אלפרד פראונקנכט

אלפרד פראונקנכט (בגרמנית: Alfred Frauenknecht, נולד ב-1926, נפטר ב-8 בינואר 1991) היה מהנדס שווייצרי שעבד בחברת "סנקמה", יצרנית מנועי המטוס המיראז'. במהלך סוף שנות ה־60, סיפק למדינת ישראל כמויות נרחבות של שרטוטים ותוכניות ייצור שהיו קריטיים לפיתוח מטוסי הקרב הישראליים "נשר" ו"כפיר".

 חייו ופועלו 
פראונקנכט עבד כמהנדס בכיר בחברת Sulzer AG  השוויצרית, אשר ייצרה את המנוע ATAR-9 עבור מטוסי מיראז' 5, ברישיון מחברת סנקמה הצרפתית. בשוויץ קיבלו רשיון לייצר את המטוסים, אך נאסר עליהם למכור חלקים ללא רשות הצרפתים. פראונקנכט בעצמו היה אחראי על הקשר עם ספקי המפעל, ובתוך כך היה אמון על בקרת החומרים והשרטוטים שיצאו מהמפעל לספקים והיו אמורים לחזור, מה שאפשר לו את הנגישות לחומרים, שצולמו במיקרופילם. באפריל 1968 העביר לישראל ארכיון של שרטוטים ותוכניות בהברחה בארגזים שהוצגו כחלפים אזרחיים במסגרת עקיפה של אמברגו הנשק הצרפתי. נטען כי הוברחו כ-200 אלף מסמכי מקור ב-24 ארגזים, עליהם שילמו גורמי הביון הישראליים כ-200 אלף דולר, ולפי מקורות אחרים 800 אלף מארק. התכניות אפשרו לישראל להקים קו ייצור עצמאי במפעל מנועי בית שמש ולהתחיל בפיתוח מטוס "נשר".
התגורר ב-Aadorf , שם נפטר מהתקף לב ב-1991.

 המשפט ותוצאותיו 
פראונקנכט נעצר ב-1969 בשווייץ, הואשם בריגול לטובת ישראל ונשפט באפריל 1971. במשפטו טען כי הרגיש חובה מוסרית לסייע לישראל לאחר מלחמת ששת הימים, וכי חשש מכך שברית המועצות תסייע למצרים לשקם את הצבא שלה, בעוד מדינת ישראל סובלת מהאמברגו הצרפתי. הוא נידון ל-4 שנים וחצי בכלא, במה שנחשב למשפט הריגול הגדול ביותר בשוויץ מאז מלחמת העולם השנייה.

 השפעה היסטורית 
היעדר התלות הצרפתית שהושגה באמצעות הברחת השרטוטים סייעה רבות לעוצמתה האווירית של ישראל, במיוחד לאחר מלחמת ששת הימים. מטוס "נשר", שפותח בעקבות כך, החל לטוס בשנת 1972 והיווה חלק משמעותי ממערך הקרב הישראלי בשנות השבעים.

 קישורים חיצוניים 

 Swiss Engineer on Trial for Selling Secret Plans of Mirage Engine to Israel
 כתבה מלוס אנג'לס טיימס, 19 בינואר 1991
 כתבה מדר שפיגל, 6 באוקטובר 1969

 הערות שוליים 

קטגוריה:מהנדסים שווייצרים