פוניקולר של פראג

שמאל|ממוזער|250px

פוניקולר של פראג, פוניקולר לפטז'ין (צ'כית Lanová dráha na Petřín ) הוא פוניקולר במרכז פראג, העולה לגבעת פטז'ין. המסלול מתוחזק על ידי חברת התחבורה של פראג.

לקו שלוש תחנות:
 תחנה התחתונה (צ'כית Ujezd ), ממוקמת ברחוב עם אותו שם, ליד תחנת חשמליות 9, 12, 22 ומסעדת "U Švejka".
 תחנת ביניים (צ'כית Nebozízek ), ממוקמת מעל Passing loop.
 תחנה (צ'כית Petřín) נמצאת על ראש הגבעה, ולידה נמצאים מגדל התצפית פטז'ין, גן הוורדים ומצפה הכוכבים על שם M. R. Stefanik.

בתקופה בין 7 בספטמבר 2015 עד 7 באפריל 2016 הפוניקולר היה סגור לשיפוץ וחידוש המערכות.

 היסטוריה 
הקו נפתח במקור ב-1891, על מסילה צרה ברוחב 1 מטר ובאורך של 383 מטר. הרכבל פעל כל השנה, בחודשי החורף ובאמצע שנות התשעים של המאה ה-19 רק בסופי שבוע, בגלל הקרח שהצטבר על הפסים. קו מקורי זה נסגר עם תחילת מלחמת העולם הראשונה ב-1914 ולא נפתח מחדש לאחר שהמלחמה הסתיימה.

בנייתו של רכבל חדש, שבו השתתפו רק פועלים מפראג, החלה ב-4 בנובמבר 1931. שתי תחנות הרכבת המקוריות נהרסו, כאשר המסילות והקרוניות פורקו. שתי קרוניות חדשות, מתוצרת Ringhoffer, הועלו על המסילה ברוחב תקני (143.5 ס"מ) בין ה-3 ל-10 במאי 1932. בתחילת מאי ויוני של אותה שנה, נערכו נסיעות מבחן, ולאחר מכן ניסוי טכני-משטרתי מוצלח, וב-5 ביוני 1932, החלה פעילות סדירה. תחנת הביניים Nebozízek הופעלה כחודש לאחר מכן, ב-9 ביולי.

הקו פעל לאורך כל מלחמת העולם השנייה, למעט שתי סגירות קצרות. פעולת הפוניקולר הופסקה זמנית הן בסתיו 1938 (למשך כחודש) והן בתום המלחמה ב-1945 (למשך כארבעה חודשים). לאחר המלחמה, תיקוני המסילה, תיקוני המבנים והחלפת כבל המשיכה בוצעו בעיקר לפני ספרטקיאדות, כאשר ציפו לעליה במספר הנוסעים.

מפולת ב-1965 גרמה להפסקת השירות, והוא חודש רק כעבור עשרים שנה, ב-1985. באותו זמן סופקו קרוניות חדשות, תוצרת Vagonka Studénka (Škoda Vagonka) והמסלול שופץ. שתי קרוניות החדשות הובאו לפראג ב-7 בפברואר 1985 והועלו על המסילה. ב-17 באפריל 1985 החלו מבחני נסיעה, וב-9 במאי 1985 החל מבצע ניסוי ללא נוסעים. הפתיחה החגיגית של הפעילות הסדירה התקיימה ב-15 ביוני 1985. ב-19 ביולי של אותה שנה, הופעלה תחנת הביניים Nebozízek.

 נתונים טכנים 
לקו יש את הפרמטרים הבאים:
מספר קרוניות2תצורהרצועה בודדת עם passing loopאורך המסלול510 מטריםהפרש גבהים130.45 מטריםשיפוע מקסימלירוחב המסילה1435 מילימטריםקיבולת950 נוסעים בשעהמהירות מקסימלית4 מטר בשנייהזמן נסיעה285 דקות

 תמונות 

קישורים חיצוניים


קטגוריה:פוניקולרים
רכבת תחתית, פראג