כביש 505

שמאל|250px|ממוזער|צומת תפוח
250px|ממוזער|שמאל|המחסום על קטע כביש 505 בין אלקנה לכפר מסחה
כביש 505 הוא כביש רוחב אזורי הידוע גם בתואר "כביש חוצה שומרון", אותו הוא חולק עם הכביש המקביל לו בחלקו המערבי - כביש 5. הכביש כולו נמצא מזרחית לקו הירוק ולאורכו התנחלויות ויישובים פלסטיניים רבים. הכביש מחבר את כביש 60 על גב ההר לבקעת הירדן בהפרש גובה של כ-1,000 מטר.

היסטוריה
תוואי הכביש נסלל לראשונה בתקופת המנדט הבריטי וחובר בין הכפרים באזור לכפר קאסם ממערב וכביש 60 ממזרח. בשנת 1976 החלה סלילת המשך הכביש לכיוון מזרח, במטרה לחבר את יישובי בקעת הירדן למרכז הארץ בנתיב ישיר ולא דרך כביש הבקעה. בשלב הראשון נסלל גם מעקף לתוואי הקיים שעבר בכפרים הערביים באזור הכפר מסחה (שליד אלקנה): בידיא, כיפל חארת', וחארס. אחר כך נסלל קטע נוסף באורך של 6.5 ק"מ עד צומת תפוח. בשנת 1980, החלה סלילת הקטע שבין צומת תפוח לצומת פצאל, והכביש קיבל את הכינוי "חוצה שומרון".

התוואי הישן של הכביש בחלקו המערבי נסלל ללא שיקולי בטיחות מינימליים כשהוא כולל קטעים עם שיפוע של 15%, בפיתולים בעלי רדיוס קטן. בעקבות תאונה קטלנית בכביש נקבע שלא ניתן לשפר את בטיחות הכביש בתוואי הישן והוחלט לסלול את הכביש בתוואי חדש במימון משותף של צה"ל ומשרד השיכון. אולם התקדמות הסלילה הייתה איטית ורק לאחר תאונה קטלנית נוספת בה התהפכה טיולית חיילים שאירעה במאי 1986, הבטיח שר הביטחון, יצחק רבין, שהכביש יושלם מתקציב פיתוח הדרכים של משרד הביטחון.

בשנת 1988 נסלל קטע הכביש בין מעלה אפרים לכביש 90 בבקעת הירדן.

עד שנות ה-90 נחשב רק כביש 505 ל"כביש חוצה שומרון". כביש 5, שטרם הוקם ושודרג לכביש מהיר, היה כביש דו-מסלולי שהגיע לצומת קסם (כיום מחלף קסם עם כביש 6 וכביש 444), ומשם המשיך ככביש דו-נתיבי משך 2 ק"מ עד לכניסה לכפר קאסם. בנקודה זו החל התוואי הישן של כביש 505 אשר חצה את כפר קאסם.

בשלב הראשון הוארך כביש 5 ונסלל לאורך 5 ק"מ נוספים ככביש עוקף כפר קאסם, אשר הסתיים במקום בו ניצב כיום מחלף שער שומרון ומחסום צה"ל. מנקודה זו מזרחה התוואי היחיד של כביש חוצה שומרון עבר בכביש 505. במשך שנות ה-90 המאוחרות ובמהלך העשור הראשון של המאה ה-21, המשיכה החברה הלאומית לדרכים לסלול את כביש 5 ככביש דו מסלולי בתוואי חדש מדרום לכביש 505 ולא בתוואי הישן של האחרון, כך ששני הכבישים מקבילים זה לזה לאורך קו אווירי של כ-14 ק"מ. מאז נובמבר 2008 מסתיים כביש 5 בצומת אריאל בה הוא נפגש עם כביש 505, ומנקודה זו ממשיך כביש 505 בלבד כ"כביש חוצה שומרון" עד סיומו במפגש עם כביש 90 בצומת פצאל בבקעת הירדן.

קטע באורך של כ-4.5 ק"מ בין אלקנה לקריית נטפים סגור לתנועת ישראלים. תוואי באורך 4 ק"מ, בין הצומת שמדרום למגדלים ועד צומת מעלה אפרים ("מחסום גיתית") הוא חלק מציר אלון.

תוואי הכביש
קילומטריםשםסוג מפגשמיקוםדרכים מצטלבותכביש 505 ממערב למזרח כביש 505 – חלק מערבי 0 מחלף שער שומרון 31x31 פיקסליםראש העין, כפר קאסם 25px כביש 5 1.7 צומת אורנית 25px שערי תקווה 20px, 25x25 פיקסלים כביש 5050 3צומת שערי תקווה25px כניסה לשערי תקווה3.8צומת ללא שם אלקנהרחוב אדני פז4.5 25px רחוב סמדר, כניסה לעץ אפרים 5מחסום 25x25px אלקנה 25x25 פיקסלים המעבר לכיוון מזרח מותר רק לתושבי הכפרים שבאזור כביש 505 בין אלקנה לקריית נטפים (5.5 ק"מ) פתוח רק לתושבי הכפרים שבאזור כביש 505 – מקטע מזרחי 10.5מחסום 25x25px קריית נטפים25x25 פיקסלים המעבר לכיוון מערב מותר רק לתושבי הכפרים שבאזור12צומת ללא שם 25px קריית נטפים כניסה לקריית נטפים 12.1 ברקן כניסה לאזור התעשייה ברקן ולברקן13.5 צומת יקיר גדול רבבה 25px כביש 5066 וחארס14.5 צומת גיתי 25px כביש 5 בין צומת גיתי לצומת אריאל הכביש נקרא כביש 517 צומת אריאל 25px אריאל 25px כביש 5, 26.4צומת ללא שם 25px כפר תפוח 26.5 צומת תפוח 25px 25px כביש 6028צומת אביתר25x25 פיקסליםאביתרכניסה לאביתר 37צומת ללא שם 25px מגדלים כניסה למגדלים 37.5 25px כביש 5077 39 צומת אירוס השומרון 25px כביש 45843.5 צומת מעלה אפרים גיתית 25px כביש 508 47מסעף מעלה אפרים מעלה אפרים כניסה למעלה אפרים 49צומת ללא שם כניסה לאזור התעשייה של מעלה אפרים 55מסעף פצאל פצאל כניסה לפצאל 56.5 צומת פצאל 25px כביש 90

ראו גם
כביש 5
כבישי ישראל

קישורים חיצוניים

 הערות שוליים 

קטגוריה:ישראל: כבישים
קטגוריה:השומרון: תחבורה
קטגוריה:בקעת הירדן
קטגוריה:ראש העין: תחבורה
קטגוריה:כפר קאסם: תחבורה
קטגוריה:אריאל: תחבורה
קטגוריה:הרשות הפלסטינית: תחבורה
קטגוריה:ברקן: תחבורה
קטגוריה:גוש שער שומרון