Gnome Omega

O Gnome 7 Omega (tamén chamado Gnome 50 hp) é un motor de aviación francés de sete cilindros refrixerado por aire producido por Gnome et Rhône. Foi mostrado no Salón Aero de París celebrado en decembro de 1908 e foi usado para voar por primeira vez en 1909. Foi o primeiro motor rotativo de aviación do mundo producido en cantidade. A súa introdución revolucionou a industria da aviación e foi utilizada por moitas aeronaves antigas. Producía 37 kW a partir da súa capacidade de motor de 8 L. Un motor Gnome Omega impulsa o monoplano Blackburn de 1912, propiedade de e operado pola Shuttleworth Collection, o avión aeronavegable máis antigo coñecido de deseño británico en todo o mundo. Tamén se produciu unha versión de dúas filas do mesmo motor, coñecida como Gnome 14 Omega-Omega ou Gnome 100 hp. O prototipo do motor Omega aínda existe e está exposto no Museo Nacional do Aire e do Espazo dos Estados Unidos.

Como todos os primeiros motores de Gnome et Rhône, o Omega presenta unha única válvula de escape accionada por unha vara de pulo na cabeza do cilindro; a válvula de admisión está situada na coroa do pistón, abríndose por inercia na carreira descendente e alimentando a carga de admisión dende o cárter á parte superior do cilindro. Non se proporciona aceleración, o piloto controla a velocidade da aeronave desconectando o contacto cando sexa necesario.

 Variantes 
esquerda|miniatura|300x300px|Sección do motor.

 Gnome 7 Omega7 cilindros nunha fila, versión orixinal; 37 kW
 Gnome 14 Omega-Omega14 cilindros en dúas filas, con cilindros Omega; 75 kW

 Notas 

Categoría:Motores de aviación