בומברדייה CRJ700

סדרת מטוסי בומברדיה CRJ700, CRJ900, CRJ1000 הם מטוסי נוסעים צרי-גוף מתוצרת חברת בומברדיה הקנדית. לאחר חתימת הסכם העברת זכויות, בומברדיה מכרה את הסדרה לחברת מיצובישי ב-1 ביוני 2020.

 פיתוח 
לאחר הצלחת הדגם הקודם (CRJ 200), החליטה החברה לפתח שלושה דגמים גדולים יותר.

 סדרת CRJ700 
העבודה על עיצוב CRJ700 החלה על ידי בומברדיה כבר בשנת 1995 והתוכניות הושקו באופן רשמי בינואר 1997. CRJ700 היא גרסה מוגדלת של CRJ200 שבה עלה מספר המושבים מ-50 לכ-70. ל-CRJ700 גם עיצוב כנפיים חדש ומשופר.

המטוס מצויד בשני מנועי ג'נרל אלקטריק CF34-8C1. המהירות המקסימלית היא מאך 0.85 (556 מייל / שעה, 895 ק"מ / שעה) בגובה מרבי של 41,000 רגל (12,500 מ'). עם מטען, הטווח המרבי של CRJ700 הוא 2,250 מייל (3,620 ק"מ) עם מנועי CF34-8C1, עם הגרסה החדשה של המנועים CF34-8C5 יוכל המטוס להגיע לטוח של עד 2,895 מייל (4,660 ק"מ).

CRJ700 מגיע בשלוש גרסאות: סדרה 700, סדרה 701 ו-702. 700 מוגבל ל-68 נוסעים, 701 ל-70 נוסעים, 702 ל-78 נוסעים. ל-CRJ700 יש גם שלוש גרסאות משקל שונות: רגיל, ER ,LR. לגרסת ER יש עלייה בקיבולת הדלק, כמו גם המשקל המרבי, אשר מאפשרת טווח מוגדל. גרסת LR (Long Range) מיועדת לטווחים ארוכים אף יותר.

טיסתו הראשונה של המטוס נערכה ב-27 במאי 1999. החברה ייצרה 331 מטוסים מדגם זה.

 סדרת CRJ900 
CRJ900 הוא הגרסה המוגדלת של ה-CRJ700 ומכילה 76-90 מושבים. המטוס בעל שני מנועי ג'נרל אלקטריק (CF34-8C5 ,13,360 lbf 59.4 kN). המטוס מבוסס באופן חלקי על סדרת CRJ200 עם כמה שיפורים משמעותיים. המטוס הוא ידידותי לסביבה כשהוא מותאם מבחינת טמפרטורות בתא הנוסעים באמצעות מאוורר אשר מסייע בקירור וחימום. המנועים נשלטים על ידי שליטה דיגיטלית במקום כבלי שליטת הבקרה של יחידת הדלק. רצפת התא הונמכה בכ-2 אינץ' דבר המאפשר ראות טובה יותר דרך החלונות. מוטת הכנפיים ארוכה יותר. המהירות הממוצעת של המטוס היא בין 450–500 קשר, שיפור משמעותי לעומת קודמו. החברה ייצרה 257 מטוסים מדגם זה.

 סדרת CRJ1000
בשנת 2007 השיקה החברה את גרסת ה-CRJ1000 של המטוס עם מעל ל-100 מושבים. החברה שיפרה את יכולות המטוס וייעלה את רווחיות המפעילות על כל מושב. הגרסה הנ"ל ארוכה יותר גם בגוף המטוס וגם במוטת הכנפיים. החברה ייצרה 23 מטוסים מדגם זה.

 תאונות ותקריות 
 ב-1 במאי 2018, טיסה 3413 של Endeavour Air, במטוס מסדרת CRJ900LR עליה היו 60 אנשים, התנגשה בטיסה 212 של דלתא איירליינס, במטוס בואינג 767 בנמל התעופה הבין-לאומי ג'ון פ' קנדי . ה-767 ספג נזק קל, בעוד שה-CRJ900 ניזוק באופן משמעותי. שני המטוסים תוקנו והוחזרו לפעולה .
 ב-10 בספטמבר 2024, טיסה 5526 של Endeavour Air (שפעלה כ-דלתא קונקשיין), מטוס CRJ900, הנושא 59 אנשים על הסיפון מנמל התעופה הבינלאומי הרטספילד-ג'קסון לנמל התעופה האזורי בלפאייט, התנגש באיירבוס A350-900 נוסעת של דלתא איירליינס. ה-A350 תלש את המייצב האנכי של ה-CRJ900 והמטוס ניזוק באופן משמעותי.
 ב-29 בינואר 2025, טיסה 5342 של אמריקן איגל, במטוס מ CRJ700, התנגשה במסוק סיקורסקי UH-60 בלאק הוק של צבא ארצות הברית בזמן נחיתה בנמל התעופה רונלד רייגן וושינגטון נשיונל והתרסקה בנהר הפוטומק, לפחות 28 נהרגו. זו הייתה התאונה הקטלנית הראשונה שבה מעורבת סדרת בומברדייה CRJ700.
ב-17 בפברואר 2025, טיסה DL4819 במטוס מסדרת CRJ900 של חברת דלתא איירליינס התהפך במהלך נחיתה בנמל התעופה הבין-לאומי טורונטו-פירסון, שמונה בני אדם נפצעו.

קישורים חיצוניים

 הערות שוליים 

קטגוריה:מטוסי נוסעים
CRJ700