דני פדרוסה

דניאל (דני) פדרוסה ראמאל (בספרדית: Daniel "Dani" Pedrosa Ramal; נולד ב-29 בספטמבר 1985) הוא רוכב מרוצי אופנועים ספרדי. התחרה במשך 18 עונות בסבב ה-MotoGP. בין השנים 2003–2005 זכה פעם אחת באליפות העולם בקטגוריית 125 סמ"ק ופעמיים באליפות העולם בקטגוריית 250 סמ"ק והיה הזוכה הצעיר ביותר בקטגוריה. מאז החל להתחרות בסבב ה-MotoGP לא זכה באליפות, אך גם לא סיים אף עונה במקום הנמוך מחמישי. לאחר פרישתו עבר לשמש כרוכב פיתוח בקבוצת KTM.

קריירה
שלבים מוקדמים
פדרוסה החל להתחרות כבר בגיל 9 כשהשתתף באליפות ספרד במיניבייק. כבר במרוץ השני הצליח להשיג מקום בפודיום ואת עונת הבכורה שלו סיים במקום השני. עונה לאחר מכן התחרה שוב בסבב, אך סיבות בריאותיות מנעו ממנו לשפר את הישגיו והוא סיים את העונה במקום השלישי.

125 סמ"ק
בעונת 2001 ערך את הופעת הבכורה שלו בקטגוריית 125 סמ"ק וסיים את העונה במקום השמיני, כשבמהלכה הגיע פעמיים לפודיום. בעונתו השנייה שיפר משמעותית את הישגיו, כשניצח שלושה מרוצים והגיע עוד שש פעמים לפודיום. את העונה סיים במקום השלישי. בעונת 2003 השיג חמישה ניצחונות והבטיח את הזכייה בתואר האליפות שני סיבובים לפני תום העונה. שבוע לאחר הבטחת התואר שבר את שני הקרסוליים בתאונה שהתרחשה במהלך האימון לקראת גרנד פרי אוסטרליה. פציעה שסיימה עבורו את העונה.

250 סמ"ק
לאחר הזכייה באליפות עבר פדרוסה להתחרות בקטגוריה של 250 סמ"ק. עקב ההחלמה מהפציעה לא הספיק לערוך הכנות מקדימות לפני פתיחת העונה. למרות חוסר ההכנה, בתשעת המרוצים הראשונים בעונה ניצח ארבע פעמים וארבע פעמים נוספות סיים במקום השני. עד סיום העונה העלה את מספר הניצחונות לשבעה והוסיף עוד שלושה פודיומים בדרך לזכייה באליפות ובתואר רוקי העונה. לאחר הזכייה החליט להישאר עונה נוספת בקטגוריה, עונה שאותה סיים עם שמונה ניצחונות, 11 פודיומים ותואר אליפות נוסף.

MotoGP
ממוזער|שמאל|פדרוסה בגרנד פרי אוסטרליה (2006)
המעבר לסבב ה-MotoGP בעונת 2006 גרר אחריו שורה של ביקורות שהתייחסו לגובהו ומשקלו של פדרוסה (1.58 מטר, 51 קילוגרם) וליכולת שלו לרכב על אופנוע כבד בהצלחה. כבר במרוץ הראשון בעונה שנערך במסלול בחרס הוכיח פדרוסה את יכולותיו כשסיים במקום השני. בגרנד פרי שאנגחאי, המרוץ הרביעי בעונה, רשם את ניצחון הבכורה שלו והוסיף ניצחון בבריטניה במרוץ התשיעי. לאחר 13 המרוצים הראשונים בסבב התייצב פדרוסה במקום השני, כשלפניו רק בן קבוצתו ניקי היידן. בשני המרוצים הבאים התקשה לצבור נקודות וירד למקום החמישי בטבלת האליפות. בסיבוב החמישי של גרנד פרי פורטוגל ניסה לעקוף את היידן, אך התנגש בו והוציא את שניהם מהתחרות. התאונה גרמה להיידן לאבד את המקום הראשון בו החזיק לטובת ולנטינו רוסי וסגרה את הסיכוי התאורטי שהייתה לפדרוסה לזכות באליפות. שבועיים לאחר מכן, בתחרות האחרונה בעונה הצליח היידן לנצח בתחרות ולזכות באליפות ואילו פדרוסה סיים במקום הרביעי, שהעניק לו את המקום החמישי בסיום העונה. הוא זכה בתואר רוקי העונה, לאחר שגבר בתחרות צמודה על יריבו מקטגוריית ה-250 סמ"ק, קייסי סטונר.

בעונת 2007 הציגה הונדה את דגם חדש של האופנוע בעל 800 הסמ"ק, ה-הונדה RC212V. במהלך העונה סבל פסדרוסה מבעיות מכניות רבות. למרות הבעיות הצליח לסיים את העונה במקום השני אחרי סטונר, שזכה בתואר. בסיום העונה הוחתם על חוזה לשנתיים נוספות בקבוצת רפסול.

במהלך ההכנות לעונת 2008 נפצע פדרוסה והחמיץ את ההכנות לעונה, למרות זאת הצליח להגיע לפודיום כבר במרוץ הראשון בעונה, כשסיים במקום השני. במרוץ השני בעונה רשם לעצמו ניצחון ראשון. במהלך התחרות שהתקיימה בגרמניה נפצע שוב, פציעה שגרמה לו להחמיץ גם את המרוץ הבא שהתקיים בארצות הברית ולאיבוד של נקודות יקרות בקרב על האליפות. את העונה סיים במקום השלישי.

כמו בעונה הקודמת, גם בהכנות לקראת עונת 2009 סבל מפציעה שמנעה ממנו את ההכנות לעונה. במרוץ הראשון בעונה סיים רק במקום ה-11, אך בשלושת המרוצים הבאים צבר 52 נקודות ושיפר את מיקומו. לקראת המרוץ החמישי נפצע פדרוסה במהלך החימום ולאחר מכן נפל מהאופנוע במהלך המרוץ ונאלץ לפרוש.
ממוזער|ימין|פדרוסה בגרנד פרי אסן, הולנד (2010)
לקראת עונת 2011 התרחבה קבוצת רפסול לשלושה רוכבים ואל פדרוסה הצטרפו קייסי סטונר ואנדראה דוביציוזו. בשלושת המרוצים הראשונים של העונה הגיע לפודיום, אך במרוץ הרביעי שנערך בצרפת נפצע לאחר שמרקו סימונצ'לי פגע בו. התאונה גרמה לשבר בעצם הבריח של פדרוסה והשביתה אותו למשך חודשיים, בהם החמיץ ארבע תחרויות. הניצחון השני בעונה הושג בגרנד פרי גרמניה. בגרנד פרי צ'כיה השיג את הפול פוזישן הראשון שלו בעונה, אך התרסק במהלך המרוץ. את שלושת המרוצים הבאים סיים במקום השני ובמרוץ הרביעי הוסיף ניצחון, הניצחון ה-400 של רוכב ספרדי בתולדות האליפות.

בשבעת המרוצים הראשונים של עונת 2012 הגיע פדרוסה לפודיום, אך הניצחון הראשון הושג רק במרוץ השמיני שהתקיים בגרמניה. בשני המרוצים הבאים הגיע שוב לפודיום ולאחר עשרה מרוצים תפס את המקום השני בטבלה. 2 ניצחונות רצופים בארצות הברית ובצ'כיה צמצמו את הפער בינו ובין חורחה לורנסו המוביל באליפות ל-13 נקודות בלבד. במרוץ הבא ניתנה לפדרוסה אפשרות לעלות למקום הראשון כשזינק מהפול פוזישן, אך בעיה מכנית באופנוע שיבשה את התוכניות ובסופו של דבר זינק אחרון למרוץ ועוד בטרם השלים הקפה אחת התנגש בו הקטור ברברה והוציא אותו מהתחרות, דבר שהגדיל את הפער בפסגה ל-38 נקודות. שלושה ניצחונות רצופים הצליחו לצמצם את הפער ל-23 נקודות, כשנותרו עוד שני מרוצים עד לסיום העונה. בגרנד פרי אוסטרליה זינק לורנסו מהמקום השני ופדרוסה במקום השלישי, אך תאונה בסיבוב השני שריסקה את אופנועו של הרוכב סגרה את האפשרות לזכות באליפות.

בסיום העונה הודיע קייסי סטונר על פרישה ואת מקומו כבן הזוג של פדרוסה בקבוצה תפס מארק מארקס, בעונתו הראשונה בסבב. בחודש מאי רשם לזכותו שני ניצחונות רצופים בספרד ובצרפת, אך החמיץ את התחרות בגרמניה עקב פציעה. בהמשך העונה נאלץ לפרוש בגרנד פרי אראגון עקב התנגשות עם חברו לקבוצה. את העונה סיים במקום השלישי עם 300 נקודות.

את עונת 2014 פתח מארקס בסערה, כשזכה בכל עשרת המרוצים הראשונים של העונה, רצף שנקטע על ידי ניצחונו של פדרוסה בגרנד פרי של צ'כיה. לקראת סיום העונה נאבק על המקום השני מול שני רוכבי קבוצת ימאהה לורנסו ורוסי, אך לא הצליח לצבור נקודות בשניים מתוך שלושת המרוצים האחרונים של העונה ולבסוף סיים אותה במקום הרביעי.

במרוץ קטר שפתח את עונת 2015 סיים במקום השישי, אף על פי שרכב פצוע. פציעה שבעקבותיה נעדר משלושת המרוצים הבאים. הפודיום הראשון בעונה הגיע בגרנד פרי קטלוניה בו סיים במקום השלישי והניצחון הראשון הושג בגרנד פרי יפן, לאחריו רשם ניצחון נוסף במלזיה. בדומה לעונה הקודמת, גם את העונה הזאת סיים במקום הרביעי.

בעונת 2016 השיג ניצחון נוסף בסן מרינו. פציעה ערב המרוץ ביפן גרמה לו להיעדר משלושת המרוצים הבאים. בסיום העונה האריך את חוזהו בשנתיים נוספות. בגרנד פרי של ולנסיה, מרוץ סיום עונת 2017, השיג את הניצחון השני בעונה והאחרון בקריירה.

בעונת 2018 לא הצליח להגיע לפודיום. את העונה סיים במקום ה-11. במהלך העונה החליטה הונדה שלא לחדש עימו את החוזה והחתימה את חורחה לורנסו במקומו. בעקבות כך הודיע על פרישה בסיום העונה. חודשיים לאחר מכן הצטרף לקבוצת KTM כרוכב מבחן.

סטטיסטיקה
מרוצים
 שנה קטגוריה אופנוע 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 מיקום נקודות 2001 125 סמ"ק הונדה 18 13 10 17 23 7 פרש 12 11 8 5 3 3 7 4 פרש 8 100 2002 125 סמ"ק הונדה 8 3 4 3 4 2 1 2 7 2 10 פרש 1 3 5 1 3 243 2003 125 סמ"ק הונדה 8 1 4 1 2 1 8 פרש 4 1 4 4 6 1   1 223 2004 250 סמ"ק הונדה 1 פרש 1 2 2 2 2 1 1 3 4 1 2 1 4 1 1 317 2005 250 סמ"ק הונדה 1 4 6 1 1 1 2 4 1 1 2 פרש 4 1 2 1 1 309 2006 MotoGP רפסול הונדה 2 6 14 1 3 4 פרש 3 1 4 2 3 3 15 7 פרש 4 5 215 2007 MotoGP רפסול הונדה 3 2 פרש 4 4 2 3 8 4 1 5 4 פרש 2 פרש 4 3 1 2 242 2008 MotoGP רפסול הונדה 3 1 2 2 4 3 1 3 2 פרש  15 4 8 3 פרש 2 2 3 249 2009 MotoGP רפסול הונדה 11 3 2 3 פרש 6 פרש 1 3 9 2 10 3 3 3 2 1 3 234 2010 MotoGP רפסול הונדה 7 2 5 1 8 2 2 1 פרש 2 1 1 2 לא דורג  לא דורג 8 7 2 245 2011 MotoGP רפסול הונדה 3 2 1 פרש    8 1 3 פרש 2 2 2 1 4 C 5 4 219 2012 MotoGP רפסול הונדה 2 3 3 4 2 3 2 1 2 3 1 1 פרש 1 1 1 פרש 1 2 332 2013 MotoGP רפסול הונדה 4 2 1 1 2 2 4 DNS 5 2 2 3 3 פרש 1 2 3 2 3 300 2014 MotoGP רפסול הונדה 3 2 2 3 5 4 3 3 2 4 1 4 3 14 4 Ret Ret 3 4 246 2015 MotoGP רפסול הונדה 6    16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 3 4 206 2016 MotoGP רפסול הונדה 5 3 פרש 4 4 4 3 12 6 7 12 5 1 6 - - - פרש 6 155 2017 MotoGP הונדה 5 פרש 3 1 3 פרש 3 13 3 2 3 7 14 2 פרש 12 5 14210 2018 MotoGP הונדה 7 פרש 7 פרש 5 פרש 5 15 8 8 7 בוטל 6 5 פרש 8 פרש 5 511117

קישורים חיצוניים



הערות שוליים

קטגוריה:רוכבי אופנועי מרוץ ספרדים
קטגוריה:רוכבי קבוצת רפסול הונדה
קטגוריה:אלופי עולם ברכיבת אופנועי מרוץ
קטגוריה:ספרדים שנולדו ב-1985