בואינג 757

ממוזער|שמאל|250px|בואינג 757-300 בשירות ארקיע
ממוזער|שמאל|250px|בואינג 757-200F בשירות UPS
ממוזער|תא הטייס של המטוס זהה לתא הטייס של מטוס 767.
בואינג 757 (באנגלית: Boeing 757) הוא מטוס נוסעים צר-גוף לטווחים קצרים עד בינוניים מתוצרת חברת בואינג, הנושא כ-230 נוסעים, בעיקר לקווי התעופה העמוסים במיוחד בארצות הברית כגון ניו יורק-סן פרנסיסקו.

ה-757 נועד להחליף את מטוסי הבואינג 727 המתיישנים והוא נכנס לשירות בשנת 1983. ה-757 בנוי מרכיבים רבים שתוכננו עבור ה-767 ולשני המטוסים תא טייס זהה, לכן טייס יכול להטיס את שניהם ללא צורך ברישיון נוסף.

ייצורו של ה-757 הופסק בסוף שנת 2004, לאחר שיוצרו 1,050 מטוסים.

דגמים עיקריים
 757-200 
757-200: הדגם העיקרי והנמכר ביותר של ה-757. נושא כ-200 נוסעים לטווח של עד 7,100 ק"מ. למטוס גוף צר יחסית שבו שתי שורות מושבים בנות שלושה מושבים כל אחת ומעבר אחד, והוא מחולק לשתי מחלקות: מחלקת תיירים ומחלקת עסקים בקדמת המטוס.

המטוס יכול לשייט בגובה 41,000 רגל (12.5 ק"מ) במהירות של 968 קמ"ש. ה-757-200 נמכר לחברות רבות בהן: אמריקן איירליינס, דלתא, יונייטד איירליינס, קונטיננטל, רויאל ברוניי, נורת'ווסט, אל על, ארקיע וחברות נוספות.

המטוס האחרון מדגם זה נמסר ב-28 באוקטובר 2004 לשנגחאי איירליינס.

 757-300 
757-300: זהו דגם מוארך של ה-757-200 שיכול לשאת כ-265 נוסעים. גם בדגם זה נשאר אותו חתך גוף כמו ב-757-200 והוא משתמש גם באותם המנועים. אולם הטווח שלו קצר יותר והוא יכול לטוס כ-6,600 ק"מ. בניגוד לדגם ה-200, ה-300 לא היה פופולרי ויוצרו כ-55 יחידות.

הלקוחות שרכשו את המטוס הן: קונדור איירליינס, דלתא, נורת'ווסט איירליינס, קונטיננטל איירליינס, אייסלנדאייר, תומאס קוק איירליינס, וארקיע.

 757-200F 
757-200F: דגם מטען של ה-757-200. נמכר לחברות UPS, אתיופיאן איירליינס, ושגחאי איירליינס קרגו.

גם מטוסי 757 מתצורת נוסעים הוסבו לתצורת מטען. החברה הראשונה שהשתמשה במטוס כזה הייתה חברת DHL, ואחר כך גם החברות פדקס ואריג גול, אייסלנדאייר, גסטאייר איירליינס, ו-Arrow Air.

 757-200M 
757-200M: דגם הנקרא קומבי (Combi) וסימנו M נבנה מטוס אחד מסוג זה, והוא נמסר לחברת התעופה נפאל איירליינס. המטוס הוא תצורה משולבת של מטען ושל נוסעים וכולל מחיצה בין תא הנוסעים ותא המטען שניתן להזיז אותה כדי לשנות את תצורת הקבינה, ודלת מטען אחורית להעמסת מטען.

 נתונים טכניים 
ממוזער|שמאל|250px|תרשים המטוס
 757-200 757-200F 757-300צוות 2נוסעים 200 (שתי מחלקות)  234 (מחלקה אחת)  מטען  243 (שתי מחלקות)  289 (מחלקה אחת)אורך 47.32 מטר 54.47 מטרמוטת כנפיים38.05 מטרגובה13.56 מטררוחב פנימי 3.54 מטראורך פנימי36.09 מטר  43.21 מטרמשקל ריק 57,840 ק"ג  64,590 ק"גמשקל המראה מרבי 115,680 ק"ג  123,600 ק"גאורך מסלול מינימלי1,910 מטר  1,900 מטרמהירות שיוט 1,004.3 קמ"ש (0.83 מאך)טווח מקסימלי7,100 ק"מ  5,834 ק"מ  6,658 ק"מקיבולת דלק43,490 ליטר  42,680 ל'  43,400 ל'סייג רום12,800 מטרמנועים (×2) RB211 תוצרת רולס-רויס בעלי דחף של 37,400-43,100 ליברות של אחד, PW2000 תוצרת פראט אנד וויטני בעלי דחף של 38,400–43,734 ליברות כל אחד.

 תאונות ותקריות 
נכון לדצמבר 2011, היה מטוס ה-757 מעורב ב-22 תקריות, בהן אבדו 8 מטוסים בתאונות, ו-11 נחטפו. באירועים אלו נהרגו 586 בני אדם.בין האירועים האלה:
 ב-20 בדצמבר 1995 התרסקה טיסה 965 של אמריקן איירליינס, ממיאמי לסנטיאגו דה קאלי, בקולומביה, אל תוך הר. באסון נהרגו 159 בני אדם ורק 4 שרדו. סיבת ההתרסקות הייתה  טעות בניווט.
 ב-6 בפברואר 1996 התרסק מטוס בואינג 757 של חברת הצ'רטר הטורקית "ברגנאייר" מול החוף של פוארטו פלטה, ב, בטיסה 301 לפרנקפורט, גרמניה. כל 189 בני האדם שהיו במטוס נהרגו. נקבע כי סיבת התאונה הייתה בשל חסימת צינור הפיטו של המטוס על ידי קן צרעות שנבנה בתוכו.
 ב-2 באוקטובר 1996 דיווח צוות המטוס של טיסה 603 של אירופרו, לאחר ההמראה מלימה שבפרו בדרך לסנטיאגו, צ'ילה, על תקלות רבות, לעיתים סותרות. לאחר ניסיון לנחות התרסק המטוס לתוך הים. כל 70 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו. לאחר חקירת המקרה התגלה שטכנאי ניקה את צינור הפיטו של המטוס וחסם אותו בטעות.
 ב-11 בספטמבר 2001,נחטפה טיסה 77 של אמריקן איירליינס ורוסקה אל תוך הפנטגון, במסגרת פיגועי 11 בספטמבר. במקביל, נחטף מטוס בואינג 757 נוסף, בטיסה 93 של יונייטד איירליינס. מטוס זה התרסק בשנקסוויל, פנסילבניה, לאחר מאבק בין החוטפים לנוסעים.

 קישורים חיצוניים 


 בואינג 757 באתר חברת בואינג (באנגלית)
 מפרטי הדגמים 757-200 ו-757-300 באתר Airliners.net
 תמונות המטוס באתר "JetPhotos"

קטגוריה:ערכים שבהם תבנית בריטניקה אינה מתאימה
קטגוריה:מטוסי נוסעים אמריקאיים
757