פומ"ה

נגמ"ש הפומ"ה (ראשי תיבות של "פורץ מכשולים הנדסי"), הוא טנק צנטוריון חסר צריח שהוסב במיוחד לצורכי חיל ההנדסה הקרבית של צה"ל ומשמש כרכב הנדסה קרבית.

על הפומ"ה ניתן להתקין אמצעים שונים כגון כפות דחפור, אמצעים נגד מוקשים כגון מגוב או נוכרי ומערכת רקטות ריצוף CARPET לפריצת שדות מוקשים. כמו כן, ניתן לדגם את הכלי בתא לוחמים עילי (כמו בנגמחון).

 היסטוריה 
תכנון הפומ"ה החל ב-1983 עקב הצורך ברכב הנדסי ממוגן, שיעבוד בגזרת דרום לבנון. בשנת 1988 תפסו הפומ"ות הראשונות קו בלבנון וזכו להצלחה רבה, אך תכנונה, ייצורה וכניסתה לשירות מבצעי מלא הושלמו רק בשנות ה-90 המוקדמות. מאז עברה הפומ"ה שינויים רבים, בהם החלפת זחלים מזחל שוט לזחל מרכבה, הוספת מיגון ופלטות בזוקה, שיפור מערכות פנימיות והוספת אמצעים הנדסיים ואלקטרוניים שונים.

בצה"ל הפומ"ה משמש את גדודי חיל ההנדסה הקרבית בכל סוגי הלחימה ההנדסית ובפרט בכל הקשור למיקוש, פריצה, הבקעה, צליחה, חבלה ופעילויות נוספות. הפומ"ה מוגדר כרכב הנדסה קרבית ונגמ"ש כבד משמש לתובלה ופריקה של לוחמי הנדסה בשדה הקרב, בין אם זה בלוחמה בשטח בנוי, פתוח, תת-קרקע וכדומה. המיגון של הפומ"ה כבד ולעיתים הוא משמש חיילי יחידות מיוחדות לכניסה ללב שטח עוין.

בשנת 2004 החל פרויקט שדרוג המיגון של הפומ"ה במפעל רמתא של התעשייה האווירית בבאר שבע. בעקבות מבצע עופרת יצוקה החליטו בצה"ל על שורה של שדרוגים נוספים לפומ"ה, בהם: מערכת הינע סופי חדשה, מערכת ראיית לילה חדשה, מדף מפקד ממוגן בחלונות זכוכית משוריינת ("אקווריום"), החלפת מערכת אוורור ואטימת המדפים למים ואבק.

עם זאת, בפומ"ה אין מערכות הגנה אקטיבית, למשל מעיל רוח, וזאת בניגוד לנגמ"שי נמ"ר שנחשבים ממוגנים יותר.

הפומ"ה חמוש בשלושה מקלעי מאג ובמאג רפא"ל, המופעל בשליטה מרחוק מתוך גוף הנגמ"ש. ב-2016 החל צה"ל בהתקנת עמדות דרקונית המפעילות מקלע כבד M2 בראונינג בשלט רחוק, על נגמ"שי הפומ"ה. גם לרקטות הריצוף, שנועדו במקור לפריצת שדות מוקשים, יש יכולת להשמיד מטרות חי"ר ומחבלים.
ב-24 ביוני 2025 מחבל התגנב לנגמ"ש פומה שהיה בפעילות מבצעית בח'אן יונס, טיפס על הנגמ"ש והשליך מטען חבלה לתוך מדף שהיה פתוח. הנגמ"ש עלה באש, וכל שבעת הלוחמים, קצין ושישה לוחמים נהרגו. הנגמש היה שייך לגדוד הנדסה קרבית 605 בחטיבה 188.

 מפרט טכני 
 ממוזער|פומ"ה עם דרקונית וגגון נגד רחפניםשם: "פורץ מכשולים הנדסי" או "פומ"ה".
 יעוד: נגמ"ש הנדסה קרבית כבד.
 דגמים:
 פומ"ה בסיסי
 פומ"ה מדוגמת בצריח עילי
 פומ"ה טחל"ץ (טנק חילוץ)
 חימוש:
 1 מקלע כבד M2 בראונינג 12.7 מ"מ בעמדת דרקונית
 3 מקלעי מאג 7.62 מ"מ
 1 מאג רפא"ל 7.62 מ"מ
 1 מרגמה 60 מ"מ
 2 מדוכות רימוני עשן TAAS IS-6, בעלות 6 רימונים כ"א
 הנעה:
 תובה: צנטוריון
 מנוע: ADVS-1790-6A
 הספק: 900 כוחות סוס ב-2400 סל"ד
 מהירות מרבית: הילוך גבוה 45 קמ"ש, נמוך 19 קמ"ש, אחורי 10.4 קמ"ש
 מעבר תעלה ברוחב: 3.45 מטר
 מעבר מדרגה בגובה: 91.4 ס"מ
 מרחק בלימה במהירות מרבית: 23 מטר
 תמסורת: CD-850-6
 התקנים הנדסיים:
 מגוב נוכרי (פריק)
 מערכת ריצוף CARPET (פריק)
 "צפע שריון" (גרור)
 כף דחפור תוצרת "אורדן תעשיות" (פריק)
 גשר מישר (גרור)

 גלריה 

ראו גם

 אכזרית
 נגמ"ש מרכבה
 נגמ"שים כבדים בצה"ל

 קישורים חיצוניים 

 פומ"ה (אתר Israeli-Weapons)
 נגמשו"ט הנדסי: אב-הטיפוס של הפומ"ה  (1988), תמונות נדירות בפורום צבא וביטחון בפרש (אתר)
  דגמים של רק"מ מבוסס שוט (צנטוריון), אתר Tsahal-Miniature (צרפתית), דרך ארכיון האינטרנט

 הערות שוליים 

קטגוריה:נגמ"שים ישראליים
קטגוריה:כלי רכב הנדסיים משוריינים
קטגוריה:חיל ההנדסה הקרבית: אמצעי לחימה