סנונית (מפרשית)

שמאל|ממוזער|250px|שייטת סנוניות מול נתניה. צולם אוקטובר 2006ממוזער|הסנונית "פגסוס" של צופי ים הרצליה שהיא הסירה הכי טובה בצופי ים ישראל ולוקחת מקום ראשון בהרבה שיוטים, לוקחת מקום ראשון בשיוט על שם זהר מינץ שהתקיים בחיפה 2019.|248x248 פיקסליםממוזער|247x247px|מפרשית בהפלגה. "יסטרוב" של כפר הנוער הימי "מבואות ים" במהלך הפלגה לשדות-ים מול ארובות חדרה, צולם 2014.
סנונית היא סוג של מפרשית חד תרנית פתוחה. שמה של המפרשית נגזר משמה של הציפור סנונית. היא בנויה מעץ או מפיברגלס. אורכה הוא כ-7.6 מטרים, וגובה התורן שלה הוא 8.5-9.5 מטרים.

בשנות השלושים, תחת המנדט הבריטי, התחיל השיט לתפוס תאוצה בארץ ישראל. בתחילת הדרך, מטרות השיט העיקריות היו כיבוש הים (דיג, מסחר ולוחמה) וההעפלה הבלתי חוקית לישראל. בתחילה כלי השיט ששימשו את היהודים היו סירות דיג ערביות וסירות הצלה בריטיות, ובהמשך פותחו בארץ סירות הלווייתנית. הלווייתנית שימשה בעיקר להורדת מעפילים מהספינות הגדולות ולחינוך הימי. השימוש בלווייתנית קטן, ובה בעת החלו בייצור הסנונית. תחילה היא יוצרה מעץ, ומאוחר יותר מפיברגלס.

ישנם שני סוגים של סנונית - סנונית עבד וסנונית עמירם. סנוניות העמירם (סנונית ישראלית) הן סנוניות קלות וצרות יותר. התחתית שלהן שטוחה יותר, והן מהירות יותר ברוחות חדות. סנוניות העבד (סנונית בינלאומית) רחבות יותר, כבדות ובתחתיתן בולטת השדרית לאורך כל הסירה.

הסנוניות משמשות את שבטי צופי הים השונים, כפר הנוער הימי "מבואות ים", בית הספר לקציני ים עכו וכן את המרכזים הימיים. המקום היחיד בו עדיין בונים סנוניות הוא "מספנת האחים חמאדי" שבעכו.

ממדים
 אורך כולל: 7.6 מטר
 גובה התורן: 8.5–9.5 מטר
 משקל גוף מינימלי: 300 ק"ג
 אורך מנור: 3.6 מטר

 חלקי הסירה 
 תורן: עמוד אלומיניום הקבוע בקדמת הסירה, אליו מחוברים המפרשים.
 מנור: קורת אלומיניום, המחוברת לתורן באופן ניצב, ומקבעת את שפתו התחתונה של המפרש הראשי.
 מפרש ראשי: צורתו משולש עשוי בד חזק, ממוקם מאחורי התורן ומעל המנור, ומחובר לשניהם.
 מפרש חלוץ: קטן יותר מהמפרש הראשי וקדמי יותר ממנו. גם צורתו משולש ותפקידו להוריד את הסירה ביחס לרוח.
 מיתר ראשי: חבל באמצעותו ניתן למתוח ולשחרר את המפרש הראשי, בהתאם לכיוון הרוח ועוצמתה.
 מיתרי חלוץ: חבל באמצעותו ניתן למתוח ולשחרר את המפרש החלוץ, וכן להעבירו מדופן לדופן בהתאם לכיוון הרוח.
 הגה: לוח עץ היורד לתוך המים מירכתי הסירה, ומכוון את כיוון התנועה של הסירה.
 רומפל: מוט המחובר להגה, באמצעותו ניתן לכוון את הגה הסירה.
 חרב: עשויה לוח עץ גדול ומאסיבי יותר מההגה, ממוקמת במרכז הסירה, וניתנת לשליפה החוצה או דחיפה מתוך הסירה אל המים, משמשת למניעת סחף ברוחות קדמיות וצד.

 קישורים חיצוניים 
 חוברת לימוד – סנונית מפרש, באתר בית הספר לחינוך וספורט ימי מכמורת

 הערות שוליים 

קטגוריה:מפרשיות