אח"י חץ (סער 3)

אח"י חץ הייתה ספינת טילים מדגם סער 3 שפעלה בשירות חיל הים הישראלי משנת 1969 עד שנת 1988.

 הספינה בשירות חיל הים 
הספינה נבנתה במספנות קונסטרוקסיון מקאניק דה נורמאנדי בשרבורג שבצרפת והייתה אמורה להימסר לישראל בתום בנייתה ואולם אמברגו הנשק שהטילה צרפת על ישראל מנע את העברת חמש הספינות האחרונות לחיל הים של ישראל. בליל 24 בדצמבר 1969  במבצע ספינות שרבורג יצאו הספינות וביניהן אח"י חץ את שרבורג והגיעו לישראל בליל 31 דצמבר 1969.

 פעילות בשנת 1973 
ב-1973 הייתה הספינה בפיקודו של רס"ן משה אורון.

 ינואר עד ספטמבר 
בט"ש - אח"י חץ ביצעה סיורי ביטחון שוטף (בט"ש) למניעת פעילות חבלנית עוינת (פח"ע) בזירת הים התיכון, כולל לאורך חופי סיני עד מבואות תעלת סואץ. למשימות בט"ש הוחלף משגר טילי גבריאל במוצב 2 בתותח אורליקון 20 מ"מ (תצורת פח"ע).
מבצעים נגד ארגוני טרור- הובלת לוחמים לפשיטות שערך צה"ל בערים וביעדי ארגוני טרור בלבנון וביניהם מבצע ברדס 54-55 ו מבצע אביב נעורים.
עליה- פעולות חשאיות להעלאת יהודים מסוריה בדרך הים.
אימונים, לימודים ותרגולים- הביאו את הצוות ליכולות לחימה שבאו לביטוי בפעילות מוצלחת בקרבות הימיים בזירה הימית במלחמת יום הכיפורים. עם ספינות סער נוספות בשייטת 3, שייטת ספינות הטילים.

 מלחמת יום הכיפורים 
במלחמת יום הכיפורים השתתפה אח"י חץ בקרבות ימיים בזירת מצרים ובזירת סוריה ובהפגזות מטרות חיוניות בחופי מצריים וסוריה. אח"י חץ שמשה כספינת פיקוד לכוחות חיל הים בכמה מהקרבות הימיים והפגזות החוף. באותם קרבות מפקד שייטת הסטי"לים (מש"ט 3) מיכאל ברקאי פיקד על ספינות השייטת מהמי"ק (מדור מרכז ידיעות קרב) שבאח"י חץ והיה המפקד הטקטי בשטח. 

 אבטחת השיט בים התיכון  
לאחר המלחמה ועד דצמבר 1973 לקחה אח"י חץ חלק במבצעי "לינול" לאבטחת השייט בים התיכון וליווי אוניות שהובילו ציוד חיוני לישראל, במבצעי "לינול" נשלחו ספינות הטילים לאבטח אוניות אספקה בדרכן לישראל ממרכז הים התיכון. 96% מכלל הסיוע להשלמת אמצעי הלחימה והמלאים שצה"ל כה נזקק להם עם סיום ולאחר מלחמת יום הכיפורים, הגיע בדרך הים. האספקה הייתה חיונית ביותר לחידוש סדר הכוחות של צה"ל שנשחק מאוד בזמן הלחימה. ללא קבלת הטנקים, הנגמ"שים והמטוסים שהובלו באניות סוחר ישראליות ספק אם לצה"ל היו נותרים מספיק כלים ותחמושת לאפשר המשך לחימה. אח"י חץ השתתפה בהפלגות ליוו ואבטחת שייט עם סטי"לים אחרים לאורך כל התקופה. אניות הסוחר הישראליות היו מאוימות בדרכן לארץ על ידי הצי המצרי שהקצה 2 משחתות מדגם סקורי למנוע הגעת האוניות לארץ כבר באזור סיציליה בטווח של כ 2,000 ק"מ מישראל בחושבם ששם יוכלו לשלוט בים. חיל הים אבטח את השיט החיוני למדינה ואפשר הגעתו בבטחה לישראל.

מפקדים
מפקדי אח"י חץ (סער 3)+רב-סרן תקופת כהונה כמפקד הספינהפעילותתמונהמשה טבק	1969 מילוט ספינות שרבורגשמאל|150pxאברהם בן שושן	1970- 1971	שמאל|150pxעמי שראל 	1972-3	שמאל|150pxמשה אורון	1973	מפקד במלחמת יום הכיפורים	שמאל|150pxפיני שחףאריה גביש	מרץ – אוגוסט 1976	 שמאל|150pxבני חזן 	1977	שמאל|150pxאיתן לביאינואר 1977  עד מרץ 1977	מעבר עם כל הצוות מאח"י געש (סער 3) שהועמדה לשיפוץ	שמאל|150pxחיים גרובר	1978-9	שמאל|150px|בני הוד	1979 - 1980 	שמאל|150pxחיים היימן  שמאל|150px דרור אלוני1982 	150px|שמאליהודה שחר	1983-1982	שמאל|150px
		רני בן יהודה 	1986 - 1987	150px|שמאלתמוז אלדד	 1988העמדת הספינה 	

 סיום השירות בחיל הים של ישראל 
בשנת 1988 הוצאה אח"י חץ משירות חיל הים של ישראל ונמכרה לחיל הים של צ'ילה. הספינה קיבלה את השם LM-33 Covadonga. בשנת 2000 הספינה יצאה משירות בחיל הים של צ'ילה וטובעה כספינת מטרה באימוני ירי טילים. את מקומה של הספינה בחיל הים תפסה ספינה אחרת מדגם נירית אח"י חץ (סער 4.5).

 גלריה 

 ראו גם 

 קישורים חיצוניים 

 בחשאי בספינות חיל הים אתר הסתדרות המורים.
 כוכבי אזרן, צביקה כספי קצין המכונה של אחי חץ מספר על חויות המלחמה, המרכז למלחמת יום הכיפורים, יולי 2022.

ביאורים

הערות שוליים

חץ
קטגוריה:צ'ילה: צבא וביטחון