מקס ורסטאפן

מקס אמיליאן ורסטאפן (בהולנדית: Max Emilian Verstappen; נולד ב-30 בספטמבר 1997) הוא נהג מרוצים הולנדי-בלגי המתחרה בפורמולה 1 עבור קבוצת רד בול. הוא ערך את הופעת הבכורה שלו בפורמולה במירוץ הפתיחה של עונת 2015, בגיל 17 שנים ו-166 ימים, והפך לנהג הצעיר ביותר בתולדות האליפות. עונה לאחר מכן קבע שיא נוסף כשהפך לנהג הצעיר ביותר שניצח במרוץ. זכה ארבע פעמים רצופות באליפות העולם בפורמולה 1 בעונות 2021, 2022, 2023 ו-2024. בשל אופיו הישיר וחם המזג, ולצד סגנון הנהיגה האגרסיבי, זכה לכינויים האריה ההולנדי (Dutch Lion), סופר מקס (Super Max) ומקס הזועם (Mad Max, על שם זיכיון סרטים בשם דומה).

בשנת 2024 נכלל ברשימת "טיים 100".

משפחה
מקס נולד למשפחה בעלת מסורת מוטורית: אביו, יוס ורסטאפן, הוא נהג עבר בפורמולה 1, ואמו, סופי קומפן, התחרתה בקארטינג. דודו, אנתוני קומפן, התחרה בעבר במרוצי אנדורו ואחר כך בסבב אליפות אירופה בנאסקאר. כבן לאב הולנדי ואם בלגית הוא מחזיק באזרחות כפולה. אף על פי שנולד בבלגיה הוא מתחרה תחת הדגל ההולנדי.

ורסטאפן החל להתחרות בפורמולה 1 עוד בטרם קיבל רישיון נהיגה אזרחי, אותו קיבל בגיל 18, כחצי שנה לאחר שהחל להתחרות בסבב.

מאז ינואר 2021 נמצא במערכת יחסים עם קלי פיקה, אשת יחסי ציבור ודוגמנית, בתו של אלוף הפורמולה 1 נלסון פיקה.

קריירת מרוצים
קארטינג
ורסטאפן החל להתחרות בקארטינג בגיל ארבע וחצי. בשנת 2006 התחרה בקטגוריית המינימקס וזכה באליפות בלגיה, שנה לאחר מכן זכה באליפות הולנד באותה קטגוריה. בשנת 2008 החל להתחרות גם בקטגוריית הקדאט וזכה האליפות בקטגוריה, במקביל לזכייה בקטגוריית המינימקס. בשנת 2009 זכה באליפות פלנדריה בקטגוריית המינימקס ובאליפות בלגיה בקטגוריית KF5. בשנת 2010 החל להתחרות בתחרויות בינלאומיות - הוא סיים במקום השני באליפות העולם בקטגוריית KF3 וזכה באליפות אירופה באותה קטגוריה. הוא זכה שוב בתואר בעונה לאחר מכן ובשנת 2012 זכה באליפות בקטגוריית ה-KF2. בשנת 2013 התחרה באליפות אירופה בקטגוריית ה-KZ1 ובקטגוריית ה-KF וזכה בתואר האליפות הכפול.

בשנת 2014 התחרה במשך עונה אחת באליפות אירופה בפורמולה 3 אותה סיים במקום השלישי.

פורמולה 1
באוגוסט 2014 הצטרף ורסטאפן לתוכנית הפיתוח של רד בול, לאחר ששקל הצטרפות לקבוצת הפיתוח של מרצדס. שישה ימים לאחר מכן הוכרז כי ורסטאפן ינהג בעונה הקרובה עבור קבוצת טורו רוסו. ב-15 במרץ 2015 השתתף בגרנד פרי אוסטרליה שפתח את עונת 2015 והפך לנהג הצעיר ביותר בתולדות הפורמולה 1, כשהוא בן 17 שנים ו-166 ימים. במהלך המרוץ הראשון נאלץ לפרוש בעקבות בעיות במנוע ואת הנקודות הראשונות צבר כשסיים במקום השביעי בגרנד פרי מלזיה, המרוץ השני של העונה. במהלך העונה הצליח לסיים פעמיים במקום הרביעי (הונגריה וארצות הברית) ובסיומה צבר 49 נקודות. לאחר סיום העונה זכה בשלושה תארים: רוקי העונה, אישיות העונה ופרס על המהלך של השנה, שניתן לו בעקבות עקיפה שביצע על פליפה נאסר במהלך גרנד פרי בלגיה.

את עונת 2016 פתח בקבוצת טורו רוסו, אך לאחר ארבעה מרוצים הועבר לקבוצת רד בול, במקומו של דניאיל קוויט. בגרנד פרי ספרד השיג את ניצחונו הראשון בפורמולה 1 והפך לנהג הצעיר ביותר אי פעם שניצח במרוץ גרנד פרי. לאחר הניצחון המשיך לבלוט בסגנון הנהיגה החזק שלו והשיג שישה פודיומים עד לסיום העונה, אותה סיים במקום החמישי עם 204 נקודות.

עונת 2017
במהלך 14 המרוצים הראשונים של עונת 2017 פרש שבע פעמים: ארבע פעמים בשל בעיות מכניות ושלוש פעמים נוספות בשל תאונות במהלך ההקפה הראשונה. במרוצים שהצליח לסיים הגיע לפודיום (סין) ובחמישה מרוצים נוספים סיים במקום הרביעי או החמישי. החלק האחרון של העונה היה מוצלח יותר. הוא השיג ניצחון שני בקריירה בגרנד פרי מלזיה, יום לאחר שחגג את יום הולדתו ה-20. במרוץ הבא, שנערך ביפן סיים שני ובארצות הברית חצה את קו הסיום שלישי, אך לבסוף הורד למקום הרביעי בשל עקיפה של קימי רייקונן שבוצעה מחוץ לגבולות המסלול. שבוע לאחר מכן השיג את הניצחון השני בעונה בגרנד פרי מקסיקו לאחר שעקף את סבסטיאן פטל בהקפה הראשונה והוביל לאורך כל המרוץ.
עונת 2018
ממוזער|שמאל|ורסטאפן בגרנד פרי סין (2018)
עונת 2018 נפתחה עם שישה מרוצים בהם היה מעורב בהתנגשויות. באוסטרליה דורג רביעי, אך איבד מקום בזינוק לקווין מגנוסן. בניסיון לעקוף את הדני הסתחרר עם הרכב, שנפגע, ואיבד מספר מקומות. הוא הצליח לשפר את המיקום וסיים את המרוץ במקום השישי. במרוץ הבא, שנערך בבחריין, התרסק במהלך מקצה הדירוג וזינק מהמקום ה-15. בהקפה הראשונה הצליח לשפר את המיקום והגיע עד לטווח הנקודות. ניסיון לעקוף את לואיס המילטון בתחילת ההקפה השנייה הסתיים בהתנגשות בין השניים, התנגשות שגרמה לתקר בגלגל והכריחה אותו לפרוש. בסין זינק חמישי ועלה למקום השלישי בסיום ההקפה הראשונה. ורסטאפן ודניאל ריקארדו עצרו להחלפת צמיגים לאחר יציאת מכונית בטיחות, דבר שהקנה להם יתרון על פני הנהגים שלפניהם. ניסיון לעקיפה של פטל הוביל להתנגשות בין השניים שהובילה לירידה זמנית למקום השמיני. הוא חצה את קו הסיום רביעי, אך עונש של 10 שניות בעקבות התאונה הוריד אותו מקום אחד למטה בדירוג הסופי. בגרנד פרי אזרבייג'ן נאבקו ורסטאפן וריקארדו על המקום הרביעי. לאחר מספר החלפות מקום בין השניים במהלך המרוץ, התנגש ריקארדו מאחור ברכבו של ורסטאפן תוך כדי ניסיון עקיפה שלא צלח בהקפה ה-40 של המרוץ. שני הנהגים נאלצו לפרוש.

בגרנד פרי ספרד השיג את הפודיום הראשון בעונה לאחר שסיים שלישי אחרי צמד נהגי קבוצת מרצדס. גם במרוץ זה היה מעורב בתאונה לאחר שהתנגש ברכבו של לאנס סטרול, התנגשות שגרמה לנזק קל בכנף הקדמית. במקצה האימון השלישי של גרנד פרי מונקו ריסק את המכונית. טכנאי הקבוצה לא הספיקו לתקן את המכונית בזמן למקצה הדירוג והוא נאלץ לזנק מהמקום האחרון. אף על פי שמונקו נחשב למסלול בו קשה לבצע עקיפות הצליח לסיים במקום התשיעי, תוך שהוא עוקף שישה נהגים בדרך.

בחצי השני של העונה הפגין ביצועים טובים וסיים ארבע פעמים על הפודיום: בבלגיה, סינגפור, יפן וארצות הברית, מרוץ אותו סיים במקום השני לאחר שזינק מהמקום ה-18. במקסיקו השיג את הניצחון השני בעונה. בברזיל היה קרוב לרשום ניצחון נוסף לאחר שעקף את קימי רייקונן, ולטרי בוטאס ולואיס המילטון. התנגשות עם אסטבן אוקון, נהגה של קבוצת פורס אינדיה, גרמה לו לסיים את המרוץ שני אחרי המילטון. לאחר המרוץ התעמת ורסטאפן עם אוקון ודחף אותו. בעקבות המקרה נענש על ידי FIA ביומיים של עבודות לטובת הציבור. את העונה סיים עם פודיום נוסף - מקום שלישי בגרנד פרי אבו דאבי.

עונת 2019
ממוזער|מקס ורסטאפן, 2017
עונת 2019 נפתחה עם פודיום באוסטרליה. בבחריין היה קרוב לסיים במקום השלישי, אך מכונית בטיחות לקראת סיום המרוץ מנעה ממנו לעקוף את שארל לקלר והשאירה אותו במקום הרביעי. מקום רביעי הושג גם בסין ובאזרבייג'ן. בספרד השיג את הפודיום השני בעונה עם מקום שלישי נוסף. בגרנד פרי מונקו הצליח לחצות את קו הסיום במקום השני, אך עונש של 5 שניות שקיבל לאחר יציאה מסוכנת מעמדת הטיפולים, הוריד אותו למקום הרביעי.

תאונה של קווין מגנוסן בחלק השני של מקצה הדירוג בקנדה הובילה לדגל אדום, דגל שמנע מורסטאפן לעלות לשלב השלישי של הדירוג ולסיים במקום ה-11. למרוץ זינק מהמקום התשיעי ובסימו היה חמישי. באוסטריה דורג שלישי, אך לאחר פתיחה חלשה של המרוץ ירד למקום השמיני. הוא הצליח לשפר את המיקום בהדרגה, שלוש הקפות לסיום הצליח לעקוף את לקלר ולקח את ההובלה במרוץ. גם בגרמניה פתיחת המרוץ הייתה חלשה, אך תחת תנאים של גשם הצליח לשפר את המיקום עד שלקח את ההובלה והניצחון לאחר שלואיס המילטון, מוביל המרוץ, התרסק. הפול פוזישן הראשון בקריירה הושג בגרנד פרי הונגריה. הוא הוביל לאורך מרבית המרוץ, נעקף בסופו של דבר על ידי המילטון.

בבלגיה נאלץ לפרוש לאחר התנגשות עם קימי רייקונן בפנייה הראשונה של המרוץ. ביפן נאלץ לפרוש שוב, הפעם לאחר התנגשות עם שארל לקלר. בברזיל השיג את הפול פוזישן השני בעונה. במהלך המרוץ הצליח לעקוף פעמים את המילטון וניצח בפעם השלישית בעונה. את העונה סיים עם פודיום נוסף - מקום שני בגרנד פרי אבו דאבי ומקום שלישי בדירוג הכולל.

עונת 2020
פתיחת עונת 2020 נדחתה לחודש יולי בשל מגפת הקורונה. במרוץ פתיחת העונה נאלץ לפרוש בהקפה ה-11 בשל בעיה חשמלית במנוע. רצף של חמישה פודיומים, כולל ניצחון בגרנד פרי חגיגות ה-70 של האליפות, הביא אותו למקום השני בטבלה אחרי לואיס המילטון. צמד פרישות במרוצים שהתקיימו באיטליה הורידו אותו למקום השלישי. בשמונת המרוצים האחרונים של העונה הגיע חמש פעמים לפודיום, אך לא הצליח לשפר את מיקומו בטבלת האליפות וסיים שלישי אחרי המילטון וולטרי בוטאס.

עונת 2021
הקרב הצמוד על תואר האליפות בין ורסטאפן להמילטון התנהל לאורך כל עונת 2021 והוכרע רק לקראת סופו של מרוץ סיום העונה. ורסטאפן זינק ראשון לגרנד פרי בחריין ונאבק עם המילטון על הניצחון. בהקפה 53 הצליח לעקוף את הנהג הבריטי, המהלך העקיפה יצא עם מכוניתו מתחומי המסלול. שופטי המרוץ פסקו שהירידה לשוליים נתנה לו יתרון והורו לו להחזיר את המקום להמילטון, שניצח את המרוץ. בגרנד פרי אמיליה-רומאניה זינק שלישי, אך לאחר הזינוק הצליח לעקוף את המילטון וסרחיו פרס ועלה לראש הטור. המרוץ נעצר בהקפה 33 בשל תאונה. ורסטאפן שמר על ההובלה גם לאחר חידוש המרוץ עד לסיומו. הפער בטבלה צומצם לנקודה אחת לטובת המילטון. קרב צמוד בין השניים התנהל גם בגרנד פרי פורטוגל ובספרד. בשני המרוצים המליטון ניצח, בעוד ורסטאפן סיים במקום השני. הפער גדול ל-14 נקודות.
ממוזער|שמאל|ורסטאפן ולואיס המילטון נאבקים במהלך גרנד פרי ארצות הברית
ניצחון בגרנד פרי מונקו ומקום שביעי של המילטון באותו המרוץ העלו את ורסטפן, לראשונה בקריירה, לראש הטבלה באליפות. לקראת גרנד פרי אזרבייג'ן דורג שלישי אחרי המילטון ולקלר. בהקפה הראשונה הצליחו השניים לעקוף את מכונית הפרארי. עצירה מהירה יותר בפיט איפשרה לורסטאפן לקחת את ההובלה במרוץ. תקר בגלגל הוביל את ורסטאפן להתרסקות ופרישה בהקפה ה-46 של המרוץ. זינוק לא טוב של המילטון בהזנקה המודשת של המרוץ הוריד אותו למקום האחרון במרוץ ושמר על פער 4 הנקודות בטבלה.

שלושה ניצחונות רצופים הגדילו את הפער ל-32 נקודות. הרצף נעצר בעקבות תאונה עם לואיס המילטון בפתיחת המרוץ בסילברסטון. בעקבות התאונה ורסטאפן נאלץ לפרוש ונלקח לבדיקות והשגחה במתקן הרפואי הצמוד למסלול. ולטרי בוטאס גרם לתאונה בהקפה הראשונה של גרנד פרי הונגריה שגרמה נזק למכונית הרד בול. ורסטאפן הצליח לסיים במקום העשירי. פסילה של סבסטיאן פטל לאחר המרוץ קידמה אותו למקום התשיעי. המילטון סיים את המרוץ במקום השני ועלה שוב למקום הראשון בטבלת הנהגים.

גשמים עזים הובילו לכך שגרנד פרי בלגיה הוזנק תחת מכונית בטיחות והופסק לאחר שלוש הקפות. ורסטאפן זינק מהפול פוזישן לפני ג'ורג' ראסל והמילטון. בשל קיצור המרוץ הוענקו לנהגים רק מחצית מהנקודות והפער צומצם לשלוש נקודות. ניצחון בגרנד פרי הולנד החזיר את ורסטאפן לראש הטבלה. בגרנד פרי רוסיה נאלץ לזנק מסוף הטור לאחר שהחליף מנוע. במהלך המרוץ הצליח לשפר את המיקום שוב ושוב וסיים במקום השני.
ורסטאפן שב ועלה למקום הראשון בטבלה לאחר גרנד פרי טורקיה. במרוץ, התנהל תחת גשם, הוא סיים שני אחרי ולטרי בוטאס, בעוד המילטון מסיים חמישי. היתרון גדל עד ל-19 נקודות לאחר ניצחונות בגרנד פרי ארצות הברית ובמקסיקו. רצף של שלושה מרוצים בהם סיים במקום השני, בעוד המילטון מנצח שני מרוצים ומסיים את השלישי במקום השישי, הביאו את השניים לשוויון נקודות לפני גרנד פרי אבו דאבי מרוץ סיום העונה.

ורסטאפן זינק למרוץ מהמקום הראשון, אך איבד את ההובלה להמילטון מיד לאחר הזינוק. הוא ניסה להחזיר לעצמו את המקום בפנייה מספר 6, במאבק על המיקום הוא אילץ את המילטון לצאת מגבולות המסלול. הבריטי חזר למסלול כשהוא שומר על המקום הראשון. רד בול הגישה מחאה בטענה שהיתרון הושג בצורה לא חוקית וביקשה שיאלצו את המילטון להחזיר למקס את המקום, אך הטענה נדחתה.

ניקולאס לטיפי נאבק על מיקום עם מיק שומאכר במהלך ההקפה ה-53 של המרוץ. בפנייה 14 התרסק בפנייה וגרם ליציאה של מכונית בטיחות. המילטון לא נכנס להחלפת צמיגים מתוך חשש שמכונית הבטיחות תסתיים והוא יאבד את ההובלה. ורסטאפן, לעומת זאת, ניצל את ההזדמנות והחליף לסט חדש של צמיגים בתרכובת רכה. לאחר החלפת הצמיגים נשאר במקום השני בדירוג הכולל, אך חמש מכוניות שהיו בפער של הקפה נכנסו בינו לבין המילטון. במהלך פינוי המסלול משברי המכונית של לטיפי קיבלו הנהגים הוראה כי הם לא יורשו לעקוף את המילטון, אך בהקפה ה-57 של המרוץ נתן מייקל מאסי, מנהל המרוץ, הוראה שרק חמשת הרכבים יכולים לעקוף את המילטון. מיד לאחר שמכוניתו של פטל סיימה את העקיפה הודיע מנהל המרוץ כי מכונית הבטיחות תיכנס לרחבת הטיפולים בסיום ההקפה כדי לאפשר הקפה אחרונה של מרוץ ללא מגבלות. בהקפה האחרונה ורסטאפן הסתייע בצמיגים החדשים שלו כדי לצמצם את הפער מהמילטון, עד הצליח לעקוף אותו בפנייה מס' 5. המילטון ניסה לעקוף בחזרה, אך ורסטאפן הצליח להדוף את הניסיונות, לסיים את המרוץ כמנצח ולזכות בתואר האליפות הראשון.

עונת 2022
במרץ 2022 האריך ורסטאפן את חוזהו בקבוצת רד בול, שאמור היה להסתיים בסוף עונת 2023, בחמש שנים נוספות תמורת סכום של 50 מיליון דולר בעונה. בעיות במערכת הדלק אילצו אותו לפרוש משנים מתוך שלושת המרוצים הראשונים של העונה ואיפשרו לשארל לקלר לפתוח פער של 46 נקודות בראש הטבלה. חמש ניצחונות בששת המרוצים הבאים איפשרו לו לעלות למקום הראשון בפער של 46 נקודות מסרחיו פרס, חברו לקבוצה, שהיה במקום השני. ניצחון בגרנד פרי יפן הבטיח זכייה שנייה ברציפות באליפות הנהגים, כשנותרו עוד חמישה מרוצים לסיום העונה. במהלך העונה ניצח ב-15 מרוצים והגיע לפודיום פעמיים נוספות.

עונת 2023
ממוזער|250px|ורסטאפן נוהג במכונית ה-RB19 בגרנד פרי אוסטריה 2023.
הדומיננטיות נמשכה גם בעונת 2023 בה זכה באליפות שלישית ברציפות, תוך שהוא קובע מספר גדול של שיאים והישגים. במהלך העונה ניצח ב-19 מרוצים, ביניהם עשרה ניצחנות רצופים, בכך שבר שני שיאים של סבסטיאן פטל שנקבעו בעונת 2012. בגרנד פרי אוסטריה רשם ורסטאפן הישג נדיר של "ניצחון מחומש" כאשר לקח פול פוזישן בספרינט, ניצח בספרינט, לקח פול פוזישן בגרנד פרי, רשם את ההקפה המהירה ביותר וניצח בגרנד פרי. נכון ל-2025 הוא היחיד שעשה זאת. בסיום העונה צבר 575 נקודות, כמעט פי 2 יותר נקודות מסרחיו פרס שסיים במקום השני, והיה שותף לזכייה שנייה ברציפות באליפות היצרנים. בעונה זו נהגו ורסטאפן ופרס במכונית מרוץ מדגם Red Bull Racing RB19  שהייתה עדיפה על שאר המכוניות.

עונת 2024
פתיחת עונת 2024 המשיכה את הדומיננטיות של העונה הקודמת עם שבעה ניצחונות בעשרת המרוצים הראשונים של העונה. רד בול התקשתה לפתח את המכונית במהלך העונה, בעוד מקלארן, פרארי ומרצדס שדרגו את המכוניות שלהן כך שהיו מהירות יותר מה-RB20. לנדו נוריס הצליח לצמצם באופן עקבי את הפער בטבלת הנהגים. בגרנד פרי סאו פאולו דורג במקום ה-12. החלפת מנוע הביאה לירדה של 5 מקומות נוספים ולזינוק מהמקום ה-17. המרוץ התקיים תחת גשם וורסטאפן הצליח לשפר מיקום ולהגיע למקום השני לפני שהונף דגל אדום. לאחר הזינוק המחודש הצליח לעקוף את אסטבן אוקון. את המרוץ סיים כמנצח בפער של 19 שניות לפני אוקון, ניצחון שהגדיל את הפער בטבלה ל-62 נקודות. במרוץ הבא, שהתקיים בלאס וגאס סיים במקום החמישי, מקום אחד לפני נוריס, מיקום שהבטיח לו את הזכייה באליפות הנהגים בפעם הרביעית ברציפות.

 עונת 2025 

בגרנד פרי מונזה-איטליה זינק ורסטאפן מהפול פוזישן, ה-45 שלו בקריירה, כאשר במקצה הדירוג הוא שבר שיא להקפה הכי מהירה בהיסטוריה של פורמולה 1: 1:18:792 דקות ומהירות ממוצעת של כ-264 קמ"ש. הוא המשיך וניצח את המרוץ בהפרש של כ-20 שניות מלנדו נוריס, אותו הוא עקף אחרי שנאלץ לוותר לו על מקום עקב ירידה לשוליים בפנייה הראשונה, וזה היה הניצחון ה-66 בקריירה שלו.

בגרנד פרי ברזיל החל ורסטאפן ממקום 19 בפיט עקב שינויים שרד בול ביצעה במכונית אחרי מקצה הדירוג וסיים במקום השלישי.

את העונה סיים במקום השני, 2 נקודות בלבד פחות מהאלוף החדש לנדו נוריס. ורסטאפן זכה ב-8 מתוך 24 המרוצים, הכי הרבה מרוצים באותה עונה.

 הישגים ושיאים 

 אליפות הנהגים (4): 2021, 2022, 2023, 2024
 הנהג הצעיר ביותר שניצח במרוץ: בן 18 שנים ו-228 ימים ב-15 במאי 2016
 הנהג שזכה בהכי הרבה מרוצים בעונה: 19 בעונת 2023
 הנהג שזכה בהכי הרבה מרוצים ברצף: 10 בעונת 2023
 הנהג הראשון והיחיד שזכה ב"ניצחון מחומש" (פול פוזישן בספרינט, ניצחון בספרינט, פול פוזישן בגרנד פרי, הקפה הכי מהירה וניצחון בגרנד פרי): גרנד פרי אוסטריה, 2023, 2 ביולי 2023

חיים אישיים
ורסטאפן מחזיק באזרחות כפולה: הולנדית ובלגית ומתחרה תחת דגל הולנד.

ביום הולדתו ה-18 קיבל רישיון נהיגה אזרחי, זאת לאחר עונה וחצי שבהם התחרה באליפות הפורמולה 1. למחרת היום עבר להתגורר במונקו.

מאז אוקטובר 2020 נמצא בזוגיות עם קלי פיקה, בתו של אלוף הפורמולה 1, נלסון פיקה. באפריל 2025 נולדה בתם לילי.

מרוצים
פורמולה 1
שנהקבוצה123456789101112131415161718192021222324מיקוםנקודות2015טורו רוסופרש717פרש11פרש158פרש48128910499161249 2016טורו רוסו1068פרש - - - - 5 204 רד בול - - - - 1פרש482253117622 פרש4342017רד בול53פרש5פרש5פרשפרשפרש45פרש10פרש 124 15561682018רד בול6פרש5פרש3932 1154פרש352532 12342492019רד בול34443454 15 12פרש834פרש63 1232782020רד בולפרש322 123פרשפרש223פרש62פרש 132142021רד בול2 122 118 1 1 1פרש19 1 1פרש222 1 122222 11395.52022רד בול191פרש111131171211111711146 114542023רד בול121321111111111115121111111115752024רד בול11פרש11112161115254245213641581614372025רד בול234162414102פרש5149211211343141124212026רד בול
 תוצאה בכתב מודגש מסמלת זינוק מפול פוזישן
 תוצאה בכתב מוטה מסמלת שהוא ביצע את ההקפה המהירה
 תוצאה בכתב מוקטן מציינת את המקום אליו הגיע הנהג במרוץ הספרינט

קישורים חיצוניים







הערות שוליים

קטגוריה:נהגי רד בול ג'וניור
קטגוריה:נהגי קבוצת טורו רוסו
קטגוריה:נהגי קבוצת רד בול רייסינג
קטגוריה:נהגי מכוניות מרוץ הולנדים
קטגוריה:אלופי פורמולה 1
קטגוריה:זוכי פרס לוריוס: ספורטאי השנה
קטגוריה:הולנדים שהופיעו ברשימת טיים 100
קטגוריה:הולנדים שנולדו ב-1997