איירוספסיאל SA 330 פומה

איירוספסיאל SA 330 פומה (באנגלית: Aérospatiale SA 330 Puma) הוא מסוק תובלה צבאי דו-מנועי בינוני, שפותח בשנות ה-60 של המאה ה-20 ונמצא כיום בשירות מספר מדינות בעיקר בתפקידי תובלה וחילוץ.

מאז כניסתו לשירות ב-1968, מסוק הפומה שירת במגוון רחב של תפקידים, כולל הסקת כוחות, תובלת מטען ומשימות אזרחיות. הוא נמכר ללמעלה מ-30 כוחות אוויריים ברחבי העולם ושימש במספר רב של מערכות ומבצעים, כולל מלחמת המפרץ, מלחמת פוקלנד ומלחמת עיראק. המסוק פותח תחילה על ידי חברת סוד אוויאסיון (שבהמשך התמזגה לתוך איירוספסיאל) ובמשך השנים יוצר במספר גרסאות, כולל גרסאות צרפתיות, בריטיות, רומניות, אינדונזיות ודרום אפריקאיות. עד להפסקת הייצור ב-1987, נבנו 696 מסוקי פומה.

פיתוח
ה-SA 330 פומה תוכננה על ידי חברת סוד אוויאסיון הצרפתית בהתאם לצורכי הצבא הצרפתי כמסוק בעל הרמה בינונית המסוגל לפעול בכל תנאי מזג האוויר. הראשון מבין שני אבות-טיפוס של הסוד SA 330 טס את טיסת הבכורה שלו ב-15 באפריל 1965, כאשר מטוס הייצור הראשון טס בספטמבר 1968. בינואר 1970 אוחדה סוד לתוך חברת איירוספסיאל (וכך גם שונה שם המסוק לשמו הנוכחי). החלטה משנת 1967 של חיל האוויר המלכותי של בריטניה להזמין את הפומה כמסוק הטקטי החדש שלו, הביאה להשתתפות משמעותית של וסטלנד בתכנון ובניית המסוק.

גרסאות מוקדמות של הפומה היו בעיקר עבור לקוחות צבאיים, כולל SA-330B, C, E ו-H. הדגמים האזרחיים הראשוניים היו גרסאות ה-SA-330F הנוסעות SA-330F ו-SA-330G משא, שהפכו למסוקים הראשונים שאושרו ליחיד. מבצעי פיילוט IFR בתנאי A ו-B. ה-SA-330J הוא הפומה האזרחית המובהקת, ובהשוואה ל-F ו-G המוקדמות יותר יש לו רוטורים ראשיים מורכבים ומשקל המראה מרבי מוגבר. מכ"ם מזג האוויר המצויד ב-J הפך גם למסוק הראשון שהוסמך לכל פעולות מזג האוויר כולל טיסה בתנאי קרח, הוענק באפריל 1978. IPTN מאינדונזיה הרכיבה מספר קטן של SA-330 לפני המעבר לסופר פומה. לאחר ש-איירוספסיאל הפסיקה את הייצור ב-1987, מקור הייצור הבלעדי של הפומה היה חברת IAR (במקור ICA) ברומניה.

על בסיס הפומה פותחו משפחות היורוקופטר EC225 סופר פומה והיורוקופטר AS532 קוגר על ידי חברת יורוקופטר.

דגמים עיקריים
260px|ממוזער|SA 330S1 פומה בשירות חיל האוויר הפורטוגלי, 1987
260px|ממוזער|אטלס אוריקס בשירות חיל האוויר הדרום אפריקאי, 2002
260px|ממוזער|SA 330 פומה בשירות חיל האוויר המלכותי המרוקאי, 2007
260px|ממוזער|פומה HC1 בשירות חיל האוויר המלכותי, 2017
 SA 330A: דגם אב הטיפוס שפותח על ידי סוד; נקרא במקור "אלואט IV"
 SA 330B: דגם היצור הראשוני עבור זרוע האוויר של הצבא הצרפתי בעל מנועי טורבומקה טורמו IIIC4 עם 1,185 כ"ס כל אחד
 SA 330C: דגם יצוא צבאי בעל מנועי טורמו משודרגים IVB עם 1,400 כ"ס כל אחד
 SA 330L: דגם טיסה בתנאי צפיפות אוויר נמוכה, בעיקר בשל אקלים חם ו\או רום גבוה.
 SA 330S: דגם מבוסס ה-SA 330C שפותח עבור חיל האוויר הפורטוגלי וכלל מנועי טורבומקה מקילה
 SA 330E: דגם שפותח על ידי חברת וסטלנד הבריטית עבור חיל האוויר המלכותי שנקרא בשירות בריטי פומה HC.1 (סימן 1)
 איירבס הליקופטרס פומה HC.2 דגם משודרג של ה-HC.1 בייצור בריטי וכלל מנועי טורבומקה מקילה 1A1
 SA 330F: דגם אזרחי של הפומה
 SA 330G: דגם בעל מנועי טורמו משודרגים IVC עם 1,575 כ"ס כל אחד
 SA 330H: גרסה צבאית של ה-SA 330G לשימוש הצבא הצרפתי ולייצוא; בשירות צרפתי נקרא SA 330Ba

 מפעילות 
  - צבא אקוודור
  - חיל האוויר הברזילאי
  - הכוחות המזוינים של גבון
  - חיל האוויר הגינאי
  - חיל האוויר של הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו
  - חיל האוויר המלכותי; שלוש טייסות תובלה והסקה בבריטניה וטייסת חילוץ באקרוטירי (טייסת 84)
  - חיל האוויר של כווית
  - חיל האוויר הלבנוני; טייסת 9
  - חיל האוויר המלכותי המרוקאי

  - צבא צ'ילה
  - חיל האוויר והחלל הצרפתי; ארבע טייסות תובלה והסקה


  - חיל האוויר הקניתי

מאפיינים (SA 330H פומה)
 צוות: 3
 תכולה: 16 נוסעים (עד 20 בדגמים אחרים)
 אורך: 18.15 מטר
 גובה: 5.14 מטר
 קוטר רוטור ראשי: 
 שטח דיסקת הרוטור הראשי: 177 מ'²
 משקל ריק: 
 משקל המראה מקסימלי: 
 הנעה: 2 × טורבו-ציר טורבומקה טורמו IVC 1,575 כוח סוס כל אחד
 מהירות מרבית מותרת: 147 קשר (273 קמ"ש)
 מהירות שיוט: 134 קשר (248 קמ"ש)
 טווח: 580 ק"מ
 סייג רום: 15,750 רגל (4,800 מטר)
 חימוש:
 מקלעי מקביל 7.62x51 מ"מ נאט"ו
 תותח צידי 20 מ"מ

ראו גם
 מיל מי-8
 יורוקופטר EC225 סופר פומה
 יורוקופטר AS-332 סופר פומה
 אגוסטה וסטלנד AW101

קישורים חיצוניים

 מסוק הפומה באתר Military Factory.


הערות שוליים

קטגוריה:מסוקי תובלה
קטגוריה:איירוספסיאל
קטגוריה:מסוקים בריטיים