פרול

פרול (בספרדית: Ferrol) היא עיר במחוז לה קורוניה בגליסיה, על חוף האוקיינוס האטלנטי בצפון מערב ספרד. העיר שוכנת בקרבת כף נריום הנזכר בתאוריו של סטראבון (קייפ פריור בשמה המודרני). במפקד האוכלוסין של 2021, העיר מנתה 64,785 תושבים, היישוב השביעי בגודלו בגליסיה. עם אומה (Eume) בדרומה ואורטגל (Ortegal) בצפונה הן יוצרות את האזור האורבני של פרול, ויחד עם לה קורוניה האזור מהווה את המטרופולין השני בגודלו בגליסיה, עם אוכלוסייה כוללת של 640,000 בשנת 2016.

נמל העיר, מבחינת עומקו, קיבולתו והגנתו מסערות הים, הוא מן הטובים באירופה. הכניסה לנמל צרה מאוד, על פתח הנמל חולשים ביצורים, וניתן אף להציב מחסום בפתח הנמל.

העיר הייתה מרכז לבניית ספינות במשך רוב ההיסטוריה שלה, בהיותה מטה הצי הספרדי בצפון המדינה מאז תחילת תקופת בית בורבון. לפני כן, במאה ה-17, בפרול הייתה גם הנשקייה הגדולה ביותר באירופה. בעשור השלישי למאה ה-21, בעיר פועלות כמה מספנות לבניית הספינות הגדולות של קבוצת נוואנטיה, חברת ספנות ספרדית ממשלתית.

פרול היא מקום הולדתו של הדיקטטור פרנסיסקו פרנקו ב-1892. העירייה נקראה רשמית על שמו בשם "אל פרול דל קאודיו " מספטמבר 1938 עד דצמבר 1982. היה זה גם מקום הולדתו של מייסד מפלגת הפועלים הסוציאליסטית הספרדית (PSOE), פבלו איגלסיאס, ב-1850.

העיר היא אחת מנקודות ההתחלה של השביל האנגלי בדרך סנטיאגו. בגלל הדרישת הכנסייה לפיה עולי רגל לסנטיאגו דה קומפוסטלה חייבים לצעוד 100 ק"מ ברגל כדי לקבל תעודה רשמית המעידה על מסעם, פרול היא אחת מנקודות המוצא המועדפות על עולי רגל הצועדים בדרך האנגלית.

האזכור ההיסטורי הראשון של יישוב באתר שבו שוכנת העיר, שנקרא אז בורום (Burum) מופיע בתיאורו של פומפוניוס מלה, היסטוריון רומי אשר בשנת 43 לספירה כתב תיאור מפורט של הפורטוס מגנוס ארטברורום, או Arotebrarum Portum,"הנמל הגדול של הארטברי ". את מקור השם הנוכחי "פרול", ניתן למצוא רק בימי הביניים; מסמך משנת 1087  מזכיר את sancto Iuliano de Ferrol, ליד מנזר סן מרטין דה ג'וביה (מבנה מן המאה ה-12, בסגנון רומנסקי), השם פרול הוא כנראה האבולוציה המקומית של צורת הסמיכות של השם הלטיני Ferreolus; פרול היה כנראה, במקורו, אחוזתו של פריולוס אחד.Cf.  בשנת 1982 ממשלת ספרד אימצה רשמית את השם פרול בהתאם להיסטוריה הארוכה והמסורת שלה.

תיאוריה נוספת לגבי האטימולוגיה של השם פרול היא כי קיים קשר כלשהו למילה הלטינית ferro (ברזל), שכן האזור ידוע לאורך ההיסטוריה כעשיר במתכות, בעיקר ברזל אלומיניום, אך גם זהב ווכסף. ייתכן, מכיוון שמפרץ פרול היה נמל מוגן היטב, כפר הדייגים הישן ששכן באתר בו יושבת העיר, נקרא על שם המתכת על ידי סוחרים שהגיעו למקום.

מסורת אחרת אומרת שמקור השם פרול מגיע מפארול, ברמז לדמות ההרלדית המופיעה על סמל העיר. עם זאת, לדברי מומחים, הסמל של פרול מתוארך רק למאה השמונה עשרה.

 היסטוריה 
ימין|ממוזער| בית עיריית פרול
עדות לקיומם של יישובים אנושיים פרהיסטוריים באזור, אשר לימים יהפוך לעיר פרול, נמצאה בשפע של תאי קבורה ומונומנטים מגליתים, כמו גם פטרוגליפים וממצאים ארכאולוגיים אחרים. הפיניקים הקימו באזור זה כמה אתרים לייבוש והמלחת דגי בקלה וקיומם, לצד נוכחות היוונים הקדמונים, מתועדת היטב על ידי היסטוריונים קלאסיים כמו הרודוטוס, סטראבון, פומפוניוס מלה ותלמי. בתקופה הרומית, במאה ה-1 לפני הספירה, פעל במקום נמל דייגים דרכו התנהל גם מסחר במתכות (כמו כסף, זהב, פח וברזל ), וסוסי בר. ליד פרול קיים אתר בשם נראיו (Naraío) (יישוב הידוע בזכות טירה מימי הביניים), ששמו נושא דמיון פונטי לנריום של בכתבי ההיסטוריון סטראבון (בעידן המודרני נקרא קייפ פריור). בהיספניה העתיקה, חלקים אלה של חצי האי האיברי נשלטו על ידי השבט הקלטי ארטברי (או Arrotrebae), שהעניקו את שמם לפורטוס מגנוס ארטברורום ("הנמל הגדול של הארטברי"), המקיף לא רק את מפרץ פרול אלא גם את שלושת לשונות הים (rias) של בטנזוס (Ferrol, Betanzos ו-A Coruña. פרול הייתה אז, כמו היום, נמל טבעי מעולה באזור שבו הים ידוע בסערות קשות. מבחינה היסטורית, הוא תואר לעיתים קרובות כנמל הטבעי הטוב ביותר באירופה.

לאחר נפילת האימפריה הרומית המערבית פשטו הוונדלים על חצי האי האיברי, כולל פרול, וב-411 התאגדו בממלכת גליסיה הסואבית. ממלכתם מוזגה בשנת 584 על ידי מלך היספניה לאוויגילד לתוך הממלכה הוויזיגותית.(Britoniensis ecclesiae episcopus) Mailoc or Maeloc was the bishop of Britonia who participated in the Second Council of Braga (572)

לאחר התמוטטות המדינה הסואבית-וויזיגותית, אירעו בחלקים נוצריים אלה של חצי האי האיברי מעט מאוד שינויים בהשוואה לחלקים אחרים של חצי האי, וכבר בשנת 750 הם הפכו לחלק מממלכת אסטוריאס. עם הזמן, ממלכת אסטוריה התפצלה לממלכות נוצריות נוספות, מה שגרם להעברת השליטה באזור מספר פעמים בין גליסיה, ליאון ולבסוף קסטיליה.
ממוזער|400x400 פיקסלים| מבצר סן פליפה בכניסה לנמל פרול
בשנת 1568"History of Ferrol" El Ferrolano Newspaper, 10 February 1846, no.1, Front Cover: Ferrol העיר העתיקה מתקופת ימי הביניים נהרסה עד יסוד בשריפה; באותה תקופה נבנו חלקים מהביצורים אשר עדיין ניצבים במאה ה-21 בשפך הנהר.World Heritage List: El Ferrol (Submission Papers) UNESCO, 27 April 2007 באותה תקופה תפקידה העיקרי של העיר היה נשקייה מלכותית, יותר מאשר נמל ים.

עם הגעתם של הבורבונים במאה ה-18, הפך פרול למרכז מוביל של הצי.The City and Naval Station of El Ferrol during the Reign of Charles III of Spain by the Dutch pilot Hugh Debbieg (1731–1810) פרול הפכה לבירת המחלקה הימית של הצפון, שהוקמה תחת שלטונם של פרננדו השישי וקרלוס השלישי לצורך הגנה על הקולוניות הספרדיות ביבשת אמריקה. נמל העיר פותח והשתכלל במהירות, בעיקר בהנהגתו של המרקיז מאנסנדה, ונמל פרול נעשה כמעט בלתי ניתן לכיבוש מהים, לאור הקשיים בהורדת כוחות על חוף הים התלול מחוץ לנמל וזאת בנוסף לבניית שורה של מבצרים וטירות חדשות, כולל זה של סן קרלוס.
ממוזער| הכנסייה הנאו-קלאסית Igrexa Castrense de San Francisco
ממוזער| קתדרלה משותפת של פרול
המספנות המלכותיות של א גרנייה (A Graña) ופרול, שנבנו בין השנים 1726–1783,"Ferrol" Britannica.com, 2009 ייצרו ספינות בעלות מיגון משופר ביריעות נחושת מבתי החישול של שוביה (Xubia). בשנת 1772 נוסדה האקדמיה המלכותית הספרדית למהנדסי צי בפרול, האקדמיה הראשונה מסוגה בספרד. את העבודה העמלנית ביותר ביצעו בנמל כשש מאות עבדים.

פרול זכתה לפרסום בתולדות המאבק בין האימפריה הספרדית לבריטית בהיותה אחת המובלעות, אשר הצליחה להתגונן בהצלחה מול ניסיונות כיבוש; בעידן ספינות המפרש כמעט בלתי אפשרי היה להטיל הסגר על פרול, שכן רוחות מערביות חזקות היו מרחיקות כל כוח עוין לאורך החוף הצפוני והבוגדני של ספרד אל עבר קוסטה דה מורט (חוף המוות), שם לא ניתן למצוא מקלט בטוח. הגאוגרפיה של פרול איפשרה לצי ספרדי שלם לחמוק מן הנמל בתקופת גאות אחת. עד שהבריטים הצליחו לחדש את המצור, הצי הספרדי כבר יצא לים בבטחה. למרות יתרונות אלה, ירד קרנו של הנמל בתקופת שלטונו של קרלוס הרביעי, ובשנת 1800 יצא לעבר פרול כוח משלוח של הצי בריטי ב-109 כלי שיט במטרה לכבוש את הנמל. הכוח הנחית חיילים על חוף דוניניוס כדי לכבוש את טירת סן פליפה. אף על פי שהכוח המגן צויד רק בארטילריה דלה, הכוח הקטן של הטירה בפיקודו של הרוזן דונאדיו, יחד עם מספר לא מבוטל של אזרחים מתנדבים של פרול, הדפו בהצלחה את המתקפה והצי נסוג. הברית עם הממלכה המאוחדת במהלך מלחמת חצי האי בשנים 1808–1814 לא הצליחה למנוע את ההידרדרות בהצלחתה של העיר. הנשקיות והמבצרים ננטשו והם נכבשו בקלות על ידי הצרפתים בשנת 1809 בקרב קורונה.

עם סיום המלחמה עם הקיסרות הראשונה בחרו רבות מהמושבות בדרום אמריקה בעצמאות מספרד והחלה תקופה של דעיכה משמעותית במספנות פרול, תקופה בה רוב האוכלוסייה האזרחית, הדתית והצבאית נטשה את העיר. בשנת 1824, אוכלוסיית פרול מנתה רק 10,000 אזרחים וכ-6,000 אנשי צבא אשר הוצבו במקום. בית הספר המתמטי להכשרת תותחנים ימיים, בית הספר לנווטים והאקדמיה המלכותית הספרדית למהנדסי צי היו ריקים כמעט לחלוטין מתלמידים, בניגוד מוחלט לשנות העבר המפוארות קודם לקרב טרפלגר ב-1805.
ימין|ממוזער| צילום אווירי של העיר המדגים את אופיו הייחודי של נמל פרול(2009)
בין השנים 1794 ל-1845 נבנו במספנות בפרול רק שתי אוניות קו,The 80-gun ships Neptuno (1795) and Argonauta (1796), see Enrique Garcia-Torralba Pérez, Navios de la Real Armada 1700-1860. תשע פריגטות ומספר גדול של ספינות מלחמה קטנות יותר. לאחר חצי מאה של ירידה בפעילות, פרול איבדה את תואר עיר בירה בתקופת שלטונו של פרננדו השביעי. עם זאת, בתקופת הנהגתו של הקרדינל אלברוני שופצו המספנות באופן ניכר ובתוך שנים ספורות בלבד הושקו ארבע-עשרה אוניות קו גדולות. פעילויות חדשות צצו ופרול העסיקה 2,000 עובדים בבתי יציקה, אשר עבדו בתפוקה מלאה. הוקם בית ספר למהנדסי ימיים שבו למדו 40 תלמידים את העקרונות המדעיים של מקצועם על ידי מדריכים שקיבלו הכשרתם באנגליה ובצרפת. בניהולו של המרקיז דה מולינה,"The Armies of Europe, Spain as a War Making Power" New York Times, 6 February 1858, Page 4 שר הצי הספרדי, נלמדו בהצלחה הטכנולוגיות המתקדמות בעולם באותה עת ובשנת 1858 השיקו המספנות המלכותיות של פרול את ספינת הקיטור הראשונה של ספרד, אשר הייתה גם האונייה הראשונה עם גוף מתכת שנבנתה במדינה.

במחצית השנייה של המאה ה-19 במספנות המלכותיות של פרול הייתה גם תקופה של מתחים חברתיים ופוליטיים, שהגיעו לשיא במרד הרפובליקני הכושל של 1872."Entrance into Ferrol of the Government Troops" New York Times, 16 October 1872, Page 1 אותה עת הפליגו באופן תכוף ספינות קיטור בין פרול לנמל הוואנה בקולוניה הספרדית של קובה, כך שעובדי מספנות שנקלעו לצרות עם הרשויות המקומיות בפרול ברחו לעיתים קרובות לקולוניות הספרדיות באמריקה.
ממוזער|213x213 פיקסלים| בניין בסגנון ארט נובו בפרול
מימי הארמדה הספרדית ועד המאה ה-21, ספינות רבות הגיעו למפרץ פרול לצורך תיקונים או מקלט מסערות לאחר שניסו לחצות את מפרץ ביסקאיה במזג אוויר גרוע. כך גם קרה לאוניה שנשאה את אחת משתי ממחטי קלאופטרה, הניצבת היום על סוללת התמזה בלונדון, בריטניה. האוניה נכנסה למפרץ פרול ב-19 באוקטובר 1877 לאחר שכמעט טבעה מול החוף המערבי של צרפת חמישה ימים קודם לכן. בבסיס המחט הניצבת בלונדון הוצב שלט המנציח את האירוע ואת אלה שנהרגו בו.

עשר שנים לאחר מלחמת ארצות הברית-ספרד ב-1898,"Great Activity at Ferrol" New York Times, 11 June 1898, Page 1 בה איבדה ספרד את קובה ואת הפיליפינים, פנתה ממשלת אנטוניו מאורה לחברה הספרדית לבניית אוניות (Sociedad Española de Construcción Naval – (SECN)) בניסיון לשקם את הצי הספרדי ואת תעשיית בניית הספינות הספרדית. המשקיע העיקרי במאמצי השיקום היה תאגיד בריטי-ספרדי. כל המספנות לבניית אוניות, בתי המלאכה, בתי היציקה והמבדוקים, שהיו בעבר בבעלות המדינה, נמסרו לידי חברות בריטיות נודעות שהיו בעלות מומחיות טכנית מובילה"SPANISH NAVY: Huge Contract in British Hands" Manchester Guardian, 1 February 1909, Page 12 אלה היו אחראיות על בניית הצי הספרדי החדש.

במשך תקופה של שש עשרה שנים, הטכנאים שעבדו במספנות היו בריטים בלבד ומצב זה לא השתנה עד 1925, כאשר הניהול הועבר לידי מהנדסים ספרדים בעקבות שינוי מדיניות שהנהיגה ממשלתו של הדיקטטור מיגל פרימו דה ריברה (1923–1930).

לנוכח פרוץ מלחמת האזרחים בספרד, ובשל החשש מתסיסה חברתית בבסיס הצי, ארגן משרד החוץ בלונדון"British Vice-Consulate at Ferrol" General Correspondence FO 63/1041, The National Archives"British Vice-Consulate at Ferrol" General Correspondence FO 72/1689, The National Archives ספינה להחזרת כל האזרחים הבריטיים אשר נותרו בפרול. ב-22 ביולי 1936 הפליגה HMS Witch"British Sending Troops" New York Times, 22 July 1936, Page 3 מפרול לבריטניה ועל סיפונה העובדים הבריטים. בתחילת המלחמה השתלטה המדינה על המספנות, בתי המלאכה, בתי היציקה והמבדוקים בפרול. הם הולאמו במלואם בשנת 1945 תחת השם "Bazán", מאוחר יותר שונה שם ל"IZAR", ומינואר 2005, נוואנטיה. העיר היא מקום הולדתו של פרנסיסקו פרנקו, שעל שמו היא נקראה רשמית בשם El Ferrol del Caudillo מ-1938 עד 1982. סיום שלטונה של המדינה הספרדית ועליית השלטון הדמוקרטי לא הועילו כדי לעצור את הידרדרותה הכלכלית של פרול,Shipbuilding Ferrol Historia - Shipbuilding crisis aftefr the arrival of democracy in SpainSpanish shipyard resists that sinking feeling Financial Times, 19 October 1984 ומ-1982 ועד תחילת שנות ה-90, העיר התמודדה עם בעיות רבות עקב דעיכת המגזר הימי. בתחילתו של האלף השלישי הייתה תקופה של התרחבות כלכלית ושגשוג כללי.Fridtjof Nansen class frigates during one of the final stages for completion in Ferrol Ferrol Historia נסלל לעיר כביש מהיר חדש ונבנה נמל חיצוני,Views of the new outer-port of Ferrol, an intermodal freight transport port design to suit the new needs Ferrol Historis כמו גם אולמות ומרכזי קניות רבים, בעיקר בפאתי העיר בין פרול לנרון. קונים צעירים ומשפחותיהם פוקדים את החנויות ונהנים בסופי שבוע משירותים כמו באולינג, קפיטריות, חנויות מזון מהיר, בתי קולנוע ומתקני ספורט.

הטייסת הספרדית של הצי הספרדי עדיין נוטלת חלק בתרגילים צבאיים ימיים וביוני 2008 אירחה פרול את תרגיל ימי הגדול של נאט"ו.NATO Maritime Exercise Loyal Mariner (RN) 

תחנת הרכבת פרול נמצאת בסוף קו המסילה המובילה ללוגו והיא מסתעפת מהקו הראשי ממדריד ללה קורוניה הסמוכה אשר נחנכה ב-1904. מאה שנה לאחר מכן, החלה לפעול ה-AVE לגליסיה.

 אַקלִים 
בדומה לרוב גליסיה, בפרול יש אקלים ימי לח, המאופיין בטמפרטורות מתונות לאורך השנה, חורפים גשומים וקיץ יבש יחסית, אם כי מעט לח יותר מהאקלים הספרדי הים תיכוני, הטיפוסי בעונת הקיץ.

 דמוגרפיה 
 היסטוגרמה של התפתחות האוכלוסייה של פרול משנת 1877. (מתוך: Censos de población INE)

 כלכלה
 תעשיות עיקריות - חקלאות (גידול סוסים), חקלאות ימית (בריכות דגים), דיג באוקיינוס האטלנטי, כרייה, יערנות, מחצבות ומנסרות עץ.
 תעשיות משניות - בניית ספינות, מנועי ספינות, טורבינות רוח, ציוד חשמלי, מפעלי מתכת, אופנה, מזון (שימורי דגים) ומוצרי עץ.
 מגזר השירותים - מסחר, נמלי דיג נמל צבאי, מסעדות, מדיה חדשותית, מלונאות, פנאי ותיירות, תחרויות גלישה עולמיות, בתי חולים וחינוך.

ימי חג בעיר
שם אירועבספרדית תאריך אירוע מצעד שלושת המלכים Desfile de los Reges Magos 6 בינואר יום ג'וליאן הקדושDía de San Julián 7 בינואר פסטיבל קרנבלFestival de Carnaval פברואר או מרץ ליל ג'וזפין הקדושהNoche de las Pepitas 18 במרץ חגיגת השבוע הקדוש Semana Santa מרץ או אפריל יום הצ'מורו מרץ או אפריל תחרויות רכיבה על סוסים Competiciones de Hípica אַפּרִיל יום הספרות הגליסית Día de las Letras Gallegas 17 במאי חגיגות קורפוס כריסטיCorpus Christi מאי או יוני ערב סנט ג'ון Víspera de San Juan 23 ביוני יום גבירתנו מהכרמלDía del Carmen 16 ביולי פסטיבל מוזיקה קלטיתFestival de Música Celta 29 ביולי אירועי סוסים מסורתיים Festivales Equinos Tradicionales אוגוסט אליפות גלישה Competiciones de Surf אוגוסט פסטיבל הקיץ של פרולFiestas de Verano de Ferrol אוגוסט קרב הר בריון Batalla del Monte de Brión 25-26 באוגוסט יום ריימונד הקדושDía de San Ramón 31 באוגוסט

קישורים חיצוניים




ערים תאומות
 וילה דה קונדה, 1973
 לוגו, 2000
 מונדוניידו 2004
 אדלייד 2010

הערות שוליים

קטגוריה:ספרד: ערי חוף
קטגוריה:גליסיה: ערים
קטגוריה:ספרד: ערי נמל
קטגוריה:מפרץ ביסקאיה: ערי נמל