קורס (ניווט)

קורס של כלי שיט או מטוס הוא כיוון המצפן שבו אמור להיעשות ההיגוי לפי הניווט הנדרש כדי להגיע ליעד.

 קורס, נתיב וכיוון תנועה
הנתיב שספינה עוברת מעל פני הקרקע נקרא "מסלול קרקע", או "קורס שנעשה טוב". עבור מטוס זה פשוט ה"קורס" שלו. הנתיב המיועד הוא "קורס". עבור ספינות ומטוסים, הקורסים הם בדרך כלל קטעי מעגל גדול בין נקודות ציון. הנווט קובע את כיוון המצפן מהמיקום הנוכחי של כלי השיט אל נקודת הציון הבאה.

מכיוון שזרמי מים או השפעת הרוח עלולים לגרום לכלי שיט להיסחף ממסלולו, נווט קובע את קורס ההיגוי שמפצה על הסחיפה. הגאי או הנתב מכוונים את כלי השיט על כיוון התואם את קורס ההיגוי. אם הסחף נחזה נכון, אזי הנתיב של כלי השיט יתאים למסלול המתוכנן לנקודת הציון הבאה. כיווני הקורס מצוינים במעלות מצפון אמיתי או מגנטי. בתעופה, צפון מבוטא בדרך כלל כ-360°.

שמאל|ממוזער|200px
מרכז|ממוזער|200px

ממוזער|upright=3|כיוון החרטום ונתיב האונייה (A to B)1 – צפון אמיתי.2 – כיוון החרטום שהוא כיוון התנועה.3 – הצפון המגנטי שונה מהצפון האמיתי בווריאציה המגנטית.4 – צפון המצפן שונה מהצפון האמיתי בגלל הווריאציה (6) והדוויאציה – השפעה מגנטית של האונייה עצמה (5).5 – הדוויאציה – השפעה מגנטית של גוף האונייה עצמה.6 – הווריאציה המגנטית נגרמת מהשדה המגנטי של כדור הארץ.7 – כיוון המצפן ללא תיקונים עקב הווריאציה ודוויאציה.8 – כיוון מגנטי מתוקן עקב השפעת הדוויאציה אך ללא תיקון הווריאציה.9, 10 – השפעות זרמי הים ורוחות מהצד הגורמות לנתיב כלי השיט לסטות מכיוון החרטום.

בעבר השתמשו נווטים בכיוונים מילוליים, במקום מעלות מצפן. למשל – "צפון-מזרח" במקום 45° עד אמצע המאה ה-20 כאשר השימוש במעלות הפך נפוץ.

 ראו גם 
 מפה ימית
 גנ"ק

קישורים חיצוניים
ספר הנתב
מילון מונחים

הערות שוליים

קטגוריה:מקצועות ימיים