ITA

איי.טי.איי. איירווייז ס.פ.א. (באיטלקית: Italia Trasporto Aereo S.p.A., או בקיצור ITA) היא חברת תעופה איטלקית הופועלת תחת המותג ITA Airways. החברה נמצאת בבעלות ממשלת איטליה באמצעות משרד הכלכלה והאוצר, ו־41% בבעלות חברת התעופה הגרמנית - לופטהנזה.

החברה, שנוסדה בנובמבר 2020 והחלה לפעול באוקטובר 2021, ניכסה אליה רבים מהנכסים של חברת הדגל האיטלקית לשעבר אליטליה, שפורקה זמן קצר קודם לכן. אליטליה הפעילה צי של מטוסי איירבוס A319, איירבוס A320, איירבוס A330-200 ליותר מ-41 יעדים מקומיים, אירופיים ובין יבשתיים.

בפברואר 2022 החלה ממשלת איטליה בתהליך הפרטה של החברה ומספר חברות קיימו מגעים לרכישת חלק גדול באחזקות החברה, ביניהם חברות התעופה לופטהנזה, דלתא איירליינס אייר פראנס-KLM וכן ענקית הספנות MSC.

החברה נמצאת מאז נובמבר 2022 בבעלות חלקית (41%) של קבוצת לופטהאנזה, עם אופצייה לקניית כל החברה בהמשך.
בשנת 2025, ITA Airways הודיעה כי חברת התעופה תסיים את חברותה במועדון סקייטים כדי להצטרף למועדון סטאר אלייאנס לקראת שנת 2026, כחלק משילוב חברת התעופה בקבוצת לופטהנזה.

 היסטוריה 
 רקע 
אליטליה הייתה חברת התעופה של איטליה מאז שנת 1946. החברה הייתה בבעלות ממשלת איטליה עד שנת 2009, אז הפכה לחברה פרטית לאחר ארגון מחדש והתמזגה עם חברת תעופה איטלקית פושטת רגל בשם אייר ואן. אליטליה התארגנה מחדש ב-2015 לאחר שקיבלה השקעה מאיתיחאד איירווייז האמריתית, כאשר קבוצת אייר פראנס-KLM מחזיקה במיעוט מניות החברה. לאחר ניסיונות כושלים להבריא את חברת התעופה, סיימה איתיחאד איירווייז בשנת 2017 את תמיכתה באליטליה וימים ספורים לאחר מכן נכנסה החברה להליך כינוס נכסים. ב-17 במאי 2017, לאחר שהממשלה שללה את הלאמת חברת התעופה, היא הועמדה רשמית למכירה פומבית.

לאחר משא ומתן כושל עם דלתא איירליינס, איזיג'ט, חברת הרכבות האיטלקית Ferrovie dello Stato Italiane וצ'יינה איסטרן איירליינס, ממשלת איטליה לקחה את הבעלות על חברת התעופה במרץ 2020. ההשתלטות הממשלתית נבעה בחלקה התפיסה שהחברה לא תשרוד את משבר התעופה עקב מגפת הקורונה ללא סיוע. ב-10 באוקטובר 2020 ממשלת איטליה חתמה על צו המאפשר לחברת התעופה להתארגן מחדש כ-Italia Trasporto Aereo Spa.

 שנות ה-2020 
ב-28 באוקטובר 2020 דווח כי ITA צפויה לרכוש מספר נכסים מחברת אליטליה, כולל המותג וקודי הטיסה שלה ושל Alitalia CityLiner, קוד יאט"א (055), תוכנית הנוסע המתמיד MilleMiglia, ו"סלוטים" בנמל התעופה לונדון הית'רו (68 סלוטים שבועיים בקיץ ו-65 בחורף). עלות העסקה הייתה צפויה להיות 220 מיליון אירו.

עם זאת, ב-8 בינואר 2021, הנציבות האירופית קראה לאיטליה לפתוח ב"מכרז פתוח, שקוף, לא מפלה וללא תנאי" כדי להשיל את נכסי אליטליה. המכתב מורכב מ-62 בקשות הבהרה, הדוחות את הרעיון שהמוביל הוותיק יוכל למכור את נכסיו לחברה האיטלקית החדשה במשא ומתן פרטי. במכתב נכתב כי ל-ITA אסור לשמור על המותג אליטליה, שכן המותג מסמל להמשכיות. הנציבות האירופית הציעה למכור בנפרד את עסקי התעופה, הטיפול הקרקעי והתחזוקה המשולבים לצד שלישי. במכתב הוצע גם למכור את הסלוטים, ולא ניתן היה להעביר את תוכנית MilleMiglia בשלמותה לישות הארגונית החדשה.

ב-26 באוגוסט 2021 ITA פתחה את האתר למכירת כרטיסים.

ב-27 באוגוסט 2021 ITA הגישה בקשה לפטור ואישור של חברת תעופה זרה במחלקת התחבורה של ארצות הברית. המסמך ציין את כוונות החברה לטוס לניו יורק, בוסטון ומיאמי ב-2021, לוס אנג'לס ווושינגטון די. סי. ב-2022, ושיקגו וסן פרנסיסקו ב-2023. באותו מסמך נכתב כי לפני תחילת טיסותיה, המתוכננות ל-15 באוקטובר 2021, ITA תרכוש נכסים מסוימים מאליטליה, וכן כי תשתתף גם במכרז פומבי לרכישת המותג אליטליה.

ב-30 בספטמבר 2021, ITA הודיעה כי תפעל עם איירבוס כ"שותפה אסטרטגית", והצהירה על כוונותיה לפיתוח צי המטוסים של החברה. חברת התעופה גם הודיעה על מזכר הבנות עם איירבוס לרכישת 10 מטוסי איירבוס A330neo, 7 איירבוס A220 ו-11 מטוסי איירבוס A320neo, בסך הכל 28 מטוסים חדשים; יחד עם הסכם עם Air Lease Corporation לחכירת 31 מטוסי איירבוס חדשים נוספים (כולל חכירה של מטוס מדגם Airbus A350-900).

ב-29 באוקטובר 2021, ITA הודיעה על הצטרפות רשמית לברית סקאיי טים.

ב-17 בינואר 2025, קבוצת לופטהנזה רכשה 41% ממניות ITA, והפכה את ITA Airways לחברת התעופה החמישית בקבוצת לופטהנזה, לצד לופטהנזה, סוויסאייר, אוסטריאן איירליינס ובריסל איירליינס. בין השנים 2025 ל-2029, קיימת אפשרות לקבוצת לופטהנזה לרכוש 49% נוספים מ-ITA, ואופציה נוספת לרכוש את 10% הנותרים לאחר 2029, מה שיהפוך את ITA לחברה בת בבעלות מלאה.

ב-3 בפברואר, קבוצת לופטהנזה וסקיי-טים הודיעו כי ITA Airways עזבה את ברית חברות התעופה. לאחר תקופת מעבר, ITA תצטרף ל–"סטאר אלייאנס" במחצית הראשונה של 2026.

ב-2 באפריל דווח כי ITA Airways קיבלה אישור רשמי ממועצת המנהלים של סטאר אלייאנס להתחיל בתהליך האינטגרציה לברית חברות התעופה, ובשלבזה מקבלים הנוסעים את ההטבות של החברות בסטאר אליינס. מועד ההצטרפות כחברה מלאה צפוי לתחילת 2026.

 פרטי החברה 
 בעלות, משרד ראשי ובעלי תפקידים 
כיוון שחברת התעופה נמצאת בבעלות מלאה של ממשלת איטליה באמצעות משרד הכלכלה והאוצר, משרדיה הראשיים ממוקמים במשרד הכלכלה והאוצר האיטלקי.

בעלי תפקידים בחברה:
 אלפרדו אלטווילה (יו"ר)
 פאביו לצריני (מנכ"ל)

 סמליל ועיצוב המטוסים 
ב-15 באוקטובר 2021 הוצג המותג החדש של חברת התעופה, הפועלת בשם המסחר ITA Airways. עיצוב המטוסים שונה מזה שהשתמשה בו חברת אליטליה, ונעשה שימוש בערכת צבעים חדשה, הכוללת צבע כחול לגוף המטוס ולבן לכנפיים כאשר הסמליל הלבן "ITA Airways" עם חלק מהאות A בצבע אדום ובשילוב הטריקולור האיטלקי בסוף זנב המטוס. אף על פי שלא נעשה שימוש במותג "אליטליה" בשלב זה, הזכויות לשימוש בו נרכשו על ידי החברה החדשה על מנת לשמש בפעולות שיווק עתידיות וגם כדי למנוע את השתלטותו על ידי חברות תעופה מתחרות.

 יעדים 
איי.טי.איי. איירווייז מפעילה טיסות נוסעים ל-64 יעדים (21 מהם יעדים פנימיים באיטליה), והצפי של החברה להגדלת היצע היעדים ל-74 עד שנת 2025.

 ברית חברת תעופה 
ב-29 באוקטובר 2021, הודיעה סקאיי טים על צירופה של ITA כחברה מלאה.

 הסכמי שיתוף קוד 
מלבד לחברותה בברית חברות התעופה סטאר אלייאנס, לחברה הסכמי שותפות קוד עם החברות הבאות:

 צי המטוסים 
 צי נוכחי 
צי המטוסים של החברה נכון לדצמבר 2024:
 כלי טיס בצי בהזמנה נוסעים הערות B +E E סה"כאיירבוס A220-100102טרם פורסםמסירות צפויות החל מ-2024 חכירה מ-Air Lease Corporationאיירבוס A220-300118טרם פורסםמסירות צפויות החל מ-2023 חכירה מ-Air Lease Corporationאיירבוס A319-10010—32—112144הועברו מאליטליה לאחר סגירתהאיירבוס A320-20017———174174הועברו מאליטליה לאחר סגירתה——180180איירבוס A320neo1911טרם פורסםמסירות צפויות החל מ-2022 חכירה מ-Air Lease Corporationאיירבוס A321neo72טרם פורסםמסירות צפויות החל מ-2022 חכירה מ-Air Lease Corporationאיירבוס A330-2005—2017219256הועברו מאליטליה לאחר סגירתהאיירבוס A330-900 Neo117טרם פורסםמסירות צפויות החל מ-2022 חכירה מ-Air Lease Corporationאיירבוס A350-9005033—301334מסירות צפויות החל מ-2022סה"כ6576

 פיתוח צי המטוסים 
ITA איירווייז מתכננת להפעיל תחילה צי של 7 מטוסים רחבי גוף ו-45 מטוסים צרי גוף. תוכנית החברה היא להרחיב את הצי ל-78 מטוסים עד שנת 2022. ITA Airways מציינת שתפעיל 10 מטוסים אזוריים (ייתכן שאיירבוס A220) ו-55 מטוסים לטווח קצר, ייתכן שאיירבוס A320neo ואיירבוס A321neo, ו-13 מטוסים חדשים לטווח ארוך מדגמי איירבוס A330neo ואיירבוס A350. אם תיושם תוכנית פיתוח הצי, צפוי שהחברה תגדל לעד 100 מטוסי סילון בצי בשנים 2024-2025. הרחבת הצי מתוכננת החל משנת 2022.

ב-30 בספטמבר 2021 ITA איירווייז הכריזה על חתימת הסכם עם איירבוס על הזמנת 10 איירבוס A330neo, 11 איירבוס A320neo ו-7 איירבוס A220. ITA איירווייז הודיעה על הסכם עם תאגיד חכירת המטוסים Air Lease Corporation וחברות חכירת מטוסים אחרות על חכירת 56 מטוסים בדגמי איירבוס A220, איירבוס A320neo, איירבוס A321neo, איירבוס A330neo, ואיירבוס A350.

ב-15 באוקטובר 2021, השתלטה ITA איירווייז על 18 A319-100, 25 A320-200 ו-6 A330-200 מידי חברת אליטליה שהתפרקה בעקבות ההשבתה של החברה יום קודם לכן ב-14 באוקטובר 2021, לפני תחילת הפעילות של ITA איירווייז ב-15 באוקטובר 2021. מטוסים אלו שהצטרפו לצי היו בנוסף ל-2 A320-200 ול-1 A330-200 שכבר היו תחת רישום של ITA איירווייז. תוספת זו של 49 המטוסים הללו הביאה את סך הצי של ITA איירווייז ל-52 מטוסים, מספר המטוסים שתוכנן לתחילת הפעילות.

 שירותים 
 תוכנית הנוסע המתמיד 
"Volare" הוא שמו של מועדון הנוסע המתמיד של חברת התעופה, דרכו לקוחות יכולים לצבור נקודות על סמך המיילים שהוטסו. חברת התעופה לא הצליחה לרשת את תוכנית הנאמנות Alitalia MilleMiglia, בשל איסור מצד הנציבות האירופית.

 פעילות החברה בישראל 
החברה מפעילה 3 טיסות יומיות בין נתב"ג לנמל התעופה לאונרדו דה וינצ'י-פיומיצ'ינו ברומא. הטיסות מבוצעות המטוסים מדגם איירבוס A321neo

קישורים חיצוניים



  מדיה וקבצים בנושא ITA, באתר Airliners.net

 הערות שוליים 

קטגוריה:חברות תעופה לאומיות
קטגוריה:חברות תעופה איטלקיות
קטגוריה:סקאיי טים