הרכבת התחתית של סלוניקי

שמאל|ממוזער|250px|קטע מנהרה שהושלם
הרכבת התחתית של סלוניקי (ביוונית: Μετρό Θεσσαλονίκης), היא מערכת הסעת המונים תת-קרקעית בעיר סלוניקי שביוון, הקו הראשון נפתח ב-30 בנובמבר 2024, ובעתיד מתוכנן להיפתח קו נוסף.

אודות הפרויקט
השלב הראשון של המיזם כולל קו רכבת באורך של 9.6 ק"מ, 13 תחנות ודפו בקצהו המזרחי. העבודות החלו, מהקצה המערבי של הקו, כבר בחודש יוני 2006, והסתיימו ב-2024. עלותו המוערכת של שלב זה עומדת על כ-1.1 מיליארד אירו. הקרונות של הרכבת התחתית של סלוניקי זהים לאלו של הרכבת התחתית בקופנהגן ולרכבת דוקלאנדס הקלה בלונדון, והמנהרות לכיווני הנסיעה המנוגדים הינן נפרדות. הרכבת התחתית כוללת 18 רכבות ללא נהג, והתחנות יצוידו בקירות ובדלתות זכוכית שיחצצו בין הרציפים לבין פסי הרכבת. המיזם נבנה על ידי תאגיד איטלקי-יווני אנסלוברדה-אנסלדו אס.טי.אס. (Ansaldobreda-Ansaldo STS), וחברת "אטיקו מטרו" האחראית על הפעלתה של הרכבת התחתית באתונה ומפקחת עליו.

הממצא הארכאולוגי
עיקר המחקר הארכאולוגי, המתבצע במקביל לעבודות ההקמה של קו הרכבת, מתמקד בתחנות שבתחום העיר הבצורה מימי תאודוסיוס ובתחנות הסמוכות מחוץ לחומה. המחקר שנכלל בלוח הזמנים להקמת הפרויקט, חשף ממצאים ארכאולוגיים רבים והפתיע את החוקרים בעושרו. בתחנות האגיה סופיה ווניזלו שבתוך החומות התגלו קטעים מהדקומנוס מקסימוס של העיר הביזנטית, על המזרקות והאכסדרות שלאורכה. הדרך המקורית רוצפה בשיש אך במאה ה-6 הוחלף זה בפיסות אבן גדולות. בתחנת וניזלו התגלתה כיכר עירונית שלאורכה בתי מלאכה ושווקים, ואשר שכנה לצד ויה אגנטיה הקדומה שחצתה את העיר. בתחנות שמחוץ לחומות העיר הקדומה התגלו שרידים לפולחן נוצרי קדום, ובתחנת סינטריוואני שממזרח לחומה התגלתה כנסייה עתיקה שנבנתה מעל מבנה פולחני פרה-נוצרי, ובפסיפס שבה נראית דמותו של עוף החול. כנסייה נוספת ושדה קבורה התגלו בתחנת דימוקרטיאס שממערב לחומה. שיטת הקבורה במקום מעידה על כך ששדה הקבורה היה בשימוש עד הכיבוש עות'מאני במאה ה-15.

רשימת התחנות
 נאוס סידירודרומיקוס סטאת'מוס (Νέος σιδηροδρομικός σταθμός, תחנת הרכבת החדשה)
 דימוקרטיאס (Δημοκρατίας)
 וניזלו (Βενιζέλου)
 אגיה סופיה (Αγία Σοφία)
 סינטריוואני (Σιντριβάνι)
 פנפיסטימיו (Πανεπιστήμιο, אוניברסיטה)
 פפאפי (Παπάφη)
 אפקילידי (Ευκλείδη)
 פלמינג (Φλέμινγκ)
 אנליפסאוס (Αναλήψεως)
 פטריקיו (Πατρικίου)
 וולגרי (Βούλγαρη)
 נאה אלווטיה (Νέα Ελβετία)
 דפו (Αμαξοστάσιο Πυλαίας)

 תוכניות עתידיות 
התוכנית העתידית להארכת המערכת כוללת בשלב הראשוני שלוחה דרומה אל קלמריה (Καλαμαριά) וצפונה לסטוורופולי (Σταυρούπολη). כמו כן נשקלת האפשרות להארכות נוספות אל קודליו (Κορδελιό) מצפון מערב ואל נמל התעופה הבינלאומי סלוניקי מקדוניה בדרום מזרח.

 בתרבות הפופולרית 
עיכובים בבנייה הפכו את המטרו בסלוניקי לנושא מספר בדיחות ביוון.

ראש ממשלת יוון, אלכסיס ציפרס, התבדח על העיכובים ביריד הבינלאומי בסלוניקי 2018: "מה קורה עם המטרו, חבר'ה? האם זה ייבנה כאן?

אתרי סאטירה חדשותיים הזכירו את המטרו בהזדמנויות רבות עם סיפורים כמו "מטרו סלוניקי תפעל 24 שעות ביממה במהלך המהומה לחג המולד.

 ראו גם 

 הרכבת התחתית של אתונה

קישורים חיצוניים


 הרכבת התחתית של סלוניקי, באתר "אתיקו מטרו"
 חשיפת ממצאים ארכאולוגיים חשובים בעת בניית רכבת תחתית 

הערות שוליים

קטגוריה:יוון: תחבורה
סלוניקי
רכבת תחתית