גשר הנרי הדסון

גשר הנרי הדסון (באנגלית: Henry Hudson Bridge) הוא גשר אגרה מקושת בעל 2 מפלסים, עשוי פלדה בעיר ניו יורק. הגשר מקשר בין נחל סְפָּיְיטִי דָיְיבֶל קריק שברובע הברונקס לבין הקצה הצפוני של האי מנהטן וקרוי על שמו של מגלה ארצות האנגלי הנרי הדסון.

לגשר שני מפלסים, הכוללים שבעה נתיבי תנועת כלי רכב. המפלס התחתון נפתח לתנועה בשנת 1936 והעליון בשנת 1938. בעת שנבנה היה הגשר – גשר הקשת הקבועה הארוך בעולם.
הגשר עובר מעל מוצא נהר הארלם מנהר ההדסון.

הגשר נמצא בבעלות העיר ניו יורק ומנוהל על ידי יחידת הגשרים והמנהרות  של רשות התחבורה המטרופולינית  של העיר ניו יורק.

 תכן 
הגשר תוכנן על ידי דוד ברנרד שטיינמן , בהסתמך על תזת הדוקטורט שלו משנת 1911 בהנדסה אזרחית מאוניברסיטת קולומביה. הגשר נקרא בשמו על מנת להנציח את מסעו של הנרי הדסון על ספינת "חצי הירח" , שעגנה ליד האתר בשנת 1609, כשנפתח ב-1936 היה לגשר קורות קשתיות הנתמכות על קשת דו-רתומה, הארוך ביותר בעולם.

לגשר שני מפלסי כביש הנושאים בסך הכול שישה נתיבי תנועה ושביל להולכי רגל והוא משתרע מעל ספייטי דייבל קריק, ממש מזרחית למקום בו נפגש מצר הגאות עם נהר הדסון. הגשר הוא חלק מכביש 9A של מדינת ניו יורק, הנרי הדסון. ממערב לו, בגובה חמישה מטרים מעל פני המים, נמצא גשר ספייטי דייבל, המשמש את רכבות אמטרק לאולבני, ניו יורק ונקודות נוספות צפונה. תחנת Spuyten Duyvil Metro-North נמצאת מתחת לגשר הנרי הדסון בצד של ברונקס.

 היסטוריה 
גשר במיקום זה הוצע כבר ב-1906, אך תושבי ספויטן דויוויל  שברובע הברונקס וקבוצות אזרחיות אחרות התנגדו לגשר, בטענה שהוא יהרוס את היער הבתולי של פארק גבעת אינווד, ויביא עומסי תנועה ליישובי הברונקסKadinsky, Sergey 2016. Hidden Waters of New York City: A History and Guide to 101 Forgotten Lakes, Ponds, Creeks, and Streams in the Five Boroughs. New York, NY: Countryman Press. pp. 58–59., by Google BooksGray, Christopher. Henry Hudson Bridge; A Controversial '36 Span Through Dreamy Isolation. The New York Times, August 10, 2003. רוברט מוזס. העדיף את המסלול לאורך ובצמוד לנהר ההדסון, מכיוון שהוא קיבל את הקרקע עבור כביש הנרי הדסון  בחינם, והשתמש בכוח עבודה פדרלי לבניית הכבישFor A Henry Hudson Bridge; Board of Estimate Will Approve $2,000,000 To-day to Build It. The New York Times. April 6, 1906.

המבנה החד-סיפוני המקורי נבנה על ידי חברת הגשר האמריקאית  בעלות של 4.949 מיליון דולר ונפתח ב-12 בדצמבר 1936"The New Parkways. The New York Times, December 12, 1936. המפלס העליון של הגשר תוכנן להוספה במועד מאוחר יותר, ונפתח ב-7 במאי 1938Henry Hudson Span Opens Upper Level. The New York Times, May 8, 1938. הסיפון השני עלה 2 מיליון דולר ומומן על ידי הכנסות מאגרהGray, Christopher. Henry Hudson Bridge; A Controversial '36 Span Through Dreamy Isolation. The New York Times, August 10, 2003.

הגשר עבר שיקום ושיפוצים נרחבים במהלך שני העשורים הראשונים של המאה 21.

גלריה

 ראו גם 
 הגשרים לאורך הארלם ריבר

קישורים חיצוניים

 NYC Roads entry
 Henry Hudson Bridge at Structurae

 ביאורים 

 הערות שוליים 

קטגוריה:ניו יורק: גשרים
קטגוריה:ניו יורק: גאוגרפיה