מסילת פלשת – שורק

מסילת פלשת – שורק (מכונה גם "עוקף לוד") הוא מיזם תשתית רכבת לאומי המתוכנן בישראל. הוא כולל הקמת מסילה מחושמלת להובלת מטענים ונוסעים, והוא נכלל בתוכנית הפיתוח של רכבת ישראל לשנת 2040. התוכנית אושרה על ידי ממשלת ישראל בפברואר 2025.

 רקע 
מטרת התוכנית היא קיצור זמני נסיעה. עם השלמת המיזם, זמן הנסיעה מתחנת הרכבת תל אביב – ההגנה לתחנת באר שבע – צפון / אוניברסיטה צפוי לעמוד על 38 דקות בלבד. שיפור שינוע מטענים: המיזם מיועד לקלוט את הגידול הצפוי בשינוע מטענים אל נמלי בחיפה ונמל באשדוד ומהם. הסטת רכבות משא: התוכנית מיועדת להסיט רכבות המשא העוברות כיום בתחום הערים לוד, רמלה, רחובות, באר שבע, נס ציונה ויבנה. שיפור השירות לנוסעים: קיצור זמני הנסיעה ותגבור תדירויות ורמות השירות.

המיזם מקודם במסגרת תת"ל 79 (תוכנית תשתית לאומית), שמטרתה לחבר בין מטרופולין באר שבע למטרופולינים ירושלים ותל אביב.

בספטמבר 2020 הות"ל החליטה לקדם את התוכנית, לאחר שעובדה במשך 5 שנים. התוכנית אושרה בוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל) ב-31 בדצמבר 2023. ב-16 בפברואר 2025 אישרה הממשלה את התוכנית.

המיזם עורר התנגדות בקרב תושבי המועצה האזורית נחל שורק, בעיקר ביישוב יד בנימין, בשל החשש מפגיעה באיכות החיים. בעקבות זאת, הוצעו חלופות לתוואי המסילה, כולל שימוש במסילת חלץ הקיימת.

 מאפייני המיזם 
 תוואי 
 התוואי מחבר את נמל אשדוד דרך מסילת החוף (קו אשקלון – תל אביב) למסילת הדרום (קו נען – באר שבע) הקו מקביל לכביש 7, אורך המסילה: כ-83 ק"מ, הקו כולל חיבור למסילה 1A (הקו המהיר מירושלים לתל אביב) דרך מסדרון 431 חיבור למסילה המזרחית באמצעות מסילת "עוקף לוד" דרך מחלף נשרים

 מאפיינים טכניים 
 מסילה כפולה מחושמלת, מהירות נסיעה מתוכננת: עד 250 קמ"ש
 תדירות מתוכננת: רכבת כל 10 דקות בשעות השיא

 תחנות 
התוכנית כוללת הקמת תחנות נוסעים חדשות:
 תחנת הרכבת גדרה
 תחנת הרכבת גזר
 הרחבת תחנת הנוסעים המאושרת בבני דרום

 קישורים חיצוניים 





 הערות שוליים 

קטגוריה:ישראל: מסילות רכבת עתידיות