות בטיחות. הוא משרת בעיקר את חיל האוויר הישראלי, אך גם לקוחות זרים, בזכות הסכמי שיתוף פעולה עם יצרנים אמריקאיים. המתקן כולל אולמות הרכבה, מעבדות בדיקה ומסלולי ניסוי, והוא נחשב ל"בית חולים" למסוקים בשל יכולותיו הרפואיות-טכניות. במפעל פועל מתקן להרצת להבי מסוקים.
המיקום בעטרות מעלה אתגרים לוגיסטיים ואבטחתיים, אך מאפשר גישה מהירה לשטחים צפוניים. בשנת 2019 דווח על כ-300 עובדים במפעל, עם פוטנציאל להרחבה בעקבות צבר ההזמנות הגדל של תע"א, (שהגיע למעל 26 מיליארד דולר בתחילת 2025).

הערות שוליים

קטגוריה:התעשייה האווירית לישראל: מפעלים
קטגוריה:ירושלים: כלכלה
קטגוריה:עטרות