רישיון-על

רישיון-על (באנגלית: Super Licence) היא הסמכה הניתנת על ידי הפדרציה הבין-לאומית לרכב (FIA) ומאפשרת למחזיק ברישיון להתחרות באליפות הפורמולה 1. הרישיון מוענק לנהגים אשר הצטיינו בקטגוריות שונות של הספורט המוטורי, למי שהחזיק ברישיון באחת משלוש השנים האחרונות או למי שהחזיק רישיון על לפני יותר משלוש שנים וחבר שופטים התרשם כי הציג "יכולת יוצאת דופן במכוניות חד-מושביות" וצבר 300 ק"מ של נהיגה במכונית פורמולה 1.

נהגים המשתתפים באימונים החופשיים, המקדימים את המרוצים (בדרך כלל נערכים בימי שישי), נדרשים להחזיק ברישיון-על מיוחד לצורך האימונים.

קריטריונים לצבירת ניקוד
הקריטריונים לקבלת רישיון על מופיעים בנספח L. על מנת לקבל רישיון-על על המבקש להחזיק ברישיון בדירוג A ולצבור לפחות 40 נקודות בשלוש העונות שקדמו לבקשה, בהתאם למפורט בטבלה

החל מעונת 2016 נוספה מגבלת גיל מינימום לתנאי הרישיון. על הנהג המבקש להיות בן 18, לפחות, בזמן המרוץ הראשון בו הוא צפוי להשתתף. ביוני 2024 הוכנס תיקון המאפשר לנהגים ש"הראו יכולת מיוחדת ויציבה לאורך זמן" להגיש בקשה לרישיון החל מגיל 17.
אליפות נקודות לפי מיקום 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 אליפות הפורמולה 2 40 40 40 30 20 10 8 6 4 3 אינדיקאר40302010864321 אליפות העולם בפורמולה 3 30 25 20 15 12 9 7 5 3 2 פורמולה אי 30 25 20 10 8 6 4 3 2 1 אליפות העולם במרוצי סיבולת – קטגוריית הייפרקאר3024201612108642 סופר פורמולה 25 20 15 10 7 5 3 2 1 0 אליפות הפורמולה 3 האזורית אירופהאליפות העולם במרוצי סיבולת – קטגוריית LMP220161210864200 סופר GT201612107532010פורמולה רג'יונל המזרח התיכון 18 14 12 10 6 4 3 2 1 0פורמולה רג'יונל אסיה (הסתיימה בסוף 2022. הנקודות נחשבות עד לשנת 2025)פורמולה רג'יונל אמריקהפורמולה רג'יונל יפןפורמולה רג'יונל אוקיאניהפורמולה רג'יונל הודופורמולה רנו יורוקאפ (הסתיימה בסוף 2020. הנקודות נחשבות עד לסוף שנת 2023)IMSA קטגוריית אבי הטיפוס1814108642100 אליפות העולם למכוניות תיור (הסתיימה בשנת 2022. הנקודות נחשבות עד לשנת 2025) 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0 אליפות גרמניה למכוניות תיור (DTM) אינדי NXT מרוצי נאסקר קאפ אליפות הסופרקארס W Series יורופורמולה סופר פורמולה לייטס פורמולה 4 12 10 7 5 3 2 1 0 0 0אליפות העולם במרוצי סיבולת LMGT-Pro (הסתיימה בשנת 2022. הנקודות נחשבות עד לשנת 2025) 12 10 7 5 3 2 1 0 0 0סדרת הלה מאן האירופאית/אסייתית – אבות טיפוס10864200000אליפות העולם במרוצי סיבולת LMGT-AmIMSA GTD Pro פורמולה 3 – אליפות מדינה 10 7 5 3 1 0 0 0 0 0 אינדי פרו 2000נאסקר אקספיניטיטויוטה רייסינג (הסתיימה בשנת 2021. הנקודות נחשבות עד לשנת 2024) אליפות GT3 בינלאומית6420000000 אליפות העולם בקארטינג – קטגוריה בכירה 4 3 2 1 0 0 0 0 0 0אליפות בינלאומית בקארטינג – קטגוריה בכירה3210000000אליפות העולם בקארטינג – קטגורית הצעיריםאליפות בינלאומית בקארטינג – קטגורית הצעירים2100000000

תשלום
רישיון על דורש תשלום אגרה שנתית המתבססת על מחיר בסיס בתוספת תשלום הנגזר מסך הנקודות שצבר הנהג. בשנת 2009 עלה מחיר הרישיון מתשלום בסיס של 1,725 אירו בצירוף 456 אירו לכל נקודה לסכום של 10,000 אירו בתוספת 2,000 אירו לכל נקודה. מקס מוסלי, שכיהן באותו הזמן כנשיא FIA, נפגש עם איגוד נהגי הגרנד פרי (GPDAׂ). בעקבות הפגישה החליטה FIA על הפחתת עלות הרישיון החל משנת 2010. בנובמבר 2012 הכריזה FIA על העלאה מחדש של התשלום.

רישיון-על לאימונים
החל מעונת 2019 נוספה דרישה מנהגים המעוניינים לקחת חלק באימונים החופשיים במהלך המרוצים בעונה להחזיק ברישיון-על מיוחד לאימונים. הדרישות לרישיון האימונים הן:

 גיל מינימלי לפחות 18
 רישיון תחרויות בינלאומי ברמה A בתוקף
 התחרה לפחות בשישה מרוצים בפורמולה 2 או מחזיק בלפחות 25 נקודות לרישיון-על, שנצברו במהלך שלוש השנים האחרונות.

לאום
הלאום המופיע על רישיון העל זהה ללאום המופיע בדרכונו של הנהג. נהג בעל אזרחות כפולה יכול לבחור איזה לאום יופיע ברישיונו.

הערות שוליים

קטגוריה:פורמולה 1
על