Jirgin kasa na Bermuda

Layin Jirgin Ƙasa na Bermuda ya kai  layin jigilar kaya na gama gari wanda ke aiki a Bermuda na ɗan gajeren lokaci (31 Oktoba 1931 – 1 Mayu 1948). A cikin 17 ɗinsa Tsawon shekaru da suka yi suna aiki, layin dogo yana samar da ayyukan fasinja da jigilar kaya akai-akai a tsawonsa, wanda ya mamaye yawancin tsibiran daga St. George's a gabas zuwa Somerset, Sandys Parish, a yamma.

Gine-gine da gyara sun yi tsada sosai, domin an gina layin dogo na Bermuda a kan hanyar bakin teku don rage yawan mallakar filaye da ake buƙata don samun hanyar.  Duk da haka, ta hanyar yin hakan, an buƙaci manyan layukan dogo da aikin gadoji. An ɗaga sama da kashi 10 cikin 100 na layin a kan 33 Gine-gine daban-daban na katako ko ƙarfe da ke kewaye da teku.  Bugu da ƙari, kusanci da teku ya sa ruɓewa da tsatsa suka zama babbar matsala. Wannan, tare da shigar da motoci masu zaman kansu zuwa tsibirin bayan Yaƙin Duniya na Biyu, a ƙarshe zai kawo ƙarshen wannan matsala.

 Gine-gine 
Layin dogo na Bermuda layin dogo ne mai layi ɗaya, mai ma'aunin ma'auni na yau da kullun tare da layuka 14 An fara ginin a shekarar 1926, shekaru biyu bayan da gwamnatin Bermuda ta ba wa Kamfanin Jirgin Kasa na Bermuda hayar shekaru 40, amma ba a kammala ba sai a shekarar 1931.  Kudin farko na gini da siyan hannun jari ya kai kimanin dala biliyan 40. miliyan (an daidaita shi don hauhawar farashin kaya zuwa dala kamar na 2008), wani babban adadin kuɗi don irin wannan gajeren layi tare da ƙarancin damar samun kuɗi. An ce  zama ɗaya daga cikin layukan jirgin ƙasa mafi tsada da aka gina, akan farashi-a kowace mil na B$2 miliyan. 

 Aiki da kayan aiki 
Rolling stock ya ƙunshi motocin fasinja masu amfani da fetur waɗanda Drewry Car Co. ya gina a Ingila a tsakanin 1929 – 1931, ciki har da motocin fasinja guda takwas masu amfani da kansu waɗanda ke amfani da  injunan mai da motoci shida na aji na farko.  Sabuwar kamfanin ta kuma sayi wasu motocin jigilar kaya, kuma a lokacin Yaƙin Duniya na Biyu, jiragen ruwa biyu na dizal da aka shigo da su daga Amurka.  An bayar da masauki ga fasinjoji a nau'i biyu: na aji na farko ko "Pullman", tare da kujerun wicker daban-daban, da kuma motocin bas na yau da kullun, waɗanda ake kira "racks na toast" saboda kujerun tafiya (wato, ana iya motsa kujerun baya a kan kujera don fuskantar kowace hanya ta tafiya). 

An fara jigilar fasinjoji akai-akai tsakanin Hamilton da Somerset a ranar 31 ga Oktoba, 1931, daga karfe 6 na yamma zuwa karfe 1 na yamma. Daga safe zuwa tsakar dare a tazara daga awa ɗaya zuwa biyu, ya danganta da lokacin rana.  An fara aiki tsakanin Hamilton da St George a ranar 19 ga Disamba, 1931.  Jiragen ƙasa na jirgin ƙasa na Bermuda sun yi amfani da su sosai a shekarun 1930 ta hanyar masu zirga-zirga, 'yan makaranta, da masu siyayya, domin ba a yarda da motoci masu zaman kansu a Bermuda ba har sai 1946. Musamman masu yawon buɗe ido sun ji daɗin tafiya mai ban mamaki tare da gefen teku da kuma ta tsaunukan Bermuda da aka rufe da furanni. An gudanar da tafiye-tafiye na musamman na yawon buɗe ido ga fasinjojin jiragen ruwa. [ ana buƙatar ambato ]

Bayan amfani da jiragen ruwan Amurka da Birtaniya sosai a lokacin Yaƙin Duniya na Biyu sakamakon kwararar ma'aikatan soja da kuma gina cibiyoyin jiragen ruwa da na sama a Bermuda, arzikin layin dogo ya ragu da sauri bayan ƙarshen yaƙin. An gano cewa yawan layukan katako sun ragu sosai.  A halin yanzu, yawan fasinjoji ya ragu da fiye da rabi tsakanin 1946 da 1947 a kan "Rattle and Shake", kamar yadda aka san layin, saboda masu sayayya sun koma tafiye-tafiyen mota. 

Kuɗin gyaran ababen more rayuwa, tare da raguwar matakan fasinjoji da kuma ƙaruwar gibin da ke ƙaruwa,  ya sa gwamnati ta yanke shawarar cewa ya kamata a yi watsi da layin dogo na Bermuda don a mayar da shi sabis na bas. Bayan 17 Shekaru da dama na aiki, jirgin ƙasa na ƙarshe ya yi aiki a ranar 1 ga Mayu 1948.  Daga baya aka aika da jirgin zuwa British Guiana (yanzu Guyana), inda suka ci gaba da aiki na tsawon shekaru da dama a shekarun 1950. 

 Gado 
A shekarar 1984,  na layin dogo da ya daina aiki an keɓe shi azaman Hanyar Jirgin Ƙasa ta Bermuda don yin yawo, kuma a wasu wurare masu lanƙwasa, hawa keke.  Sashen Yawon Bude Ido na Bermuda ya buga wani ƙasida da ke bayyana abubuwan da suka fi muhimmanci a cikin Trail, wanda jagorar tafiye-tafiye ta Frommer ta kira ɗaya daga cikin "Kwarewar Bermuda da ta Fi So", yana ɗaukaka "wuraren teku masu ban mamaki, flora da fauna na waje, da sautunan kwantar da hankali na rayuwar tsuntsayen tsibirin". 

Wani ƙaramin gidan tarihi na jirgin ƙasa na Bermuda yana aiki a tsohon tashar jirgin ƙasa ta Aquarium, gabashin ƙauyen Flatts . An rufe gidan tarihi jim kaɗan kafin mutuwar mai shi a shekarar 2011. [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (March 2025)">ana buƙatar ambato</span> ]

A shekarar 2015, Mujallar Railway ta ruwaito cewa tsoffin motocin jigilar kaya guda biyu na Bermuda Railway har yanzu suna nan a Georgetown, Guyana, wanda hakan ya sa aka yi kira da a yi amfani da damar gyara su da kuma baje kolin su a Bermuda nan gaba. 

 Duba kuma 


 Sufuri a Bermuda

 Manazarta