נושאת על

250px|ממוזער|נושאת העל "אנטרפרייז", נושאת המטוסים הגרעינית הראשונה ולצידה נושאת המטוסים הבינונית "שארל דה גול"
250px|ממוזער|נושאת העל "ג'ון ק. סטניס" ולצידה הנושאת הקלה אה"מ "אילסטריוס"
נושאת על (באנגלית: Supercarrier) הוא כינוי לא רשמי לנושאות המטוסים הגדולות ביותר, בדרך כלל אוניות שההדחק שלהן הוא למעלה מ-64,000 טון (יותר מ-70,000 "טון קצר"). נושאות על הן אוניות המלחמה הגדולות ביותר שנבנו אי פעם, והן גדולות אף מאוניות המערכה הגדולות ביותר שנבנו על ידי מדינה כלשהי.

צי ארצות הברית מפעיל אחת עשרה נושאות על, נכון ל-2026. הצי המלכותי הבריטי צפוי לקלוט שתי נושאות על מסדרת קווין אליזבת ב-2018. נושאות מטוסים המופעלות על ידי ציים אחרים בעולם הן בדרך כלל קטנות יותר ולהן הדחק של כ-30,000 טון. ציים בודדים מפעילים נושאות מטוסים גדולות יותר שההדחק שלהן עומד על כ-40,000 טון, כדוגמת נושאת המטוסים שארל דה גול של הצי הצרפתי. ב-2015 רוסיה החלה לפתח סדרת נושאות על משלה הזכו לכינוי "שטורם".

היסטוריה
האונייה הראשונה שזכתה לתואר "נושאת על" הייתה נושאת המטוסים אה"מ ארק רויאל, שכונתה כך על ידי העיתון הניו יורק טיימס ב-1938. אונייה זו הייתה באורך 209 מטרים ובעלת הדחק של 22,000 טון, ונשאה 72 מטוסים. ב-1943 זכו נושאות המטוסים מסדרת מידוויי לתואר זה; הן היו בעלות הדחק של 45,000 טון, והיוו קפיצת מדרגה לעומת סדרת נושאות המטוסים שקדמה לה, סדרת אסקס, שהיו בעלות הדחק של 27,000 טון. נושאת המטוסים שינאנו של הצי הקיסרי היפני, שהושקה ב-1944, הייתה נושאת המטוסים הראשונה שהייתה בעלת הדחק של 65,000 טון. 

נושאת המטוסים שקבעה את המדד לנושאת על הייתה נושאת המטוסים פורסטל (CV-59), שהייתה בעלת הדחק סטנדרטי של 60,000 טון והדחק מלא של 78,000 טון. אונייה זו, שנכנסה לשירות בצי ארצות הברית ב-1 באוקטובר 1955, נחשבת לנושאת העל הראשונה. נושאת המטוסים יונייטד סטייטס (CVA-58) שבבנייתה הוחל ב-18 באפריל 1949, הייתה אמורה להיות בעלת הדחק של יותר מ-68,000 טון, וככזו הייתה אמורה להיות נושאת העל הראשונה. האונייה לא זכתה בתואר זה לאחר שבנייתה בוטלה, ארבעה ימים לאחר שהחלה, בשל מאבקי כוח בין הזרועות השונות של הכוחות המזוינים של ארצות הברית. ביטולה הוביל להחרפת המאבקים, במה שכונה "מרד האדמירלים".

נושאת המטוסים אוליאנובסק של הצי הסובייטי הייתה אמורה להיות בעלת הדחק של קרוב ל-70,000 טון, כגודלן של נושאות העל של צי ארצות הברית בשנות ה-70 של המאה ה-20. עם התפרקות ברית המועצות בוטלה בנייתה של האונייה.

הצי המלכותי הבריטי נמצא באביב 2017 בשלבי קליטתה של נושאת העל הראשונה שלו, אה"מ קווין אליזבת. האונייה הושקה ביולי 2014, ואמורה לעבור את אימוני ההיבנות שלה בקיץ 2017. אונייה נוספת בסדרה, אה"מ פרינס אוף ויילס, נמצאת בשלבי בנייה מתקדמים ואמורה להיות מושקת במהלך 2017. שתי האוניות הללו הן בעלות הדחק של כ-70,000 טון, והן גדולות בהרבה מסדרת נושאות המטוסים הקודמת שהופעלה על ידי הצי הבריטי, סדרת אינווינסיבל. 

צי ארצות הברית מתכנן להחליף את נושאות העל שלו מסדרת נימיץ בסדרה חדשה של נושאות מטוסים, סדרת ג'רלד פורד, שתהיינה בעלות הדחק של 100,000 טון, בדומה לאוניות בסדרת "נימיץ".

חלופות
נושאות העל הן, כאמור, אוניות ענק, וככאלה הן פגיעות מאוד לתקיפות של צוללות, מטוסים וטילים. כל נושאת מטוסים, ובמיוחד נושאת על, מהווה אוניית ראשה (Capital Ship) בכוח משימה הנבנה סביבה, הכולל אוניות ייעודיות ללוחמה נגד צוללות, הגנה מפני אוניות שטח והגנה מפני מטוסים וטילים. זאת, בנוסף לכוח האווירי של נושאת המטוסים עצמה המסוגל לפעול כנגד רוב האיומים הללו. עם זאת, מבקריהן של נושאות על טוענים כי הן עדיין פגיעות מאוד, במיוחד בעידן של לוחמה אסימטרית. המבקרים טוענים כי עדיף להפעיל נושאות מטוסים קטנות יותר, המפעילות כלי טיס בעלי יכולת המראה ונחיתה אנכית או קצרה. לעומתם טוענים מצדדי נושאות העל כי מבחינת יחסי עלות-תועלת נושאות העל יעילות יותר מנושאות מטוסים קטנות יותר.

רשימת נושאות על
תצורות נושאות המטוסים: 
 CATOBAR - המראה בעזרת מעוט אך נחיתה בעזרת כבל עצירה (Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery)
 CATOBAR EMALS - המראה בעזרת מעוט אך נחיתה בעזרת כבל עצירה, מערכת הזנקת מטוסים אלקטרומגנטית (Electromagnetic Aircraft Launch System)
 STOVL - המראה קצרה ונחיתה אנכית (Short Take-off and Vertical Landing)

נושאות על שיצאו משירות

 נושאות המטוסים מסדרת פורסטל:
 שם האונייה  אורך (סיפון טיסה)  הדחק (מעמס מלא)  שיטת הנעה  תצורה  כניסה לשירות  יציאה משירות פורסטל (CV-59)  324 מטרים  81,101 טון  קונבנציונלית  CATOBAR  1 באוקטובר 1955  11 בספטמבר 1993 סרטוגה (CV-60)  324 מטרים  81,101 טון  קונבנציונלית  CATOBAR  14 באפריל 1956  20 באוגוסט 1994 ריינג'ר (CV-61)  325 מטרים  82,402 טון  קונבנציונלית  CATOBAR  10 באוגוסט 1957  10 ביולי 1993 אינדפנדנס (CV-62)  326 מטרים  81,937 טון  קונבנציונלית  CATOBAR  10 בינואר 1959  8 במרץ 2004

 נושאות המטוסים מסדרת קיטיהוק:
 שם האונייה  אורך (סיפון טיסה)  הדחק (מעמס מלא)  שיטת הנעה  תצורה  כניסה לשירות  יציאה משירות קיטיהוק (CV-63)  326 מטרים  83,301 טון  קונבנציונלית  CATOBAR  29 באפריל 1961  12 במאי 2009 קונסטליישן (CV-64)  332 מטרים  74,877 טון  קונבנציונלית  CATOBAR  27 באוקטובר 1961  6 באוגוסט 2003 אמריקה (CV-66)  319 מטרים  84,914 טון  קונבנציונלית  CATOBAR  23 בינואר 1965  9 באוגוסט 1996 ג'ון פ. קנדי (CV-67)  321 מטרים  82,655 טון  קונבנציונלית  CATOBAR  7 בספטמבר 1968  23 במרץ 2007

 אנטרפרייז
 שם האונייה  אורך (סיפון טיסה)  הדחק (מעמס מלא)  שיטת הנעה  תצורה  כניסה לשירות  יציאה משירות אנטרפרייז (CVN-65)  342 מטרים  94,781 טון  גרעינית  CATOBAR  25 בנובמבר 1961  3 בפברואר 2017

נושאות על בשירות פעיל

 נושאות המטוסים מסדרת נימיץ:
 שם האונייה  אורך (סיפון טיסה)  הדחק (מעמס מלא)  שיטת הנעה  תצורה  כניסה לשירות  נימיץ (CVN-68)  333 מטרים  100,020 טון  גרעינית  CATOBAR  3 במאי 1975  דוויט ד. אייזנהאור (CVN-69)  333 מטרים  101,600 טון  גרעינית  CATOBAR  18 באוקטובר 1977 קרל וינסון (CVN-70)  333 מטרים  101,300 טון  גרעינית  CATOBAR  13 במרץ 1982  תיאודור רוזוולט (CVN-71)  333 מטרים  104,600 טון  גרעינית  CATOBAR  25 באוקטובר 1986  אברהם לינקולן (CVN-72)  333 מטרים  104,112 טון  גרעינית  CATOBAR  11 בנובמבר 1989  ג'ורג' וושינגטון (CVN-73)  333 מטרים  104,200 טון  גרעינית  CATOBAR  4 ביולי 1992  ג'ון ק. סטניס (CVN-74)  333 מטרים  103,300 טון  גרעינית  CATOBAR  9 בדצמבר 1995  הארי ס. טרומן (CVN-75)  333 מטרים  103,900 טון  גרעינית  CATOBAR  25 ביולי 1998  רונלד רייגן (CVN-76)  333 מטרים  101,400 טון  גרעינית  CATOBAR  12 ביולי 2003  ג'ורג' ה. וו. בוש (CVN-77)  333 מטרים  102,000 טון  גרעינית  CATOBAR  10 בינואר 2009 
נושאות המטוסים מסדרת ג'רלד פורד:
 שם האונייה  אורך (סיפון טיסה)  הדחק (מעמס מלא)  שיטת הנעה  תצורה  כניסה לשירות   ג'רלד ר. פורד (CVN-78)  337 מטר  102,000 טון  גרעינית CATOBAR EMALS    22 ביולי 2017 
נושאות על בפיתוח, בשלבי בנייה או כניסה לשירות
 מדינה  סדרה  שם  אורך (סיפון טיסה)  הדחק (מעמס מלא)  תצורה  הנעה  כניסה לשירות (משוער)  מצב    ג'רלד ר. פורד  ג'ון פ. קנדי(CVN-79)  337 מטר  102,000 טון  CATOBAR EMALS  גרעינית   2020  בבנייה   קווין אליזבת  קווין אליזבת (R08)  280 מטר  70,600 טון  STVOL  קונבנציונלית  2017  התאמות והשלמות אחרונות   קווין אליזבת  פרינס אוף ויילס (R09)  280 מטר  70,600 מטר  STVOL  קונבנציונלית  2020  בבנייה   סוג 002  CV-18  320 מטר  85,000 טון  CATOBAR, קיטור  קונבנציונלית  2021  בבנייה   שטורם  שטורם  300 מטר  90,000 טון  CATOBAR, קיטור  קונבנציונלית  2030  בפיתוח

נושאות על שבנייתן בוטלה
 מדינה  שם סדרה/אונייה  אורך מתוכנן (סיפון טיסה)  הדחק מתוכנן  הנעה מתוכננת  מס' אוניות מתוכננות  שנת הזמנה  שנת ביטול    יונייטד סטייטס  332 מטר  82,000 טון  קונבנציונלית  5  1948  1949   CVA-01  282 מטר  63,000 טון  קונבנציונלית  2  תחילת שנות ה-60 של המאה ה-20  1963   פרויקט 1153    72,000 טון  גרעינית  1  סוף שנות ה-70 של המאה ה-20  1978   אוליאנובסק  321 מטר  75,000 טון  גרעינית  1  1986  1991   פורט אוויו 2  283 מטר  75,000 טון  קונוונציונלית  1  העשור הראשון של המאה ה-21  2013בריטניהחבקוק600 מטר2,000,000 טוןקונוונציונלית11943

קישורים חיצוניים

 World Aircraft Carrier Lists, רשימה של כל נושאות המטוסים בעבר ובהווה

הערות שוליים

קטגוריה:נושאות מטוסים