רום כרמל 1301

רום כרמל 1301 הייתה מכונית משפחתית, בנויה מפיברגלס מתוצרת אוטוקרס ("תעשיות רום כרמל") אשר יוצרה והורכבה בטירת כרמל דרומית לחיפה בין השנים 1979–1981.

היסטוריה
דגמי "רום כרמל 1301" יוצרו לאחר סיום הייצור של "רום כרמל 1300". כקודמתה הדגם קרוי על שם רום כרמל שהיא הנקודה הגבוהה ביותר בהר הכרמל בגובה 546 מטר מעל פני הים.

כדי למקם את המנוע בשלדה הוארך המרכב, ונוסף חיזוק בחזית הרכב. מבנה השאסי היה זהה לדגם ה-"רום כרמל 1300". בוצע שינוי בתמוכות הרדיאטור”. הארכת המרכב ושינוי החזית הפכה את ה"רום כרמל 1300" הפונקציונלית-אך-אלגנטית לכעורה במיוחד. זה לא הפריע ל”ברכב”, עיתון הרכב הישראלי היחיד דאז, לכתוב כי “החרטום המוארך משווה לה חן מסוים”.

כמעט כל דגמי הסדאן נמכרו לצה"ל ובחלקם שימשו רכב שרות לקצינים בדרגת סא"ל. כ-40 יחידות נמכרו בשוק האזרחי

דגמי הטנדרים היו להצלחה גדולה במושבים ובקיבוצים ולחברות פרטיות.

שר הכלכלה והתעשייה דאז, גדעון פת, התלונן כי מנהל הרכב הממשלתי מתקשה לשווק את ה"רום כרמל 1301" לעובדי המדינה הזכאים לרכב כזה.

בלחץ הנהלת "כלל" (בעלי המפעל שהיה קרוי "תעשיות רום כרמל") ומועצת פועלי חיפה אישרה ועדת הרכב הבין-משרדית להשאיר על כנה את ההטבה במס קניה על "רכב מייצור מקומי עם מרכב פיברגלאס" עד שנת 1981 מה שהביא למכירות הגדולות (לתקופה) של דגמי הטנדר והסטיישן (1,625 יחידות).

החרם הערבי
כתוצאה מהחרם הערבי קונצרן פורד הפסיק לספק ל"תעשיות רום כרמל" מנועים. בסוף 1977 פנתה "תעשיות רום כרמל" ל"לקרייזלר בריטניה" ורכשה 4,500 מנועים ותיבות הילוכים מתוצרת קרייזלר בריטניה. העסקה הייתה מעשית וטובה לשני הצדדים: לאוטוקרס שנשאר במלאי עם מאות ספורות מנועים בלבד, לא הייתה כל ברירה, ואילו קרייזלר החליטה להיפטר ממלאי מנועים שיוצר שנתיים קודם לכן. הרכש, בוצע ישירות ממשרדיה של קרייזלר בלונדון, בלי ידיעתה של החברה-האם בארצות הברית וכמובן בניגוד לדרישותיו של ועד החרם הערבי. ברגע שהדבר נודע לאמריקאים, פוטר הבריטי שמכר לישראל את המנועים.

תצורות "רום כרמל 1301"
 4 דלתות - סדאן
 5 דלתות - סטיישן.
 5 דלתות - מסחרית.
 2 דלתות - טנדר.

"רום כרמל 1300"
 דגם ה"רום כרמל 1300" נבנה מפיברגלס.
 מנוע 1.3 ליטר מתוצרת "קרייזלר"
 5 נוסעים (דגם סדאן).
 4 דלתות.
 מנוע קדמי.
 מנוע בנזין.
 מתלים - תוצרת ישראל
 מערכת היגוי - תוצרת "אלפורד אנד אלדר" (בריטניה)
 גלגל החילוף בתוך שקע ברצפת תא המטען
 מצבר - 12 וולט
 חזית מאורכת כולל פגושי פיברגלס
 מושבים משופרים
 מגבים עם 2 מהירויות כולל מתיז מים (חדשני לתקופה)
 מראת צד גדולה (משמאל)
 לוח שעונים חדש

מכירות בישראל - דגמי "רום כרמל 1301"
 2,200 יחידות - דגמי סדאן.
 450 יחידות - דגמי סטיישן.
 1,175 יחידות - טנדרים.

ראו גם
 תעשיית רכב בישראל
 אוטוקרס
 יצחק שובינסקי
 כרמל
 גלבוע
 רום כרמל 1300

קישורים חיצוניים
 אתר תעשיית הרכב הישראלית
 סיפורה של אוטוקרס הישראלית

 הערות שוליים 

קטגוריה:דגמי מכוניות שהושקו ב-1978
קטגוריה:מכוניות עשויות פיברגלס
קטגוריה:מכוניות משפחתיות
קטגוריה:מכוניות סטיישן
קטגוריה:טנדרים
קטגוריה:דגמי מכוניות שהורכבו בישראל
קטגוריה:כלי רכב צבאיים
קטגוריה:כלי רכב אוטוקרס ותעשיות רום כרמל