רכבת קרונית הסוסים

שמאל|ממוזער|250x250 פיקסלים| תחילתה של רכבת קרונית הסוסים בבודפשט
שמאל|ממוזער|250x250 פיקסלים| רכבת קרונית הסוסים בניו יורק בסביבות 1895
שמאל|ממוזער|250x250 פיקסלים| רכב משוחזר של מסילת הברזל והקרונית הרתומה לסוס לשעבר בין Budweis (היום: České Budějovice) ללינץ
רכבת קרונית הסוסים היה רכב במסלול קבוע שנסע על מסילת ברזל והקרונית הייתה רתומה לסוסים. קרונית הסוסים הייתה סוג של רכבת או חשמלית (tram).

 היסטוריה 
תחילתו של התחבורה (בעצם ההעברה) ברכבת התפתחה במסלולי פסי עץ שנבנו במכרות, עליהם הועבר החומר שנכרה והעגלות נדחפו על המסלול כוח אנושי. מסילת העץ חוזקו במבני ברזל במאה ה-18 ולאחר מכן הוחלפו לגמרי במסילות מברזל. מסילת הברזל אפשרה להעביר כמות ניכרת של מטען, שעבורן החלו להשתמש בסוסים בסביבות 1767. היתרון של קרוניות הסוסים האלה על העגלות היה ההתנגדות הנמוכה יותר לעומס, יכולת העמסה גבוהה יותר, שימושיות בלתי תלויה בלחות וריצה קלה וחלקה הרבה יותר של קרון המטען. רכבות קרונית הסוסים הציבוריות היו מסילות הברזל הקדומות.

 הממלכה המאוחדת 
רכבת קרונית הסוסים שימשה לראשונה להובלת נוסעים בשנת 1803 על ידי חברה בשם Surrey Iron Rail, שהשיקה כרכרות רתומות לסוסים שנסעו על מסילות בדרום לונדון.

שירותי ה"חשמלית" הראשונים מחוץ ללונדון הופעלו על ידי Swansea and Mumbles Railway בוויילס, תוך שימוש בכרכרות שתוכננו במיוחד על קו שהיה קיים שנבנה עבור מטענים רתומים לסוסים. נוסעים בתשלום הובלו על קו בין Oystermouth, Mumbles ו-Swansea Docks משנת 1807. כביש הרכבת קרונית הסוסים של גלוסטר וצ'לטנהאם (1809) נשא נוסעים אף על פי שמטרתה העיקרית הייתה משא.

 ארצות הברית 

בארצות הברית הופיעה הרכבת הזו לראשונה בניו אורלינס בשנת 1832, שהופעלה על ידי חברת Pontchartrain Railroad, ואחריה אלה בשנת 1832 הרכבת ניו יורק והארלם בניו יורק (New York and Harlem Railroad).Middleton, William D. (1967). The Time of the Trolley, pp. 13 and 424. Milwaukee: Kalmbach Publishing. . הקרוניות של זו האחרונות תוכננו על ידי ג'ון סטפנסון מ ניו רושל, ניו יורק, ונבנו בחברה שלו בניו יורק. בקרוניות מסוג זה המוקדמות ביותר השתמשו בסוסים ולפעמים בפרדות, בדרך כלל שניים כצוות, כדי לגרור את הקרונית. עד אמצע שנות ה-80 של המאה ה-19, היו בארצות הברית 415 חברות רכבת רחוב שפעלו לאורך מעל  של מסלולים והסיעו 188 מיליון נוסעים בשנה באמצעות קרוניות סוסים. בשנת 1890 תושבי ניו יורק ביצעו 297 נסיעות לנפש בשנה בקרונית סוסים. לסוס של קרונית כזו הייתה בממוצע תוחלת חיים של כשנתיים.

 אירופה 

קרוניות הרכבת הרתומות לסוסים הראשונות ביבשת אירופה הופעלו משנת 1828 על ידי מסילת הרכבת České Budějovice - Linz. אירופה ראתה ריבוי שימוש ברכבת קרונית הסוסים עבור שירותי חשמלית חדשים מאמצע שנות ה-60 של המאה ה-19, עם עיירות רבות שבנו רשתות חדשות.
 ראו גם 
Cable car (railway)
Carville (San Francisco, California)
Dandy waggon
Hay Railway
List of horse-drawn railways]
Omaha Horse Railway
Rail transport in Walt Disney Parks and Resorts
Slate waggon
Trolley (horse-drawn)
Wagonway (horse-drawn railways)

 קישורים חיצוניים 

 ההיסטוריה ותהליך השיקום של רכבת קרונית הסוסים של קולומביה
 היסטוריה של קווי קרונות סוסים בקולומבוס, אוהיו מ-1863 עד 1892
 מוזיאון העגלות של פנסילבניה
 בן לוויה של הקורא להיסטוריה האמריקאית, תחבורה ציבורית: קרון הסוס
 עגלות: המכוניות שבנו את הערים שלנו מאת טרנזיט גלוריה מונדי\


 הערות שוליים 

קטגוריה:כלי רכב
קטגוריה:רכבות
קטגוריה:תחבורה ציבורית