CR929

CR929 הוא מיזם משותף של התעשייה האווירית של רוסיה והתעשייה האווירית של סין לבניית מטוס רחב גוף על קיבולת של 250–300 נוסעים. המטוס מפותח על ידי תאגיד המטוסים המאוחד הרוסי ו-COMAC הסינית.

דגם הבסיס ייקרא CR 929-600. הגרסה המשנית היא CR 929-500. הגרסה הישנה יותר היא CR 929-700. יצוין כי האותיות הלטיניות C ו-R מציינות את שמות המדינות שמשתתפות בפרויקט: C - סין (China), R - רוסיה (Russia).

 היסטוריה 
הסכם שיתוף הפעולה נחתם בשנת 2014 במהלך ביקורו של נשיא רוסיה ולדימיר פוטין בבייג'ינג.

דגם המטוס הודגם לראשונה בתערוכת החלל הבינלאומית China Airshow - 2016 (בז'והאיי, נובמבר 2016).

ב-29 בספטמבר 2017 נקרא רשמית בשם CR 929. ב-6 ביוני 2018 תאגיד המטוסים המאוחד וחברת COMAC הסכימו כי הפרויקט מהווה פיתוח של מטוס רחב גוף לטווח ארוכים.

ב-6 בנובמבר 2018, ב-China Airshow הוצג דגם בקנה מידה מלא של המטוס. הדגם הוצג לראשונה ברוסיה בתערוכת MAKS-2019.Потягаться с Boeing: что ждет первый российско-китайский лайнер // Газета.Ru, 30.08.2019

 שיתוף פעולה 
כדי ליישם את הפרויקט, נוצרה חברה משותפת לסין ורוסיה למטוסים מסחריים בינלאומיים בשם China-Russia Commercial Aircraft International Corp. Ltd. (בראשי תיבות RCAIC), שבסיסה בשנגחאי. כמו כן, ישנו משרד ראשי האחראי על האסטרטגיה והפיתוח של התוכנית ברמה הגבוהה ביותר. לנשיא המיזם המשותף מונה גו בוז'י, ראש חטיבת המטוסים הרחבים של תאגיד COMAC. יו"ר מועצת המנהלים של המיזם המשותף הוא אולג יבגנייביץ' בושרוב (סגן שר התעשייה והמסחר של הפדרציה הרוסית). סרגיי פומיניח (מנהל התוכנית למטוסים רחבי גוף של תאגיד המטוסים המאוחד) מונה לחבר הדירקטוריון מהצד הרוסי. מקסים ליטווינוב מונה למעצב הראשי מהצד הרוסי, וצ'ן אינגצ'ון מהצד הסיני.

COMAC מפתחת ומייצרת גוף מרוכב מתכת; תאגיד המטוסים המאוחד מפתח ומייצר אגף מורכב. ההרכבה הסופית נערכת בשנגחאי, במתקני COMAC. מרכז ההנדסה ממוקם במוסקבה.

 מימון פיתוח 
עלות הפיתוח הצפויה של המטוס היא 13–20 מיליארד דולר.CHINA AND RUSSIA JOIN FORCES TO BUILD NEW JUMBO JET / Popular Science, Feb 13th, 2015; перевод רוסיה וסין משתתפות בפרויקט ומממנות אותו בשווה. פיתוח הקו והקמת מתקני ייצור יעלו 13 מיליארד דולר אמריקאי, 7 מיליארד דולר נוספים יעבור למערכת אספקת החלפים, שיווק ומכירת תמיכה - סבסוד וערבות הערך שנותר.

לדברי פוטין, חלק מהעלויות של הפרויקט ליצירת מנוע יכולות להיות ממומנות באמצעות חברת "רוסנפטגז".

 סיכויים 
בשנת 2019 צפויים להסתיים החוזים הסולידיים הראשונים. הטיסה הראשונה צריכה להתקיים לא יאוחר משנת 2022. משלוחי מטוסי הייצור ללקוחות יחלו 10–12 שנים לאחר השקת הפרויקט, בערך בשנים 2026–2027. התוכנית כולה מתוכננת עד 2045.

מחיר המטוס נקבע על 113.5–117.8 מיליון דולר; בשנה הראשונה המוצר צפוי להיות זול ב-20% מהמתחרים.

 מאפיינים 
הגרסה הבסיסית של כלי טיס ארוכי טווח הרחבים תוגדר כ-CR 929-600, הצעירה ביותר - CR 929-500, והגדולה יותר - CR 929-700.
 CR929-500: 230 מושבים, 14,000 ק"מ
 CR929-600: 280 מושבים, 12,000 ק"מ
 CR929-700: 320 מושבים, 10,000 ק"מ

בשלב הראשון יקבל המטוס מנועי ג'נרל אלקטריק או מנועי רולס רויס. בשלב השני (אחרי 2030) מתוכנן להתקין את מנוע ה-PD-35 הרוסי. משקל ההמראה המרבי הוא 245 טון.
 קישורים חיצוניים 


 CRCAIC באתר תאגיד המטוסים המאוחד
 COMAC אמריקה 

 הערות שוליים 

קטגוריה:2022 ברוסיה
קטגוריה:מטוסי נוסעים
קטגוריה:מטוסים רוסיים
קטגוריה:כלי טיס סיניים