גף סיורי ים

גף סיורי ים (גס"י) היא יחידה הפועלת תחת יחידת השליטה הימית וממוקמת בטייסת 200 בבסיס חצור. היחידה מפעילה מערכות שמורכבות על  כטמ"מ מסוג הרון 1 ("שובל ים") מבסיס חצור, ובנוסף מפעילה מערכות על פלטפורמות אוויר נוספות. ייעוד היחידה הוא בניית תמונה ימית ומשימות ימיות באמצעות פלטפורמות אוויריות. מפקד היחידה הוא חובל בדרגת רס"ן.

 היסטוריה 
 רקע 
לאחר חדירות מחבלים מן הים בשנות ה-70 של המאה ה-20, ובהם הפיגוע בנהריה ב-1974 והפיגוע במלון סבוי בשנת 1975 שבו נרצחו 8 אזרחים ו-3 חיילים, הוחלט בחיל הים לנקוט בצעדים משמעותיים בכדי לְעַבּוֹת את יכולת ההגנה מפני פעילות חבלנית מן הים. אחת ההחלטות הייתה הקמת יחידת סיור אווירי שתעבה את מערך השליטה הימית בפעילות הביטחון השוטף, תתן זיהוי ראשוני של פעילות חבלנית עוינת מן הים ותכווין את הכוחות הימיים להשמדתו.

 הקמה 
שמאל|ממוזער|280px|הרון-1 "שובל ים" של חיל האוויר הישראלי
גף סיורי ים הוקם ב-1 בדצמבר 1976.

עוד בטרם הקמת הגף, וגם לאחריו ביצעו מטוסי דורניר Do-28 ("עגור")  של טייסת 100, סיורי ים בטווחים קצרים מחופי מדינת ישראל. סיורים אלו יצאו מבסיס שדה דוב ובסיס הטכני בחיפה. על כל מטוס היו שני "סיירי ים" אוויריים של יחידת השליטה הימית.
שמאל|ממוזער|280px|מטוס ה"שחף" של חיל האוויר הישראלי
שמאל|ממוזער|280px|מבט תחתי של ה"שחף". ניתן לראות את חרטום המטוס המיוחד, דמוי חוטם הפלטיפוס, שהותאם לנשיאת מכ"ם ימי
בשנת 1976 נקלטו מטוסי וסטווינד לצורך מתן מענה ייעודי למשימת סיורי הים. חיל הים רכש את המטוסים מתוצרת התעשייה האווירית, שעברו שינוי והתאמה לסיורי ים, עם הוספת מערכות גילוי. מטוסים אלו נקראו "סי-סקאן" וכונו בחיל האוויר "שחף".

בגרסה הראשונה של המטוס (WW1123) שהופעלה למטרות סיור ים, טרם הותקן במטוס מכ"ם ייעודי לסיור ימי, אלא נעשה שימוש במכ"ם מז"א מתוצרת Bendix והותקן בתא צג נוסף לשימוש הנווט וקצין הסיור. גם מערכת תצפית לא הותקנה עדיין ולפיכך בוצעה תצפית עין במשקפות. הניווט נעשה באמצעות מקלטי VOR/DME ובניווט DR מחוץ לטווח הקליטה. ההסבה של המטוסים לתצורת Sea Scan שבוצעה במדורג כלל התקנת מערכת מכ"ם Litton AN/APS 504 בראדום מוגדל באף המטוס, מערכת תצפית FLIR על מעלית בגחון ומערכת ניווט Omega/VLF שכן מערכות GPS עדיין לא היו זמינות באותה תקופה. במסגרת הסבת המטוסים (מספרי יצרן 152,185 ו-186) הותקנו בהם מנועי מניפת סילון של דגם WW1124 במקום מנועי טורבו סילון הישנים.

מטוסים אלו הוטמעו בטייסת 120 בבסיס לוד והופעלו על ידי טייסים מחיל האוויר ואנשי צוות מחיל הים. הפיקוד על הגף ומשימותיו ניתנו בידי שייטת ספינות הטילים, בפיקוד ישיר של סגן מפקד שייטת 3.
מטוסי השחף היו בעלי יכולות זיהוי ממרחק, דבר שסייע למשימות הבט"ש (ביטחון שוטף) הימי וההגנה על חופי המדינה. יכולות אלו התאפשרו על ידי צפייה באמצעות מצלמות, תצפית מחלונות ויכולות גילוי באמצעות מכ"ם ימי.

מטוסי השחף הופעלו על ידי שבעה אנשי צוות – 3 אנשי צוות אוויר: קברניט, טייס משנה ונווט אווירי מחיל האוויר; 4 אנשי משימת סיור: מפקד משימה ושלושה חיילים מחיל הים. מפקד המשימה היה קצין מחיל הים בוגר קורס חובלים או קורס קציני שליטה בחיל הים.

יחידת גף סיורי ים הייתה חלוצה בשילוב נשים, בוגרות קורס מוכ"מת חוף (כיום נקרא בקרית שליטה) בתפקיד סייר אוויר, וקצינות בוגרות קורס חובלות בתפקיד סגן מפקד היחידה וקצינות סיור ומי"ק. שני מחזורים של קצינות עברו בשנות השבעים הכשרה מיוחדת בבית הספר לחובלים והוסמכו לשרת על כלי שיט לא קרביים, רק לאחר שנים רבות נפתח קורס חובלים לנשים.

הגברים ששירתו ביחידה היו בוגרי קורס מוכ"מ ימי וחלקם שירת בספינות הטילים לפני שהגיעו ליחידה. בשנים הראשונות היו כל קציני הסיור והמי"ק בוגרי קורס חובלים בסדיר ובמילואים, ובהמשך הוסמכו גם בוגרי קורס קציני שליטה לתפקיד קצין סיור ומי"ק ושימשו סגן מפקד היחידה.

 שנות ה-2000 
בשנת 2001 עברו מטוסי השחף השבחה שכללה הוספת מערכות מתקדמות.

בשנת 2008, כחלק מהמגמה הכלל צהלית של העברת בסיסים מהמרכז לנגב ובעקבותיה סגירת בח"א 27, הועברה גם טייסת 120 לבסיס נבטים, ויחד איתה הועבר גף סיורי ים.

בשנת 2009 הוחלט על מעבר הדרגתי של גף סיורי ים לפלטפורמטת הכטמ"ם – הרון 1 ("שובל") מתוצרת התעשייה האווירית נבחר ועבר התאמה למשימות סיורי ים. כחלק מהשינוי, הותקן בו מכ"ם ימי ועל כן קיבל את הכינוי "שובל ים". שנתיים לאחר מכן, בשנת 2011, נכנס "שובל הים" לשימוש מבצעי במסגרת טייסת 200.

בשנת 2014 עברה היחידה להיות תחת פלגה 34 בשייטת ספינות הטילים.

בשנים 2011 עד 2016 פעל גף סיורי ים משני בסיסים – מבסיס פלמחים, בסיסה הקודם של טייסת 200, באמצעות השובל ומבסיס נבטים, שבו טייסת 120, באמצעות מטוסי ה"שחף".

בתחילת ינואר 2017 הוצא ה"שחף" משירות מבצעי.

בשנת 2019 עברה היחידה להיות תחת יחידת השליטה הימית.

בעקבות שינוי במבנה הארגוני של חיל האוויר בינואר 2023 עברה טייסת 200, בתוכה גף סיורי ים, לבסיס חצור.

היחידה פועלת בשיתוף פעולה עם טייסות וגורמי חיל האוויר נוספים. ביניהם: טייסת 103, טייסת 131, ינ"ט ועוד.

החיילים ביחידה הנקראים "סיירי ים", עוברים הכשרת יסוד כלוחמים ימיים במגמת בקרי שו"ב (שליטה ובקרה) בבה"ד חיל הים ולאחר מכן המשך הכשרה בהגעה ליחידה. קציני הסיור ביחידה הם קציני חוף בחיל הים, המגיעים מקורס קשל״טים (קציני שליטה). צוות המשימה מורכב משני מפעילי כטמ״מ מחיל האוויר ושלושה אנשי צוות מחיל הים, הכוללים קצין סיור ושני סיירי ים מהיחידה.

 מפקדי הגף לדורותיהם 
+מפקדתקופההערותאורן קרני1976–1978פיקד על אח"י קוממיותאלי רונן1978–1979השתחרר בדרגת אל"ם, שימוש כיו"ר מקורותיוסי פלדמן1979–1980פיקד על אח"י מזנקנועם הופרט1980–1981שימש כמנכ"ל "גרופיט"שלמה כהן1981–1982תת-אלוף (במיל') שימש כנספח הימי בוושינגטון וכמפקד מספן כוח אדםעמית פלד1982–1984פיני פלטנר1984–1985שרון קינסברג1985–1986עידן בהט1986–1989ארז בר און (יצחייק)1989–1992הגיע לדרגת סא"ל, היה אמון על המעבר לפלטפורמת השובלעדי גרוסבך1992–1993פיקד על פלגה 914אמיר רובינשטיין1993–1994הגיע לדרגת סא"לניב כהן1994–1996עידו גילדור1996–1998פיקד על אח"י קשתאמיר רובינשטיין1998–2000קדנציה שנייה כמפקד גס"יגל רביב2000–2001שימש כמפקד אח"י חץאלי סוחוליצקי2001–2003תא"ל, מפקד בסיס חיפהתומר חמם2003–2005אלדד בורוכוביץ'2005–2009אל"ם, מפקד שייטת ספינות הטילים. פיקד על היחידה במעבר לבסיס נבטיםאיציק וולטר2009–2011דור דבירי2011–2012פיקד על אח"י קשתיועד תורן2012–2013פיקד על פלגה 915עודד שטיינברגר2013–2015מפקד יחידת המילואים של הגףמתן סעאת2015–2017פיקד על היחידה במעבר המלא לפלטפורמת הכטמ"ם והמעבר לבסיס פלמחיםגיא קפלן2017–2019אופיר ברטוב2019–2021מפקד אח"י רומחעומר קמינסקי2021-2022מפקד אח"י קשתרס"ן ר.2022–2024פיקד על היחידה במעבר לבסיס חצוררס"ן ע.2024–

 סמלי וסיכות הגף 



 קישורים חיצוניים 







 הערות שוליים 

קטגוריה:יחידות חיל הים הישראלי