לוחית רישוי בישראל

עיקר הוראות החוק הנוגעות ללוחיות רישוי בישראל מקובצות בתקנות התעבורה. התקנות קובעות כי רכב הרשום בישראל ישא עליו שתי לוחיות זיהוי, זולת אופנוע, גרור, נתמך, אופניים ותלת אופן, אשר ישאו לוחית אחת בלבד מאחור.
על לוחיות הזיהוי להיות תמיד נקיות ולא מוסתרות על ידי המטען שעל הרכב. אסור להסיר לוחית זיהוי מן הרכב, אלא לשם החלפתה. אסור להוסיף פרטים ללוחית, לשנות את צבעה או לטשטשה. רכב הרשום בישראל מורשה לשאת לוחיות רישוי ישראליות בלבד. לוחית הזיהוי ברכב מנועי חייבת להיות מוארת כך שניתן יהיה לקרוא את הכתוב בה ממרחק 20 מטר במזג אוויר נאה.

היסטוריה
המכונית הראשונה הגיעה לארץ ישראל בשנת 1908. זו הייתה מכוניתו של צ'ארלס גלידן, אמריקאי מבוסטון, שהביא אותה עמו במסגרת מסע שערך מסביב לעולם. באותו הזמן לכל בעל מכונית הייתה לוחית רישוי פרטית שהובאה עם כלי הרכב מן המקום שממנו הגיע.

לאחר הכיבוש הבריטי של ארץ ישראל בשנת 1917 הוחלט על יצירת אחידות במבנה לוחיות הרישוי אשר תתאים לתהליך הריבוי המספרי של כלי הרכב שנעו בדרכים. לצורך כך נקבעו חמישה אזורי רישוי, יפו (JA), ירושלים (JM), חיפה (HA), שכם (SM) ועזה (GZ). לוחיות הרישוי היו מבוססות על אזורי רישוי אלו.

ב-1936 בעקבות המרד הערבי הגדול, שונתה שיטת הרישוי לאות מובילה M ולאחריה שלוש או ארבע ספרות ובסוף אות סדרה . לאחר הקמת המדינה חולקה המדינה למספר אזורי רישוי על פי מחוזות, וכל אחד מן המחוזות קיבל קידומת אות מתאימה לפני מספר הרישוי. כך, מחוז תל אביב קיבל את קידומת האות ת, מחוז ירושלים את הקידומת ים מחוז הכרמל את האות כ ומחוז הגליל את האות ג. בנוסף לכך קיבלו רכבי המשטרה את קידומת האות מ והצבא את קידומת האות צ שנותרו כחלק משיטת מספרי הרישוי שלהם עד ימינו.

בעבר לרכבים המשמשים תחבורה ציבורית הייתה לוחית רישוי ירוקה ועליה האות "ת", ולאחריה ארבע ספרות. כמו כן, בעבר (עד סוף שנות ה-80 של המאה ה-20) הוצמד ללוחיות הזיהוי של כלי רכב שכורים קו תוחם מפוספס ירוק-לבן, וללוחיות הזיהוי של רכב שהיה פטור מתשלום מיסים (נכים או עולים חדשים) קו תוחם לבן. לרכבים ממשלתיים וחברות ממשלתיות היו בעבר מספרים עם רקע כחול וכיתוב לבן. מספרי לוחיות הרישוי של מוניות נדדו עם הנהג ממונית למונית עד למעבר למספרי רישוי בני 7 ספרות, עם סיומת רישוי 25 החל מסוף שנת 1986.

מועדון החמש
מועדון החמש הוא עמותת בעלי אספני וחובבי הרכב הקלאסי בישראל.
מקור שמו הוא בחמש הספרות בלוחיות הרישוי של מכוניות משנות ה-50 ותחילת שנות ה-60 של המאה ה-20, ונקרא כך מכיוון שכלי הרכב שהמועדון עסק בהם בתחילת דרכו היו בעלי לוחית רישוי של חמש ספרות. בחודש אפריל 2022 הגיע מועדון החמש להסדר עם משרד התחבורה ולפיו כלי רכב אספנות מיובאים שיוצרו עד שנת 1960, יוכלו להמיר את לוחית הרישוי ללוחית עם מספר בן 5 ספרות וכך תהיה לכלי רכב אלו נראות תואמת לתקופת יצורם. סה"כ 140 כלי רכב מיובאים החליפו את לוחית הרישוי ממספר בן שבע ספרות למספר בעל חמש ספרות.

מבנה מספרי הרישוי במדינת ישראל
250px|ממוזער|שמאל|לוחית רישוי בת 6 ספרות
ממוזער|250px|שמאל|לוחית רישוי ישראלית של רכב אספנות
ממוזער|250px|לוחית רישוי ישראלית (לפי התקן האירופי) בת 7 ספרות
ממוזער|250px|לוחית רישוי ישראלית (לפי התקן האמריקאי) בת 7 ספרות|טקסט=12-345-90

 משנת 1958 עד ל-25 בספטמבר 1961, כל מספרי הרישוי שהונפקו במדינת ישראל, היו בני חמש ספרות, בהתאם לאזור שבו הונפק מספר הרישוי ובהתאם לסוג כלי הרכב.
 משנת 1961 עד שנת 1979 כולל לוחיות הרישוי במדינת ישראל היו בנות שש ספרות, ונקבעו בהתאם לאזור בישראל שבו הונפק מספר הרישוי.
 ב-1980 הוחלפה שיטת המספור בלוחיות הרישוי למספרים בני שבע ספרות. בשנות השמונים ציינו הסיומות את שנת היצור של הרכב. נוהג זה בוטל ב-1990 והסיומות החלו להיקבע על פי יבואן כלי הרכב, אך לא לפי מפתח קבוע.
 ביולי 2017 החלה הנפקת מספרי רישוי נושאי שמונה ספרות. המעבר לשמונה ספרות בוצע באופן הדרגתי, ועד סיום 2017 יבואני הרכב שחררו גם כלי רכב חדשים בעלי לוחיות זיהוי בהן 7 ספרות. עם זאת, מספר מצומצם של מספרים בעלי 7 ספרות המשיך להיות מחולק גם לאחר סיום 2017, לדוגמה למוניות, לאוטובוסים של חברות אגד ודן, ולחריגים נוספים. בדומה למעברים קודמים, מספר הרישוי של כלי רכב, שקיבלו לוחית רישוי עם 7 ספרות או פחות, לא ישתנה בעקבות המעבר ל-8 ספרות. לוחית רישוי הנושאת 8 ספרות, מורכבת מ-3 קבוצות של מספרים המופרדות ביניהן במקף: 3 ספרות בקבוצה השמאלית, 2 ספרות בקבוצה האמצעית ו-3 ספרות בקבוצה הימנית.. שלוש הספרות הראשונות של המספר הן קוד היבואן. שלוש הספרות הבאות - מספר רץ, ושתי הספרות האחרונות הן סיומת הסדרה, בדומה לשיטה הקודמת, כך למשל ביולי 2017 הספרות היו 01, ביולי 2019 התחילו לקבל ספרות 02, החל מ-2022 קיבלו הרכבים מספר שנגמר ב-03 ומ-2024 ב-04.

פרמטרים טכניים של לוחית הרישוי
לוחיות הרישוי של כלי הרכב בישראל מבוססות על תקן ישראלי (ת״י 5327) של מכון התקנים, שעותק ממנו מופקד באגף הרכב ושירותי תחזוקה של משרד התחבורה וכל אדם רשאי לעיין בו.
לוחיות הזיהוי יותאמו לסוג הרכב כפי שמפורט בפרק ג׳ של התקן הנ"ל. התקן כולל פירוט טכני רב, ובין היתר של: מידות הלוחית, מידות וצורת גופני הכיתוב, סוגי החומר ממנו עשויה הלוחית, וספי החזרים מינימליים מומלצים (Retreflectivity) לזווית כניסה (Entrance angle) של הצבעים מחזירי האור, לפי התקן האירופי.
 צבעה של לוחית רישוי סטנדרטית המתירה תנועה על כביש ציבורי הוא צהוב מחזיר אור, וצבע הספרות המוטבעות בה הוא שחור בהתאם לתקן. לחלופין, ניתן להשתמש בלוחית שצידה השמאלי כחול, ועליו מוטבע בשילוב הצבעים כחול ולבן, דגל המדינה כהגדרתו בחוק הדגל והסמל,התש״ט–1949, האותיות IL, והמילה ”ישראל“ בעברית ובערבית .
 צבע לוחית הרישוי של רכב אספנות - רכב בן 30 שנים ומעלה שבעליו הצהיר על כך במשרד הרישוי הוא צהוב וצבע הספרות המוטבעות בה הוא שחור ובתוספת הכיתוב ״רכב אספנות״.
 צבע לוחית הרישוי של כלי הרכב המבצעיים של משטרת ישראל הוא אדום, וצבע הספרות המוטבעות בה הוא לבן בתוספת האות "מ".
 צבע לוחית הרישוי של כלי הרכב המבצעיים של המשטרה הצבאית הוא כחול וצבע הספרות המוטבעות בה הוא לבן בתוספת האות "מצ".
 צבע לוחית הרישוי של כלי הרכב המבצעיים של צבא הגנה לישראל הוא שחור וצבע הספרות המוטבעות בה הוא לבן בתוספת האות "צ".
 צבע לוחית הרישוי של כלי הרכב השייכים לסגל הדיפלומטי הוא לבן וצבע הספרות המוטבעות בה הוא שחור בתוספת האות "CD" או "CC", או ללא אותיות, אם כלי הרכב נמצא בבעלות פרטית של הנציג הדיפלומטי ונרכש בחו"ל.
 צבע לוחית רישוי של רכב במבחן של מוסך או מכון בדיקה או יבואן רכב, הוא לבן וצבע הספרות המוטבעות בה הוא אדום כאשר בצד שמאל של הלוחית ליד המלה ”במבחן“ תצוין שנת תוקף הרישיון בשתי הספרות האחרונות של השנה לפי הלוח הגריגוריאני.
 צבע לוחית הרישוי לכלי רכב תחרותיים הוא אפור וצבע הספרות המוטבעות בה הוא שחור
 צבע לוחית הרישוי של טרקטורון שאינו רשאי לנסוע בדרך סלולה הוא ירוק וצבע הספרות המוטבעות בה הוא שחור
 לרכבי השרד של הנשיא ושל ראש הממשלה יש לוחית רישוי צהובה ללא מספר, ועליה מוטבע סמל מדינת ישראל.

 לוחיות רישוי לקורקינטים ואופנים חשמליים 
החל מאוגוסט 2024 חובה להתקין לוחית רישוי על כל כלי רכב חשמלי דו-גלגלי בישראל, הכוללים קורקינטים ואופניים חשמליים. המטרה של התקנת לוחיות רישוי היא לשפר את הבטיחות בדרכים באמצעות זיהוי קל יותר של רוכבים שמבצעים עברות תנועה או תאונות ולצמצם את תופעות הגניבות.

לוחיות רישוי מיוחדות
על כבישי ישראל נעים בהיתר כלי רכב שאינם רשומים ברשות הרישוי אלא במדינות אחרות. בדרך כלל מדובר בכלי רכב של גופים בינלאומיים הפועלים בישראל. רוב לוחיות הרישוי של כלי רכב אלה הם בצבע לבן עם כיתוב בשחור אך ייתכנו גם שילובי צבעים אחרים. ביניהם ניתן למנות את:
 ICRC - הצלב האדום 
 UN - או"ם.
 UNDOF - כח האו"ם ברמת הגולן
 UNIFIL - כח האו"ם בגבול לבנון.
 MFO - כוח המשקיפים הרב-לאומי בסיני.

 גלריה של לוחיות רישוי היסטוריות לא פרטיות 

ראו גם
 לוחית רישוי של הרשות הפלסטינית

קישורים חיצוניים

 היסטוריית לוחיות הרישוי מ-1949 ועד 1961: טובעים במספרים, 1949–1961


הערות שוליים

ישראל
קטגוריה:ישראל: תחבורה