כיכר ניוגטי

כיכר ניוגטי (בהונגרית: Nyugati tér) הוא אחד ממוקדי התחבורה החשובים של בודפשט בירת הונגריה ליד תחנת הרכבת ניוגטי פאייאודבר. הכיכר נחצית על ידי רחובות עתירי תנועה. היא מחברת מבחינה מנהלית בין שלושה רבעים של בודפשט: ה-5, ה-6 וה-13.

גבול רובע 6 הוא קו הציר של דרך בייצ'י-ז'ילינסקי ודרך ואצי במזרח, רובע ה-5 (ליפוטווארוש) מדרום לציר שדרת סנט אישטוואן במערב (חלק מהשדרה הגדולה), ורובע 13 מצפון המכונה (אויליפוטווארוש).

 השם 
על אף שתחנת הרכבת נקראת ניוגטי פאייאודבר משנת 1891, הכיכר כונתה בשפה הרווחת "כיכר פריז" (Párizsi tér) על שם חברת אייפל שבנתה את אולם התחנה. ב-1914, שמה הפך רשמית לכיכר ברלין (Berlini tér), ואז, עשר שנים מאוחר יותר, האנשים קראו לו כיכר בננה (Banán tér), על שם עמדת המסחר המשושה, "מגדל הבננות" – שבו נמכרו בננות לראשונה בבודפשט. לאחר מלחמת העולם השנייה, היא נקראה כיכר מרקס מ-1945, ולבסוף היא הפכה לכיכר ניוגטי מ-1992.

 רחובות מחברים 
מספרי הבתים מתייחסים לשני צדדים המנוגדים (זה מול זה) של הרחובות:
 דרך בייצ'י-ז'ילינסקי 67.
 רחוב יוקאי 33 ו-34.
 שדרת טרז 49 ו-62 בהתאמה.
 רחוב קאדאר 2.
 דרך ואצי 2.
 שדרת סנט אישטוואן 29 ו-30 בהתאמה.
 רחוב סטולאר בלה 24.

 היסטוריה 
בימי הביניים, דרך לאומית חיברה בין פשט לחלק הצפוני של המדינה במקום בו נמצאת כיכר ניוגטי של היום. בשנות המאה ה-18 עמדו שם בית התליין ומקום ההוצאה להורג. בנוסף להוצאות להורג, התליין היה אחראי גם על סילוק גופות והריגת חיות חולות. עד תחילת המאה ה-19 עמדו במקום זה רק הכביש הארצי לואץ (Waizner Linie) וסכר ואץ (Waizner Damm). חלוקת המשנה של ליפוטווארוש אפשרה את יצירתו של אחד מהרחובות הצולבים, שדרת סנט אישטוואן הנוכחי (סכר Tüköry באותה תקופה). האזור ספג נזק עצום מהשיטפון (של הדנובה) של 1838. מצפון לו היו גנים וגידולים.

בשל המגרשים הזולים נבנו מפעלים באזור. הקרובים ביותר למיקום הנוכחי של הכיכר היו טחנת הגלילה ארפאד (בקו של שדרת סנט אישטוואן הנוכחי) וטחנת הקיטור Unió (באזור רחוב קאדאר הנוכחי, 1867) ועוד. A kérdéses helye a „Pest rendezési terve 1872” réteg választásával érhető el.

פיתוח האזור קיבל דחיפה עצומה על ידי בניית בניין תחנת הרכבת הישנה של ניוגטי, קודמו של תחנת הרכבת ניוגטי פאייאודבר. הבית האחרון ב-Jokai utca הנוכחי נבנה עבור הרכבת. ב-1872 כבר חצו את הכיכר שלושה פסי רכבת רתומים לסוסים. מסילת הרכבת (אז: חברת הרכבות האוסטרו-הונגרית) תכננה בניין מודרני יותר כדי להחליף את אינדוהאז.שמאל|ממוזער|400x400 פיקסלים|שני קווים עבים מצביעים על ההריסה של האינדהאז. בניין מנהלת המבצעים ממוקם מדרום לו (עם שלט MÁV). שני הקווים העבים הם חלק משדרת טרז שנבנה מאז.
שמאל|ממוזער|334x334 פיקסלים|מיקומו של מלון ווסטנד ניתן בבירור על ידי פרסומת עכשווית (1925). שמה של הכיכר היה כיכר ברלין במשך תשע שנים
שמאל|ממוזער|400x400 פיקסלים|משמאל בניין Westend, באמצע תחנת הרכבת ניוגטי, מימין בניין הבנק הגרמני-הונגרי
במאה ה-20, כאשר השטח הציבורי כבר התפתח לכיכר קיבל המקום את השם כיכר ברלין ב-1914. רוחבו אפשר לשלל המסילות של חברות החשמליות המתחרות ביניהן לפנות לכל כיוון שניתן היה להעלות על הדעת בכיכר.

מלחמת העולם השנייה גרמה להרס עצום גם בכיכר. מלון לונדון נהרס, נותרה רק קומת הקרקע של הבנק ההונגרי-גרמני. מאוחר יותר, שניהם נהרסו, ובאתר זה עומדים היום בית הכלבו סקאלה והטיילת השקועה.

בית ווסטנד נהרס. הוא פוצץ ב-1978. זה קרה ב-22 בפברואר. תחנת אוטובוס וחניון באו במקומו.Kolozsi Ádám - Bűnös ház, bárcák, életek: 40 éve robbantották fel a Westendet (Index.hu, 2018.02.22.) חנות הכלבו הנושאת את שמו נבנתה לאורך ואצי אוט. זהו מרכז הקניות WestEnd City Center שנפתח בשנת 1999 ונמצא שם גם כיום.

בין השנים 1977–1984 עברה כיכר ניוגטי מהפך משמעותי, שחיזק ביסודיות את אופייה של הכיכר. במקביל, החלה בנייתה של החנות השיתופית השנייה של בודפשט, סקאלה מטרו, שנמשכה שמונה שנים והסתיימה ב-1984. הגשר נבנה בשנת 1980. כל זה קשור להקמת תחנת כיכר ניוגטי של מטרו M3 (הסתיימה ב-30 בנובמבר 1981). הקמת הגשר בוצעה באמצעות תהליך הרכבה חופשי. האלמנטים הובאו למיקומם וחוברו באמצעות דבק ונמתכו על ידי חוט פלדה. הגשר הדו-נתיבי, באורך 420 מטר, נבנה ב-1981. הוא נפתח לתנועה ב-10 בנובמבר.

 תחבורה 
 סימן אמצעי התחבורה קו מספר כיוון60px|Metró  M3מתחנת הרכבת ניוגטי לכיוון מרכז Újpest, לכיוון Kőbánya-Kispest60px|Villamos 4 לכיוון מרכז אויבודה, לכיוון כיכר סל קלמן60px|Villamos 6 לכיוון Móricz Zsigmond körtér, לכיוון כיכר סל קלמן 50px|Autóbusz 9 לכיוון תחנת הרכבת התחתונה קבניה אובודה, לכיוון Bogdáni út 50px|Autóbusz 26 לכיוון מרכז העיר Árpád Göncz50px|Trolibusz 72 לכיוון Orczy tér לכיוון תחנת הרכבת Zugló (Hermina út).50x50 פיקסלים|Trolibusz 73 לכיוון תחנת הרכבת קלטי50x50 פיקסלים|Autóbusz 91 לכיוון כיכר סל קלמן50x50 פיקסלים|Autóbusz 191 לכיוון רחוב שרולטה50x50 פיקסלים|Autóbusz 226 לכיוון האי אובודאי50x50 פיקסלים|Autóbusz 291 לכיוון Zugliget, Libegő

 לקריאה נוספת 
 Erdélyi Péter: Banánsziget, Csaló-köz, Köpködő – Itt a budapesti szlengtérkép (magyar nyelven) (HTML). 444.hu, 2014. február 19. [2016. augusztus 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 22.)
 Pesti hirlap 1931:
 1927: 1927, Berlini (Nyugati) tér, a "Banán-sziget". (Hozzáférés: 2023. február 15.)
 Ujság 1935:
 Vasarnap.hu: Banán-sziget Budapest közepén, 2020. augusztus 4. (Hozzáférés: 2023. február 15.)
 Uj Nemzedék 1935:
 Pesti Napló 1939:
 Esti Kruri 1933:
 Amerikai Magyar Népszava 1976:

 קישורים חיצוניים 

 הערות שוליים 

קטגוריה:בודפשט: מבנים
קטגוריה:בודפשט: תחבורה
קטגוריה:בודפשט: תחנות רכבת