אח"י בת ים (ת-83)

אח"י בת ים (ת-83) הייתה אוניית סוחר שנרכשה בהולנד ועסקה במשימות תובלה ואספקה בים האדום.
לצורך אספקת כוחות צה"ל בדרום ומערב סיני נרכשו בהולנד שתי אוניות: MV EmmaPolder שקיבלה את השם 'אח"י בת גלים (ת-81)' ו-MV Johnny שקיבלה את השם 'אח"י בת ים (ת-83)'.

 רכישה והפלגה לאילת 
חיל הים פנה לסמי עופר שמצא את האוניות ושימש כסוכן לקניה.
MV Johnny נבנתה בהולנד 1959 הייתה רשומה בדגל הולנדי נמל הבית Groningen בבעלות חברת G. Kurr . רכישת האוניות נעשתה על ידי אלוף מרדכי לימון שהיה ראש משלחת משרד הביטחון באירופה. באוגוסט 1967 יצאה מנמל רוטרדם ועליה רס"ן אורי פז כמתמחה למפקד ורס"ן אברהם פאר כמתמחה לקצין מכונות ראשי.

מסלול ההפלגה הקיף את יבשת אפריקה עם תדלוק ראשון בדקר ותדלוק שני בנמל דרבן (דרום אפריקה). באילת בצוות ישראלי אורי פז עבר למפקדת חיל הים כראש ענף מבצעים ואת הפיקוד קיבל רס"ן אלי לוי.

הנפת נס השירות הפעיל נעשתה ב-11 באוקטובר 1967, על ידי מפקד חיל הים שלמה אראל, בשתי האוניות יחדיו בנמל אילת.
שמאל|ממוזער|300px|מפת סיני, הים האדום, מפרץ אילת ומפרץ סואץ.

 שירות בים סוף 

לוי הכניס את האנייה לשירות חיל הים, פיקח על התקנת החימוש והמכשור, ועל האימון הבסיסי והמתקדם של הצוות, שבחלקו ימאים מנוסים אנשי מילואים מחיל הים. חוויה מיוחדת היה קורס למפקדי ספינות דבור שהתבסס על באנייה.

אחרי הנפת נס השירות הפעיל עסקה האנייה בשרות לבסיסי צה"ל בחצי האי סיני. הכביש מאילת לשארם-א-שייח' טרם נסלל, ושתי האניות, אח"י בת ים ואח"י בת-גלים, שמשו למגוון משימות מבצעיות ולוגיסטיות. בוצעו סיורים בצפון מפרץ סואץ ועד לקרבת האי גרין ומשימות דומות. באחת ההזדמנויות בוצעה הובלת גדוד חיל רגלים מילואים שסיים את משמרתו, ממפרץ שלמה לאילת. בין המשימות הלוגיסטיות השגרתיות היו: אספקת מאות מטרים מעוקבים של מים מתוקים למכלול מטרות כולל בניית המסלול בבסיס חיל האוויר באופירה, הובלת דלק למטוסים לבסיס במערב סיני, הובלת נושאי גייסות משוריינים וכדומה.

בהיות שתי האניות אח"י בת ים ואח"י בת גלים (ת-81) כלי השיט הגדולים של חיל הים בזירת ים האדום הוטלו עליהם משימות ימאות נדרשות בהתאם לצרכים. כך הוטל על אח"י בת ים איתור ספינת דיג שלל שנותק עימה הקשר והיה צורך להניע את מנועה שכבה. הישג ראוי לציון היה הצלחת חילוץ נחתת 36 מ', שעלתה בשוגג על שונית במצרי יובל בכניסה למפרץ סואץ. ההצלחה התבטאה בחילוץ 'נקי', שאפשר להפעיל את מנועי הנחתת מיד אחרי החילוץ, ולהמשיך להפליג ללא נזק.

 צוות ותרבות 
צוות האניה כלל כ-30 איש, חלקם אנשי מילואים. סגל הקצינים כלל 5 איש חלק מהתקופה בשירות קבע ואחר כך במילואים.

 גלריה 

 מפקדי האונייה 

רשימת המפקדים רב-סרן תקופת כהונה כמפקד הספינההערותתמונהאלי לוי1967   שמאל|100pxדוד מעוז  1968  הספנה ושיפוץ במאסאווה שמאל| 100pxיצחק אלמוג (קורל)מיוני 1969 עד מרץ 1970   שמאל|100pxקצין מילואים מרץ מאי 1970 אברהם ארז (רס"ן מיל') יוני-יולי 1970 שירות מילואים100px|שמאלרב חובל אהרון מרני 1971שמאל|100pxרב חובל אבינועם בר1972 שמאל|100px מייק אלדרנובמבר 1972 – נובמבר 1973 מפקד במלחמת יום הכיפורים  שמאל|100pxדוד עצמוןנובמבר 1973 - 1974  משה בן ישי (צינר)דצמבר 1974 עד  שמאל|100pxדוד בן בעש"ט 1976 ליווי ספינות הטילים בים האדום ובסיס צף לדבורים שמאל|100pxיהושע מרום יולי 1976 - אוקטובר 1977 יעקב גז אוקטובר 1977 - סוף 1977  שמאל|100px

 לקריאה נוספת 
 מייק אלדר, שייטת 13, סיפורו של הקומנדו הימי, ספרית מעריב, 1993, ע' 18–19, 49, 367, 526.
 מייק אלדר, שייטת 11, הקרב על הצל"ש ספרית מעריב, 1996, ע' 97 – 73
 דב רוזנטל, אלבום כלי שיט חיל הים מפקדת חיל הים, 1990, ע' 33–34.
 יצחק קוראל אלמוג, סיפור הכריש המפוחלץ, אח"י פלברה אגדות שקרו באמת, הוצאת בית החובל 2020, עמ' 304.

 קישורים חיצוניים 

 אורלי אזולאי, המלחמה על ראס-סודר 'בין גלים' בטאון חיילי חיל-הים, חוברת ינואר 1974, עמ' 10–11.
  אח"י בת ים  (ת-83), באתר עמותת חיל הים.
 אברהם פאר, הבאת אח"י בת ים באתר משמר המורשת הימית יוני 2018.
 אלי לוי,  פיקוד על אח"י בת ים (ת-83) באתר משמר המורשת הימית.

 ביאורים 

 הערות שוליים 

קטגוריה:אוניות מלחמה ישראליות