צוללת חילוץ

צוללת חילוץ היא סוג של כלי צלילה עמוק המשמש לחילוץ צוותים מצוללות מושבתות. בעוד צוללת חילוץ הוא המונח המשמש לרוב את צי ארצות הברית, למדינות אחרות יש ייעודים שונים לצוללות המקבילות שלהן.

 רשימת צוללות חילוץ 

צוללת חילוץ ASRV Remora של הצי האוסטרלי. מבוססת על עיצוב פעמון צלילה.


ממוזער| צוללת חילוץ LR-7 מועלת לספינת הצוללות חילוץ Changdao של הצי הסיני
לרפובליקה העממית של סין יש שלוש צוללות דג'יאנג מסוג 925 ושלוש צוללות מסוג 926. כל צוללת מצוידת בשתי צוללות חילוץ מסוג 7103 או צוללת חילוץ LR7 אחת.


צרפת, נורווגיה ובריטניה חולקות את תוכנית חילוץ הצוללות של נאט"ו.


ממוזער| צוללות חילוץ SRV-300 של הצי האיטלקי מורד מספינת החילוץ האיטלקית Anteo
איטליה מפעילה את ספינת צוללות החילוץ Anteo המצוידת בצוללת החילוץ SRV-300.
 הצוללת SRV-300, שנבנתה על ידי החברה Drass-Galeazzi, נמסרה ב-1999 ויכולה לפעול בעומק של עד 300 מטרים, יכולה להכיל 12 אנשים בתא החילוץ. הצוללת פועלת מספינת האם Anteo.
 הצוללת SRV-300 צפויה להיות מוחלפת בצוללת SRV-650 עם עומק מרבי של 650 מטרים ועם יכולת הכלה של 15 אנשים בתא החילוץ אשר גם תפעל מספינת האם האיטלקית החדשה ARS / USSP.


הצי השוודי מפעיל את ספינת צוללות החילוץ HSwMS Belos שיכולה לשאת את צוללת החילוץ הצוללת השוודית URF (בשוודית: Ubåtsräddningsfarkost) וכן את הצוללת LR5 הבריטית.


בריטניה מפעילה את צוללת החילוץ LR5.


ממוזער| צוללת החילוץ של הצי ההודי מורד מספינת צוללות חילוץ
הצי ההודי הכניס לשירות מבצעי את צוללת החילוץ הראשונה שלו בנובמבר 2018 והשנייה ב-2019. הם נרכשו מג'יימס פישר דפנס הבריטית.

ייש לצוללות החילוץ את היכולת לחלץ מלחים תקועים מעומקים של עד 650 מטרים, ויכולות לפעול במשך כ-3 שעות. לפי גורם רשמי, נדרש זמן הכנה של מינימום 96 שעות כדי להתחיל בפעולות החילוץ. כל אחת מהן פרוסה בכל אחד מהחופים של הודו, ויסאקפאטנאם (מפקדת הפיקוד הימי המזרחי) ומומבאי (המפקדה של הפיקוד הימי המערבי). הן ניתנות להובלה אווירית ומשוגרות מאוניות.

בשנת 2021, חיל הים ההודי השתמש באחת מצוללות החילוץ כדי לסייע לצי האינדונזי במאמצי חיפוש וחילוץ של הצוללת האינדונזית KRI ננגלה שדווחה כנעדרת.

צוללות החילוץ הללו ייפרסו מספינת צוללות החילוץ Nistar שנמצאת בבנייה. אלה יסייעו לפעולות צוללות החילוץ של הצי ההודי.


ממוזער| צוללת החילוץ Angler Fish 2 על סיפון ספינת צוללות חילוץ JDS Chihaya
כוח ההגנה העצמית הימית של יפן מפעיל שתי צוללות חילוץ עם ספינות אם ייעודיות:
 JS Chihaya (ちはや, ASR-403)
 JS Chiyoda (ちよだ, ASR-404)


הצי של קוריאה הדרומית מפעיל ספינת חילוץ צוללת בשם Cheong Haejin. יש לו ספינת אם ייעודית. הדגם מבוסס על עיצוב בריטי שונה.


לפי הערכות, רוסיה מפעילה כלי שיט אחד מסדרת Bester וארבעה מסדרת Priz, שהיה מעורב בניסיון הכושל לחלץ את הצוות של הצוללת קורסק.
 AS-28 (Priz class)
 AS-34 (Priz class)


הספינה MV Swift Rescue, שהושקה ב-29 בנובמבר 2008, היא אוניית החילוץ הראשונה והיחידה של סינגפור לחילוץ צוללות. היא מצוידת בצוללת חילוץ.

הספינה כוללת פלטפורמת חילוץ צוללות, מל"טים ומנחת מסוקים. היא נבנתה על ידי ST Marine בסינגפור בשיתוף עם חברת JFD הבריטית, על בסיס העיצוב הקנייני שלהם מדגם DSAR 500.

צי הרפובליקה של סינגפור חתם על הסכם חילוץ צוללות עם אוסטרליה, אינדונזיה, מלזיה, וייטנאם, וארצות הברית כדי לסייע במאמצי חילוץ צוללות עבור ציי הצוללות שלהן.


אופן הפריסה של צוללות אלו של ארצות הברית הוא: הובלת הכלי לנמל הקרוב ביותר לאירוע; חיבורו לצוללת אם, הפלגת הצוללת לאתר האירוע וביצוע החילוץ. מקור, צוללות חילוץ אלה תוכננו לפעול עם USS Pigeon ו-USS Ortolan, אבל מאז שני הספינות הללו הוצאו משירות והוחלפו במערכת חילוץ צוללות בלתי מאוישת.
 צוללת חילוץ מיסטיק - החלה שירות מבצעי ב-1970. הוצאה משירות ב-1 באוקטובר 2008. הוחלפה על ידי מערכת חילוץ צוללות בלתי מאוישת.
 צוללת חילוץ אבאלון - החלה שירות מבצעי ב-1971. הוצאה משירות ב-2000. מוצגת כיום במוזיאון הימי של החוף המרכזי, מורו ביי, קליפורניה.

 אופן הפעולה 
ממוזער|צוללת החילוץ אבאלון מועמסת לתוך לוקהיד C-5 גלקסי לצורך הובלה
צוללת החילוץ נועדה לחלץ עד 24 אנשים בכל פעם בעומקים של עד . עומק הפעולה המרבית שלה הוא . האנרגיה מסופקת על ידי שתי סוללות גדולות, אחת בקדמת הכלי ואחת בירכתיים, המספקות כוח למערכות החשמל, ההידראוליקה ותמיכת החיים. צוללת החילוץ משתמש בכספית במערכת אטומה לחלוטין, המאפשרת לה להתאים את עצמה לכל זווית (עד 45°) בשני הצירים – קדימה/אחורה וצד לצד – כך שיוכל להתחבר לצוללת שנמצאת במצב נטוי על קרקעית הים. ניתן להוביל את צוללת החילוץ על גבי מטוסי תובלה צבאיים כדוגמת לוקהיד C-5 גלקסי לכל מקום בעולם תוך 24 שעות.

לאחר ההגעה לאזור החילוץ, הכלי נטען על גבי "צוללת אם" (MOSUB), אשר מובילה אותה לאתר ההצלה. החילוץ מבוצע במספר סבבים, כאשר כל סבב מעביר מספר ניצולים מהצוללת הטרופה אל צוללת האם. לחלופין, ניתן להעבירם לספינת תמיכה (ספינת צוללות חילוץ) על פני המים, אם היא מצוידת בהתאם.

בנוסף לכך, מספר צוללות של הצי האמריקני הותאמו לנשיאת צוללות חילוץ, וכך גם צוללות של מספר מדינות חברות נאט"ו, כולל בריטניה וצרפת, המסוגלות לשאת את כלי החילוץ האמריקני בעת הצורך.

החלק הפנימי של צוללת החילוץ מחולק לשלושה מדורים כדוריים. הכדור הקדמי הוא "מדור הבקרה", בו מפעילים הטייס והנווט את הכלי. שני הכדורים האחוריים (המכונים "מדור אמצעי" ו"מדור אחורי") משמשים להושבת הניצולים או להתקנת ציוד נוסף למשימות מיוחדות. תמרון הכלי מתבצע באמצעות ארבעה מדחפי כיוון ומדחף ראשי אחד.

 קישורים חיצוניים 

 רכב חילוץ בשקיעה עמוקה - הצי האמריקאי 1973
 שירותי חילוץ צוללות נוכחיים, קבוצת המידע של ג'יין
 הערות שוליים 

קטגוריה:סוגי כלי שיט
קטגוריה:דפים עם תרגומים שלא נסקרו