אוניות המערכה מסדרת רוונג'

אוניות המערכה מסדרת רוונג' (באנגלית Revenge class battleships), המכונה לפעמים סדרת רויאל סובריין או סדרת R, כללה חמש אוניות מערכה מסוג סופר-דרדנוט שנבנו עבור הצי המלכותי בשנות ה-1910. כל האוניות הושלמו ופעלו במהלך מלחמת העולם הראשונה. במקור היו אמורות להיבנות שמונה אוניות מהסדרה, אבל שתי אוניות עוצבו מאוחר יותר מחדש, והפכו לסיירות המערכה מסדרת רינואון, ואילו אונייה נוספת, שהייתה אמורה לקבל את השם אה"מ רזיסטנס, בוטלה עוד קודם תחילת הבנייה. העיצוב התבסס על זה של אוניות המערכה מסדרת קווין אליזבת, אך עם צמצומים בגודל ובמהירות כדי להפוך את בניית האוניות לחסכונית יותר.

שתיים מהאוניות, רוונג' ורויאל אוק, הושלמו בזמן כדי להשתתף בקרב יוטלנד במהלך מלחמת העולם הראשונה, שם הם התמודדו עם סיירות מערכה גרמניות. שלוש האוניות האחרות הושלמו לאחר הקרב, ועד אז אימצו הצי הבריטי והגרמני אסטרטגיות זהירות יותר, וכתוצאה מכך, אוניות הסדרה לא השתתפו בפעולה משמעותית נוספת. במהלך שנות ה-20 המוקדמות, האוניות היו פעילות במלחמת יוון–טורקיה ובמלחמת האזרחים ברוסיה כחלק מצי הים התיכון. הן פעלו בדרך כלל כיחידה בתקופת בין המלחמות, כולל קדנציות בצי האטלנטי. כל חמש אוניות הסדרה עברו מודרניזציה בשנות ה-30, במיוחד כדי לחזק את ההגנה נגד מטוסים וציוד בקרת האש שלהם.

האוניות השתתפו בפעילות נרחבת במהלך מלחמת העולם השנייה, למרות שהן כבר לא היו יחידות קו קדמי בשלב זה, ולכן נדחקו לעיתים קרובות לתפקידים משניים כגון ליווי שיירות ותמיכה בירי ימי. רויאל אוק הוטבעה במעגן שלה בסקפה פלו באוקטובר 1939 על ידי צוללת גרמנית, ושתי אוניות נוספות מהסדרה טורפדו במהלך המלחמה; רזולושן, שנפגעה על ידי צוללת מצבא צרפת של וישי ליד דקר ב-1940 ואילו ראמיליס הותקפה על ידי צוללת יפנית במדגסקר ב-1943; שתיהן שרדו. רויאל סובריין סיימה את המלחמה בשירות הצי הסובייטי בשם ארכנגלסק, אך הוחזרה לבריטניה ב-1949. באותה העת, שלוש האוניות האחיות שלה ששרדו את המלחמה כבר פורקו לגרוטאות, וגם היא נגרטה באותה שנה.

 תכנון ותיאור 
טקסט=Diagram showing armor and armament layout|ימין|ממוזער| תרשים של סדרת קווין אליזבת, הבסיס לסדרת רוונג'
בתחילת העשור הראשון של המאה ה-20, גרמניה קראה תיגר על בריטניה והחלה במרוץ חימוש ימי בניצוחו של אדמירל אלפרד פון טירפיץ, שהתגבר בעקבות מהפכת הדרדנוט. הצי המלכותי החל בתוכנית בנייה נרחבת לבנות יותר אוניות מהגרמנים על מנת לשמור על הדומיננטיות שלו בים. החל מהשקת הדרדנוט, הבריטים בנו או הניחו עשרים ושבע אוניות מערכה בעלות תותחים גדולים לעומת 17 אוניות של הגרמנים שנבנו או היו בבנייה עד 1913; כדי לבסס את היתרון שלהם, הזמינו הבריטים סדרה נוספת של אוניות מערכה עבור שנת התקציב של 1913.

אוניות המערכה מסדרת רוונג' (המכונה לפעמים סדרת רויאל סובריין או סדרת R) תוכננו כגרסאות מעט קטנות יותר, איטיות יותר ומוגנות בכבדות יותר מהסדרה הקודמת קווין אליזבת. צוות התכנון, בראשותו של יוסטס טניסון ד'איינקורט, מנהל הבנייה הימית, הואשם על ידי מועצת האדמירליות בפיתוח גרסה של סדרת איירון דיוק הישנה יותר, חמושה באותה סוללה של תותחי  שהוצבו בסדרת קווין אליזבת, אם כי במספר זהה לזה שבסדרת איירון דיוק - עשרה תותחים ולא שמונה כמו בסדרת קווין אליזבת. כאמצעי חסכוני הם נועדו לחזור לנוהג הקודם של שימוש הן במזוט והן בפחם, אך לורד הים הראשון ג'קי פישר ביטל את ההחלטה לגבי השימוש בפחם באוקטובר 1914. עדיין בבנייה, האוניות עוצבו מחדש כדי להשתמש בדוודי נפט שהגדילו את כוחם של המנועים ב-9,000 כוחות סוס (6,700 קילוואט) מעל המפרט המקורי.

התכנון הראשוני שהושלם על ידי הצוות של ד'איינקור כלל רק שמונה תותחי 15 אינץ', למרות בקשת הדירקטוריון, שכן הוא לא יכול היה להתאים את הצריח התומך החמישי במגבלת ההדחק שצוינה. מועצת המנהלים הציעה צריחים משולשים כדי לפתור את בעיית המשקל, אך ד'איינקור ציין שלא קיים תכנון מתאים, מה שיעכב משמעותית את הבנייה. הוא גם התנגד לרעיון שכן פגיעה בודדת בצריח תשבית יותר תותחים. כתוצאה מכך, אישרה המועצה את הצעתו של ד'איינקור ב-31 במרץ 1913.

 מאפיינים כלליים והנעה 
טקסט=coloured diagram showing the ship's paint scheme|ימין|ממוזער| אה"מ רוונג' כפי שהייתה ב-1916
אורך אוניות הסדרה בין הניצבים היה , האורך בקו המים היה 614 רגל 6 אינץ' (187.3 מטר) ארוך בקו המים, והאורך הכולל היה 620 רגל 7 אינץ' (189.2 מטר). רוחב האוניות היה  (שהוגדל לכ-101 רגל 6 אינץ' (30.9 מטר) עם תוספת של בליטות נגד טורפדו) ושוקע של  בטעון ללא הבליטה ו- עם הבליטה. הדחק האוניות בטעון ללא הבליטה היה כ- ו- עם הבליטה. נתונים מקבילים עבור אותן אוניות מצוידות בבליטה היו כ- או , בהתאם לסוג הבליטה המותקנת. הגובה המטאצנטרי של האוניות היה  בטעון ללא בליטה מותאמת ו- עם בליטה.

צוות האוניות מנה בין 909 ל-940 קצינים ומלחים ב-1917; בתחילת שנות ה-20, מספר אנשי הצוות הוגדל ל-1,012 ל-1,240. כל אוניית מערכה נשאה מספר סירות קטנות יותר, כולל מגוון של סירות קיטור ומפרשים, שיגורי קיטור, קאטרים, ציידי לווייתנים, סירות ורפסודות. אלה טופלו על ידי חמישה מנופי סירות. האוניות היו מצוידות בשמונה זרקורים, ארבעה על הגשר, שניים בבסיס הארובה ושניים על המבנה העילי.

האוניות הונעו על ידי שני סטים של טורבינות קיטור של פארסונס, שכל אחת מהן הניעה שני גלי הנע עם מדחפים בעלי 3 להבים, תוך שימוש בקיטור שסופק על ידי שמונה עשר דוודי Babcock & Wilcox בלחץ עבודה של 235 PSI (1,620 קילו-פסקל, 17 קילוגרם-כוח לסמ"ר) בסך הכל, מלבד רזולושן ורויאל אוק, שקיבלו דוודים מתוצרת Yarrow. עשן הדוודים נפלט דרך ארובה אחת. הטורבינות חולקו לשלושה תאים אטומים למים המסודרים זה לצד זה; הטורבינות בלחץ הנמוך שהניעו את זוג גלי ההנע הפנימיים היו בחדר המכונות המרכזי יחד, בעוד שהטורבינות החיצוניות בלחץ גבוה היו בחדרים משני הצדדים.

הטורבינות פיתחו הספק אינדיקטורי ב-40,000 כוחות סוס (30,000 קילוואט) ונועדו להעניק לאניות מהירות מרבית של 23 קשרים (43 קמ"ש), למרות שהמהירות המרבית שרוונג' הגיעה אליה במהלך ניסויי הים שלה ב-24 במרץ 1916 הייתה 21.9 קשרים (40.6 קמ"ש) בלבד מ-41,938 כוחות סוס (31,273 קילוואט). שאר אוניות הסדרה היו בעלי ביצועים דומים, כאשר רק רויאל אוק השיגה מהירות של 22 קשרים (41 קמ"ש) בניסויים. ראמיליס עם הבליטה הגיעה ל-21.4 קשרים (39.6 קמ"ש) מ-42,383 כוחות סוס (31,605 קילוואט) במהלך ניסויי הים שלה ב-20 בספטמבר 1917, פחות מחצי קשר מהאוניות ללא הבליטה. אחסון הדלק הסתכם ב  מזוט ו- של פחם כמתוכנן, אך בהסבה לדוודי נפט בלבד, נפח האחסון היה 3,400 טונות של נפט. זה אפשר לספינות להפליג לטווח של 7,000 מיילים ימיים (13,000 ק"מ) במהירות שיוט של 10 קשרים (19 קמ"ש), שהצטמצם ל-2,700 מיילים ימיים (5,000 ק"מ) במהירות מלאה.

 חימוש ואש 
טקסט=Two metal structures, each with two large gun barrels protruding from their fronts|ימין|ממוזער| זוג הצריחים האחורי של רויאל אוק
אוניות הסדרה היו מצוידות בשמונה תותחים נטעני מכנס בקוטר 15 אינץ' (381 מ"מ) Mk I בארבעה צריחים דו-קניים, בשני זוגות ירי-על מלפנים ומאחור, המסומנים 'A', 'B', 'X' ו-'Y' מלפנים לאחור. התותחים סופקו בתחילה עם שמונים פגזים לכל תותח, אך מאוחר יותר שונו מחסני התחמושת כדי לאפשר עד מאה פגזים לכל תותח. האוניות נשאו את התותחים בצריחי Mk I שאפשרו הגבהה ל-20 מעלות והנמכה עד -5 מעלות. ניתן היה לטעון את התותחים בכל זווית, אך הצוותים בדרך כלל חזרו ל-+5 מעלות, מכיוון שניתן היה לפנות את התותחים מהר יותר בדרך זו. התותחים ירו פגזים במשקל  במהירות לוע של  לטווח של . קצב האש שתוכנן היה ירייה אחת כל 36 שניות.

הסוללה המשנית של האוניות כללה 14 תותחים נטעני מכנס בקוטר 6 אינץ' (152 מ"מ) Mk XII, מתוכם שנים עשר היו מותקנים בבתי תותחים לאורך הצד הרחב של כלי השיט באמצע האונייה; הזוג הנותר הורכב על סיפון המקלט והם היו מוגנים על ידי מגני תותחים. התותחים בבתי התותחים הוצבו רחוק יותר מהחרטום על מנת להפחית את הנטייה של אשנבי התותחים להציף את האוניות מים בים סוער, בעיה שנתקלו בה הן באוניות מסדרת איירון דיוק והן באוניות מסדרת קווין אליזבת. התותחים היו בעלי מהירות לוע של 2,825 רגל לשנייה (861 מטר לשנייה) והם ירו פגזים במשקל . בהגבהה המקסימלית שלהם של 15 מעלות, היה להם טווח של 13,600 יארד (12,400 מטר).

האוניות גם כללו ארבעה תותחי 3 פאונד (). חימוש הנ"מ שלהן (AA) כלל שני תותחים מהירי ירי בקוטר 3 אינץ' (76 מ"מ) 20 cwt Mk I. בנוסף, צוידו האוניות בארבעה צינורות טורפדו שקועים , שניים בכל צד רוחב. לכל אונייה סופקו בסך הכל עשרים ואחת טורפדות מטיפוסים Mk II, Mk IV ו-MK IVHB.

האוניות מסדרת רוונג' הושלמו עם שני מנהלי בקרת אש מצוידים במדי טווח . האחד היה מורכב מעל צריח הניתוב, מוגן על ידי חיפוי משוריין, והשני היה גבוה על תורן החצובה. בכל צריח הותקן גם מד טווח של 15 רגל. החימוש העיקרי יכול היה להיות נשלט על ידי צריח 'X' גם כן. החימוש המשני נשלט בעיקר על ידי מנהלי בקרת אש שהותקנו בכל צד של פלטפורמת המצפן על התורן הקדמי לאחר שהתחילו להתקין אותם במרץ 1917. מנהל בקרת טורפדו עם מד טווח  הותקן בקצה האחורי של המבנה העילי. מדי הטווח בצריחים 'B' ו-'X' הוחלפו בדגמים של  בין השנים 1919 עד 1922.

סיפוני טיסה הותקנו בכל האוניות על גגות צריחי 'B' ו-'X' ב-1918. ביניהן נשאו האוניות שני מטוסי קרב ושמונה מטוסי סיור. סיפונים אלו הוסרו כאשר שופצו האוניות בתחילת שנות ה-30. ברזולושן הותקן לזמן קצר מעוט על הסיפון הרביעי בתחילת 1930 ולרויאל סובריין היה גם מעוט בשנים 1933–1936. כל האוניות מלבד רוונג' ורויאל סובריין היו מצוידות במעוט על גבי צריח "X" באמצע שנות ה-30. המעוט שעל גבי רזולושן נותר עד סוף 1942 או תחילת 1943.

 הגנה 
חגורת קו המים של האוניות נבנתה משריון מוצק של קרופ (KC) בעובי  בין ברבטות 'A' ל-'Y' והצטמצמה ל-4 עד 6 אינץ' (102 עד 152 מ"מ) לכיוון קצות האוניות, אך לא התפרסה עד החרטום והירכתיים. מעל חגורת השריון הייתה רצועת שריון בעובי 6 אינץ' שנמשכה בין ברבטות 'A' ל-'X'. מחיצות רוחביות בעובי של 4 עד 6 אינץ' עברו בזווית מקצות החלק העבה ביותר של חגורת השריון בקו המים אל הברבטות 'A' ו-'Y'. צריחי התותחים היו מוגנים על ידי שריון KC בעובי , מלבד גגות הצריחים שהיו בעובי . עובי הברבטות נע בין  מעל הסיפון העליון, אך בעובי 4 עד 6 אינץ' בלבד מתחתיו. לאוניות מסדרת רוונג' היו מספר סיפונים משוריינים שעוביים נע בין . צריח הניתוב הראשי היה מוגן בדפנות בעובי 11 אינץ' עם גג של 3 אינץ'. מנהל הטורפדו במבנה העילי האחורי היה מוגן בדפנות משוריינות בעובי 6 אינץ'. לאחר קרב יוטלנד, נוספה 1 אינץ' של פלדה בעלת מתיחה גבוהה לסיפון הראשי מעל מחסני התחמושת וציוד נוסף נגד רשף נוסף במחסני התחמושת.

 בליטות נגד טורפדו 
ראמיליס הייתה בשלב הכי מוקדם של הבנייה כאשר מנהל הבנייה הימית החליט להתאים בליטות לאונייה על מנת לשפר את יכולת השרידות שלה נגד מוקשים ימיים וטורפדות במרץ 1915, מה שהפך אותה לאוניית הראשה הראשונה בעולם שנבנתה עם בליטות נגד טורפדו. בדיקות גילו כי בליטה מלאה בצינורות חלולים הפחיתה באופן משמעותי את היעילות של ראש נפץ של טורפדו. הבליטה שנוספה לראמיליס הייתה באורך  וגובה ; היא חולקה לשני תאים אטומים למים כאשר התאים הפנימיים העליון והתחתון מלאים עם צינורות "ריסוק" פלדה בקוטר 9 אינץ' (22.9 ס"מ), ואילו קצותיהם סתומים על ידי פקקי עץ. הם נועדו לספוג את כוחו של פיצוץ תת-מימי ולמנוע מרסיסים ושברים לחדור למחיצת הטורפדו הפנימית. התא החיצוני האטום למים חולק גם הוא לאורך, אך הוא היה ריק כדי לאפשר להדף הפיצוץ להתפזר. צורת הבליטה הגדילה את רוחב האונייה ל-, הפחיתה את השוקע שלה בכ- והגדילה את ההדחק שלה ב .
טקסט=low-altitude, front-oblique aerial photo of a large ship leaving a prominent wake|ממוזער| רוונג' בים ב-1940
לרזולושן ולרוונג' הותקנו צורה שונה של בליטות בשנים 1917–1918 שנועדו לשפר את יציבותם וכן להגן עליהם מפני איומים תת-מימיים. בליטות אלו לא כללו את צינורות הריסוק על מנת לחסוך במשקל וכללו רק תא בודד אטום למים בעומק הבליטה. הבליטה חולקה לתאים עליונים ותחתונים, כאשר העליונים מלאים בתערובת של בטון וגרוטאות עץ ואילו התחתונים היו ריקים. הבליטה הגדילה את רוחב האוניות לכ-, הפחיתו את השוקע שלהן ב- והגדילו את ההדחק ב-.

צורה נוספת של בליטה הותקנה על סיפון רויאל סובריין במהלך השיפוץ שלה בשנים 1920–1924. בהתבסס על הצורה הקודמת, התא העליון הוגדל כך שהתפרש מעל קו המים וצינורות ריסוק החליפו את תערובת הבטון והעץ. הבליטה שקלה . התקבלו דיווחים מהאוניות עם הבליטות על סבסוב מוגזם, ו-Admiralty Experiment Works ערכו ניסויים כדי לקבוע את הצורה הטובה ביותר של בליטה על מנת לפתור את הבעיה בשילוב עם סנפירי ייצוב משופרים. רויאל אוק הייתה האונייה היחידה בסדרה שלא כללה בליטה בשלב זה. כאשר הותקנו עליה בליטות נגד טורפדו במהלך השיפוץ שלה בשנים 1922–1924, הן היו ריקות ברובן, אם כי התאים התחתונים שלהן היו מלאים חלקית במים. הם גם השתרעו הרבה יותר במעלה דופן האונייה. צורה זו של הבליטה הגדילה את גובהה המטאצנטרי ל-. הבליטות של ראמיליס שונו במהלך השנים 1926–1927 לצורה הדומה לאלו של רויאל אוק; כל צינורות הריסוק שלה הוסרו, מלבד אלו שליד מחסני התחמושת. רזולושן הסירה את תערובת הבטון והעץ מהבליטה והתא התחתון מולא חלקית במים במהלך השיפוץ שלה בשנים 1929–1931; באופן דומה נבנו הבליטות של רוונג' במהלך השיפוץ שלה ב-1931.

 אוניות הסדרה 
+נתוני בנייה שם האונייה מס' בנייה המספנה הונחה הושקה נכנסה לשירות גורל רוונג' (לשעבר רינואון) 06 ויקרס 22 בדצמבר 1913 29 במאי 1915 1 בפברואר 1916 נגרטה ב-Inverkeithing, 1948 רזולושן 09 פאלמרס 29 בנובמבר 1913 14 בינואר 1915 30 בדצמבר 1916 נגרטה בפסלנה, 1949 רויאל אוק 08 HM Dockyard, דבונפורט 15 בינואר 1914 17 בנובמבר 1914 1 במאי 1916 טבעה בסקפה פלו, אוקטובר 1939 רויאל סובריין 05 HM Dockyard, פורטסמות' 29 באפריל 1915 18 באפריל 1916 הועברה לצי הסובייטי כארכנגלסק 1944–1949; נגרטה ב-Inverkeithing, 1949 ראמיליס 07 וו. בירדמור 12 בנובמבר 1913 12 ביוני 1916 1 בספטמבר 1917 נגרטה בטרון, 1949 רזיסטנס rowspan="3"  HM Dockyard, דבונפורט rowspan="3"  rowspan="3"  rowspan="3"  בוטלה, אוגוסט 1914 רינואון rowspan="2"  תוכננו מחדש כסיירות המערכה מסדרת רינואון ריפאלס

 היסטוריית שירות 
 מלחמת העולם הראשונה 
ממוזער| רויאל אוק יורה מטח דופן במהלך מלחמת העולם הראשונה
שלוש מאוניות הסדרה נכנסו לשירות עד מאי 1916: רוונג', רויאל סובריין ורויאל אוק. רוונג' הוקצתה לפלגה ה-6 של שייטת אוניות המערכה הראשונה (BS), הצי הגדול, בעוד שרויאל אוק שירתה בתחילה עם הפלגה ה-3, שייטת אוניות המערכה הרביעית. רויאל סובריין הושארה בנמל כאשר הצי התייצב לפגוש את צי הים הפתוח הגרמני מול חופי יוטלנד בסוף מאי, מכיוון שצוותה לא התאמן עד הסוף. במהלך קרב יוטלנד שלאחר מכן, גם רוונג' וגם רויאל אוק לחמו בסיירות מערכה גרמניות, ורוונג' גרמה נזק לשתיים מהן SMS דרפלינגר ו-SMS פון דר טאן - בזמן שרויאל אוק קלעה פגיעה בשלישית - SMS זיידליץ. רוונג' נאלצה לפנות כדי להימנע מטורפדות שפגעו בספינת הדגל של השייטת שלה וגרמו לשייטת שלה לאבד קשר עם שאר הצי. רויאל אוק נשארה עם הצי הראשי במשך כל הפעולה. שתי האוניות יצאו מהקרב ללא פגע.

כל שלוש האוניות היו מוכנות לפעולה ב-19 באוגוסט 1916, אך הצי הבריטי והגרמני נסוגו שניהם לפני שהתמודדו זה עם זה באופן ישיר, הבריטים איבדו זוג סיירות קלות לצוללות גרמניות ולגרמנים נפגעה אוניית מערכה אחת על ידי צוללת בריטית. עד סוף השנה הצטרפה רזולושן לשייטת, שעד אז הצטמצמה לסיור בצפון הים הצפוני, כאשר שני הצדדים פנו ללוחמת עמדות מאחר שהאיום של הנשק התת-ימי היה גדול מכדי להסתכן בפעולה גדולה נוספת של הצי כמו יוטלנד. ראמיליס לא נכנסה לשירות עד סוף 1917, מכיוון שהיא נפגעה קשות במהלך טקס ההשקה שלה, מה שהאט את השלמתה באופן משמעותי. אבל במהלך התקופה הארוכה של התיקונים וההתאמות, הצי החליט להתנסות בהתקנה של בליטות נגד טורפדו כדי לשפר את יכולתה להתנגד לנזק תת-מימי. הבליטות התגלו כמוצלחות, לא רק שהגדילו את המאפיינים ההגנתיים שלה אלא גם שיפרו את היציבות, תוך שלא היו להן השפעה שלילית משמעותית על מהירותה; כתוצאה מכך, הם נוספו מאוחר יותר לשאר אוניות הסדרה במהלך השינויים לאחר המלחמה.

לאחר שהכוחות הגרמניים החלו לפשוט על שיירות בריטיות לנורווגיה בסוף 1917, הצי הגדול החל לשלוח שייטת אוניות מערכה לחפות עליהן, מה שגרם לגרמנים לנסות לארוב ולהשמיד את השייטת המבודדת באפריל 1918. שתיקת רדיו גרמנית מנעה מהבריטים ללמוד על הפעולה מראש, כפי שעשו ביוטלנד, אם כי מודיעין גרמני פגום לא סיפק את התאריך הנכון של השיירה. עד שהבריטים הבינו שהגרמנים בים, צי הים הפתוח נסוג מספיק דרומה כדי שהצי הגדול לא יוכל לתפוס אותם. ב-21 בנובמבר, לאחר שביתת הנשק, כל הצי הגדול יצא מהנמל כדי ללוות את הצי הגרמני שנכנע למעצר בסקפה פלו.

 תקופת בין המלחמות 
ימין|ממוזער| ראמיליס, כנראה בסוף שנות ה-10 או שנות ה-20
במהלך שנות ה-20 וה-30 של המאה ה-20 פעלו אוניות המערכה מסדרת רוונג' כיחידה, לסירוגין בין הצי האטלנטי לצי הים התיכון, ובדרך כלל החליפו מקומות עם חמש אוניות המערכה מסדרת קווין אליזבת. בזמן ששירתו בצי הים התיכון בתחילת שנות ה-20, הספינות היו מעורבות במלחמת יוון–טורקיה ובמלחמת האזרחים ברוסיה. ארבע מהאוניות (כולן מלבד רזולושן) הנחיתו נחתים מלכותיים כדי להשתתף בכיבוש קונסטנטינופול במרץ 1920. לאורך כל יוני ויולי השתתפו הספינות בלחימה ב המתמוטטת; ראמיליס ורוונג' הפגיזו חיילים טורקים סביב איזמיט ביוני ושתי האוניות, אליהן הצטרפה רויאל סובריין, סייעו לנחיתה יוונית במקומות אחרים בטורקיה. כמו כן ביולי, סייעה רויאל סובריין בבריחה של מהגרים לבנים שנמלטו מהצבא האדום הסובייטי. בתקופה זו, רזולושן פעלה בעיקר בים השחור, כולל תקופה בבאטומי שבדרום רוסיה.

כאשר אוניות הסדרה חודשו במהלך שנות ה-20, הוסרו תותחי הסיפון 6 אינץ' בחזית הסיפון, והם החליפו את זוג תותחי הנ"מ שלהם 3 אינץ' בתותחי QF 4 אינץ' (102 מ"מ) Mk V, זוג נוסף של תותחי Mk V נוסף מאוחר יותר. כל אונייה קיבלה עמדת שליטה נגד מטוסים עם מד טווח  על התורן הקדמי שלו, למעט רוונג' שהייתה מצוידת במנהל בקרת אש למערכת נ"מ HACS Mk I במקום זאת. בנוסף שופרו סידורי בקרת הטורפדו וצוידו במדי טווח של 12 רגל.

לאחר תקופה בצי האטלנטי ב-1921, חזרו האוניות לזמן קצר לים התיכון בספטמבר 1922 במהלך משבר בסמירנה שהגיע לשיאו בשריפה הגדולה של סמירנה עם סיומה של מלחמת יוון–טורקיה. הספינות חזרו לצי האטלנטי בנובמבר. בשנת 1924, רזולושן פגעה בטעות והטביעה את הצוללת אה"מ L24 במהלך תרגילי אימון, עם אובדן כל צוות הצוללת. רויאל אוק הייתה מעורבת במה שנקרא "מרד רויאל אוק", בין מפקדה, קפטן קנת דיואר וקומנדר הנרי דניאל, גם הוא קצין על סיפון האונייה לבין אדמירל משנה ברנרד קולארד, מפקד שייטת אוניות המערכה הראשונה. המצב נפתר בסופו של דבר על ידי אדמירל סר רוג'ר קיז שהדיח את שלושתם מתפקידיהם.

האוניות נשארו באוקיינוס האטלנטי עד 1927, אז עברו שוב לים התיכון. אוניות הסדרות רוונג' וקווין אליזבת שוב החליפו מקומות ב-1935, וחמש האוניות מסדרת רוונג' נכחו במסדר ההכתרה לג'ורג' השישי ב-20 במאי 1937. לאורך תקופה זו, האוניות עברו שיפוצים חוזרים ונשנים כאשר הנ"מ על האוניות שודרגו כך שלכל אונייה היו זוג מערכות HACS Mk III במקום עמדות בקרת הנ"מ שלהן, מלבד ראמיליס שקיבלה מנהל בקרת אש Mk I, ותותחי נ"מ QF 4 אינץ' Mk XVI בצריחים תאומים החליפו את תותחי ה-Mk V הבודדים. האוניות גם קיבלו לראשונה תותחי נ"מ קלים בצורה של שתי שמיניות תותחי 2 פאונד (40 מ"מ (1.6 אינץ')) Mk VIII "פום-פום", כל שמיניית תותחים עם מנהל בקרת אש משלה, וזוג מקלעי ויקרס מרובעי קנים 0.5 אינץ' (12.7 מ"מ). צינורות הטורפדו השקועים הוסרו כמו כל ציוד בקרת הטורפדו. רויאל אוק הייתה יוצאת דופן מכיוון שהחליפו לה את הצינורות השקועים שלה בצינורות מעל המים. היא גם הייתה האונייה היחידה שקיבלה שריון נוסף כאשר לוחות 4 אינץ' נוספו לסיפון מעל מחסני התחמושת שלה ולוחות  נוספו מעל חדרי המכונות שלה. שריון זה הגדיל את התפוסה שלה ב-. אולם רויאל סובריין לא זכתה לאותם חידושים נרחבים שעברו חלק מהאוניות מסדרת קווין אליזבת, שכן תוכנית המודרניזציה נקטעה עם פרוץ מלחמת העולם השנייה ב-1939. המלחמה אילצה גם את ביטול התוכנית להוסיף את אותו שריון לרויאל סובריין ולראמיליס.

 מלחמת העולם השנייה 
טקסט=A large warship steaming through a calm sea with a large, flat-decked warship following behind|ממוזער| רזולושן ונושאת המטוסים פורמידבל באוקיינוס ההודי בשנים 1942–1943
עם תחילת המלחמה באוגוסט 1939, רוונג' ורזולושן הוקצו לכוח התעלה, שבסיסו בפורטלנד, בעוד רויאל סובריין שירתה בצי הבית. ראמיליס הייתה בשלב זה באלכסנדריה, מצרים, שם שהתה עד תחילת אוקטובר, אז נשלחה לחפש את הסיירת הכבדה הגרמנית אדמירל גרף שפה ב. במקביל, רזולושן ורוונג' נשלחו לפיקוד דרום האוקיינוס האטלנטי כדי להשתתף במצוד אחר אדמירל גרף שפה, אך לפני שהגיעו הם נשלחו לכוח הליווי הצפון-אטלנטי לחפות על שיירות מקנדה לבריטניה. הם נשאו מטילי זהב לקנדה כדי לשמור עליו במהלך המלחמה בתקופה זו. רויאל אוק נשארה בסקפה פלו במהלך תקופה זו, וב-14 באוקטובר, הצוללת U-47 פרצה את הגנות הנמל וטרפדה את רויאל אוק, הטביעה אותה במעגן יחד עם 833 אנשי צוותה. ראמיליס חיפתה על כוחות שיירות מאוסטרליה למצרים, כולל אלו שנשאו את חיל המשלוח השני של ניו זילנד ואת הכוח הקיסרי האוסטרלי השני בסוף 1939 ותחילת 1940.

רזולושן השתתפה במערכה בנורווגיה, כאשר השתתפה בקרבות נרוויק באפריל 1940. בחודש שלאחר מכן היא נפגעה מפצצה גרמנית, אך לא נפגעה באופן חמור. גם במאי, ראמיליס שובצה לצי הים התיכון לקראת כניסתה של איטליה למלחמה. בחודש שלאחר מכן הצטרפה רזולושן לכוח H, וב-3 ביולי היא השתתפה בהשמדת הצי הצרפתי במרס אל כביר. בעקבות הכרזת המלחמה האיטלקית הפגיזה ראמיליס עמדות איטלקיות בלוב האיטלקית באמצע אוגוסט. בספטמבר יצאה רזולושן דרומה לדקר עם כוח H כדי לנטרל שם ספינות מלחמה צרפתיות, אך במהלך הקרב על דקר, היא טורפדה וניזוקה קשות מצוללת צרפתית. באוקטובר הפגיזה רוונג' את נמל שרבור בצרפת הכבושה כדי להשמיד אספקה גרמנית שנאספה לקראת הפלישה המתוכננת לבריטניה, מבצע ארי-הים. ראמיליס נכחה עם השיירה שהותקפה על ידי ספינות מלחמה איטלקיות במהלך קרב כף ספרטיבנטו בסוף נובמבר אך היא לא הייתה מעורבת בקרב.

שינויים בזמן המלחמה בספינות הקרב הוגבלו בדרך כלל להגברת שריון הסיפון שלהן, כוחות הנ"מ שלהן והוספת מכ"מים. כל אונייה קיבלה זוג צריחים מרובעי קנים של תותחי 2 פאונד ובין 10 (רוונג' ורזולושן) ל-42 (רויאל סובריין) תותחי אורליקון . מכ"מים נוספו החל משנת 1941, כולל מערכות התרעה מוקדמת, חיפוש ובקרת אש. לוחות שריון בעובי  נוספו מעל מחסני התחמושת ברזולושן, רויאל סובריין ובאופן חלקי בראמיליס בשנים 1941–1942. כדי להגדיל את מקומות הלינה הזמינים לצוות שהוגדל מאוד בזמן המלחמה, ארבעת התותחים הקדמיים בקוטר 6 אינץ' הוסרו מכל אונייה ב-1943, למעט רזולושן, שאיבדה רק שני תותחים.
טקסט=a stationary warship in harbour painted in camouflage|ימין|ממוזער| רויאל סובריין בתור ארכנגלסק בשירות סובייטי
בסוף 1940 חזרו רוונג' ורויאל סובריין לתפקידי ליווי שיירות בצפון האוקיינוס האטלנטי, וראמיליס הצטרפה אליהם בינואר 1941 לאחר שהשלימה שיפוץ. במהלך תקופה זו, ראמיליס הרתיעה את שרנהורסט וגנייזנאו מלתקוף שיירה שליוותה. רוונג' וראמיליס היו בים במהלך מבצע ריינאיבונג, הגיחה של אוניית המערכה הגרמנית ביסמרק במאי והם הצטרפו למצוד אחר הספינה, אך לא איתרו אותה. רזולושן עברה חלק ניכר משנת 1941 בתיקון, תחילה בפריטאון, דרום אפריקה ולאחר מכן בארצות הברית. בסוף השנה החליטה האדמירליות לפרוס את ארבע האוניות מסדרת רוונג' למזרח הרחוק כשייטת אוניות המערכה השלישית בציפייה למלחמה עם יפן. הם הגיעו בתחילת 1942, אז היפנים כבר הכריזו מלחמה והנחילו שורה של תבוסות למדינות בעלות הברית באזור. האוניות נמלטו לפני הפשיטה היפנית באוקיינוס ההודי, מכיוון שלא עמדו בקנה אחד עם נושאות המטוסים של הצי האווירי הראשון העוצמתי. אוניות המערכה לאחר מכן פעלו בעיקר מול חופי אפריקה, וליוו שיירות חיילים. ראמיליס נכחה במהלך הקרב על מדגסקר במאי, שם טורפדה על ידי צוללת יפנית. היא תוקנה תחילה בדרבן, דרום אפריקה, ולאחר מכן בדבונפורט.

בסוף 1943, רוונג' ורזולושן הוחזרו לבריטניה, בשל מצבם הירוד; הראשונה נשאה את ראש הממשלה וינסטון צ'רצ'יל חלק מהדרך לוועידת טהראן בנובמבר ודצמבר, בעוד שהאחרונה עברה שיפוץ. שתי האוניות הוצאו אז מהשירות והוקצו לפיקוד פורטסמות'; רזולושן הצטרפה למוסד ההכשרה אה"מ אימפריוס, בעוד רוונג' נותרה מחוץ לשירות. בינואר 1944 הוצאו משירות גם רויאל סובריין וראמיליס; ראמיליס הוחזרה והוקצתה לכוח התמיכה באש לפלישה לנורמנדי; רוונג' ורזולושן פורקו מנשקם כדי לספק חלקי חילוף לאוניות אחרות. רויאל סובריין הועברה לצי הסובייטי כארכנגלסק כדי לתגבר את הצי המלווה שיירות לברית המועצות באוקיינוס הארקטי. רוונג' ורזולושן נמכרו לגרוטאות ב-1948 ופורקו ב-Inverkeithing ו-Faslane, בהתאמה. ראמיליס נשלחה למעגן הגריטה בקיירניאן, גם כן בשנת 1948. רויאל סובריין הוחזרה לבריטניה בשנת 1949 במצב גרוע כתוצאה מתחזוקה לקויה בשירות הסובייטי; הצריחים שלה היו תקועים וחלק גדול מהציוד שלה לא היה שמיש. היא הייתה האונייה האחרונה שנותרה מהסדרה, נמכרה לגרוטאות באותה שנה והתפרקה ב-Inverkeithing.

 קישורים חיצוניים 

 הערות שוליים 

קטגוריה:אוניות מערכה בריטיות במלחמת העולם הראשונה
קטגוריה:אוניות מערכה בריטיות במלחמת העולם השנייה
קטגוריה:סדרות של אוניות מערכה