עיט שירותי תעופה ותיירות

שמאל|ממוזער|200px|הלוגו הישן של חברת תעופה עיט
ממוזער|מטוס השורט סקייואן short skyvan של חברת עיט, חונה במנחת תימן. מטוס זה משמש לטיסות הצנחה. צולם בשנת 2020.
ממוזער|מטוס השורט 360 של חברת עיט. משמש לטיסות פנים בישראל, ליעדים קרובים באגן הים התיכון, ולתובלות עבור משרד הביטחון. צולם בשדה דב, בשנת 2019.
עיט שירותי תעופה פרטית ותיירות היא חברת תעופה ישראלית שנוסדה בשנת 1985. הנהלת החברה שוכנת במנחת שדה תימן אותו היא מפעילה. בנוסף מפעילה החברה טיסות לפי בקשה למטרות צילום, פיקוח וסיור, טיסות תובלה בארץ וטיסות בעולם, טיסות מנהלים ומוניות אוויר, "טיסות כיף" ו"טיסות רומנטיות", טיסות צניחה וטיסות היכרות ללימודי טיס. עוד מפעילה החברה בית ספר לטיס, מועדון דאייה ומכון בדק למטוסים. בנוסף מפעילה טיסות עבור חיילי חיל האוויר מבסיסים שונים בארץ.
היסטוריה
החברה נוסדה בשנת 1985, על ידי אלי פרץ, והחלה לפעול משדה תימן עם מטוס אחד, בהדרגה רכשה מספר מטוסים נוספים. בשנת 2000 כבר הפעילה החברה 15 מטוסים.

ב-1997 החלה להפעיל קו תעופה סדיר בין שדה תימן לנמל התעופה דב הוז, במטוס נוסעים מסוג "דאש-6", בעל 19 מקומות, או במטוסי "איילנדר", שבהם 10 מקומות ישיבה. באותה עת גם ביקשה אישור להפעיל טיסות סדירות למנחת קטיף, אך צה"ל לא נתן לכך אישור, בשל חשש לפיגועים במטוסים שיטוסו למנחת הממוקם סמוך למחנה הפליטים ח'אן יונס.

ב-2002 החלה להפעיל קו תעופה סדיר בין מנחת פיק ברמת הגולן לשדה דב, מטוסי "איילנדר".

ב-2006 פרץ סכסוך בין החברה לחברת פז שירותי תעופה, חברת בת של פז חברת נפט המספקת דלק למטוסים, בטענה שהיא מנצלת את מעמדה כמונופול לגבות מחירים גבוהים. ב-2010 אף עתרה לבג"ץ בבקשה לאפשר לה לתדלק באופן עצמאי, אך העתירה נדחתה לאחר שרשות שדות התעופה טענה כי יש סיכונים ביטחוניים ובטיחותיים בתדלוק עצמאי ולא באמצעות חברת פז שזכתה במכרז רשמי.

בנובמבר 2007 זכתה במכרז של משרד התחבורה להפעלת קו טיסה בין שדה דב ושדה התעופה ראש פינה. הקו החל לפעול בינואר 2008, ופעל עד יולי 2019 בתדירות של שתיים או שלוש טיסות ליום, בימי השבוע. בינואר 2016 החלה להפעיל קו טיסה מראש פינה גם לאילת שפעל פעמיים בשבוע, בימים ראשון וחמישי, כשבשלב הראשון הטיסה עברה דרך שדה דב בתל אביב.

במאי 2015 החלה החברה לבצע עבודת תחזוקה עבור מטוסי חברת ישראייר בשדה תימן.

במאי 2018 הודיעה החברה כי תפעיל בשיתוף חברת איסתא ליינס נופשונים וטיסות ישירות משדה דב לפאפוס שבקפריסין. הקו תוכנן לפעול בימים שני ושישי, באמצעות מטוסי אמברייר הכוללים 50 מושבים, עם זמן טיסה של 40 דקות בלבד. הקו לא הופעל לבסוף בעקבות ההחלטה לסגור את שדה דב.

אירועים
ב-30 באוקטובר 2012 המריא משדה דב מטוס החברה מדגם שורט 360 לטיסה שגרתית לראש פינה. לאחר ההמראה נפער חור ברצפת המטוס בגודל של כ-30 ס"מ, והטייס שב על עקבותיו ונחת בשדה דב.

ב-17 ביולי 2013 עשה מטוס החברה מדגם ביצ'קראפט קווין אייר B80, את דרכו משדה התעופה ראש פינה אל שדה דב בטיסת בוקר שגרתית, כשעל סיפונו תשעה נוסעים ואנשי צוות. לאחר זמן מה זיהה הטייס תקלה בכן הנסע הקדמי וביקש לבצע נחיתת חירום בנמל התעופה בן-גוריון. בעקבות זאת הוכרז בנמל מצב חירום והמרחב האווירי שלו נסגר. ארבע טיסות הופנו לנחיתה בנמל התעופה הבינלאומי בלרנקה בקפריסין. המטוס נחת על גחונו והמדחפים הקדמיים שלו ניזוקו, אך איש מבין תשעת האנשים שהיו על הסיפון לא נפגע.
ממוזער|מטוס הדאש 6, בשירות עיט. משמש כיום להצנחות, שימש בעבר בקו לראש פינה, בתצורת 19 מושבים. צולם בשנת 2020.

 צי המטוסים 
דגם מטוסמספר מטוסיםזיהוי כלי טיס ("זנב")(לפני כל הקודים מופיעה הקידומת של ישראל - 4X)הערותאמבראר ERJ 145EP, אמבראר ERJ 145LR24X-EMP, 4X-EMM"אמבראר ERJ 145EP" ו"אמבראר ERJ 145LR" הם בעלי 30 מושבים (תכולה יכולה להגיע עד 50 מושבים), משמשים לטיסות החברה ליעדים באגן הים התיכון, אילת, טיסות פרטיות, ומשימות תובלה עבור חיל האוויר.
 4X-EMP נרכש מארצות הברית, שם שימש כמטוס נוסעים עבור חברת התעופה Continental Express, תחת הרישום N14942. נכנס לשירות בחברה בנובמבר 2016.
 4X-EMM נרכש ממדגסקר, שם שימש כמטוס נוסעים עבור חברת התעופה Madagasikara Airways, תחת הרישום 5R-AMX. נכנס לשירות בחברה בסוף שנת 2020.דאש 614X-AHP "דה הבילנד DHC-6 טווין אוטר" חונה במנחת תימן. משמש להצנחות ומשימות מיוחדות. יכול לשנות תצורה לתצורת הובלת נוסעים, בה הוא מכיל 19 מושבים. שימש בעבר לטיסות בקו לראש פינה משדה דב.שורט 36014X-AVP"שורט 360" נרכש מחברת התעופה אייר סיישל, מכיל כ-39 מושבים. משמש בקווים לאילת, קפריסין, משימות תובלה עבור חיל האוויר, וטיסות פרטיות לקבוצות. בשנתו הראשונה לפעילות נשא את סכימת הצביעה של חברת אייר סיישל בתוספת כיתוב לוגו עיט. כיום צבוע בלבן, עם סמליל עיט על זנבו.Short SC.7 Skyvan14X-AGPמשמש להצנחות אזרחיות ועבור משרד הביטחון. צבוע בצבעי "סקייכיף" ו"עיט".ססנה 1722שני המטוסים נמצאים במנחת תימן, משמשים לאימון טייסים, הדרכה, סיורים ומשימות שונות-טיסות חוויה, רומנטיות וכדומה.

 יצאו מהשירות 
דגם מטוסמספר מטוסיםזיהוי כלי טיס ("זנב")
!הערות'''ססנה 1521ססנה 2061נרכשה מעודפי חיל האוויר הישראלי, שימש להצנחות וטיסות חוויה.ססנה 3101נצבעה בצבעי החברה, וכעת מאוחסנת במנחת תימן.ססנה 4141בריטן נורמן איילנדר1חונה מאוחסן במנחת תימן. שימש בעבר את בטיסות למנחת פיק, טיסות שכר ותובלה.פייפר PA-31 Chieftain1שימש את החברה לטיסות לראש פינה, טיסות כיול ומשימות שונות.פייפר צ'רוקי 6 (PA-32)1SOCATA Rallye 1801חונה מאוחסן במנחת תימןביצ'קראפט קווין אייר B-80 (זמיר)2חונים מאוחסנים במנחת תימן. שני המטוסים נרכשו מעודפי חיל האוויר הישראלי. שימשו לטיסות בקו לראש פינה.

קישורים חיצוניים


הערות שוליים

קטגוריה:חברות תעופה ישראליות
קטגוריה:ישראל: חברות שהוקמו ב-1985