נמל התעופה ברלין טגל

נמל התעופה ברלין טֱגַל (בגרמנית: Flughafen Berlin Tegel) נקרא על שמו של חלוץ התעופה הגרמני אוטו ליליינטל, היה נמל התעופה הבין-לאומי הראשי של ברלין, עד לסגירתו ב-8 בנובמבר 2020.

הנמל ממוקם כ-8 ק"מ צפונית מערבית למרכז ברלין, בשכונת טגל (ברובע רייניקנדורף). היה מדורג במקום ה-28 ברשימת שדות התעופה העמוסים באירופה, ובשנת 2008 עברו דרכו 14,530,000 נוסעים.

 היסטוריה 
בתקופת מלחמת העולם הראשונה השתמש צבא הקיסרות הגרמנית באתר כמתקן אימונים. בשנות השלושים קבוצה של מהנדסי אווירונאוטיקה בהם המדען ורנר פון בראון ביצעו במקום ניסויי טילים. במלחמת העולם השנייה הציבו הגרמנים במקום סוללות נ"מ, המקום נהרס בהפצצה של חיל האוויר המלכותי הבריטי. בתקופת ההסגר על ברלין בין השנים 1948–1949 הקים חיל האוויר האמריקאי באתר שדה תעופה וערך אליו טיסות במסגרת הרכבת האווירית לברלין.

בתקופת המלחמה הקרה שימש שדה התעופה כבסיס חילות האוויר של ארצות הברית, צרפת, ובריטניה, והורשו לטוס אליו רק חברות ממדינות אלה. בתחילת שנות השישים החלו לטוס לנמל החברות אייר פראנס, פאן אמריקן, ובריטיש אירופאן איירוויז (British European Airways). משנת 1968 הופנו מנמל התעופה טמפלהוף (Tempelhof) לנמל כל טיסות השכר. בין השנים 1969–1974 נבנה הטרמינל החדש והורחבו המסלולים כדי לאפשר למטוסים רחבי גוף לנחות בנמל. בשנת 1975 החלה פאן אם להשתמש בנמל כבסיסה בגרמניה, החברה פעלה בנמל עד שנת 1989.

לאחר איחוד גרמניה בשנת 1990 הוסרו ההגבלות האוויריות, והותר לחברות גרמניות לפעול. חברת לופטהנזה רכשה את קוויה של פאן אם בגרמניה. בשנות התשעים הורחב הנמל בצורה משמעותית, ונבנו הטרמינלים D ו-E.

ביוני 2018, דווח כי לאחר הסגירה הצפויה של הנמל לאחר פתיחת נמל התעופה ברלין ברנדנבורג הוא יהפוך למתחם מסיבות והופעות לילה.

נמל התעופה נסגר לצמיתות לתנועה מסחרית כשהטיסה האחרונה המריאה ב-8 בנובמבר 2020. תנועת המטוסים הועברה בהדרגה לנמל התעופה הבין-לאומי ברלין ברנדנבורג החל מ-31 באוקטובר 2020. כל הטיסות הממשלתיות עברו גם הן לנמל התעופה החדש, למעט פעולות המסוקים שנשארו באזור נפרד בצד הצפוני של נמל התעופה טגל עד לשנת 2029.

 בתי נתיבות 
ממוזער|אולם הכניסה הראשי לטרמינלים A ו-B
ממוזער|הכניסה לטרמינל C
ממוזער|אזור ה-Check in בטרמינל C
ממוזער|מבט אל טרמינלים D ו-E
בנמל התעופה פעלו ארבעה בתי נתיבות:
הטרמינל הראשי נבנה בצורת משושה עם 14 גשרים, שימש את חברות התעופה הגדולות.
טרמינל B ממוקם לצידו של הטרמינל הראשי, הגישה למטוסים מטרמינל זה בוצעה באוטובוסים.
טרמינל C נפתח במאי 2007 כפתרון זמני לבעיית הצפיפות בנמל, ושימש בעיקר את חברת התעופה אייר ברלין עד לסגירת החברה.
טרמינל D נפתח בשנת 2001, ושימש בעיקר את החברות האזוריות של לופטהנזה.
טרמינל E המפלס התחתון של טרמינל D, הטרמינל היחיד שפעל גם בלילה.

סטטיסטיקות
סטטיסטיקות נוסעים
בשנת 2016, נמל התעופה טיפל בכ-60% מכלל תנועת הנוסעים לברלין.

+ '''תנועת נוסעים בנמל התעופה לפי שנים שנה נוסעים % שינוי2000 10,343,697  2001 9,909,453   -4.2%2002 9,879,888   -0.3%2003 11,104,106   12.4%2004 11,047,954   -0.1%2005 11,532,302   4.3%2006 11,812,623   2.4%2007 13,357,741   13%2008 14,486,610   8.4%2009 14,180,237   -2%2010 15,025,600   6%2011 16,919,820   12.6%2012 18,164,203   7.3%2013 19,591,838   8%2014 20,688,016   5.6%2015  21,005,215   1.5%2016 21,253,959   1.1%2017 20,455,278   -3.7%2018 22,000,430   7.5% Source: ADV

הקווים העמוסים ביותר
+ קווי טיסות הפנים העמוסים ביותר (נכון לשנת 2017) דירוגיעדנוסעיםחברות תעופה1  מינכן1,972,901 איזיג'ט, לופטהנזה2  פרנקפורט1,956,370 איזיג'ט, לופטהנזה3  קלן/בון1,232,847 איזיג'ט, יורווינגס4  דיסלדורף1,144,793 איזיג'ט, יורווינגס5  שטוטגרט1,037,326 איזיג'ט, יורווינגס

+ הקווים האירופאים העמוסים ביותר (נכון לשנת 2017) דירוגיעדנוסעיםחברות תעופה1  ציריך980,950 איזיג'ט, סוויס2  פריז-דה גול867,378 איזיג'ט, Joon3  לונדון-הית'רו774,372 בריטיש איירווייז, יורווינגס4  וינה714,409 אוסטריאן איירליינס, איזיג'ט5  אמסטרדם590,625 KLM

+ הקווים הבין-לאומיים העמוסים ביותר, נכון לשנת 2017 (לא כולל החלק האירופי של טורקיה) דירוגיעדנוסעיםחברות תעופה1  אבו דאבי240,2892  אנטליה201,925 קורנדון איירליינס, אונור אייר, סאן אקספרס3  דוחה197,564 קטר איירווייז4  ניו יורק-JFK187,459 דלתא איירליינס5  תל אביב-בן-גוריון173,134 איזיג'ט, גרמניה

 חברות תעופה ויעדים 
בנמל פעלו כ-50 חברות תעופה שטסו לאירופה, אסיה, אפריקה, וצפון אמריקה.

הנמל שימש כבסיסן-המשני של החברות "לופטהנזה" ו"לופטהנזה סיטי ליין". בימי פעילותן של "אייר ברלין" ו"גרמניה" היה הנמל בסיס הפעולה המרכזי גם שלהם.

 תחבורה אל הנמל וממנו 
לנמל התעופה טגל לא היה חיבור ישיר ברכבת, אך הוא חובר במספר נתיבי אוטובוסים וכבישים מהירים.

תחנת רכבת תחתית המשרתת ישירות את נמל התעופה תוכננה מאז שנות השישים, אך היא מעולם לא נבנתה בשל סגירתו הצפויה של נמל התעופה טגל. תחנת הרכבת התחתית של אלט-טגל ותחנת הרכבת Tgel S-Bahn אינן משרתות את נמל התעופה טגל, אלא את רובע טגל של ברלין. משנת 2017, נידונה הרחבה של רכבת מברלין האופטבנהוף לנמל התעופה טגל אך תוכנית זו לא יצאה לפועל.

רכב
לנמל התעופה היה חיבור ישיר לכביש המהיר A111 אשר קישר אותו לכבישים המהירים A10, A110 ו-A115 (דרך A110) המגיעים לכל הכיוונים. מוניות והשכרת רכב היו זמינות בנמל התעופה, והיה ניתן להגיע אל מרכז העיר (אלכסנדרפלאץ) בתוך 25 דקות.

אוטובוסים
נמל התעופה קושר על ידי מספר קווי אוטובוסים של BVG, אשר מציעים חיבור לרכבת התחתית של ברלין ולרכבת העילית של ברלין, וכן לרכבות אזוריות ולרכבות ארוכות טווח.

 תאונות ותקריות 
ב-15 בנובמבר 1966 התרסק מטוס מטען של פאן אמריקן במהלך הנחיתה, שלושת אנשי הצוות נהרגו.

 קישורים חיצוניים 



 תמונות מנמל התעופה

הערות שוליים

קטגוריה:ערכים שבהם תבנית בריטניקה אינה מתאימה
טגל
קטגוריה:שדות תעופה שנסגרו
קטגוריה:גרמניה: בסיסים ומתקנים צבאיים