ויה טרנספורטיישן

ויה טרנספורטיישן (באנגלית: .Via Transportation, Inc) היא חברה ציבורית אמריקאית המספקת תוכנה לתחבורה חכמה, הכוללים שירות קריאת הסעה ונסיעות משותפות בזמן אמת. גוף הפיתוח של החברה הכולל כמחצית מהעובדים יושב בישראל, ואילו גוף התפעול והפיתוח העסקי יושב בניו יורק. הטכנולוגיה שפיתחה החברה משרתת פרויקטים בעשרות ערים וביותר מ-20 מדינות ברחבי העולם.

 היסטוריה 
Via נוסדה בשנת 2012 על ידי צמד היזמים הישראלים, דניאל רמות ואורן שובל. השירות מבוסס על ניסיונם של המייסדים עם שירותי מוניות משותפות בישראל. השירות הושק באופן בלעדי במנהטן בשנת 2014, ובנובמבר 2015 הורחב גם לשיקגו.

באוגוסט 2016 השיקה Via את שירותיה בוושינגטון.

Via השיקה שותפות עם חברת התחבורה הצרפתית Keolis בינואר 2017. השותפות משתמשת בטכנולוגיה של Via לצורך שירות נסיעות משותפות המופעל על ידי חברת הבת של החברה הצרפתית.

חברת Arriva UK Bus השיקה את ArrivaClick, יישומון לפי דרישה שפותח בשיתוף עם Via, במרץ 2017. Via השיקה את Savy, יישומון המשתמש בטכנולוגיה של החברה, ובצי של כלי רכב בבעלות החברה, בקווינסטאון, ניו זילנד, בנובמבר 2017.

באמצעות שותפות עם קפיטל מטרו באוסטין, טקסס, השיקה החברה את Pickup, שירות לפי דרישה, ביוני 2017. בתחילה השירות היה פעיל רק שלושה ימים בשבוע בצפון מזרח אוסטין, בשלב ההרצה.

בספטמבר 2017 גייסה החברה 250 מיליון דולר מיצרנית הרכב הגרמנית דיימלר. ההשקעה כללה 50 מיליון דולר למיזם משותף בין מרצדס-בנץ ו-Via כדי להקים את ViaVan, שנועד להפיץ שירותי הסעה לפי דרישה ברחבי אירופה ולהרחיב את המערכת של Via לרשויות התחבורה האירופיות והעיריות ביבשת. ViaVan הושק לראשונה במרץ 2018 באמסטרדם.

חברת ViaVan הודיעה על הרחבת הפעילות לברלין בדצמבר 2017. בהודעה שנמסרה, נכתב כי צי הרכבים בברלין יכלול 300 כלי רכב ויושק באביב 2018, בכפוף לאישורי הרגולטורים.

בנובמבר 2017, בהמשך לשותפות עם מערב סקרמנטו, נפרס צי מכוניות מדגמי מרצדס-בנץ שמתפקדות כמו נסיעה היברידית ברכב ובאוטובוסים.

באותו חודש, רשות התחבורה המחוזית במטרופולין לוס אנג'לס סיכמה גם היא על שותפות עם Via על מנת להוסיף את שירותיה של חברת ההסעות למערכת המטרו בקיץ שלאחר החתימה. השותפות כוללת שלוש תחנות מרכזיות המציעות את שירות ההסעות, וממומנות על ידי סובסידיות אשר ניתן להשתמש בהן באמצעות כרטיסי ה-TAP של התחבורה הציבורית, והן מומנו באמצעות תשלום בסך 1.35 מיליון דולר מהמינהל הפדרלי לתחבורה.

בשנת 2018, באמצעות שותפות עם העיר ארלינגטון שבטקסס, החלו בחברה להפעיל שירות של 10 טנדרים עבור תושבי העיר, בחלק מהעיר. בחודש הראשון לפעילותו, הסיע השירות למעלה מ-5,000 נוסעים עם ציון של 97% מהנוסעים. בשנה הראשונה לפעילותו נערכו בו 85,000 נסיעות. העירייה והשלטון הפדרלי מממנים את השירות ב-1.8 מיליון דולר לשנה, ומחיר נסיעה בודדת לנוסע הוא 3 דולרים. בתום שנת פעילות חודש החוזה עם החברה לשנה נוספת, שטח הכיסוי גדל וצי כלי הרכב גדל ל-15. בעיר לא קיימת תחבורה ציבורית אחרת.

נוכחותה של Via במערב סקרמנטו שבקליפורניה הייתה חלק מהסכם לשנה אחת באמצעות תשלום של 400 אלף דולר מטעם מועצת ממשלת מחוז סקרמנטו.

רשות התחבורה הציבורית בסינגפור חתמה על חוזים בשווי של כמעט חצי מיליון דולר עם Via, בשיתוף עם משרד התנועה במדינה בפברואר 2018. החוזים עוסקים בניסוי אוטובוסים לפי דרישה.

באוגוסט 2019 זכתה Via במכרז של מחלקת החינוך של עיריית ניו יורק להפעלת קווי האוטובוסים לבתי הספר בעיר, המסיעה 150 אלף תלמידים ביום.

במרץ 2023 רכשה ויה את אפליקציית Citymapper, המספקת שירותי ניווט בתחבורה ציבורית, מוניות ורכיבה על אופניים ב-100 מיליון דולר.

 בישראל 
מרכז הפיתוח של החברה פועל כחברה בשם ויה טכנולוגיות תחבורה בע"מ ושוכן בתל אביב.

 Bubble 
בנובמבר 2018 הוכרז בישראל שיתוף פעולה בין החברה לבין חברת דן, שתפעיל צי מיניבוסים שישתמש בטכנולוגיה שפיתחה Via. השירות קרוי "Bubble" ומופעל על ידי חברת דן, החל לפעול בסוף אפריל 2019 וניתן בגבעתיים ובחלקים מתל אביב ורמת גן, כפיילוט לבדיקת השירות. לפי הערכות, משרד התחבורה סבסד את השירות בכ-45 מיליון ש"ח בשנה. צי המיניבוסים כלל בהתחלה 40 מיניבוסים והורחב ל-100 במהלך השנה הראשונה. עלות נסיעה עומדת על 12.5–15 ש"ח, בהתאם לביקוש (ישנה הנחה של 50% לאזרחים ותיקים), ורק חלק קטן מכלי הרכב יהיו נגישים לנכים. בדצמבר 2019 הכריזה חברת דן כי השירות עבר את מכסת 4,500 הנסיעות היומיות שהוגדרה בתנאי המכרז. בדצמבר 2022 הכריז משרד התחבורה על סיום השירות בגוש דן בסוף החודש.

 תיקתק 
250px|ממוזער|שמאל|מיניבוס "תיקתק" בירושלים
בפברואר 2019 הוכרז על שיתוף פעולה נוסף בין החברה לבין חברת אגד, שתפעיל אף היא צי מיניבוסים שמשתמש בטכנולוגיה שפיתחה Via. השירות בשם תיקתק החל לפעול במרץ 2020, בחיפה. בספטמבר 2020 החל השירות לפעול בירושלים. בדצמבר 2022 הכריז משרד התחבורה על סיום השירות בירושלים בסוף החודש.

 מימון 
 ב-26 במרץ 2014 גייסה החברה 10 מיליון דולר במימון עגול בסבב A.
 באפריל 2015, גייסה החברה 27 מיליון דולר במימון בסבב B.
 במאי 2016, גייסה החברה 70 מיליון דולר בסבב C בהובלת חברת ההשקעות הישראלית פיטנגו, C4 ונצ'רס, הרסט ונצ'רס ורומן אברמוביץ', והודיעה כי בכוונתה לגייס עוד 30 מיליון דולר בשבועות הקרובים.
 בספטמבר 2017 השקיעה חברת דיימלר 50 מיליון דולר במיזם משותף עם החברה, ומקורות אמרו כי שווי ההשקעה הכולל עשוי להגיע ל-250 מיליון דולר.
 במרץ 2020 הוכרז על גיוס נוסף של 400 מיליון דולר מידי קרן EXOR האיטלקית, לפי שווי של 2.2 מיליארד דולר.
 בנובמבר 2021 גייסה החברה 130 מיליון דולר, לפי שווי של 3.3 מיליארד דולר.
 בפברואר 2023 גייסה החברה 110 מיליון דולר לפי שווי של 3.5 מיליארד דולר.
 בספטמבר 2025 גייסה החברה בבורסה לניירות ערך בניו יורק 429.9 מיליון דולר לפי שווי של 3.65 מיליארד דולר (אחרי הכסף).

 קישורים חיצוניים 




 נסעתי בשירות הנסיעות החכם והחדש של via בתל אביב: הנה כל מה שאתם צריכים לדעת, באתר Geektime


 הערות שוליים 

קטגוריה:תחבורה ציבורית
קטגוריה:יישומונים בתחום התחבורה
קטגוריה:חברות תחבורה
קטגוריה:חברות חד-קרן אמריקאיות
קטגוריה:חברות הנסחרות בבורסה לניירות ערך בניו יורק