מדחף

מדחף או פרופלור או רוטור (בהקשר של מסוקים ורחפנים) הוא רכיב מכני הממיר תנועה סיבובית לדחף כדי להניע כלי רכב כגון: מטוס, אונייה, רחפן או צוללת, דרך תווך זורם, דוגמת נוזלים (למשל, מים) או גזים (למשל, אוויר). המדחף מבצע זאת על ידי סיבוב של לפחות שני להבים מעוקלים, סביב ציר מרכזי, בדרך הדומה לסיבוב בורג בתוך חומר מוצק. בכלי טיס להבי המדחף פועלים ככנפיים מסתובבות, ויוצרים כוח באופן המתואר בשילוב שבין משוואת ברנולי והחוק השלישי של ניוטון, כאשר הם יוצרים הפרש בלחץ האוויר על המשטח הקדמי לעומת המשטח האחורי של הלהבים ועל ידי הנעת הזורם (אוויר, במקרה של מטוס) שבו הם פוגשים, אל אחורי המדחף.

ישנם שני סוגי מדחפים:
מדחף פסיעה קבועה זהו מדחף אשר זווית התקיפה שלו קבועה, את שינוי המהירות כלי השיט מבצעים על ידי שינוי מהירות סיבוב הלהבים.
מדחף פסיעה משתנה במדחף זה ניתן לשנות את זווית התקיפה של הלהבים, כך שניתן לשנות את מהירות כלי הרכב על ידי שינוי זווית התקיפה, פעולה המקטינה את בלאי המנוע (כאשר יש צורך בנסיעה לאחור אין צורך להפעלת מנוע בכיוון הפוך אלא רק בשינוי זווית התקיפה). מדחף מסוג זה מותקן גם במסוקים (כרוטור ראשי), בהם הזווית משתנה גם תוך כדי תנועת הרוטור וגם עקב פקודה ידנית. כמו כן מותקנים מדחפים כאלה במטוסי נוסעים ותובלה, כאשר היפוך הפסיעה משמש לעצירת המטוס בנחיתה, מיד לאחר הנגיעה במסלול.

 בתעופה 
בתעופה המושג פרופלור משמש לתיאור בורג אווירי שניתן להתקין בשתי תצורות.

פרופלור מדחף – המותקן בחלק האחורי של כלי הטיס ופונה אחורנית (בקצה מבנה הזנב או בחלק האחורי של מבנה המטוס), או בחלק האחורי של הכנפיים. בתצורה זאת הפרופלור דוחף את המסה של כלי הטיס.

התצורה השנייה והנפוצה של התקנת פרופלור היא פרופלור מסחב – המותקן בקדמת כלי הטיס (בקצה מבנה החרטום) או בחלק הקדמי של הכנפיים ופונה קדימה. בתצורה זאת הפרופלור מושך (או סוחב) את המסה של כלי הטיס המחובר אליו ועל כן שמו.

בעברית השתרש המושג מדחף כמושג הרשמי לבורג אווירי, למרות שבפועל רוב כלי הטיס המשתמשים בפרופלור עושים זאת בתצורת מסחב ולא בתצורת מדחף.

ראו גם
טורבינה
פרופיל אווירודינמי

קישורים חיצוניים



הערות שוליים

קטגוריה:רכיבי כלי טיס
קטגוריה:חלקי כלי שיט
קטגוריה:מנועים