غازیان موج شکن

قبل از ان که انزلی موج شكنان چاگوده ببه ، كانال مابين انزلی و غازيان مثله ایته خليج بو كه تجارتی كشتیان به منظور خاله گودن و بارگيری گودن  و يا در امان مانستن از دريا امواج و طوفان به اویه پناه اوردیدی و در اسکلان پهلو گیفتیدی و يا روی ایته لنگر ایسادی . اما دريا امواج  ، تا داخل كانالا کوبسی و به شناوران که خلیج میئن ایسابود اسیب رساندی .

از ا رو نياز به چاگودن موج شكن احساس بوستی ودر نتيجه قرارداد ا بنای عظيم كه از شاهكاران معماری در خو نوع ایسه در سال 1313 هجری قمری  برابر 1895 ميلادی  و 1274 شمسی بين دولت ايران  و كومپانی ( چاگودن راه انزلی  - قزوين ) منعقد ببوسته . موج شكن غازيان طول  750 متر  و انزلی موج شكن 520 متر ایسه و كار ساختمان  اون در سال 1914 ميلادی  1293 شمسی  كاملاً توماما بو  . 

به منظور چاگودن موج شكنان  به طول 14 كيلومتر  ایته راه اهین از كوهان پونل تالش  تا انتهای غرب كپورچال خليج  در مورداب كشيده ببو و سنگان  ، از كوهان پونل ایستخراج و پس از این که اوشانا تراشدی  به اسكله كپورچال حمل کودیدی و از اویه  كرجیان بوزرگ  امرا كه وسيله قايقان موتوری يدك بستیدی  . به محل چاگودن  موج شكنان و ایداریه بندر تخليه بوستی . موج شكنان زير نظر دو نفر روسی  مهندس به ایسمان  علی اف و پلاناتوف چاگوده ببوسته و ا بنای عظيما  تيرای  چوبی رو  كه در دريا كف  به رديف بکوبستده ، چاگوده ببوسته. از سال 1306 شمسی كه اداریه بندره تأسيسات  ، از شوروی به ايران تحويل ببوسته، اداره بندر و كشتيرانی  در اونه تعمير و نگهداری ایقدام  و در سال 1314 شمسی به منظور در امان مانستن موج شكنان از امواج دريا ضربان ، مكعب های بوتونی که الان اویه نهاده در موج شكنان جلو و اطراف  قرار بداده و بعدنان دوطرف و موج شكنان زير كه خالی بو  با بوتون پوشانيده ببوسته . 

گردش روی موج شكنان وتماشا گودن منظریه  دريا  و كانال  و انزلی ساحل  و بولوار ، از اونه بوجور ، ایته خاطریه فراموش نشدنی در بيننده باقی مانه .

رده:جوغرافی