תחנת הרכבת פאתי מודיעין

תחנת הרכבת פאתי מודיעין היא תחנת נוסעים של רכבת ישראל הממוקמת בפרברי העיר מודיעין-מכבים-רעות על מסילת מודיעין–ענבה בין נתיבי כביש 431 ומהווה כתחנת ביניים בקו נהריה - מודיעין מרכז ובקו מודיעין מרכז - ירושלים יצחק נבון.

היסטוריה
תכנון קו הרכבת למודיעין החל בשנות ה-90 של המאה ה-20 עם הקמת העיר. ב-1997 הודיעו משרדי האוצר והתשתיות כי נשקלת האפשרות שהקו יופרט, יוקם ויופעל על ידי יזם פרטי, אך ההחלטה לא יצאה לפועל.

בשנת 2000 החלה עיריית מודיעין לקדם תכנון של תחנה באזור מרכז העסקים הראשי של העיר כתחנת הקצה של קו הרכבת, במטרה שיחלו בבניית הקו מתל אביב למודיעין ושהוא יחנך בראשית שנת 2004. המכרז להקמת הקו פורסם בספטמבר 2002 והחברות טר-ארמה ודניה סיבוס זכו במכרזים להקמת תשתית המסילה.

ביוני 2003 פורסם המכרז להקמת התחנה והשימוש בה החל ב-1 בספטמבר 2007.

ב-2 בדצמבר 2020 התחנה נחנכה-מחדש במתכונת המשודרגת, לאחר שנתיים של עבודות הרחבה. העבודות כללו הקמת חניון כלי הרכב הצמוד למרכז עינב ובו 700 מקומות חנייה וכן גשר הולכי הרגל המחבר בין החניון החדש לתחנה. בנוסף, נבנו שני רציפים חדשים שישמשו קו רכבת פרברי ממודיעין לירושלים. שני הרציפים החדשים מתחברים למסילת ירושלים–גנות דרך קשת מודיעין.

במהלך שנת 2021 ותחילת 2022 התבצעו בתחנה עבודות להצבת תשתית חשמול. תשתית זו מאפשרת לציוד נייד חשמלי לנסוע בתחנה. ב-31 במרץ 2022 התחיל לפעול ממנה קו פרברי אל תחנת הרכבת ירושלים – יצחק נבון דרך קשת מודיעין.

ב-15 בספטמבר 2024 שברי יירוט טיל קרקע-קרקע שנורה לישראל בידי ארגון הטרור התימני "אנצאר אללה" (חות'ים) נפלו בסביבת כפר דניאל והתחנה, וגרמו לה נזק קל.

מבנה התחנה
לתחנה 4 רציפים: 2 רציפי צד ואי רציפים ביניהם המשרתים 4 מסילות. היציאה מהתחנה אפשרית מהרציפים באמצעות מעבר תת-קרקעי. סמוך לתחנה ממוקם חניון ללא תשלום לכ-300 כלי רכב.

בתחנה זו הותקנה מערכת הזנה חשמלית עילית על ידי חברת SEMI הספרדית ב-2022. המערכת מספקת מתח חילופין של 25 אלף וולט בתדירות של 50 הרץ. המערכת מאפשרת לציוד נייד רכבתי בעל פנטוגרף לפעול בתחנה. באותה עת הציוד החשמלי של רכבת ישראל היה קטרי בומברדייה טראקס הגוררים קרונות דאבל דק מאותו יצרן וקרונועים חשמליים מדגם Desiro HC תוצרת סימנס.

מרכז|450px|תרשים התחנה

שמאל|ממוזער|תחנת הרכבת פאתי מודיעין יחד עם אזור התעשייה שלצידה. רציפים 3 ו-4 בבנייה, יולי 2020

שירות הרכבות בתחנה

בתחנה עוצרות שתי רכבות בשעה לנהריה דרך תחנות תל אביב, חיפה והקריות, ושתי רכבות בשעה למודיעין מרכז. משך זמן הנסיעה לתחנת תל אביב השלום הוא כ-27 דקות ולחיפה מרכז השמונה כשעה ו-35 דקות. בחזור משך הנסיעה מתחנת תל אביב השלום הוא כ-31 דקות.
ב-31 במרץ 2022 נפתח הקו בין מודיעין מרכז לירושלים יצחק נבון, שעובר בתחנה זו. זמן הנסיעה מתחנה זו לירושלים הוא כ-22 דקות ובחזרה זמן הנסיעה הוא כ-17 דקות.

קווי אוטובוס היוצאים מהתחנה
למסוף האוטובוסים הנמצא דרומית לתחנה מגיעים שני קווי אוטובוס כאשר לשניהם מסלול כמעט זהה למעט שקו 56 נותן שירות מורחב במרכז עינב ובשכונות הציפורים ומשואה וקו 57 הוא קו מהיר. קו שלישי למסוף יופעל החל מ-14 בפברואר.

בצמוד לכניסה לתחנה פועל קו 60 המקשר את התחנה לפארק הטכנולוגי ופועל בשעות העומס בלבד.

כלל קווי האוטובוס לתחנה מופעלים על ידי חברת "קווים", בדומה לשאר התחבורה הציבורית במודיעין.

קומסלולהערות נוספות52תחנת רכבת פאתי מודיעין - מרכז עינב - מורשת - עמק זבולון - כיכר התחבורה - עיריית מודיעין♿ החל מ-14 בפברואר 202556תחנת רכבת פאתי מודיעין - מרכז עינב - נופים - הציפורים - משואה - כיכר התחבורה - רח' תלתן - עיריית מודיעין♿57תחנת רכבת פאתי מודיעין - מרכז עינב - נופים - הציפורים - כיכר התחבורה - עיריית מודיעין♿60תחנת רכבת פאתי מודיעין - הפארק הטכנולוגי♿ בשעות העומס בלבד

גלריה

תכנון עתידי
מסילת 431
בשנת 2028 צפויה להיפתח מסילת ראשון לציון–מודיעין בין נתיבי כביש 431 לכיוון ראשון לציון ולהוות מסילת רוחב בין ערי דרום גוש דן ממודיעין דרך התחנה העתידית רמלה דרום ותחנות ראשון לציון (הראשונים ותחנת תש"ח העתידית) עד לתחנת משה דיין. עם סיום הקמת המסילה יחל לפעול קו נוסעים נוסף אשר יחל בתחנת מודיעין מרכז וימשיך מערבה דרך תחנה זו.שמאל|ממוזער|גשר הולכי רגל מעל כביש 431 ומסילות הברזל, המחבר את תחנת הרכבת פאתי מודיעין ואזור מסחר ותעשייה

קישורים חיצוניים

 תחנת הרכבת פאתי מודיעין, באתר רכבת ישראל
 פיתוח עתידי, באתר משרד התחבורה
 תחנת רכבת פאתי מודיעין וגשר הולכי רגל - פאתי מודיעין, באתר לויטון-שומני ארכיטקטים


הערות שוליים

פאתי מודיעין
קטגוריה:מודיעין-מכבים-רעות: תחנות רכבת