תחנת הרכבת עמאן

תחנת הרכבת עמאן (בערבית: محطة قطار عمان) היא תחנת הרכבת הראשית במרכז עמאן, ירדן, שנבנתה כחלק ממסילת הרכבת החיג'אזית בתקופת האימפריה העות'מאנית.

פתיחת תחנת עמאן בשנת 1904 חיברה את העיר לדמשק ומאוחר יותר לאל-מדינה, כאשר הרשויות העות'מאניות סיימו את בניית מסילת הרכבת בשנת 1908. בימיה הראשונים, היא סייעה להפוך את עמאן מכפר קטן למרכז מסחרי מרכזי באזור.

בתחנה קיים מוזיאון המוקדש לרכבת החיג'אזית, המארגן טיולי תיירים לאתרים בתוך ירדן תוף שימוש ברכבת, כולל לחורבות אום אל-ג'ימל. אזור התחנה נודע בשם אל-מהטה, שפירושו "התחנה".

 רקע 
שמאל|ממוזער|תחנת עמאן, בתמונה משנת 1914
שמאל|ממוזער|הוואלי העות'מאני מסוריה, ג'מאל פאשה, מתקבל על ידי שייח' ערבי מדרום לתחנת עמאן, 1915
שמאל|ממוזער|גשר עשר הקשתות, שנבנה כחלק מרכבת חג'אז, נמצא כמה קילומטרים דרומית לתחנת עמאן.
מסילת הרכבת החיג'אזית נבנתה על ידי האימפריה העות'מאנית בין השנים 1900 ו-1908, וחיברה את דמשק עם אל-מדינה, במסילה שאורכה 1,302 קילומטרים, וכן נבנתה שלוחה מדרעא לחיפה (הידוע בשם רכבת העמק). מטרתה הייתה להסיע עולי רגל למכה ולחבר את המחוזות הערביים של האימפריה, ובכך להפחית את זמן המסע מ-40 יום לכמה ימים. הפרויקט מומן באמצעות תרומות ממדינות אסלאמיות.

עבודות להקמת המסילה החלו בשנת 1900, מהעיר דרעא מערבה לכיוון מוזאיריב ומשם דרומה לכיוון עמאן. הרכבת חיברה את דמשק לעמאן בשנת 1904, שם נבנו מספר גשרים סביב העיר, שעדיין קיימים עד היום. היא המשיכה דרומה, והגיעה למען בשנת 1904, מודווארה בשנת 1906, ולבסוף למדינה בשנת 1908. הרכבת שיפרה את החיים הכלכליים, כאשר הסחר והתחבורה בין החיג'אז לסוריה שגשגו.

 היסטוריה 
פתיחת תחנת עמאן בשנת 1904 סייעה להפוך את העיר מכפר קטן למרכז מסחרי מרכזי באזור. יזמות צ'רקסית, שאפשרה הרכבת, סייעה למשוך השקעות מסוחרים מדמשק, שכם וירושלים, שרבים מהם עברו לעמאן בעשור השני של המאה ה-20. סוחרים דמשקאיים קנו את רוב החנויות שנמכרו בעיר בתקופה שבין 1904 ל-1909, ששימשו אותם לאחסנת תבואה לייצוא מהבלקא דרך עמאן. הסוחרים קנו גם בתים ועברו להתגורר בעמאן, מה שהעלה את מחירי הנכסים למגורים, מ-2,000 קורוש ליותר מ-10,000 קורוש בעשור לאחר פתיחת הרכבת.

בין השנים 1917 ו-1918, מסילת הרכבת הייתה מטרה להתקפות של כוחות בעלות הברית וצבא השריף ממכה כחלק מהמרד הערבי של מלחמת העולם הראשונה, בשל חשיבותה ככלי תחבורה לכוחות העות'מאנים. לאחר נפילת הממלכה הערבית של סוריה בשנת 1920, שריף עבדאללה, בנו של מנהיג המרד שריף חוסיין, הגיע למען דרך מסילת הרכבת החיג'אזית, ועשה את דרכו צפונה לכיוון עמאן, והגיע אליה ב-2 במרץ 1921, הנחגג כיום העיר שלה. קיומה של תחנת עמאן נחשב לאחת הסיבות התורמות שהובילו את עבדאללה לבחור בעמאן כבירת מדינתו החדשה, אמירות עבר הירדן.

בשנת 2020, משרד התיירות הירדני השיק קמפיין המציע טיולים מוזלים מתחנת עמאן, כולל לחורבות אום אל-ג'ימאל. בשנת 2024, תאגיד הרכבות הירדני החיג'אז בחן את היתכנות מסילת רכבת המחברת את זרקא ועמאן, כולל נמל התעופה הבינלאומי המלכה עאליה, לאורך של 65 קילומטרים.

 מוזיאון 
אחד המבנים של תחנת עמאן משמש כמוזיאון המוקדש לציוד ששימש להפעלת הרכבת חג'אזית. מחוץ למוזיאון מוצגים מספר קרונות רכבת, כולל זה בו השתמש עבדאללה הראשון, מלך ירדן, כשהגיע לעמאן ב-2 במרץ 1921. בשנת 2024, סוכנות שיתוף הפעולה והתיאום הטורקית סיפקה מענק של 5 מיליון דולר לירדן לשיפוץ המוזיאון והמבנים הסובבים אותו.

 קישורים חיצוניים 

הערות שוליים

קטגוריה:עמאן: מבנים