חברת קו צינור אילת

חברת קו צינור אילת בע"מ (קצ"א) הייתה חברה בבעלות הברון אדמונד אדולף דה רוטשילד שפעלה בין השנים 1959–1968 והפעילה צינור נפט בין אילת לבתי הזיקוק בחיפה. בשנת 1969 עבר זיכיון ההפעלה לחברת קו צינור אילת אשקלון.

 היסטוריה 
ב-1956 הוקמה החברה הממשלתית "אפיקי נפט" שנועדה לקליטת נפט גולמי באילת והזרמתו לבתי הזיקוק בחיפה. תשתית החברה כללה צינור
8 אינץ' מאילת לבאר-שבע וצינור 16 אינץ' מבאר שבע לאשדוד. מאשדוד הובל הדלק לחיפה באוניות.

עקב הצורך להרחיב את התשתית, הוקם בשנת 1959, קו 16 אינץ' מאילת עד חיפה, בספיקה של 170 מטר מעוקב לשעה. לשם הפעלתו הוקמה חברת קו צינור אילת, בבעלות הברון אדמונד אדולף דה רוטשילד, אשר קיבלה זיכיון מהמדינה ל-49 שנים. חלק מעובדי "אפיקי נפט" הועברו לחברה החדשה.

גופי תקשורת וממשל ביקרו את תכולת ההסכם וכדאיותו למדינה. בין השאר, הביקורת התייחסה לכך שקצ"א נהנתה ממעמד אקס-טריטוריאלי: החברה הייתה פטורה מחוק הפיקוח על המטבע, הותר לה לקיים תשתיות תקשורת עצמאיות ופטורות ממס, והשקעותיה ורווחיה נעשו בדולר ארצות הברית ולא בלירה ישראלית והיו פטורים ממס. עיריית אילת ביקשה שמשרד האוצר יפצה אותה על הפסדיה בשל הפטור שניתן לקצ"א ממיסים עירוניים.

בשנת 1965 הוקמה תחנה שאיבה נוספת בקו צינור אילת-חיפה, באשדוד.

 תקלות ותאונות 
 בשנת 1964 דליקה שפרצה עקב תקלה גרמה נזקים בעשרות מיליוני לירות.
 בשנת 1966 תאונה במנוף של החברה גרמה למות עובד ופציעת שני עובדים.
 בשנת 1968 פיצוץ בצינור גרם נזק חמור לפרדס במושב בן זכאי עקב הצפתו בנפט.

 סיום הזיכיון 
ב-1968 הוחלט על הקמת קו חדש של 42 אינץ', מאילת לאשקלון. ממשלת ישראל ציפתה להשתתפות רוטשילד גם בקו זה, לאור הסכם הזיכיון שהבטיח לו בלעדיות. רוטשילד החליט להימנע מכך, ממניעים עסקיים, בשל פגיעה בריווחיות עקב הפעלה במקביל של צינור הנפט הישן והחדש, וממניעים פוליטיים. הממשלה רכשה את פעילות חברת קצ"א, והזיכיון הועבר לחברת קו צינור אילת אשקלון בע"מ (קצא”א).

קישורים חיצוניים

 הערות שוליים 

קטגוריה:קצא"א
קטגוריה:צינורות נפט
קטגוריה:נפט בישראל
קטגוריה:אילת: כלכלה