מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב – הקו הצהוב

הקו הצהוב הוא קו מערכת אוטובוסים מהירה עתידי שיחבר בין לוד, רמלה, באר יעקב, ראשון לציון, חולון, מזרח תל אביב, גבעתיים, רמת גן, בני ברק ורמת השרון. הפרויקט קודם תחילה על ידי חברת נת"ע – נתיבי תחבורה עירוניים ותוכנן במקור כקו רכבת קלה כחלק מהדנקל.

 היסטוריה 
חברת "נת"ע" הציגה לראשונה תוכנית כללית לקו הצהוב בשנת 2002, במסגרת המכרז לביצוע הרכבת הקלה בתל אביב; בשנת 2004 הודיעה שהיעד הוא שהקו יפתח לציבור בשנת 2020. בשנת 2006, הושלם התכנון הראשוני של הקו, כקו מזין לקו האדום, היוצא מבני ברק לצפון תל אביב, רמת השרון, הרצליה ושתי שלוחות לרעננה וכפר סבא, אורכו המתוכנן אז היה כ-26 ק"מ, עם 48 תחנות. שנה אחר כך בוצע שינוי בתוכנית, משיקולי תקציב, פוצל הקו לשנים, בצפון – ברעננה וכפר סבא, כקו מערכת אוטובוסים מהירה (BRT – Bus Rapid Transit) שקיבל את השם "הקו הוורוד" ואילו שאר התוואי כרכבת קלה "הקו הצהוב". התכנון המפורט של הקו אושר ב-2010. במאי 2013 פרסמה "נת"ע" מכרז להקמת "הקו הוורוד", אך הפרויקט בוטל, עקב התנגדות חריפה של ראש עיריית רעננה, זאב בילסקי, למעבר הקו ברחוב אחוזה על חשבון נתיב נסיעה לכלי רכב פרטיים.

בשנת 2016 התוכניות להקמת הקו הצהוב הוקפאו, לאחר שמשרד התחבורה החליט לבצע תכנון מחדש של המערכת להסעת ההמונים בגוש דן עם חלופה חדשה המשלבת קווי רכבת תחתית.

בשנת 2020 פורסם כי נשקלת האפשרות להחיות מחדש את התוכניות הפעם כקו אוטובוסים מהירים שיתחיל בצומת חולון ויחבר בין רמת גן ובני ברק לרמת השרון.

בשנת 2024 הועברה תוכנית הקמת הקו לידי חברת נתיבי איילון שהחלה לקדם את הקו כמערכת אוטובוסים מהירה, במסגרת זו הקו מתוכנן לשמש כעמוד השדרה המזרחי של רשת הקווים בגוש דן, ולאפשר חיבור מהיר ותנועה יעילה בציר צפון – דרום בערים בני ברק, גבעתיים, רמת גן ותל אביב, תוך יצירת חיבוריות וקישוריות לכלל מערכות הסעת ההמונים המוקמות סביבו.

באפריל 2025 פורסם כי אושרה התכנית הראשונית של הקמת הקו אשר יחל לפעול בשנת 2030 כקו אוטובוסים חשמליים מהירים וישרת אוכלוסייה של 115,000 תושבים וכן 44,000 עובדים במרחק של 500 מטרים מתוואי הקו.

לפי משרד התחבורה, התקציב להקמת הקו נאמד במעל מיליארד שקל.

 תוואי 
ממוזער|250px|מפת תוכנית המערכת המתוכננת משנת 2010, הכוללת את הקו הצהוב במזרח מטרופולין תל אביב
מסלול הקו הצהוב מקשר בין תחנות הקווים האחרים, הוא פוגש בקו הירוק ובקו הכחול (M1) בתחנת צומת חולון, בקו הסגול בגבעתיים, בקו האדום בתחנת בן-גוריון, ושוב בקו הירוק בתחנת פנחס רוזן.
תוואי הקו מתחיל בצומת חולון וממשיך דרך רחוב הלח"י, משה דיין, דרך רבין, בן-גוריון, לקניון איילון. דרך פנחס רוזן, דרך משה סנה, לכיוון הכפר הירוק.

באפריל 2025 פורסם כי הקו יוארך גם לתוך חולון והמסלול שלו ימשיך מצומת חולון למחלף וולפסון ובתוך חולון, הקו יעבור בצירים מרכזיים ביניהם גולדה מאיר, רחוב ההסתדרות ומפרץ שלמה.

 ראו גם 

 מערכות הסעת המונים אחרות בגוש דן:
 הקו החום
 הקו הכחול
 קווים אחרים במערכת "דנקל":
 הקו האדום
 הקו הירוק
 הקו הסגול

קישורים חיצוניים
 דף הקו הצהוב, כפי שהיה באתר נת"ע עד להסרתו בשנת 2017
 מפת הקו הצהוב, כפי שהופיעה באתר נת"ע עד להסרתה

הערות שוליים

צהוב