מוזיאון הרכב ההיסטורי

מוזיאון הרכב ההיסטורי של חברת אגד נמצא בחניון חולון של החברה, ומציג אוטובוסים שונים שפעלו על כבישי הארץ. המוזיאון ידוע גם בשם מוזיאון אגד. במוזיאון מוצגים כ-70 אוטובוסים מימי ה ומימי המדינה למן שנות ה-40 של המאה ה-20 ועד למאה ה-21.

רעיון המוזיאון
הרעיון למוזיאון הרכב ההיסטורי הועלה בראשית שנות ה-80 של המאה ה-20, לאחר שבמזכירות אגודת אגד התקבלו לא מעט בקשות של מפיקי סרטים ישראלים לשלב בצילום אוטובוסים ישנים שיתאימו לשנים ולמאורעות שמצולמים בסרט. ראש המזכירות דאז, שלמה לוין, החליט לשתף פעולה עם בקשות אלה ויזם את הקמת מוזיאון הרכב ההיסטורי ב-1982.

איתור ושיקום של אוטובוסים למוזיאון
לשם הקמת המוזיאון היה צורך לאתר אוטובוסים ישנים רבים שיצאו מן השירות. את איתור האוטובוסים הנטושים קיבלו עליהם יוס'קה שמיר, שכיהן אז כמנהל הארכיון ההיסטורי של אגד, ומוטי שובל מבית אגד בחיפה. שמיר ושובל הצליחו לאתר עשרות אוטובוסים במגרשים ובחניוני אגד בכל הארץ. מרבית האוטובוסים שנמצאו נשתמרו במצב נסיעה, בין השאר הודות לכך שחלקם הפכו למחסנים או לאוטובוסי סדנה ושירות.

האוטובוסים שנאספו הועברו למוסכי אגד המרכזיים בישראל, שופצו ונצבעו מחדש, הורכבו בהם החלקים שהוסרו מהם בעבר, הותקנו בהם מחדש הספסלים שנעקרו מהם, ונפתחו החלונות שנאטמו. בתחילה שופצו שמונה אוטובוסים, בהם גם אוטובוס משוריין שהורכב על פי תוכנית מתקופת מלחמת העצמאות, ובהמשך שוקמו עשרות אוטובוסים נוספים.

מפיקי סרטים אשר ביקשו את האוטובוסים לשם צילומי הסרטים שלהם, החלו להשתמש בשירותי המוזיאון ולשכור אותם לצילומים. בסרטים שבהם נעשה שימוש באוטובוסים ששופצו – "אסקימו לימון", "הקיץ של אביה", "זעם ותהילה", וכן בסרטים חדשים יחסית, כמו "סוף העולם שמאלה". האוטובוסים מובאים גם לתהלוכות, לתערוכות ולאירועים אחרים, כמו חגיגות 1 במאי או אירועי יום העצמאות.

 פגיעה בשימור 
מרבית האוטובוסים וחלקי החילוף שלהם עמדו במוסך אגד במחסום ארז, שם פורקו אוטובוסים מושבתים על ידי פועלים מרצועת עזה. כאשר שהו שם האוטובוסים המיועדים לשימור, פורקו גם הם בטעות. מאז הוקפד לכתוב בשפות אנגלית, ערבית ועברית על כל אוטובוס המיועד לשימור כי האוטובוס נועד לארכיון, .

מכיוון שהשטח שבו אוחסנו האוטובוסים במחסום ארז היה מועד לפיגועי טרור, הורה יוסק'ה שמיר להעביר אותם למוסך צפון של אגד (עיר גנים), ולהקים שם את המוזיאון המיועד, בתחומי התחנה המרכזית הישנה של חיפה. מוטי שובל הכין את התוכנית להקמת המוזיאון בשטח התחנה המרכזית הישנה, אך התוכנית לא יצאה לפועל. בעקבות זאת ביקש שמיר לעזוב את פרויקט השימור.

 הקמת המוזיאון בחולון 
הרעיון להקמת מתחם המוזיאון ירד מהפרק למשך כמה שנים והועלה שוב בשנת 1988. נח סלוצקי, שהיה אז מנהל משק דרום, קיבל לידיו את משימת הקמת המוזיאון. הוא החל במלאכת האיתור והשימור של האוטובוסים הנטושים. בעיתונות פורסמו מודעות שקראו לציבור לאתר אוטובוסים נטושים ולהודיע על כך לאגד, ותוך זמן קצר הגיעו עשרות פניות. סלוצקי, ולצידו יוסי כהן שפיקח על גרירת האוטובוסים, תיעדו בצילום ובכתב את האוטובוסים הנטושים ואת העברתם לשימור. האוטובוסים נגררו לחניון אגד במחסום ארז, שם שופצו. קשיים שעלו בשיפוץ היו בין השאר חלודה רבה שהעלו האוטובוסים, מה שהצריך פירוק לגורמים ובנייה ושחזור מדויק, תוך הסתייעות בתמונות מארכיון אגד, במטרה לשמר את צורתם המקורית.

בבוקר יום העצמאות של שנת 1991 נחנך מוזיאון הרכב ההיסטורי סמוך לחניון אגד בחולון. באירוע צוינו 43 שנה למדינת ישראל ו-40 שנה לאיחוד הקואופרטיבים "אגד", "שחר" ו"דרום יהודה".

 פעילות המוזיאון 
המוזיאון פתוח לציבור ללא תשלום בימי שישי וכן לביקורי קבוצות במהלך השבוע בתיאום מראש. בכניסה למוזיאון ניצב השלד המפויח של האוטובוס מפיגוע אוטובוס הדמים, שנחטף והותקף לצורך פיגוע מיקוח ב-11 במרץ 1978. במוזיאון מוצגים גם מכלית דלק, רכבים פרטיים ששימשו את האגודה, טנדר וגרר. המוזיאון נחשב אתר שימור של המועצה לשימור אתרים. גם לאחר הקמתו נמשכים מאמצי איתורם ושיפוצם של אוטובוסים נוספים לשימור במוזיאון.

מוצגים בולטים

 קישורים חיצוניים 



 היסטוריית המדינה בגלגלי אגד ( מוזיאון הרכב ההיסטורי )

הערות שוליים

רכב ההיסטורי, מוזיאון ה-
קטגוריה:מחוז המרכז: מבנים לשימור
קטגוריה:אגד
קטגוריה:מוזיאוני רכב בישראל