Lafiya da tasirin muhalli na sufuri a Ostiraliya

An bayar da rahoton Tasirin muhalli na sufuri a Ostiraliya a cikin binciken bincike da yawa. Ostiraliya tana tallafawa makamashi na man fetur, kiyaye farashi da ƙarancin ƙwayoyin cuta da haɓaka hayakin gas saboda karuwar amfani da man fetur a  tallafin.

 Taimako 
Ana ba da tallafi don taimakawa cikin tasirin da man fetur ke yi a kan muhalli. Ostiraliya tana shiga cikin shirye-shirye don rage makamashi na burbushin halittu. Shirin Rage Gas na Greenhouse (GGAP) yana tallafawa masana'antun wutar lantarki. 

Canjin kuɗi kai tsaye shine mafi sauki na tallafi don ganewa. Gwamnatoci galibi suna bayyana waɗannan a cikin rahotanni na kasafin kuɗi na shekara-shekara. Sun haɗa da ragi, tallafi kai tsaye, tallafi, ko rance mai ƙarancin riba. Kudin haraji sune karfafawa, raguwa, keɓancewa, da fa'idodi da tsarin haraji ke bayarwa. Ayyukan da suka shafi makamashi ana ba da su ta hanyar sabis na jama'a a ƙasa da ainihin farashi. Ya haɗa da kashe kuɗin gwamnati a cikin ababen more rayuwa da sabis na makamashi, tallafin jama'a don nazarin da aka gudanar a kan batutuwan da suka shafi makamashi. Kudin tallafi na kudade shine kudaden shiga, basussuka, da tabbacin alhakin. Ƙuntatawa na kasuwanci ƙuntatawa ne akan embargoes, quotas, da ƙaruwar farashin samarwa. Tsarin bangaren makamashi ya haɗa da kula da farashi, manufofin kariya ta kasuwa, da tabbacin buƙatu.

Ƙungiyar Hanyar Kasa da Masu Motar (NRMA) tana turawa don rage yawan amfani da man fetur na Australiya da kashi 50% nan da shekara ta 2050. Yana ba da shawarar matsawa zuwa ga mafi kyawun sufuri kuma ya yi kira ga rage tallafin dala biliyan 10 da aka ba masana'antar man fetur ta kasa.

 Rahotanni na bincike 

 "Taimakon makamashi da sufuri a Ostiraliya" 
A cewar wani rahoto daga Cibiyar Kula da Makomar Ci gaba (ISF)  a Jami'ar Fasaha ta Sydney, mai taken: "Kayan Gudanar da Makamashi da Sufuri a Ostiraliya", Energy and Transport Subsidies in Australia"  |accessdate=2008-08-04 |format=pdf kusan kashi 70% na hayakin gas na kasar ya haifar da makamashi da masana'antun sufuri. Samun makamashi mai sabuntawa a cikin waɗannan bangarorin yana da jinkiri saboda tallafi ga man fetur da kuma tsada mai yawa na samun fasahar da ake buƙata don samar da man fetur mai tsabta. 

Bugu da ƙari, burbushin burbushin halittu sun fi sauƙi don jigilar kaya da amfani, idan aka kwatanta da makamashi mai sabuntawa, wanda sau da yawa yana buƙatar kayan aiki masu mahimmanci don samunwa da adanawa. Rahoton ya bayyana cewa a cikin shekara ta 2005-2006, an auna tallafin sufuri har zuwa dala biliyan 10.1, daga cikinsu kashi 74% suna da alaƙa da sufuri, kashi 18% zuwa wutar lantarki, da kuma kashi 4% zuwa makamashi mai sabuntawa da inganci. Wadannan tallafi suna taimakawa kamfanonin samar da makamashi kara ribarsu, saboda haka suna ƙarfafa gina ƙarin tashoshin wutar lantarki. Zuba jari a wasu, mafi ɗorewa, nau'ikan tsire-tsire masu samar da wutar lantarki za su kasance ƙasa da ci gaba da tallafawa gina waɗannan tsire-shire masu samarwa. A kan bayanin kula mai kyau, madadin man fetur kamar iskar gas da iskar man fetur mai narkewa ana cire su daga harajin man fetur / haraji.

 "Tsarin Hanyar Sauran Man Fetur a Ostiraliya" 
Rahoton Jamison an buga shi ne ta hanyar NRMA a watan Yulin 2008, kuma ya mai da hankali kan madadin man fetur da rage hayaki daga motoci. Kungiyar Jamison ce ta rubuta shi: mai ba da shawara kan makamashi na CSIRO David Lamb, farfesa a fannin kimiyyar muhalli na Jami'ar New South Wales Mark Diesendorf, farfesa mai kula da Jami'ar Macquarie John Mathews da Babban Jami'ar Monash, Graeme Pearman. Rahoton yana da taken: "A Roadmap for Alternative Fuels in Australia: Ending our Dependence on Oil".

Rahoton ya ba da shawarar 'map' matakai 12 don magance batun amfani da man fetur a cikin motoci. Manufar ita ce rage dogaro da mai a Ostiraliya da kashi 20 cikin 100 nan da shekarar 2020; kashi 30 cikin 100 nan ga shekarar 2030; kuma da kashi 50 cikin 100 nan. Wannan zai kara da Tsarin Kasuwancin Kasuwanci na Kasa. Taswirar hanya ta fara sha'awar ingantawa da haɓaka madadin man fetur. Dole ne a saita ka'idoji don amfani da man fetur da carbon dioxide, da kuma ƙarin ka'idojin fitarwa. Taswirar hanyar ta ci gaba da ba da shawarar wasu umarnin kasuwar man fetur.

A cewar rahoton, ana buƙatar manufofi don haɓaka haɓaka saka hannun jari a masana'antun man fetur masu ɗorewa da kuma karɓar ikon kasuwar makamashi daga ƙaramin rukuni na manyan kamfanonin mai da kwal waɗanda ke mamaye masana'antar. Rahoton ya bayyana sha'awarsa na ƙara haraji ga motocin da ke gudana a kan wasu man fetur ko tsarin motsawa. Ya ba da shawarar a ba da haraji ga masu samar da motoci masu kyau, da kuma masu amfani da suka sayi irin waɗannan motocin. Har ila yau, akwai shawarar don karfafa haraji a kan wasu man fetur da ababen more rayuwa. Ya kamata a ba da haraji mai yawa ga duk wani cibiyar da ta zo da man fetur mai tsabta ko gina ababen more rayuwa da ake buƙata don bunkasa masana'antar. 

Rahoton ya ci gaba da ba da shawarar ba da izini ga harajin man fetur ga waɗanda ke amfani da madadin man fetur. Gudanar da iska wanda ke karfafa dogaro da man fetur yana taimakawa da tallafin dala biliyan 10 da aka ba masu samarwa da masu amfani da man feturin jigilar burbushin halittu. Alkawarin gwamnatin tarayya kafin zaben samar da Asusun Green Car ga masana'antar kera motoci ta kasar. A nan, Kungiyar ta ba da shawarar cewa gwamnatocin jihohi su daidaita harajin su da harajin su. Misali, masu amfani da ke tuka motocin da ke cinye karancin man fetur ya kamata a sanya su biya ƙananan kuɗin rajista. Bayar da damar ƙididdigar carbon don haɓaka madadin masana'antun man fetur. Manufar ita ce don karfafa ci gaba a cikin masana'antar man fetur, ya kamata gwamnati ta ba da damar ba da kyautar carbon ga 'yan wasa a wannan masana'antar. Mataki na ƙarshe shine inganta sufuri na jama'a na birane da zaɓuɓɓukan motsi mai ɗorewa. A nan, ƙungiyar ta yi kira ga inganta kayan aikin sufuri na jama'a da kuma ingantaccen wurare don tafiya da keke.

 Manazarta 

Rukuni:Shafuka masu fassarorin da ba'a duba ba