בוגאטי שירון

בוגאטי שירון (בצרפתית: Bugatti Chiron) היא מכונית-על במרכב קופה, בעלת שני מקומות ישיבה, שיוצרה על ידי בוגאטי בייצור מוגבל (500 יחידות) בין השנים 2016 ל-2018. היא הוצגה בתערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה ב-1 במרץ 2016.

עד 2018 יוצרו 500 יחידות. ב-2018 היא הוחלפה בדגם בעל ביצועים משופרים בשם בוגאטי שירון ספורט. בספטמבר 2019 דגם משופר בשם בוגאטי שירון סופר-ספורט 300+ שבר את שיא המהירות כשהגיע למהירות של . דגם זה יימכר במהדורה מוגבלת (30 יחידות) במסגרת חגיגות 110 שנה לבוגאטי וייתכן שייכנס לייצור סדרתי החל מ-2021.

לשירון שישה תתי-דגמים:
 בוגאטי שירון ספורט
 בוגאטי שירון 110 אן בוגאטי
 בוגאטי שירון סופר-ספורט 300+
 בוגאטי שירון פור ספורט
 בוגאטי שירון סופר-ספורט

שם
השירון קרויה על שמו של לואי שירון, נהג המרוצים הצרפתי של חברת בוגאטי בשנות ה-20 וה-30 של המאה ה-20, אשר התחרה בין היתר במרוצי הפורמולה 1 ובמרוצי לה מאן.

 בוגאטי שירון 
מנוע ונתונים טכניים
יחידת הכוח היא מנוע בנזין 16 צילינדרים בתצורת W בנפח 7,993 סמ"ק בעל 4 מגדשי טורבו שמספק כ-.

צריכת הדלק המשולבת עומדת על 25.190 ליטר לכל 100 ק"מ. בנסיעה רצופה של 8 דקות במהירות המקסימלית של 420 קמ"ש, מכל הדלק של המכונית אשר נפחו 100 ליטרים, יתרוקן לחלוטין. פליטת הפחמן דו-חמצני עומדת על 571.636 גרם לק"מ.

בניגוד למתחרות ולמכוניות העל האחרות של התקופה דוגמת הפורשה 918 או המקלארן P1, הבוגאטי שירון אינה בעלת מערכת היברידית משולבת חשמל, אלא בעלת מנוע בעירה פנימית רגיל, זאת ומאחר ובחברת בוגאטי דחו אפשרות זו משיקולי התוספת הלא רצויה למשקל המכונית ופגיעה בביצועים ובמהירות המקסימלית אשר מכוונת לרף הגבוה ביותר. נקודה נוספת היא האילוץ אשר היה נדרש בשינוי עיצוב המכונית מאחר שישנו מחסור פיזי בגוף המכונית להרכבת מערכת כזאת.

לבוגאטי שירון שלדה עשויה סיבי פחמן אשר מחוזקים על ידי פולימר, מערכת מתלים עצמאיים ומערכת הנעה לכל הגלגלים.

 ביצועים דינמיים 

השירון נחשבה למכונית הכביש המהירה ביותר מייצור סדרתי. עם זאת, מהירותה המרבית טרם נמדדה באופן רשמי ומדויק.

השירון מהירה ביותר ויכולה לעבור את מהירות ה-450 קמ"ש ואף להגיע למהירות של כ-500 קמ"ש, אך משיקולי בטיחות המהירות הוגבלה אלקטרונית ל-.על פי הערכות המהירות המקסימלית של המכונית (ללא ההגבלה) היא כ-463 קמ"ש (על פי נתוני החברה) אך למרות הערכתו של נהג המרוצים המכונית הגיעה למהירות של 500 קמ"ש. נהג הניסויים של החברה העריך אף הוא שהמכונית יכולה להגיע למהירות זו, בתנאי שיורכבו עליה צמיגים מיוחדים שיוכלו לעמוד במהירות העצומה ובחום הרב שנוצר עקב החיכוך עם הכביש.

על פי נתוני היצרן המכונית מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.4 שניות, 0 ל-200 קמ"ש ב-6.5 שניות, ו-0 ל-300 קמ"ש ב-13.5 שניות. השירון שברה את שיא ההאצה מ-0 ל-400 ובחזרה ל-0: התמרון הזה לוקח 42 שניות בלבד.

 שבירת שיא המהירות 
בספטמבר 2019 נשבר שיא המהירות על ידי בוגאטי שירון משודרגת שהגיעה למהירות 490.48 קמ"ש (304.77 מייל לשעה), הבוגאטי המשודרגת נקראת בוגאטי שירון סופר-ספורט 300+ משום שהייתה המכונית הראשונה שחצתה את ה-300 מייל לשעה.

 ייצור ושיווק 
בדומה לדגם הוויירון, הבוגאטי שירון מיוצרת במתקן החברה במולצהיים אשר בחבל אלזס שבצרפת. כמות הייצור הוגבלה ל-500 יחידות בלבד, כאשר ייצור ושיווק המכונית יימשך על פני כשנתיים. המכונית תוצע למכירה ללקוחות מועדפים אשר ייבחרו בקפידה, כאשר מחירה לרכישה בגרמניה של כל מכונית יחל מ-2.4 מיליון אירו, לעומת 2.66 מיליון דולרים בארצות הברית.

שחקן הכדורגל כריסטיאנו רונאלדו רכש וקיבל מכונית מדגם זה.

 לגו ומשחקי וידאו 
ממוזער|שירון מלגו
בשנת 2018 הציגה חברת לגו בתערוכת הרכב של פריז בוגאטי שירון בגודל מלא העשויה לגו. בניית השירון מלגו נעשתה כחלק מתרגיל יחסי ציבור, לקידום שיתוף הפעולה בין בוגאטי ללגו. בנייתה ארכה 13,000 שעות עבודה, היא בנויה מיותר ממליון חלקים ומסוגלת לנסוע עקב 2,304 מנועים חשמליים ו-4,032 גלגלי שיניים המספקים 5.3 כ"ס ומאפשרים מהירות מרבית של 20 קמ"ש, משקלה עומד על 1.5 טון.

מלבד הצגת בוגאטי שירון מלגו, השיקה לגו ערכת בוגאטי שירון ב-1,200 ש"ח.

 משחקי וידאו 
השירון מוצגת בכמעט כל משחקי המכוניות, בניהם: אספלט 8, אספלט 9, Need for Speed ומשחקי פורזה. לרוב השירון היא המכונית הטובה ביותר במשחק והיקרה ביותר.

גלריית תמונות

 בוגאטי שירון ספורט 

בוגאטי שירון ספורט (באנגלית: Bugatti Chiron Sport) היא מכונית-על במרכב קופה, בעלת שני מקומות ישיבה, שיוצרה על ידי בוגאטי בייצור מוגבל בין השנים 2019 ל-2020. היא הוצגה בתערוכת הרכב הבינלאומית של ז'נבה ב-6 במרץ 2019.

השירון ספורט היא גרסה ספורטיבית יותר לשירון, ההבדלים העיקריים לעומת השירון הרגיל הם: שיפור המהירות במצבי מסלול (יציבות ותאוצה בקו ישר). היא מצוידת בחבילה דינמית עם בולמי זעזועים עם ניהול המאפשר הקשחה ב-10%. הדיפרנציאל האחורי שופר.
בנוסף בוגאטי הפחיתה את המשקל בעיקר בחישוקי הגלגלים ובהוספת סיבי פחמן במקום לוחות אלומיניום ב-18 ק"ג לעומת השירון הרגיל.

בתחום ההנעה לא בוצעו שינויים והשירון ספורט כוללת את אותה מערכת הנעה של השירון הרגיל, W16 בנפח 8.0 ליטר המספק 1,500 כ"ס. תאוצה של 2.5 שניות ומהירות מרבית של 420 קמ"ש עם מגביל מהירות ו-463 קמ"ש ללא מגביל מהירות.

צריכת הדלק המשולבת עומדת על 25.190 ליטר לכל 100 ק"מ. פליטת הפחמן דו-חמצני עומדת על 571.636 גרם לכל ק"מ.

 בוגאטי שירון 110 אן בוגאטי 

בוגאטי שירון 110 אן בוגאטי (בצרפתית: Bugatti Chiron 110 ans Bugatti, כלומר: "110 שנים לבוגאטי") היא מכונית-על במרכב קופה, בעלת שני מקומות ישיבה, שיוצרה על ידי בוגאטי בייצור מוגבל (20 יחידות) בין השנים 2019 ל-2021. היא נחשפה בתערוכת הרכב הבין-לאומית של ניו יורק ב-29 באפריל 2019. השירון 110 אן בוגאטי היא גרסה מיוחדת המציינת 110 שנים להקמתה עם מחווה לצרפת.

 עיצוב 
העיצוב החיצוני והפנימי לא שונה מהכירון למעט סמלילים של 110 המוטבעים על צידי הדלתות והמושבים, בנוסף סמלילים של דגל צרפת נמצאים על המראות צד והכנף האחורית צבועה בצבעי דגל צרפת.

 מפרט טכני 
בתחום ההנעה אין כל שינוי מהשירון והדגם ממשיך עם מנוע בנזין W16 צילינדרים בנפח 8.0 ליטר עם ארבעה מגדשי טורבו המספק כ- ומומנט מרבי של 163 קג"מ. תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים. נתון תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש: 2.5 שניות מ-0 ל-200 קמ"ש: 6.5 שניות מ-0 ל-300 קמ"ש: 13.6 שניות. מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית ל-420 קמ"ש או 463 קמ"ש ללא מגביל. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 22.324 ליטר לכל 100 ק"מ. פליטת הפחמן דו-חמצני עומדת על 505.606 גרם לכל ק"מ.

 גלריה 

 בוגאטי שירון סופר-ספורט 300+ 

בוגאטי שירון סופר-ספורט 300+ (באנגלית: +Bugatti Chiron Super Sport 300) היא מכונית-על במרכב קופה בעלת שני מקומות ישיבה, שיוצרה בייצור מוגבל (30 יחידות) על ידי יצרנית הרכב הצרפתית בוגאטי בין השנים 2020 ל-2022. המכונית הוצגה בתערוכת הרכב של לוס אנג'לס בנובמבר 2019. המכונית היא דגם משופר של הבוגאטי שירון.

בתערוכת הרכב של מילאנו שבאיטליה הציגה בוגאטי גרסה מוגבלת וסטנדרתית של השירון סופר-ספורט 300+, זו מיוצרת כמעט ללא שינויים מה-300+, ומיוצרת עם הגבלה של 9 יחידות, היא מיוצרת תחת השם בוגאטי שירון סופר-ספורט.

 שם המכונית 
בוגאטי יצרה דגם ששמו בוגאטי שירון ספורט זהו דגם חזק יותר של השירון הרגיל, הסופר-ספורט 300+ מבוססת על השירון ובמיוחד על השירון ספורט אך לשמה נוסף "סופר-ספורט 300+" מכיוון שהיא הראשונה בתולדות בוגאטי שהגיעה למהירות של למעלה מ-300 מייל לשעה (482.76 קמ"ש).

 עיצוב 
הבוגאטי שירון סופר ספורט 300+ קיבלה עיצוב מיוחד, מכיוון שהיא מיועדת למרוצים. היא מצופה בסיבי פחמן, המיועדים להוריד את המשקל, עם שני פסים כתומים הנמצאים במרכז המכונית. סיבי הפחמן מצופים בורנית. הגלגלים והצמיגים הם מחברת מישלן, אשר יוצרו במיוחד כדי לעמוד בדרישות הרכב.

 מפרט טכני 
הרכב כולל מנוע בנזין W16 צילינדרים בנפח 8.0 ליטר עם ארבעה מגדשי טורבו המספק  ב-7,100 סל"ד. תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים. התאוצה מ-0 ל-200 קמ"ש אורכת 5.8 שניות ומ-0 ל-300 קמ"ש אורכת 12.1 שניות, המהירות המרבית הרשמית היא 490.484 קילומטרים לשעה . צריכת הדלק המשולבת עומדת על 21.470 ליטר לכל 100 ק"מ. פליטת הפחמן דו-חמצני עומדת על 486.723 גרם לכל ק"מ.

 היסטוריה 
ממוזער|מבט לאחור|250 פיקסלים
הבוגאטי שירון סופר-ספורט 300+ נחשבה למכונית המהירה ביותר בעולם. מהירותה המרבית עומדת על . היא החזיקה בתואר עד שנת 2020, כאשר פותחה הבוגאטי בוליד שמהירותה המרבית היא כ-.

הלקוחות שהזמינו את הדגם עם כלוב התהפכותאביזר הבטיחות הפסיבית הבסיסי וההכרחי ברכב מרוץ הוא כלוב ההתהפכות (כלוב הבטיחות). הכלוב הוא מבנה צינורות המקיף את הנוסעים ברכב ונועד להשאיר את תא הנוסעים שלם כאשר כלי הרכב מתהפך, למנוע את מעיכתם של הנוסעים ברכב ולשמור על הנוסעים בעת תאונה. מהמפעל, יוכלו לנהוג בדגם על מסלול הניסויים של פולקסווגן וולפסבורג, שם הדגם קבע את שיא המהירות.

ב-23 בספטמבר 2021 הודיעה בוגאטי כי מתחילה ההשקה של הסופר ספורט 300+ ללקוחות.

אף על פי שכל דגמי בוגאטי מיוצרים עם מגביל מהירות, אשר מגביל את המהירות ל-420 קמ"ש, הספורט ספורט 300+ מגיעה ללא מגביל.

הייצור הסתיים רשמית ב-21 ביולי 2022.

 שבירת שיא המהירות 
בספטמבר 2019 נשבר שיא המהירות על ידי בוגאטי שירון משודרגת שהגיעה למהירות 490.48 קמ"ש (304.77 מייל לשעה), הבוגאטי המשודרגת נקראת בוגאטי שירון סופר-ספורט 300+ משום שהייתה המכונית הראשונה לחצות את ה-300 מייל לשעה.

מהירות זו אינה נחשבת כשבירת השיא שבו החזיקה הקוניגסג אגירה RS, משום שהבוגאטי המשודרגת אינה נחשבת לייצור סדרתי בניגוד לקוניגסג וגם משום שנסעה רק בכיוון אחד ולא לשני צדדים כנהוג, אך ישנן שמועות שאכן השירון סופר-ספורט תעבור לייצור סדרתי החל מ-2021 ומחירה יהיה כשישה מיליון דולרים.

ב-2020 נשבר השיא על ידי ה-SSC טואטרה של שלבי סופרקארס, שהגיעה למהירות של , אך יש מחלוקת על תקפותו.

 בוגאטי שירון פור ספורט 

בוגאטי שירון פור ספורט (באנגלית: Bugatti Chiron Pur Sport) היא מכונית-על במרכב קופה, בעלת שני מקומות ישיבה, שמיוצרת על ידי בוגאטי בייצור מוגבל (60 יחידות) משנת 2020. היא נחשפה ב-3 במרץ 2020.

הספור ספורט היא גרסה המיועדת למסלול ולנהיגה נוחה יותר במסלולים של הבוגאטי שירון. היא גרסה היועדת למסלול ובעלת מהירות נמוכה יותר (350 קמ"ש) מאשר השירון הרגילה, בנוסף היא כוללת שינויים אווירודינמיים שמגבירים את כושר ההצמדה מלפנים ומאחור, ליציבות משופרת. מאחור יש כנף אחורית גדולה לא חשמלית באורך 1.9 מטר, זו מחליפה את הכנף הנשלפת של השירון הרגילה וחוסכת בכך 10 ק"ג בזכות הסרת המנועים החשמליים. לפור ספורט כיול מתלים נוקשה יותר, הקפיצים הוקשחו ב-65% מלפנים ו-33% מאחור, נוספו מוטות מייצבים מסיבי פחמן בשני הסרנים והבולמים האדפטיביים הוקשחו לנהיגה דינמית יותר. משקל הפור ספורט ירד בעוד 10 ק"ג מלבד ה-10 ק"ג של הכנף, על ידי הוספת סיבי פחמן במקום האלומיניום לחישוקי הגלגלים ובלמים מטיטניום.

בתחום ההנעה הדגם ממשיך עם אותו מנוע של השירון הרגיל אך קו האדום עלה ב-200 סל"ד יותר ותיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים חדשה שמציעה יחסי העברה טובים יותר ב-15%. המהירות המרבית עומדת על 350 קמ"ש.

צריכת הדלק המשולבת עומדת על 25.190 ליטר לכל 100 ק"מ. פליטת הפחמן דו-חמצני עומדת על 571.636 גרם לכל ק"מ.

 בוגאטי שירון סופר-ספורט 

בוגאטי שירון סופר-ספורט (באנגלית: Bugatti Chiron Super Sport) היא מכונית-על במרכב קופה, בעלת שני מקומות ישיבה, שמיוצרת על ידי בוגאטי בייצור מוגבל (9 יחידות) משנת 2022. היא הוצגה בתערוכת הרכב של מילאנו ב-12 ביוני 2021. היא גרסה מיוחדת ויותר סטנדרטית של הבוגאטי שירון סופר-ספורט 300+.

ב-20 במאי 2022 נבדקה הסופר-ספורט במתקן מיוחד הבודק את הכוח המרבי שלה (בכוחות סוס) ואת המהירות המרבית שלה והתברר כי בוגאטי "שיקרה" בנוגע לכ"ס ופרסמה שלסופר-ספורט יש 1,600 כ"ס אך בבדיקה התברר כי יש לסופר-ספורט למעלה מ-1,619 כ"ס, 19 כ"ס יותר ממה שבוגאטי הצהירה.

 סקירה כללית 
היא מבוססת כמעט ללא שינויים על הבוגאטי שירון סופר-ספורט 300+, השינויים העיקריים הם הסרת לוחות הסיבי פחמן והוספת לוחות אלומיניום במקומם, מספר שינויים נוספים מורידים את המשקל בעוד 23 ק"ג לעומת השירון הרגיל. היא ארוכה ב-25 ס"מ יותר מהשירון הרגיל (כמו ה-300+), אך כוללת עיצוב מעט שונה, חישוקי הגלגלים הוחלפו בקלים יותר מאלומיניום ועיצוב חדש. צמיגים מיוחדים של חברת מישלן.

בתחום ההנעה הדגם כולל מנוע בנזין W16 צילינדרים בנפח 8.0 ליטר עם ארבעה מגדשי טורבו המספק  ב-7,000 סל"ד ומומנט כוח מרבי של 169.78 קג"מ. תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 2.4 שניות ומ-0 ל-200 קמ"ש 5.8 שניות ומ-0 ל-300 קמ"ש 12.1 שניות ומ-0 ל-400 קמ"ש 28.6 שניות, המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-440 קילומטרים לשעה. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 21.470 ליטר לכל 100 ק"מ. פליטת הפחמן דו-חמצני עומדת על 486.723 גרם לכל ק"מ.

 גלריה 

קישורים חיצוניים



 Bugatti Chiron Super Sport review: a 273mph daily-driver, באתר טופ גיר, 15 באוקטובר 2021



הערות שוליים

קטגוריה:מכוניות מנוע מרכזי
קטגוריה:מכוניות ספורט
קטגוריה:מכוניות על
קטגוריה:מכוניות עשויות סיבי פחמן
קטגוריה:מכוניות צרפתיות
קטגוריה:כלי רכב המיוצרים בצרפת
ש