שיתוף אופניים

שיתוף אופניים הוא שירות השכרת אופניים לקהל הרחב, באמצעות תחנות אופניים הממוקמות במקומות ציבוריים. מערכות אלו עשויות להיות יוזמה אישית של חברות פרטיות, או יוזמה ציבורית של רשויות מקומיות. השימוש העיקרי במערכות אלו הוא לנסיעה למרחקים קצרים באזורים עירוניים. בניגוד לאופניים פרטיים, המשתמשים בשירות אינם צריכים לדאוג לתחזוקה, חניה ואבטחה של האופניים. זמינות השירות התרחבה מתחילת המאה ה-21 והוא מוצע כיום על ידי למעלה מ-200 עיריות וחברות ברחבי העולם, במיוחד בצרפת, כאמצעי לקידום רכיבה על האופניים. מערכת השיתוף הגדולה ביותר פועלת כיום בהאנגג'ואו שבסין, המספקת כ-60,000 זוגות אופניים.

שיתוף אופניים החל כיוזמה א-ממשלתית על ידי קבוצות וארגונים עצמאיים, בניסיון להגדיל את השימוש באמצעי תחבורה לא מזהמים, וכדי לספק יותר אפשרויות ניידות עבור אלה שאינם יכולים להרשות לעצמם אמצעי תחבורה אחרים. מאז 1974 החלו גם רשויות מקומיות להציע שירות זה. המצדדים בשירות טוענים כי שיתוף אופניים עשוי להפחית את פליטות גזי החממה ואת זיהום האוויר, וכן לשפר את בריאות הציבור, באמצעות פעילות גופנית.

 סוגים 
שמאל|ממוזער|200px|משתמשת ב"Nextbike" בגרמניה
שמאל|ממוזער|250px|מרכז שיתוף אופניים בבית החולים "דל מאר" שבברצלונה.
על אף שמשתמשים של מערכות שיתוף אופניים נוהגים בדרך כלל לשלם עבור השימוש באופניים אשר לא בבעלותם, מערכות שיתוף האופניים נבדלות מעסקים מסורתיים של השכרת אופניים תמורת רווח. מערכות שיתוף האופניים הראשונים הוקמו בעיקר על ידי ארגונים קהילתיים מקומיים, כמו גם מפעלי צדקה אשר ייעדו את השירות לאוכלוסיות מעוטות יכולת או כדי לקדם את השימוש באופניים בשל היותם כלי תחבורה שאינו מזהם את הסביבה. במאמץ להפחית את ההפסדים הכספיים הנובעים מגנבות של אופניים ומוונדליזם, חברות שיתוף אופניים רבות החלו לדרוש שהמשתמשים ישאירו פיקדון כספי או שיהפכו למנויים בתשלום. רוב חברות שיתוף האופניים העירוניות הגדולות מפעילות תחנות רבות, ופועלות למעשה במידה רבה באופן הדומה למערכות תחבורה ציבוריות, ומשרתות בעיקר את התיירים והמבקרים בערים, בנוסף לתושבים המקומיים.

נכון ל-2010, אף מיזם שיתוף אופנים ציבורי לא הצליח לפעול בעקביות על בסיס ההכנסות בלבד. כתוצאה מכך, רוב מיזמי שיתוף האופניים הציבוריים מנוהלים באמצעות מימון ממשלתי ו/או מתרומות. מיזמי שיתוף אופניים לעיתים גם מנוהלים על ידי גופים ממשלתיים, ארגונים פרטיים ללא כוונות רווח, או דרך שותפות ציבורית-פרטית.

רבים ממיזמי שיתוף האופנים פותחו על ידי ארגונים שונים לאורך השנים אשר מבוססים על אחד או יותר של מהמערכות הבאות:

מערכות ללא פיקוח
בסוג זה של מערכות שיתוף האופניים מאפשרים לכל אחד להשתמש באופניים באזור נתון. במקרים מסוימים, כגון בקמפוס של אוניברסיטה, האופניים מיועדים רק לשימוש בתוך גבולות מסוימים. המשתמשים מתבקשים שלא לנעול את האופניים כאשר הם מגיעים ליעדם ולהשאיר אותם במקום ציבורי על מנת שאחרים יוכלו להשתמש בהם באותו האזור. בשל העובדה שבסוף היום המשתמשים אינם נדרשים להחזיר את האופניים לתחנה מרכזית אחת, זמינותם של שירותי שיתוף אופניים מסוג זה הוא נדיר, ומשום שכל עובר אורח יכול לקחת את האופניים אשר אינם נעולים לשימושו בכל עת, הרוכב המקורי לעיתים רבות נאלץ למצוא כלי תחבורה חלופי כאשר הוא צריך לנסוע חזרה. כמו כן, מיזמי שיתוף אופניים בהם האופניים לא נעולים במקומות ציבוריים, ושבהם המשתמשים אינם מתבקשים להזדהות בפני המערכת או להשאיר פיקדונות, סבלו משיעורים גבוהים של גנבות וונדליזם.

מערכות המתבססות על השארות פיקדונות
בסוג זה של מערכות שיתוף האופניים המשתמשים נדרשים להשאיר פיקדונות כספיים נמוכים יחסית כדי לשחרר את האופניים מהמסוף. פיקדונות אלה מוחזרים ללקוחות רק לאחר החזרת האופניים למסוף. משום שהפיקדון נמוך ומכסה רק חלק קטן יחסית מהשווי האמיתי של האופניים, מערכות אלו אינן יעילות בהתרעה נגד גנבים פוטנציאלים של אופניים. מסיבה זו, בין השאר, מערכות שיתוף אופניים רבות מאפשרות למשתמשים לשחרר את האופניים מן המסוף רק לאחר שהמשתמשים מספקים כרטיסי אשראי בתוקף, בנוסף לפיקדונות כספיים בשיעור גבוה יחסית.

מערכות המתבססות על חברים מנויים
בסוג זה של מערכות שיתוף האופניים, האופניים נשמרים לרוב במרכזים המנוהלים על ידי מתנדבים או במסופי שירות עצמי הפזורים ברחבי העיר. אנשים הרשומים לתוכנית מזדהים באמצעות כרטיס החבר שלהם (או על ידי כרטיס חכם, באמצעות הטלפון הסלולרי ובשיטות נוספות אחרות) בכל אחד ממרכזי שיתוף האופניים כדי להשתמש באופניים למשך זמן קצר יחסית - לרוב, שלוש שעות או פחות. בתוכניות רבות מהסוג הזה חצי השעה הראשונה היא חינם. בסוג זה מערכות שיתוף האופניים המשתמשים נושאים באחריות לכל נזק שייגרם לאופניים או לגנבתם. מספר ערים באירופה, בהם הערים הצרפתיות ליון ופריז, כמו גם לונדון, ברצלונה, סטוקהולם ואוסלו, חתמו על חוזים עם סוכנויות פרסום פרטיות ("JCDecaux" בבריסל, ליון, פריז, דבלין וסביליה; "Clear Channel" בסטוקהולם, אוסלו, ברצלונה, פרפיניאן וסרגוסה) אשר מספקים את אלפי זוגות האופניים בחינם (או תמורת תשלום מזערי). בתמורה, הסוכנויות רשאיות להציב פרסומות הן על האופניים כמו גם במיקומים נבחרים בעיר. תוכניות אלה מנסים לצמצם את הפסדים מפני גנבות על ידי דרישה שהמשתמשים ירכשו מנויים באמצעות כרטיסי אשראי ועל ידי התקנת מערכות מתקדמות למניעת גנבות. במידה והאופניים לא מוחזרים לתחנה בזמן הנקוב, או שהוחזרו עם נזק משמעותי, מפעיל מרכז שיתוף האופניים מחייב את כרטיס האשראי של המנוי בעלות הנזק. ישנן גם מערכות שיתוף אופניים דומות אשר אינן מסתמכות על שיתוף פעולה עם סוכנויות פרסום ובמקום זאת מתבססות על מימון ממשלתי או תרומות.

היסטוריה
שמאל|ממוזער|200px|מרכז שיתוף אופניים בצרפת
מערכת השיתוף אופניים המוקדמת או לפחות הידועה ביותר, החלה לפעול באמסטרדם בשנת 1960 על ידי "Luud Schimmelpenninck", בשיתוף עם הקבוצה האנרכיסטית "Provo". תוכנית זו שכותנה "האופניים הלבנות" סיפקה אופניים בחינם, שהיו אמורים לשמש לנסיעה אחת ולהימסר לאחר מכן למישהו אחר. הניסוי הופסק לאחר כחודש שבו נגנבו מרבית האופניים והיתר נמצאו בסמוך לתעלות בעיר. התוכנית עדיין פעילה באזורים מסוימים בהולנד (הפארק הלאומי הוכה פלוהה (Hoge Veluwe); האופניים אמורים להישאר בתוך הפארק).

בשנת 1974 הושקה בעיר הצרפתית לה-רושל תוכנית לשיתוף אופניים בחינם בשם "אופניים צהובות". התוכנית התקבלה בהצלחה בקרב הציבור ונמשכת גם כיום, אם כי במתכונת שונה הכוללת חיוב בדמי שכירות. בשנת 1993 יצאה לדרך יוזמת שיתוף אופניים בקיימברידג' שבבריטניה, שסיפקה צי של כ-300 זוגות אופניים. אך התוכנית ננטשה לאחר שרובם המכריע של האופניים נגנבו תוך שנה. בשנת 2001 העמיד הארגון ללא מטרת רווח BiCyBa "אופניים לבנים" ("White Bicycles") לשימוש הציבור בברטיסלבה, סלובקיה. במהלך שלושת החודשים מהשקת השירות נגנבו או נהרסו כל האופניים והפרויקט בוטל.

בניסיון להתגבר על ההפסדים והגנבות אימצו יוזמי התוכניות את השימוש בטכנולוגיה חכמה. אחת התוכניות הראשונות שעשו שימוש במערכת שפעלה באופן אוטומטית לחלוטין עם כרטיס חכם, הייתה תוכנית "Bikeabout". תוכנית זו הושקה על ידי אוניברסיטת פורטסמות' באוקטובר 1995, במסגרת תוכנית לתחבורה ירוקה ומומנה בחלקה על ידי האיחוד האירופי. באופניים הותקנו מצלמות CCT למעקב אחרי האופניים במאמץ להגביל ונדליזם.

שיתוף אופניים בישראל

שמאל|ממוזער|250px|מתקן אופני תל-אופן בתל אביב
"תל-אופן" הוא שירות שיתוף האופניים אותו מספקת עיריית עיריית תל אביב-יפו באמצעות החברה הפרטית FSM שירותי קרקע. השירות הושק ב-28 באפריל 2011 ונכון לאוקטובר 2011 ישנם 125 תחנות פעילות ברחבי העיר המספקות מעל ל-1,000 זוגות אופניים.

בשנת 2021 החל לפעול בעיר הבירה של ישראל ירושלים מיזם "ירופאן" אותו מפעילה עיריית ירושלים בשיתוף חברת עדן. ובו מושכרות הן אופניים רגילות והן אופניים חשמליות כאשר לאחר רכישת מנוי תלת חודשי או שנתי ניתן לרכב עד חצי שעה ללא תשלום נוסף לאופניים רגליות ולחשמליות תשלום מוזל כיום לאחר פיילוט ראשוני של כ-25 תחנות התקדמו לשלב ב' ובו כבר הותקנו מעל 40 תחנות ברחבי העיר בשימת דגש על מרכז העיר והסובב לה ומרכזי קניות.

שיתוף אופניים בשאר העולם
אמריקה
 מדינה  עיר  שם  מערכת  תאריך השקה  תחנות  אופניים  אתר אינטרנט  מקורות ברזיל  ריו דה ז'ניירו  SAMBA  Mobilicidade  ינואר 2009 19  60   קנדה  מונטריאול  Bixi  Bixi יוני 2009  400  5,000   קנדה  טורונטו  Bixi  Bixi  מאי 2011 80  1,000   קנדה  אוטווה  Bixi  Bixi  מאי 2011 10  100   צ'ילה  פרובידנציה b'easy    דצמבר 2008  15  150    מקסיקו  מקסיקו סיטי  Ecobici  Clear Channel Communications 16 בפברואר 2010  90  1,200   ארצות הברית  ארלינגטון, וירג'יניה  Capital Bikeshare  Bixi         ארצות הברית  בוסטון  Hubway  Bixi  יולי 2011  61 בעת ההשקה 290  610 בעת ההשקה 2,500   ארצות הברית  בולדר, קולורדו  B-Cycle B-Cycle 20 במאי 2011 12  100   ארצות הברית  באפלו, ניו יורק  Blue Bike      7     ארצות הברית  שיקגו  Chicago B-Cycle  B-Cycle         ארצות הברית  דה מוין, איווה  Des Moines B-cycle  B-Cycle    4     ארצות הברית דנוור, קולורדו  B-Cycle  B-Cycle  22 באפריל 2010  50  500   ארצות הברית  קאילוואה, הוואי  Hawaii B-cycle  B-Cycle    2     ארצות הברית  מדיסון, וויסקונסין  Red Bikes Project  ידני, הפקדה 1996  1  300   ארצות הברית  מדיסון, וויסקונסין  Madison B-Cycle  B-Cycle   35  350   ארצות הברית  מרקט, מישיגן  Yellow bike Project  ידני, הפקדה 2005 (נסגר בשנת 2008)  0  0    ארצות הברית  מיאמי ביץ', פלורידה DECOBIKE    21 בנובמבר 2010  100  1,000   ארצות הברית  מיניאפוליס, אינדיאנה  Nice Ride  Bixi  10 ביוני 2010  73  700   ארצות הברית  פוטסטאון, פנסילבניה  Bike Pottstown  ידני, מערכת זיהוי אישי יוני 2008  1  30   ארצות הברית  סן אנטוניו, טקסס  San Antonio B-Cycle  B-Cycle מרץ 2011  14     ארצות הברית  וושינגטון הבירה  Capital Bikeshare  Bixi   ספטמבר 2010  110  1,100   ארצות הברית  וושינגטון הבירה  SmartBike DC Clear Channel   אוגוסט 2010 (נסגר בשנת 2011  10  120  

אסיה
 מדינה עיר שם מערכת תאריך השקה תחנות אופניים  אתר אינטרנט  מקורות סין  האנגג'ואו  HZ Bike   כרטיס גישה אוקטובר 2008  2,416   60,600   סין  בייג'ינג     based on Hangzhou 2005, יושק מחדש ב-2001    50,000 (מתוכנן לשנת 2015)    סין  גואנגזו   GZ-Public Bicycle    יוני 2010   50   4,840    סין  פושאן             סין  צ'ונגצ'ינג    כרטיס גישה        יפן  מייבאשי Maechuri scheme            יפן  אוואג'י Electric bike scheme            יפן  מינו electric bike rental           קוריאה  צ'נוואן  NUBIJA    22 אוקטובר 2008  81 (נכון ל-יוני 2009)  800 (נכון ל-יוני 2009)   טייואן  קאוהאסיונג  C-bike       50  1200  טייואן  טייפה  YouBike       11  500 

אוסטרליה ואוקיאניה
 מדינה עיר שם מערכת תאריך השקה תחנות אופניים אתר אינטרנט  מקורות אוסטרליה  מלבורן  Bike Share  Bixi  יוני 2010  50  600   אוסטרליה  בריסביין  CityCycle  Vélib'  30 בספטמבר 2010  92    אוסטרליה Fremantle     0  0  

אירופה
 מדינה  עיר  שם  מערכת  תאריך השקה  תחנות  אופניים  אתר אינטרנט  מקורות אלבניה  טירנה  Ecovolis   אפריל 2011  4  40   אוסטריה  וינה  Citybike  Cyclocity יוני 2003  78  700   בלגיה  אנטוורפן  Velo   9 ביוני 2011  85  1000   בלגיה  בריסל  Villo!  Cyclocity  19 במאי 2009  180  2,500   דנמרק  קופנהגן  Copenhagen City Bikes    מאי 1995  110      דנמרק  ארתוס Copenhagen City Bikes    מאי 2007  57  400   פינלנד  הלסינקי  Cityräder    יוני 2000        צרפת  אקס-אן-פרובאנס V'hello  Cyclocity  יולי 2007  16  200   צרפת  אמיין  Vélam  Cyclocity  פברואר 2008  26  313   צרפת  אביניון  Vélopop'  Smoove  יולי 2009  17  200   צרפת  בזאנסון  VéloCité  Cyclocity  ספטמבר 2007  30  200   צרפת  בורדו  VCUB  Keolis  פברואר 2010  139  1,545   צרפת  קאן  V’eol Clear Channel  מרץ 2008  40  350   צרפת  קאלה  Vel'in  OYBike יולי 2010  18  160   צרפת  קרגי-פונטויס VélO2  Cyclocity  מרץ 2009  40  360   צרפת  שלון-סיר-סאון  Réflex  Transdev  דצמבר 2007  14  100    צרפת  קרטיי Cristolib  Cyclocity  אפריל 2010  10  130   צרפת  דיז'ון  Velodi Clear Channel  פברואר 2008  33  350   צרפת  גרנובל  Métrovélo  Smoove 2006  16  1,250   צרפת  לה רושל  Yélo    1974 (המערכת הראשונה, המערכת החדשה פועלת מאז פברואר 2010)  26     צרפת  ליל   Keolis  2011        צרפת  ליון  Vélo'v  Cyclocity  19 במאי 2005  350  4,000   צרפת  מרסיי  Le vélo  Cyclocity  2007  80  700   צרפת  מונפלייה  Vélomagg'  Smoove  יוני 2007  59  750   צרפת  מילוז VéloCité  Cyclocity  ספטמבר 2007  35  200   צרפת  ננסי  VélOstan  Cyclocity  ספטמבר 2009  25  250   צרפת  נאנט  Bicloo Cyclocity  מאי 2008  89  875   צרפת  ניס  Vélo Bleu  OYBike  יולי 2009  175  1,750   צרפת  אורליאן  Vélo'+ EFFIA  יוני 2007  33  300   צרפת  פריז  Vélib'  Cyclocity  יולי 2007  1,450  20,600   צרפת  פרפיניאן  BIP!  Clear Channel Communications  פברואר 2008  15  150   צרפת  פליין קומיון  Velcom  Cyclocity  יוני 2009  50  450   צרפת  פואטייה  Cap'Vélo    ספטמבר 2007    360    צרפת  רן  LE vélo STAR Clear Channel  יוני 1998  25  200   צרפת  רואן  Cy'clic  Cyclocity  דצמבר 2007  14  175   צרפת  סנט אטיין  Vélivert formerly Vélo Vert  Smoove  יוני 2010  30  700   צרפת  שטרסבורג  Vélhop  Smoove  אוקטובר 2010  4  1,852   צרפת  טולוז  VélôToulouse  Cyclocity  נובמבר 2007  242  2,400   צרפת  וואלנס  Libélo  Smoove  מרץ 2010  20  380   צרפת  ואנס  Vélocéa  OYBike  יוני 2009  20  174   גרמניה  ברלין  Call a Bike  Call a Bike flex מרץ 2003  0      גרמניה  קלן  Call a Bike  Call a Bike flex  מרץ 2000  0      גרמניה  פרנקפורט  Call a Bike  Call a Bike flex  מרץ 2000  0      גרמניה  המבורג  StadtRAD Hamburg  Call a Bike fix  יולי 2009  72  1,000   גרמניה  מינכן  Call a Bike  Call a Bike flex  מרץ 2000  0      גרמניה  שטוטגרט  Call a Bike  Call a Bike fix  יוני 2007 64  400    יוון  קורפו  EasyBike  Brainbox Smoove  נובמבר 2010  8  100   הונגריה  בודפשט  BuBi    2011  73  1,000    אירלנד  דבלין  Dublin Bikes  Cyclocity  ספטמבר 2009  40  450   איטליה אלפיגנאנו  BiciinComune            איטליה קולגנו  BiciinComune            איטליה דרונטו  BiciinComune            איטליה ריבולי  BiciinComune            איטליה גרוגליאסקו  BiciinComune            איטליה ונריה ריאל  BiciinComune            איטליה ברשיה  Bicimia      27     איטליה מילאנו  BikeMi Clear Channel  יוני 2011  116  2,347 - 5,000 מתוכנן לשנת 2015  איטליה רומא  Roma'n'Bike      19  200    איטליה טורינו  ToBike    מרץ 2011  62  1.200   לוקסמבורג  העיר לוקסמבורג  Vel'oh    מרץ 2008  54  496   הולנד רוטרדם  CityBike Rotterdam  Grippa™  ספטמבר 1997 (הפרויקט נסגר בשנת 1998)  3  25   (פרויקט פיילוט) הולנד אוטרכט  OV Fiets Cycle Locker  VeloTron  2001 (הפרויקט נסגר)  1  5   (פרויקט פיילוט) הולנד Arnhem, Nijmegen, Duiven, לייוורדן, Enschede  Bikedispenser  OV Fiets/הולנד Rail  2005  5  500   נורווגיה אוסלו  Oslo Bysykkel Clear Channel Communications  2003  106     נורווגיה טרונדהיים  Trondheim City Bikes  Clear Channel Communications   10  125   נורווגיה דראמן  Drammen City Bikes  Clear Channel Communications  התוכנית הסתיימה בשנת 2010, תוכנית חדשה מתוכננת ל-2011    פולין קרקוב  BikeOne    אוקטובר 2008       פולין ורשה      מתוכנן לשנת 2011        פולין ורוצלב  Wrocławski Rower Miejski  Nextbike  יוני 2011  17  140   פורטוגל Aveiro  Buga    2000        סלובניה לובליאנה  Bicike(lj)  Cyclocity  מאי 2011  28  300   ספרד  ברצלונה Bicing Clear Channel  2007 מרץ 22  401  6,000   ספרד קורדובה  Eco-bici  Cyclocity    4  35    ספרד חירונה  Girocleta    2009 ספטמבר 25  10  260   ספרד Elche (Elx)  bicielx    יוני 2010  14  200   ספרד פלמה  Bicipalma    מרץ 2011  28  336   ספרד פמפלונה  n'bici    יולי 2007  5  101   ספרד סביליה Sevici  Cyclocity  אפריל 2007  250  2,500   ספרד ולנסיה  ValenbiSi!  Cyclocity  יוני 2010  50  500   ספרד סרגוסה  Bizi Clear Channel  מאי 2008  100  1,000   שוודיה גטבורג  Styr & Ställ    2005  11  125    שוודיה בלקפול  Stockholm City bikes Clear Channel  אפריל 2006  67  1,000   אנגליה  בלקפול  Hire-a-Bike  Hourbike         אנגליה בריסטול  Hourbike  Hourbike  פרויקט פיילוט       אנגליה קרדיף  OYBike Cardiff  OYBike           אנגליה פארנבורו  OYBike Farnborough  OYBike           אנגליה רדינג, ברקשייר  OYBike Reading  OYBike           אנגליה לונדון  Barclays Cycle Hire  Serco & Bixi  יולי 2010  400  6,000    אנגליה ניוקאסל  WhipBikes  WhipBikes  2010  26  150  אנגליה נוטינגהאם  Ucycle  Sustrans & Evans Cycles  2010  0  460   אנגליה  פורטסמות'  Bikeabout  Grippa™  1995 אוקטובר (נסגר בשנת 1998  3  100   (פרויקט פיילוט)

קישורים חיצוניים



הערות שוליים

קטגוריה:אופניים
קטגוריה:תחבורה ציבורית
קטגוריה:תחבורה בת קיימא