סוקטה TB 30 אפסילון

סוקטה TB 30 אפסילון הוא מטוס אימונים צבאי קל, המיוצר על ידי SOCATA. מדובר במטוס דו מושבי בתצורת טנדם, עם שלדת אוויר מתכתית. טיסת הבכורה של אב הטיפוס הראשון נערכה ב-22 בדצמבר 1979.

 עיצוב ופיתוח 
ימין|ממוזער| TB 31 אומגה
בשנת 1978 דרש חיל האוויר הצרפתי מטוס מאמן בסיסי חדש עם מושבי טנדם ומנוע בוכנה. SOCATA הציעה את ה-TB 30B, שהתבסס על TB 10 Tobago, ונבחר בפברואר 1979.Jackson 1987, p. 8.

הראשון מבין שני אבות-טיפוס טס ב-22 בדצמבר 1979,Taylor 1988, p. 56. אך בדיקות הראו כי לאפסילון היו בעיות בטיפול, ולכן הוא עוצב מחדש. השינויים כללו סנפיר סוחף לאחור, רצועת גחון, מטוס זנב גדול יותר, וכנפיים עם קצות אליפטיים שהגדילו את מוטת הכנפיים מ-7.40 מ' ל-7.59 מ'. אב הטיפוס הראשון טס מחדש עם השינויים הללו ב-31 באוקטובר 1980, ובעיות הטיפול נפתרו בהצלחה.Jackson 1987, pp. 9–10.

האפסילון הוא מטוס חד-כנף מונופלאי נמוך עשוי מתכת, מונע על ידי מנוע Lycoming O-540 שטוח עם שש בוכנות, שמניע מדחף דו-להבי. המטוס מצויד בגלגל אף נשלף. הטייס והמדריך יושבים יחד מתחת לחופה פרספקס הזזה, עם פריסת תא טייס שמסייעת במעבר למטוס Dassault/Dornier Alpha Jet, שאליו עוברים סטודנטים צרפתיים לאחר סיום הכשרתם באפסילון.

אב הטיפוס הראשון הוסב למטוס ניסוי עבור מנוע הטורבו-פרופ Turbomeca TP 319 Arrius, וטס בתצורה זו לראשונה ב-9 בנובמבר 1985. לאחר מכן הוסב מטוס הניסוי למאמן טורבו-פרופ ייעודי בשם TB 31 Oméga, שהונע על ידי מנוע Turbomeca Arrius 1A2 בהספק של 360 קילוואט (483 כ"ס) וצויד במושבי פליטה. הוא חזר לטיסה ב-30 באפריל 1989.Lambert 1990, p. 88. המטוס הוצע במסגרת התחרות המשותפת של חיל האוויר וצי ארצות הברית למערכת אימון מטוסים ראשונית, שנועדה להחליף את מטוסי Beechcraft T-34 Mentor ו-Cessna T-37. עם זאת, ההצעה נדחתה ולא הניבה מכירות.Lambert 1993, pp. 92–93.

 היסטוריה תפעולית 
חיל האוויר הצרפתי (ארמי דה ל'אייר) ביצע הזמנה ראשונית ל-30 מטוסי אפסילון בשנת 1981, ולאחר מכן הוזמנו עוד מטוסים עם סך כולל של 150 הזמנות. המשלוחים הראשונים החלו ב-1983, כאשר קורסי ההכשרה המבוססים על האפסילון החלו בספטמבר 1984.Jackson 1987, p. 9.Jackson 1987, pp. 11–15.

הזמנות יצוא עבור האפסילון התקבלו מטוגו לשלושה מטוסים חמושים ב-1984, שנמסרו ב-1986, עם רביעי שסופק מאוחר יותר להחליף מטוס שהתנגש. בנוסף, פורטוגל הזמינה 18 מטוסים ב-1987, אשר הורכבו בפורטוגל על ידי OGMA.

 גרסאות 
 TB 30 Epsilon : מטוס אימונים צבאי
 TB 31 Oméga : גרסה מוצעת מונעת טורבו-פרופ של ה-TB 30 Epsilon. רק מטוס אחד נבנה

 מפעילים 
+מפעיליםחיל האוויר לשעברחיל האוויר כיוםHoyle Flight International 2012, p. 50.
שמאל|ממוזער| TB 30 של חיל האוויר הפורטוגזי

 ביבליוגרפיה 
 "מדריך: כוחות האוויר של העולם". Flight International, 11–17 נובמבר 2008, עמ' 52–76.
 דונלד, דוד. האנציקלופדיה של מטוסי העולם. אטוביקוק, אונטריו: Prospero Books, 1997, עמ' 19–20. .
 הייל, קרייג. "מדריך: כוחות האוויר של העולם". Flight International, כרך 178, מספר 5257, 14–20 ספטמבר 2010, עמ' 26–53.
 הייל, קרייג. "מדריך כוחות האוויר של העולם". Flight International, כרך 182, מספר 5370, 11–17 דצמבר 2012. עמ' 40–64.
 ג'קסון, פול. "אפיסילון ... מאמן נגיש מטארב". Air International, כרך 32, מספר 1, ינואר 1987, עמ' 7–15. ISSN 0306-5634.
 למברט, מארק. Jane's All The World's Aircraft 1990–91. קואולסדון, בריטניה: Jane's Defence Data, 1990. .
 למברט, מארק. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. קואולסדון, בריטניה: Jane's Data Division, 1993. .



 טיילור, ג'ון W.R. Jane's All The World's Aircraft 1988-89. קואולסדון, בריטניה: Jane's Defence Data, 1988. .

 קישורים חיצוניים 

 הערות שוליים 

קטגוריה:מטוסי אימון
קטגוריה:מטוסים צרפתיים