Ferromex

Ferromex (קיצור הברתי של Ferrocarril Mexicano או "הרכבת המקסיקנית") הוא קונסורציום רכבת פרטית המפעיל את רשת הרכבות הגדולה ביותר (לפי קילומטראז') במקסיקו ואורכן הכולל של מסילות הברזל הוא 12,070 ק"מ והיא חלק ממסילות הברזל של צפון אמריקה.

 תיאור 
ממוזער| # Ferromex 4050 בוויניפג, מניטובה על קו הרכבת הקנדית הפסיפית בנפת אמרסון. 2 במאי 2019.
ממוזער|קרון של Ferromex, רחוק מאוד מקו הבית שלו, ברכבת הקנדית הפסיפית, בולטון, אונטריו, 1 באפריל 2017.
Ferromex החלה לפעול ב-19 בפברואר 1998, לאחר הפרטת מרבית הרכבות בבעלות ממשלתית על ידי נשיא מקסיקו, ארנסטו סדייו פונסה דה לאון. חברת Ferromex מפעילה יותר מ-9,610 קילומטרים של מסילות ברזל המחברות בין חמש ערים מרכזיות במקסיקו היבשתית, חמש ערים לאורך הגבול עם ארצות הברית, ארבעה נמלי ים באוקיינוס השקט ונמל נוסף במפרץ מקסיקו.

Grupo México מחזיקה ב-74% בעוד תאגיד האיחוד הפסיפי מחזיק ב-26% ממניות החברה.

 שירותי נוסעים 
Ferromex כוללת את רכבת "ChePe" Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, קו תיירותי שעובר בקניון הנחושת. Ferromex מפעילה גם את טקילה אקספרס, העוברת מגוודלחרה למזקקת טקילה באמיטאן שבחליסקו.

 מיזוג עם Ferrosur 
בנובמבר 2005 רכשה חברת Grupo México, הבעלים של Ferromex את Infraestructura y Transportes Ferroviarios, חברת האם של Ferrosur, חברת רכבות אחרת במקסיקו, בעסקת מניות בסך 309 מיליון דולר. נציבות התחרות הפדרלית במקסיקו (CFC) דחתה את המיזוג המוצע של Ferromex ו-Ferrosur מ-2002, בעקבות התנגדות המתחרה של Ferromex, חברת Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM).

בעקבות רכישת Ferrosur בנובמבר 2005 על ידי Grupo México, חברת Kansas City Southern de México (KCSM), ממשיכת דרכה של TFM, עתרה לממשלת מקסיקו כדי שזו תחסום את המיזוג בין החברות. נציבות התחרות הפדרלית (CFC) דחתה את המיזוג ביוני 2006 וקבעה כי המיזוג היה מביא לריכוזיות יתר בתעשיית הרכבת לרעת הצרכנים והסוחרים המתחרים. עם זאת, במרץ 2011 פסק בית משפט לטובת Grupo México והמיזוג הותר.

 ראו גם 

 אמטרק
 הרכבת הלאומית הקנדית

 קישורים חיצוניים 


 MEXLIST הקבוצה למידע על רכבות מקסיקו

 הערות שוליים 

קטגוריה:אמריקה: חברות ותאגידי רכבות
קטגוריה:מקסיקו: תחבורה