משלחת מס' 23 לתחנת החלל מיר

משלחת מס' 23 (ברוסית: основная экспедиция я-23) הייתה משלחת לתחנת החלל מיר שפעלה מ-10 בפברואר 1997 ועד ל-14 באוגוסט 1997. מפקד המשלחת היה וסילי ציבלייב. פעילות המשלחת נמשכה 184 ימים.  
הרכב המשלחת
שםתפקידחללית הגעה10.02.1997–15.05.199715.05.1997–24.05.199724.05.1997–14.08.1997חללית חזרההערות וסילי ציבלייבמפקד המשלחת  סויוז TM-25   20px20px20px סויוז TM-24  חבר משלחת מס' 23 מפקד חללית "סויוז TM-25" אלכסנדר לזוטקיןמהנדס טיסה  סויוז TM-25  20px20px20px סויוז TM-25  חבר משלחת מס' 23  ג'רי ליננג'ראסטרונאוט חוקר  STS-81  20px20px  STS-84  חבר משלחת מס' 22 ו-23 מייקל פולאסטרונאוט חוקר  STS-84  20px20pxSTS-86  חבר משלחת מס' 23 ו-24
רקע
ימין|ממוזער|200px|מודול "ספקטר" לאחר פגיעה
בתחילת פעילות המשלחת תחנת החלל כללה את המודול הבסיסי, מודול "קוואנט 1", מודול "קוואנט 2", מודול "קריסטל", מודול "ספקטר" ומודול "פרירודה" . נפח מחיה היה 381 מ"ק והספק מיוצר על ידי פאנלים סולאריים היה 47 קו"ט. למעשה תחנת החלל הגיעה למתכונת הסופית.

במהלך פעילות המשלחת התרחשה התנגשות עם חללית מטען. כתוצאה מכך היה צורך לעזוב את מודול "ספקטר" ואספקת חשמל לתחנת החלל הוקטנה באופן משמעותי.

רוב הזמן בתחנת החלל שהה צוות של 3 אנשים. בתקופות חפיפה הרכב היה 4 אנשי המשלחת וצוות ששהה בחללית שהייתה בעגינה.

פעילות המשלחת
חללית סויוז TM-25 עם חברי המשלחת שוגרה ב-10 בפברואר 1997. ב-12 בפברואר בוצע עגינה לתא עגינה במודול בסיסי. בתחנת החלל פעלה משלחת מס' 22 בפיקוד ולרי קורזון. במשך שישה ימים צוות שכלל 6 אנשים ביצעו תוכנית ניסויים ותהלך העברת אחריות של תחנת החלל לצוות החדש. בחללית "סויוז TM-25" הגיע גם ריינולד אוולד מגרמניה לביקור קצר. הוא החל בביצוע ניסויים במסגרת תוכנית EuroMir 97.

ב-24 בפברואר החל שריפה בתחנת החלל. כל הצוות לבש מסכות ואחרי כשעתיים הם הצליחו לכבות את השריפה.

ב-2 במרץ צוות משלחת מס' 22 וריינולד אוולד עזבו תחנת החלל בחללית סויוז TM-23. הם נחתו בהצלחה בכדור הארץ. אחריות על תחנת החלל עברה למשלחת מס' 23 שהחלה בפעילות סדירה. ג'רי ליננג'ר שהיה חבר במשלחת מס' 22 המשיך את פעילותו בחלל כחברה במשלחת מס' 23. 

ב-4 במרץ בוצע ניסיון לבצע עגינה של חללית מטען פרוגרס M-33. חללית זו נותקה מתחנת החלל ב-6 בפברואר לפני הגעת המשלחת. אחרי הניתוק הקשר עם החללית אבד והיא החלה לשוט במרחק של כ-1,000 מ' מתחנת החלל.

ב-5 במרץ הפסיקה לפעול אחת המערכות של אספקת אוויר. עד לתיקון התקלה צוות ניצל אוויר שהיה מיועד לביצוע פעילות חוץ רכבית. באותו יום הוחלט לא לנסות לבצע עגינה חוזרת של חללית מטען והיא עברה למסלול שריפה בכניסה לאטמוספירה.

ב-8 באפריל לתחנת החלל הגיע חללית פרוגרס M-34 עגינה אוטומטית לתא עגינה אחורי של מודול "קוואנט 1" עברה ללא בעיות. צוות התחיל בפינוי כ-2,430 ק"ג מטען לתחנת החלל. בין היתר הגיעו חליפות חלל מדגם משופר וחלקי חילוף למערכת אספקת אוויר.

ב-11 באפריל יחידת אספקת אוויר הופעלה לאחר החלפת חלקים פגומים אך לאחר מספר דקות של פעילות הופסקה על ידי מערכות אוטומטיות. בהמשך צוות פעל רבות לתיקון תקלות במערכות אספקת אוויר.

ב-15 באפריל בוצע שינוי גובה מסלול של תחנת החלל בעזרת מדחפי חללית מטען.

ב-29 באפריל ציבלייב וליננג'ר ביצעו פעילות חוץ-רכבית שנמשכה כ-5 שעות. במהלך פעילות זו לראשונה נוצלו חליפות חלל מדגם חדש. במהלך פעילות נספו מכשירים מדעיים שפעלו בחלק החיצוני של תחנת החלל.

ב-17 במאי לתחנת החלל הגיע מעבורת החלל אטלנטיס במשימה STS-84 בפיקור צ'ארלס פרקורט. צוות תחנת החלל גדל ל-8. עם המעבורת הגיע ציוד שונה בהיקף של 3,318 ק"ג.

ב-22 במאי מעברות החלל עזבה את תחנת החלל. על המעבורת הועמס ציוד בהיכף של כ-1,050 ק"ג. ג'רי ליננג'ר חזר לכדור הארץ עם המעבורת. מייקל פול נצטרף למשלחת מס' 23.

ב-24 ביוני בוצע שינוי מיקום עגינה של חללית מטען פרוגרס M-34. בחללית מטען הייתה מותקנת מערכת עגינה חדשה. במהלך התקרבות התרחשה התנגשות עם פאנל סולארי של מודול "ספקטר". כתוצאה מכך ממודול זה החל לצאת אוויר. מעברים למודול נסגרו. אספקת חשמל מהמודול שהיה מקור חשמל העיקרי הופסקה ומערכות תחנת החלל הועערו לאספקת חשמל ממודול "קריסטל".

ב-25 ביוני הוחלט על ביצוע פעילות פנימית של כניסה למודול "ספקטר" בחליפות חלל וביצוע שינויים בחיבורי כבלים.

ב-2 ביולי  חללית מטען "פרוגרס M-34" החלה הירידה ממסלול ונשרפה בכניסה לאטמוספירה.

ב-7 ביולי לתחנת החלל הגיע חללית פרוגרס M-35. עגינה אוטומטית לתא עגינה אחורי של מודול "קוואנט 1" עברה ללא בעיות. צוות התחיל בפינוי כ-2,425 ק"ג מטען לתחנת החלל. בין היתר הובאו כבלי חשמל שהיו נדרשים בעקבות התנגשות עם מודול "ספקטר".

ב-13 ביולי במהלך בדיקות רפואיות שגרתיות לקראת פעילות חוץ רכבית התגלו בעיות בפעילות לב של ציבלייב ופעילות חוץ רכבית נדחתה. פול החל בהכנות לביצוע פעילות במקומו. בסופו של דבר סוכם לדחות את בפעילות ולבצע אותה על ידי משלחת מס' 24.

ב-20 ביולי נותק בטעות כבל מספק חשמל לכמה מערכות תחנת החלל והחלה תגובת שרשרת במהלכה חלק מהמערכות הופסקו.

ב-6 באוגוסט כהכנה לקליטת חללית מאוישת חדשה, חללית מטען פרוגרס M-35 נותקה מתחנת החלל והחלה לשות בקרבת תחנת החלל. היא תבצע עגינה מחדש לאחר עזיבת חללית "סויוז TM-25" ב-16 באוגוסט.

ב-7 באוגוסט למודול "קוואנט 1" תחנת החלל התחברה חללית סויוז TM-26 עם צוות משלחת מס' 24 בפיקוד אנטולי סולוביוב. החל הליך העברת האחריות על תחנת החלל.

ב-14 באוגוסט צוות המשלחת נכנסו לחללית סויוז TM-25 ועזבו תחנת החלל. הם נחתו בהצלחה בכדור הארץ. 

אחריות על תחנת החלל עברה למשלחת מס' 24 בפיקוד אנטולי סולוביוב. מייקל פול נותר בתחנת החלל והצטרף למשלחת מס' 24.

קישורים חיצוניים
 תיאור פעילות המשלחת
 תיאור באתר אסטרונאוטיקס
 תיאור פעילות באתר נאס"א
 תיאור שריפה בתחנת החלל
 תוכנית EuroMir 97
 פרוגרס M-33
 פרוגרס M-34
 פרוגרס M-35

הערות שוליים

קטגוריה:1997 ברוסיה
קטגוריה:תחנת החלל מיר