מבנה נהגים

ללא תשתיות.
250px|ממוזער|שמאל|מבנה נהגים של נהגי קו 5 של המטרונית באזור יגור בקו מיגור דרך נשר לחיפה
ממוזער|מבנה נהגים ברוטרדם
מבנה נהגים, הוא מבנה (לרוב יביל) המשמש מנוחה לנהגים בתחנות קצה של מסלולי תחבורה ציבורית. המבנה אמור לכולל שירותים, מטבחון, פינת ישיבה ומיזוג אוויר. בו נהג האוטובוס יוכל לנוח לפני הנסיעה הבאה. מרחב זה נדרש על מנת לאפשר לנהגים הפסקה קלה בין הנסיעות, הפסקת שירותים, אזור התארגנות בתחילת ובסיום יום עבודה. 

הנחיות משרד התחבורה מדברות על מבנה נהגים בשטח של 40 מ"ר הכולל חדר מנוחה בגודל של 12 מ"ר, הכולל מטבחון, בנוסף לשני תאי שירותים. 

היסטוריה
מחוץ לגוש דן, ירושלים וחיפה, רוב השירות לנהגים ניתן בתחנות המרכזיות ששימשו כמוקד היציאה והסיום של הקווים ולכן השירות העירוני ברוב הערים האלה דמה ל"פרח" - קווים שכונתיים מעגליים היוצאים מהתחנה המרכזית ומסיימים בה.  התחנות המרכזיות נתנו את שירותי ההתרעננות של הנהגים. זהו סוג שירות שהיה טוב לערים המונות עשרות אלפי תושבים, והוא ייתר את הצורך במסופים ברוב ערי ישראל. גידולן את הערים, לצד גיוון במסלולי התחבורה הציבורית, וסגירת חלק מהתחנות המרכזיות העלה את הכמות של תחנות הקצה. נכון לשנת 2019, רק ב-50% מתחנות הקצה היו מבני נהגים.

ב-2019 הוקצה תקציב של 10 מיליון שקלים לצורך בניית תחנות התרעננות לנהגי אוטובוסים ברחבי הארץ. בסוף 2019, תחקיר של חדשות 12 חשף מסמך של משרד התחבורה המראה רשימה של עיריות ורשויות מקומיות שהתמהמהו או סירבו להקים מבנים אלו, על אף התקציב שהוקצה לכך.

במאי 2022 פתחו עובדי חברת אגד במחאה על רקע חוסר במבני נהגים כנדרש ב-26 תחנות. בין היתר הצביעו על העובדה כי היעדר מקום ראוי להתפנות בו מייצר אפליה מגדרית כלפי נהגות, וחסם בפני השתלבות נשים בענף. במסגרת המחאה, נמנעו מנקיטת צעדים ארגוניים שהשפיעו על ציבור הנוסעים, אך לבשו חולצות מחאה במהלך יום העבודה. בית הדין האזורי לעבודה בתל אביב הבהיר אף הוא כי משרד התחבורה צריך להציג פתרונות בכל הקווים בהם אין מענה לנהגים.

 קישורים חיצוניים 

ממשיכים במהפכת התחבורה הציבורית, דבר שרת התחבורה מרב מיכאלי, פברואר 2022

הערות שוליים

קטגוריה:תחנות אוטובוס
קטגוריה:ישראל: תחבורה ציבורית
קטגוריה:ישראל: תשתיות תחבורה
קטגוריה:טיפוסי מבנים